Beiträge von VWBusman

  • Für CAD, Maße eines DHL Koffers benötigt

    Hallo Bexbacher,

    ich wollte Dich nicht ruhig stellen. Es geht mir eher darum das Du vielleicht mehr Fragen stellst die sich nachher, egal was es für ein Fahrzeug wird, nicht mehr ändern.

    Ein Tachograf, zum Beispiel, ist so ein Thema um das man sich kümmern kann wenn man tatsächlich weiß ob das Fahrzeug der Begierde auch einen hat.

    Wie man einen Innenausbau und dessen Verwirklichung macht ist Fahrzeugübergreifend das gleiche nur in kleinen Details von Maßen anders.

    Daher meine Frage ob Du schon ein Fahrzeug hast!?

    Gruß Christopher

  • Für CAD, Maße eines DHL Koffers benötigt

    Zitat von Bexbacher

    Da muss ich noch ein wenig warten, habe meinen postkoffer noch nicht , dauert noch ein weilchen...

    Danke für den Tipp !

    Weist Du denn schon um welches Fahrzeug es sich handelt? Also hast Du schon eins gekauft oder informierst Du dich gerade drauf los um nachher bei einem Fahrzeug, welches Du irgendwann kaufst, gleich los legen zu können???

    Falls noch nicht gekauft wurde ist ja auch noch viel Spielraum in der tatsächlichen Verwiklichung des Fahrzeugs.

    Gruß Christopher

  • Garage für's Womo

    Zitat von mrmomba

    =O

    Waaaaa ist das viel Schnee!

    Richtig schön, für die Flachlandindianer aus dem Norddeutschen Raum fast nicht vorstellbar.

    76cm gab's zu letzt in dem 3 Jahren, wenn man alle Jahre zählt ^^

    Christian, es wird in dem Beitrag von der Höhe nicht von der Breite gesprochen :D

    Gruß Christopher

  • Neuer mit 1017er Abenteuer in Planung

    Zitat von Svenauf1017

    Hallole - ja das schein die Lösung mit dem kleinsten Widerstand, weil die H-Zulassung will ich auf keinen Fall verlieren.

    Aber was mich wundert ist doch, dass das Fahrzeug „nur zeitgenössisch“ so im entsprechenden Baujahr existiert haben muss . Also ist die H-Zulassung nicht auf den Originalzustand des Fahrzeugs bezogen, sondern lediglich darauf, ob das Fahrzeug als Typ zum Zeitpunkt der Zulassung in dieser Form existiert hat? Und Expedition-Mobile auf Basis des 1017 gab es doch 1985 schon? Oder bin ich hier falsch „gewickelt“

    Wie immer hilft es mit dem Prüfer der das Fahrzeug begutachtet mal über die möglichen Varianten zu reden und dann kann man entscheiden was man macht. Ich würde mich nicht auf Infos aus Foren oder Internet verlassen.

    Gruß Christopher

  • Für CAD, Maße eines DHL Koffers benötigt

    Hallo,

    Du weißt schon das DHL nicht nur einen sondern einige Kofferlieferanten/Hersteller hat???

    Da ist es schon sehr schwer Maße zu geben wenn man nicht weiß um was für einen Hersteller geschweige denn Koffergröße es sich handelt.

    Es unterscheiden sich ja nicht nur die Längenmaße sondern auch die Breite ist sehr individuell geordert.

    Gruß Christopher

  • Schönen Tach aus dem Osten inne Runde

    Hallo,

    ich habe mich wohl nicht genau genug ausgedrückt. Die LBW ist in sich fest - muß sie auch sein bei 1000Kg Nutzlast - aber das bringt nichts wenn das ganze Fahrzeug wackelt. Und auf der LBW ist man dann schon ca.3m hinter der Hinterachse und da wirken sich auch kleine Bewegungen vom Fahrzeug schon deutlich aus.

    Mein Fall wäre es nicht. Nur zum draußen sitzen und die Luft genießen ist das bestimmt OK. Um Am Tisch zu essen wollte ich es nicht.

    Gruß Christopher

  • Schönen Tach aus dem Osten inne Runde

    Hallo Lutz,

    bist Du schonmal auf einer frei schwebenden Ladeboardwand gestanden???

    Die Idee mit der Terrasse ist schon etwas älter und ich kenne niemanden welcher sie auch tatsächlich als Terrasse nutzt um im freien am Tisch zu sitzen und was trinken/essen.

    Das wackelt und schwankt schon ganz ordentlich schon bei kleinen Bewegungen.

    Zum verladen des Motorrades kann ich die Ladeboardwand gut verstehen.

    Zum Thema Kühlkoffer wurde hier schon viel geschrieben und ich möchte nicht alles wiederholen - ich würde lieber einen Plywood Koffer nehmen und dieses isolieren.

    Gruß Christopher

  • Vorstellung und ein paar Fragen zum GfK Aufbau Kabine für Allrad-LKW

    Zitat von megaohm

    es gibt im Allradforum das Leergewicht von unserem nackten Fahrgestell. Also wir haben über 2t, wenn wir die Seilwinde ausbauen über 2.5t Zuladung.

    Wiegen würde ich das Fahrzeug, egal was ich für Werte genannt oder nachgelesen bekomme, immer. Es gibt immer Toleranzen und Abweichungen.

    Aber ich bleibe bei meiner oben geschriebenen Einschätzung das es mit der gewünschten Aufbaugröße und vier Personen sportlich wird wenn man nicht schon mit einer Tonne Überladung zu rechnen beginnt.

    Wir kommst Du denn auf die Budget-Verteilung?

    25k für den Ausbau ist ein guter Wert wenn man etwas Technik verbauen möchte. 10k für die Fenster sind bei KCT mit Rollo 4Stück. Bei Outbound kommt man vielleicht auf 6-7Stück.

    10k für das Kabinenmaterial ist aber ohne jegliche Klappe oder Türe gerechnet. Da kommen dann nochmal schnell einige Euros zusammen.

    Ich würde nochmal gründlich auflisten was ihr zum Ausbau-Budget zählt und dann recherchieren was die Teile kosten. Ich glaube da bleibt noch was übrig das ihr vielleicht besser in die Kabine fließen lassen könnt.

    Gruß Christopher

  • Vorstellung und ein paar Fragen zum GfK Aufbau Kabine für Allrad-LKW

    Hallo Christian,

    2t Nutzlast? Von was wird hier ausgegangen? Vom Leeren Fahrgestell oder von jetzt leer geräumten Fahrzeug?

    Wenn Du deine Kabine aus 50mm Platten baust denke ich wird sie mit Zwischenrahmen nicht unter 800Kg wiegen.

    Das wären dann bei den 2t noch 1200Kg Restzuladung.

    Das ist mit vier Personen schon sehr sportlich.

    Was ich noch zu bedenken gebe ist das ihr euch mal schnell von KCT, Outbound, EW3 und der gleichen verabschiedet.

    Wenn nur 10000€ für eine leere Kabine zur Verfügung stehen braucht man nicht über Fenster nachdenken bei denen die günstigen schon bei deutlich über 1000€ mit Innenrahmen liegen. Ich möchte euch nicht zu nahe treten aber das passt für mich alles nicht zusammen.

    Lieben auf die Seitz S4 setzen und etwas mehr für die Kabine ausgeben/einplanen.

    Der Innenausbau für einen Koffer mit ca.4m plus Alkoven wird auch nicht leicht und es soll ja auch etwas Technik rein die auch wieder viel Geld kostet und Gewicht mit sich bringt.

    Ich wünsche euch viel Spaß und mit eurem Projekt und rate euch sehr gründlich zu planen was ihr braucht - was ihr wollt - was noch sein darf wenn Zuladung übrig ist.

    Es bringt euch nichts wenn ihr im Ausland überladen fahrt und in Deutschland schon aus dem Verkehr gezogen werdet weil ihr überladen seid.

    Mal davon abgesehen das Überladen in Europa nicht gerade ein Kavaliersdelikt ist - das mag in Afrika, Südamerika oder Asien anders aussehen.

    Gruß Christopher

  • Hallo aus dem Unterallgäu

    Hallo Peter,

    willkommen im Forum.

    Was für Grundrissvorstellung habt ihr denn das nichts auf dem Markt gefällt???

    Wenn ihr nicht sehr weit abseits von befestigten Straßen unterwegs sein wollt ist der Antrieb aus meiner Sicht eher zweitrangig.

    Ich war mit VW T5-Doka mit Absetzkabine und Anhänger auch auf sehr schlechten Straßen/Wegen unterwegs und bin an Orten angekommen

    obwohl ich unterwegs nicht nur einmal gezweifelt habe ob ich nicht gleich hängen bleibe und nicht mehr weiter komme.

    Heute fahre ich einen Vario mit Heckantrieb ohne Diffsperre und möchte behaupten nicht weiter abseits unterwegs zu sein als vorher mit der T5-Kombi.

    Gruß Christopher