Beiträge von VWBusman

Zitat von Krabbe

Und ich behaupte jetzt einfach mal, Du kannst das 2. Panel direkt parallel schalten.
Denn die Leerlaufspannung (Umax.) hat ja in der Praxis wenig zu sagen, da die Spannung von der Batterie vorgegeben wird.
Du kannst natürlich auch Dioden dazwischen schalten. Der Spannungsabfall ist dan zwar da, aber die Batteriespannung ist ja deutlich kleiner, da kann man die 0,7 V Spanungsabfall m. E. in kauf nehmen. Und der Spannungsabfall der Diode ist ja auch Stromabhängig. D. h. wenn die Batterien voller werden (oder beinahe voll sind), dann nimmt ja der Ladestrom ab. Dadurch wird der Spannugsabfall der Dioden geringer.

denke mal damit ist gemeint das Du das Solarmodul paralell an das andere Solarmodul auf den Solarregler legen sollst.

Gruß Christopher

Hallo Leo,

im Forumsteil "Kaufen,Verkaufen" wird ein Solarregler angeboten den Du für dein 12W-Modul nehmen könntest.

Gruß Christopher

Zitat von Krabbe

Hi Christopher,

hinter "Wassertank" nur eine ] und dann hinter dem hier [/url] dann funktioniert das.

Danke, war schon beim testen und da hats geklappt

...da hat wohl was mit dem Link verdecken nicht so geklappt wie ich das wollte

Hallo,

wir hatten doch letztens hier auch eine Diskusion über die Wasserentnahme aus dem Tank und da stellt man schnell fest das immer ein gewisser Rest im Tank bleibt. Es sei denn man hat einen Pumpensumpf im Tank in welchen die letzten Wassertropfen rein laufen und dann auch noch entnommen werden können.

Diese Lösung mit dem Pumpensumpf hat allerdings den Nachteil das man unter dem Tank ca. 3-4cm ungenutzen Raum verschenkt. Ich denke mal das keiner eine Vertiefung in den Kabinenboden schneidet um den Pumpensumpf zu versenken.

Gruß Christopher

Hallo Christopher, ich habe Deinen Link einmal verdeckt - ich hoffe, so hast Du Dir das vorgestellt...

Hallo,

Tobi,

Du schreibst das diese Tanks unten nicht angebohrt werden müssen.

Müssen das die anderen Tanks denn unbedingt - unten angebohrt werden?

Ich würde, je nach Platz über oder neben dem Tank, soweit wie es geht oben am Tank eine Wanddurchfürhung machen und von außen die Pumpe anschließen und innen ein Stück Schlauch ( oder Rohr ) das bis auf den Boden vom Tank geht. Dann ist der Boden auch nicht durchbohrt und ich bin ganz beruhigt.
Das ist ja im Prinzip das gleiche wie mit dem Steigrohr, nur eben selber montiert.

Gruß Christopher

Hallo Ragnhild,

Du schreibst das deine Kabine ( noch ) ohne "Fremdladung" außer Solar arbeitet. Bist Du mir der Kabine auch im Winter unterwegs?
Ich finde diese Anschlußvariante garnicht mal so schlecht. Zumindest hat sie den Vorteil das Du unterschiedlich alte und vor allem unterschiedlich große Batterieen verwenden kannst. Wenn Dir die Solarladeleistung für deinen Stromverbrauch reicht würde ich da auch nichts daran ändern.
Dein Basisfahrzeug sollte ja auch nach zwei Wochen Standzeit noch ohne Probleme anspringen.

Gruß Christopher

Hallo,

nutze das Autoradio vom Fahrerhaus und schalte ein paar Boxen im Wohnraum mit einer Endstufe dazu. Vor dem Bus oder um nur kurz Nachrichten zu hören nehmen wir ein kleines Betteriebetriebenes Radio.

Gruß Christopher

Hallo Roland,

was meinst Du jetzt genau?

Das Verbindungsstück zwischen Pumpe und Tank sollte ein Schlauch sein welcher mit dem einen Ende auf den Ansuagstutzen an der Pumpe und mit dem anderen Ende auf die Schlauchtülle am Tank geschoben wird.
Das ganze mit Schlauchschellen fixiert und gut.

Gruß Christopher

Zitat von Thomas Frizen-Fischer

...werden sie vielleicht auch dahinterkommen, dass die Feinstaubfilter genau so ein Irrtum sind wie seinerzeit die ungeregelten Kats: Unterm Strich wirkungslos. Die Zukunft liegt bei bluetec, aber vernüftig wird das erst in der übernächsten Entwicklungsstufe.

...und solange stinkts gelegentlich einwenig verpisst wenn modere Technik an einem vorbei fährt.

Gruß Christopher

Ronald,

wir haben gerade parallel geschrieben.

Der Kultfaktor ist beim T3 natürlich um Welten höher als beim T4.

Gruß Christopher

Zitat von Scrambler

@ VWBusman:

Wenn, ja wenn nur der gute alte T3 (als Selbstzünder) nicht so schlapp wäre - etwas mehr Hubraum, etwas mehr Leistung, was hätte aus dem Wagen werden können .-)

...stimmt. Mit etwas mehr Leistung und standfesteren Motoren hätte sich der T4 bestimmt nicht behaupten können.
Mir gefällt der T3 auch am bessten.
Wobei ich zugeben muß das sich der T3, ohne Umbauarbeiten, nicht so nutzen lassen würde wie ich es mit meinem T4 mache.
- Motorradträger mit Transalp (2ookg und noch 50kg Reserve)
- wenns mal eilig ist Tempo 150km/h
- bei gesitteter Fahrweise mit Motorrad hinten drauf nur 8-8,5Liter Verbrauch

... und das ganze ohne etwas am Fahrwerk und Motor abzuändern oder umzubauen und trotzdem noch mit den Achslasten im grünen Bereich.

Gruß Christopher

Hallo Krabbe,

outest Du Dich hier als Sklaventreiber?

Arme Astrit.

Gruß Christopher

Hallo Jens,

hatte nicht Roadranger auf dem T3 auch so eine Kabine gebaut die nur über den T3 zu begehen war? Da war auch keine Aufbautür in der Kabine was der Innenraumgestaltung sehr zu gute kommt.

Gruß Christopher

Hallo,

eine Diskusion über die Verwendung welcher Batterie zu welchem Zweck hatten wir hier im Forum schon mal.
Ich benutze auch Starterbatterieen als Verbraucherbatterie und bin damit zufrieden.

Ragnhild

dann hast Du an jeder Deiner Batterieen einen eigenen Stromkreis hängen welcher auch eine getrennte Einspeisung von außen hat???
Das wäre dann bei mir nicht der Fall. Ich brauche im Gesammten eine größere Kapazität also nur einen Stromkreis.
Was den MT260 betrifft hat er, wie fast alle Regler, einen Ausgang für die VerbraucherBatterie und einen für die Starterbatterie und zusätzlich einen Ausgang zum betreiben von einem Kühlschrang bei Solarleistungsüberschuß.
Hast Du deine Starterbatterie, also dein Basisfahrzeug, mit der Solaranlage verbunden oder nutzt du die zwei Ausgänge nur zur Ladung deiner Kabinenbatterieen?

Gruß Christopher

Hallo Sönke,

wenn Geld eine größere Rolle spielt nehm ich eventuell das eine oder andere "Übel" in kauf. Das die Klappbaren Wände nicht so dicht sind wie eine Hubkabine ist mir auch klar. Nur sehe ich die Preisdifferenz und da ist die Klappwandvariante eindeutig günstiger.

Gruß Christopher

Hallo Joachim,

so wie es mir scheint ist der vorhandene Stauraum nicht gerade das gelbe vom Ei und die getackerte Heckschürze wohl auch nicht.
Die Tränenblech-Lösung find ich ganz gut. Bei ordentlicher Ausführung kann da ein gut zugänglicher Stauraum entstehen den man auch gut nutzen kann. Vorteil eines Aluunterbau ist das da so schnell nichts faulen kann.
Die Heckleuchten sind bei der ganzen Kiste glaube ich das kleinste Problem. Da gibt es genug Varianten und eine gefällt Dir bestimmt.

Gruß Christopher

Solange ich mich verbesser ist das immer ein Erfolk.

Gruß Christopher

Zitat von jens 16syncro

Ich rechne sogar damit, dass es diese Zonen in drei bis fünf Jahren nicht mehr gibt, weil sich keinerlei Effekt nachweisen lassen wird. Die laufen sich dann tot wie seinerzeit die Ozon-Plakette.

Gruß
Jens

das hoffe doch auch da es so kommt. Bin mir mittlerweile nicht mehr so sicher ob die Politiker sich davon nochmal abbringen lassen.
Wir werden sehen.

Gruß Christopher

Hallo Jens,

mal grob zusammengefasst. Du hast 2m Bodenlänge + 2m Alkoven, das auf 2m Breite und 2m Höhe zur verfügung. Da sollte sich doch was mit anfangen lassen.
Ohne Nasszelle ist der Plazbedarf ja doch recht ordentlich.

Wenn Du den Alkoven als 2x2m Bett machst hast Du auch tagsüber Platz für die Kinder zum spielen ( und nachts für Dich ).
Eine kleine Küche ein auf maximale Höhe gehender Schrank für Klamotten und eine U-Sitzgruppe und alle deine Wünsche sind erfüllt.
Die U-Sitzgruppe zum umbauen als Kinderbett oder die Kinders in Alkoven und die Sitzgruppe für Dich und Du solltest damit zurechtkommen. Tiefliegender Stauraum ist in den Sitzbänken. Da sollte die Technik und der Wasservorrat genug Platz haben.

Gruß Christopher