Beiträge von VWBusman

Hallo Jens,

wenn Du jetzt schon günstig fährst ist die Umschreibung natürlich uninteressant.
Die Oltimerzulassung hätte noch den Vorteil das Dich die Umweltzonen nicht interesieren müssen da Oltimer davon ausgeschlossen sind.

Gruß Christopher

Zitat von abo

45Ah und 88Ah werden halt dann evt nicht 133Ah sondern nur 132,5Ah sein....

so what?

lg
g

also da wirds dann schon schwer wenn der Verlust so groß ist

Ich denke damit kann ich gut leben. Es wird warscheinlich eine kleinere Differenz zwischend den Batterien sein da ich versuchen werd den maximalen Platz auch auszunutzen.

Gruß Christopher

Zitat von jens 16syncro

Moin Christopher,

wurde wirklich über den C303 berichtet ? Oder war es vielleicht der C202 ?

Ich hatte mir ursprünglich überlegt, einen Ausbau mit Aufstelldach daraus zu machen, ja.
Ich werde das aber doch nicht machen, das ist mir am Ende zu klein. Statt dessen ist jetzt als Langzeitplanung eine Absetzkabine angedacht.
Die Karosse vom C303 ist aus mehreren Teilen zusammengeschraubt, den Teil hinten dem Fahrerhaus kann man abschrauben.

Gruß
Jens

Hallo Jens,

ob das so eine gute Idee ist da eine Absetzkabine drauf zu packen?
Da ist dann nichts mehr mit Oldtimerzulassung und günstiger Steuer.

Gruß Christopher

Hallo abo,

das war ja jetzt schon ganz anschulich und verständlich.
Das ich nur gleiche (z.B. Säure ) Batterieen zusammen schließen darf ist mir bewußt. Wie groß darf denn die Ah- Differenz sein damit die Paralellschaltung noch Sinn macht? Ist das von mir genannte Verhältnis noch akzeptabel?

Gruß Christopher

abo,

wenn ich das jetzt richtig verstehe verhält sich das zusammensetzten von unterschiedlicher Batteriegröße so als wenn ich dann eine Große hab?
Also z.B. eine 80Ah + eine 40Ah verhalten sich wie eine 120Ah!??

Wenn das so ist hab ich keine Probleme meine Kapazität zu erweitern.

Gruß Christopher

Zitat von mangiari

Ich bin gar furchtbarer Kaffee-Junkie, bei mir gibt's fast zu jeder vollen Stunde Kaffee

... fals Du auch zu jeder Stunde einen Kuchen backen willst stell ich gerne auch einen Backofen zu Verfügung

Gruß Christopher

Holger,

OK, ich glaube ich hab jetzt berstenden was Du sagen willst.
Was ich allerdings nicht verstehe was Du mit den 5-10W meinst. Ich glaube nicht das sich jemand ein so kleines Panel aufs dach baut.

Gruß Christopher

Hallo Ragnhild,

Du hast eine 45Ah und eine 88Ah Batterie zur Versorgung der Kabine!?
Da stellt sich mir natürlich gleich die Fragewie hast Du die miteinander verbunden bzw. wie lädst Du die Batterien das sie sich nicht untereinander beeinflussen?

Gruß Christopher

Hallo Holger,

den Wiederspruch sehe ich darin das Du einmal schreibst
"Meine Entscheidung: Null Solarmodule!..."

Auf der anderen Seite aber dann preis gibst das Du auch ein Solarmodul mit 50Wp verbaut hast.

Zu was für Zwecken oder aus welchen Gründen auch immer Du es gekauft hast spielt ja keine Rolle.

Wollte Dich mit meiner Feststellung nicht angreifen. Hab mich halt etwas darüber gewundert.

Gruß Christopher

Zitat von holger4x4

Meine Entscheidung: Null Solarmodule! Dafür lieber eine ordentliche Batterie (ca 140Ah) und einen B2B Lader der in 3h den Tagsesbadarf an Strom Laden kann.

Aber das hängt vom Nutzuingsprofil ab. Wenn man viel rumfährt, nur mal 2 Tage irgendwo steht, und wenn man wirklich nur mal wenig fährt ab und zu mal Strom nimmt auf den Campingplatz (für vielleicht 25€ im Jahr), wann soll sich da ein Solarmodul rentieren???

Hallo Holger,

dieser Beitrag wiederspricht aber ganz und gar deinem letzten Beitrag zu diesem Thema in diesm Thred, in welchem Du berichtest eine 50Wp Solaranlage auf dem Dach zu haben und auch wieder eine aufs Dach machen wirst.
Das versteh ich nicht ganz.

Gruß Christopher

Hallo Martin,

bevor ich einen Auszug realisieren würde käme bei mir dann doch eher der Alkoven in Frage.
Ich denke mal das der Alkoven dann doch das geringere Dichtigkeitsproblem wäre.

Gruß Christopher

Hallo,

Tischer hatte früher mal so ein Aufstelldach mit festen Wandteilen.

Eventuell bekommst Du da was gebaut.

Gruß Christopher

sorry, wollt keine falsche Info weiter geben.

Gruß Christopher

...da bin ich ja mal gespannt auf den ersten Anwendungsbericht.
Wünsch euch auf jeden Fall das es nach dem Ausbau keine Probleme mehr gibt.

Gruß Christopher

Hallo,

am besten mal an Leerkabinen-Wolfgang wenden - der ist hier der OberGuro

Gruß Christopher

Hallo blackbaer,

da möchte ich Dir mit dem Finck mal keine großen Hoffnungen auf ein anderes Ergebnis machen. Die Preise waren zumindest recht hoch.

Bin aber neugierig was Du zur Auskunft bekommst.

Gruß Christopher

Hallo Lothar,

habe auch schon Gewichtsrechnungen gemacht und als Anhaltswert pauschal mit 750kg/m3 gerechnet. Das ist relatiev hoch gegriffen, hat aber den positieven Nebenefeckt das ich immer leichter rausgekommen bin als ich gerchnet hab .
Die unterschiedlichen Holzformen (Pappel, Birke, sonstige Kolzleisten, usw.) habe ich auch nicht berücksichtigen müssen.

Gruß Christopher

Hallo Melanie und Tinos,

da ist wohl falsch gelaufen was hat falsch laufen können!?

Was die Bohrungen im Unterboden betrifft sind beim Einbau einer einfachen Standheizung ja auch größere Öffnungen zu machen um die Luft in den Innenraum zu bekommen.

Was die Heizung betrifft dneke ich das sie ihrer angepriesenen Quallität auch gerecht wird.

Gruß Christopher

Hallo,

willkommen im Forum.

Die Hubdächer von Finck gefallen mir auch sehr gut. Hatte auch schon über die Variante auf dem VW-Bus nachgedacht.
Was mir an den Dingern nicht gefällt ist der Preis.
Das Konzept dieser Hubdäche/-Kabinen finde ich aber Klasse. Variable Höhe und doch feste Wände.

Gruß Christopher

Hallo Rolf,

ja, ich kann Dir das jetzt erklären.

Schau bitte den Beitrag von Krabbe an den er greade geschrieben hat

Gruß Christopher

PS. Schau mal bei Büttner elektronik auf der Homepage. da steht alles genau beschrieben.