Beiträge von VWBusman

Hallo Jörg,

verstehe ich Dich da jetzt richtig das Du den Ducato neu ausbauen möchtest?
Dann mach den Wagen doch leer und mess ihn aus.
Willst Du allerdings nur Einzelheiten verändern mess den Raum bzw. die Längen ab an denen Du was verändern möchtest und die Sache wird schon.
In der Regel bringen Dir Prospektangaben nicht sehr viel da das Fahrzeug nicht 100% geradlinig gebaut ist. Bedenken mußt Du auch das sich die Fahrzeugbreite bald alle 10cm in der Höhe und auch in der Länge minimal verändert, da sich das Fahrzeug nach obenhin verjüngt.

Gruß Christopher

Es gibt erste Neuigkeiten.

Wenn die verstärkten Hinterachsfedern vom Pritschenwagen in den Kastenwagen eingebaut werden müssen diese nicht eingetragen werden da es sich um Originalteile von VW handelt. Eintragungen müssen erst durchgeführt werden wenn die Achslasten verändert werden sollen.

Was die Nutzlasterhöhung und damit auch Gesammtgewichterhöung betrifft macht sich mein VW-Händler jetzt schlau da ich von VW bis jetzt immernoch nichts gehört habe.

Gruß Christopher

Hallo Joe,

bin bei jedem Forumbesuch gespannt ob Du wieder neue Bilder eingesetzt hast und jedesmal wenns dann welche gibt sitz ich wie ein kleiner Junge da und staun mir einen wie toll Du die Kabine werden lässt.

Hab meinen Bus diesen Winter nochmal fast ganz leer geräumt und wieder eingerichtet und bin jetzt soweit fertig das es keine Möbel mehr zu bauen gibt .
Schau ich mir dann deine Bilder an werd ich ganz hibbelig und würd am liebsten gleich wieder was aus- oder umbauen. Für ein Projekt wie deine Kabine fehlt mir aber leider der Platz, schnief.

Mach weiter so, das wird ein Prachtexemplar.

Gruß Christopher

Hallo Gert,

fahre zwar einen VW-Bus aber eine Schiebetür hab ich trotzdem durch die es rein regnen kann. Willst Du einen fest angebauten Schutz oder reicht es Dir einen Schutz zu haben wenn er erforderlich ist?

Meine Lösung zu diesem Problem ist eine Kederleiste in welche ich einen Makiesenstoff einziehe und bei bedarf mit zwei Stangen nach außen stelle.
Wenn es nur auf die Schnelle zum trockenen kochen reichen muß mach ich die Schiebetür soweit auf das sie noch vorne ist aber schon aus den Schlössern und somit rundherum einen Luftspalt hat und häng die Minimarkiese einfach darüber. Auf der anderen Seite des Fahrzeugs das Ausstellfenster einen Spalt auf und die Luft zirkuliert ( es sei denn es ist absolute Windstille, was bei Regen aber selten der Fall ist).

Gruß Christopher

Hallo,

also mir ist ein Hubdachausbau mit Nasszelle bekannt. Hab ich vor einpaar jahren mal auf einer Messe gesehen. Muß allerdings zugeben das ich keine Ahnung hab von welchem Hersteller der Ausbau war.
Hab mir damals auch die Frage gestellt ob die Geruchsbelästigung im Oberstübchen nicht zu wünschen lässt.

Gruß Christopher

Hi Joe,

sorry, natürlich weiß ich das Du die Kabine baust. hatte wohl versehentlich an den falschen Namen geschrieben.

Der letzte Beitrag hat also Uwe gegolten.

Gruß Christopher

Zitat von Krabbe

Ich kann auch mal versuchen meinen Experten für solche Fragen anzumailen.

das wär super wenn Du da was rausbekommen könntest.
Wie gesagt bzw. geschrieben, ist für mich eine höhere Zuladung zweitrangig. Es geht in erster Lienie um das Einsinken des Hecks zu reduziern.

Hallo Joe,

wenn Du so geügsam bist dann lass die mühe mit dem selberbauen und nehm das Teil.
Aber mal ehrlich wenn ich überleg ich müßt mich (1,92m , ca.105kg) da reinzwängen und im dringenden Pipifall in der Nacht auch wieder raus bekomm ich Platzangst. Das Vorzelt wär dann allerdings sehr günstig zu haben. Einfach eine Strandmuschel davor gestellt und fertig.

Willst Du nur einen Schlafwagen oder auch mal für einen nicht ganz so sonnigen Tag einen Unterschlupf?

Gruß Christopher

Hi Krabbe,

Danke für die genaue Federbeschreibung. War gerade unter dem Auto und hab gesehen das es sich um die von VW im Werk verbauten Federn handelt da noch Unterbodenschutz dran hängt.

Sieht wohl doch so aus als wenn die Federn nur ermüdet sind.

Muß ich im Falle das ich die stärksten Federn einbaue sie auch eintragen lassen? Ich möcht ja nicht unbedingt eine höhere Achslast, nur kein starkes Einsinken des Fahrzeughecks.

Gruß Christopher

Hallo Krabbe, hallo Wolfgang,

das Biodiesel und Pflanzenöl unterschiedliche Flüssigkeiten sind ist mir schon klar nur hab ich vor meinem letzten Bericht wohl etwas verdreht.

Da ich meinen T4 mit serien Hochdach und langem Radstand mit einem Verbrauch zwischen 7,5-8,5Liter auf Hundert Kilometer fahre bin ich der Meinung das es für mich keine Kosten einsparende Treibstoffe geben muß.

Ist für Pflanzenöl nicht ein Umbau der Einspritzdüsen notwendig?

Trotz allem danke für die Aufklärung der Verwirrung.

Gruß Christopher

Hallo,

herzlichen Glückwunsch zum WOMO und all Zeit gute Fahrt.

....und auch gleich ne Frage. Ist der Ducato ohne Fenster und hat er seitlich Flügeltüren oder die gewohnte Schiebetür?

Gruß Christopher

@all

Hab auch nen TDI und mich mal bei VW schlaugemacht wie sich der sogenannte BIO-Diesel so verhält? Mir wurde ganz klar gesagt das die Wartungsinterwalle schon vom einmaligen benutzen drastisch verkürzt werden müssten da sich die Dieselfilter schneller vollsetzten.

Gruß Christopher

Hallo Krabbe,

den Verdacht habe ich auch aber wenn ich es nicht bei VW versuche dann bekomm ich nie ne Antwort.
Weißt Du ob es eine verstärkte Hinterachsfederung gibt? Damit hab ich dann zwar keine höhere Nutzlast aber mehr Achslastreserven und damit auch ein geringeres Einsinken des Heks wenn ich meinen CATE-Träger mit den zulässigen 250Kilos belaste.

Was mir allerdings auch schon in den Sinn gekommen ist ob meine Federn einfach nur ermüdet sind da der T4 in seinen ersten 3,5Jahren als Verkaufsmobil unterwegs war und ständig voll beladen ausgerüstet war.
Dann würde eventuell der austausch der Federn in unbenutze Serienfedern schon Abhilfe vom Einsinken bewirken.

Gruß Christopher

Hallo Uwe,

habe auch Modellbau Erfahrungen und sehe bei der Verwendung von Flugzeugsperrholz keine Probleme. Du solltest allerdings den Wand-Dachaufbau, ich nehme mal an aus Latten, in nicht zu großen Abständen machen.

Was soll den alles in den Wohnwagen rein an Ausstattung?
Was wiegt eigentlich der Rahmen mit Achse und Räder?

Bin mal gespannt was aus deinem Vorhaben wird.

Gruß Christopher

Hallo Alter Hans,

danke für die Adresse, werd mein Glück versuchen und berichten ob ich auch eine Freigabe zum Auflasten bekomme.

Gruß Christopher

Hallo Joe,

das mit der Nasszelle ins Wasser fallen lassen kenn ich, hatte auch eine geplant. Haben dann aber doch lieber ein Porta Porti zum ausziehen unter dem Waschbecken gemacht. Spart Platz und, wie von Dir schon gesagt, reicht fürs nächtliche Bedürfnis.

Das Du den Alkoven noch verstärken mußt hab ich mir schon gedacht, aber warum so schwere Multiplex-Platten? Was hältst Du von einem rechteckigem Alu-Hohlprofiel? Aluprofil mit ca. 20x40mm und einer Wandung von 1,5-2mm ist meiner Meinung nach viel leichter und hält enorm viel aus. Es gibt ja im alkoven höchstens eine flächige Belastung ung keine Knickbewegung.

Gruß Christopher

Hallo Cola,

wenn Du nicht gerade ein Bleifußkandidat bist hält der 2,5TDI recht lange.
Fahr selbst einen T4 mit diesem Motor und hab mich da bei Gleichgesinnten schlau gemacht und es gab genügend Kandidaten welche schon über 350000km oder gar 400000km gelaufen sind.
Mein T4 hat jetzt ca.178000 runter und ist stark fünf Jahre alt. Ich hab ihn mit 118000km gekauft mit 3,5Jahren und seitdem auser einem kaputten Bremskraftverstärker nur die Kundendienste gemacht.

Mit wieviel Litern auf 100km kommst Du so aus? Bei mir hat es sich so bei 7.6-8,0Liter eingependelt.
Gruß Christopher

Hallo zusamme,

hab das Problem meinen VW T4 aufzulasten.
Momentan ist das zGG auf 2,81t aber ich möchte, wie meim Karman Colorado, auf 3,3t oder mehr kommen.
Hat mir jemand einen guten Rat?

Mir ist bekannt das die Auflastung beim Pritschenwagen geht aber für den Kastenwagen hat mir bis jetzt noch niemand eine Lösung gehabt.

Gruß Christopher

Hallo Markus,

habe den X-trem auch in meinem VW-Bus verklebt, allerdings mit Kontaktkleber, und bin voll damit zufrieden. Was die Unebenheiten im Blech oder auch sonst angeht solltest Du Dich nicht verückt machen. Kondenswasser das nach dem Verkleben hinter die Isolation gerät kommt da auch wieder raus. Hab die Tage erst ein Fenster nachgerüstet und keinerlei Feuchtigkeit unter der Isolation feststellen können. Hab auch nicht überall 100% Kontakt zwischen Karosse und Isolatinsmaterial.

Was das Verkeben in den Radien, z.B. Dach, betrifft würd ich Dir auch empfehlen mehrere dünne Schichten aufzutragen.

Gruß Christopher

Hallo Joe,

Hut ab, die Kabine sieht ja jetzt schon genial aus.

Hab natürlich auch so manche Frage an Dich.
Machst Du eine Nasszelle in die Kabine?
Wie bekommst Du den Alkovenboden ausreichend stabiel? Hätte da bei mir etwas bedenken da ich mit meiner Frau zusammen gut 170kg auf die Wage bekomm und davon sind ca110kg allein von mir!

Hoffe doch es kommen noch einpaar Bilder von weiteren Arbeitsschritten!?

Gruß Christopher