Hallo Elli,
die 10A-Sicherung beziehen sich auf die Spannung von 230V.
Der Ladestrom von 20A ist in dem 12V-Netz und hat mit deinem Sicherungsautomaten direckt nichts zu tun.
Vereinfacht ausgedrückt ist ein Ladegerät ein Spannungswandler welcher aus 230V 12V macht und dann damit eine Batterie läd.
Dein 10A-Sicherungsautomat spricht also nicht an wenn Du die Batterieen lädst.
Was Nordstar für Teile verbaut kann ich Dir nicht sagen.
Gruß Christopher
Zitat von holger4x4... und jedes Kilo mehr kostet Sprit!
Auch bei 2qm ist das Laminatgewicht nicht zu verachten. Nimm mal ein Paket in die Hand! Und ich glaube das nur ca 1qm!
Ja, Laminat sind meißtens in 1qm-Einheiten verpackt.
Bei 2qm schätze ich mal auf einj Gewicht von 25-40Kg - das wäre mir der Laminatboden nicht wert.
Gruß Christopher
Hallo Conga,
kannst Du einen Preis zu der Auflage nennen?
Wir suchen auch eine Matratzenauflage um die Polsterrillen auszugleichen.
Gruß Christopher
Hallo Stefan,
es gibt Matratzenauflagen welche verwendet werden um die Rillen zwischen den Matratzen auszugleichen. Eventuell hilft Dir das ja etwas.
Diese Auflagen bekommt man in unterschiedlichen Stärken, mir bekannt von 3-10cm.
Gruß Christopher
Hallo Matthias,
also wenn Du jetzt schon bei 2420kg bist würde ich Dir zumindest die Auflastung auf 3200kg empfehlen besser wären die 3500kg.
Du rechnest mit 280kg für fünf Personen plus Hund 
, ihr seit wohl nicht sehr kräftig ( habe alleine schon über 100kg ).
Sei mir nicht böse aber ich glaube Du rechnest mit etwas geringen Gewichten. Man unterschätzt gerade das "Geraffel" und den ganzen Kleinkram den man zwar nicht immer zwingend braucht aber doch nicht darauf verzichten will.
Habe diesen Winter mal meine ganzen Campingsachen ( Teller, Töpfe, Klappstühle, Strandmatten, usw. )welche nicht verbaut sind gewogen und war doch sehr überrascht was die Sachen so wiegen.
Gruß Christopher
Hallo Wolfgang und Krabbe,
das auf dem T5 die 2,80m noch gut gehen weiß ich schon. Meine Bedenken galten der Kabinenlänge von mehr als 2,80m. Da rutscht man dann schn sehr weit hinter die Hinterachse des T5.
Gruß Christopher
Zitat von Leerkabinen-WolfgangNun, zaubern können wir auch nicht. Und wenn es drum geht, gewisse Grenzen zu unterschreiten (3.5t, 7.5t, 12t), dann bekommen wir (mindestens!) genauso Probleme wie die Serienhersteller....
Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang
...oder sogar noch etwas mehr. Die meisten Selbstausbauten sind einiges stabiler gebaut und auf ewiges Leben. Da verstecken sich dann schnell ein paar oder auch viele Kilo.
Gruß Christopher
Hallo Wolfgang,
kommst Du bei einer geplanten Bodenlänge von 2,8-3,2m noch auf eine Doka?
Das kommt mir, zumindest für den T5, etwas zu lang vor.
Beim T5 wären das dann 0,6-1,0m über die original Pritschenlänge.
Gruß Christopher
Zitat von wipfelkratzerNoch ne Frage: wer hat Erfahrung mit Kabinen von Fehntjer und kann was über die Qualität sagen?
Gruß Gerald
Hallo Gerald,
habe schon einige Kabinen vom Fehntjer gesehen ( keine Dickschiffe, Pickup-Kabinen und Alkovenkabinen ) und kann nichts schlechtes über die Verarbeitung sagen. Zumindest sah das was ich gesehen habe ordentlich aus. Die Eigentümer der Fahrzeuge haben auch nichts negatiefes über die Firma erwähnt.
Gruß Christopher
Hallo Jan,
wenn Du nur Oberflächenrost hast der Durch Steinläge, Kratzer oder anderen äußeren Einwirkungen kommt kannst Du das ganze mit abschleifen, säubern, grundieren und Lackiern retten.
Bei dem L300 glaube ich allerdings das der Moder nicht nur unter dem Lack steckt sondern im Verborgenen und nur an den sichtbaren Stellen zum Vorschein kommt.
Bei einer solchen Schadensbekämpfung mußt Du Dir die Frage stellen wie sehr Du an dem Fahrzeug hängst und wieviel Du da noch reinstecken möchtest/kannst.
Gruß Christopher
Hallo Benny,
willkommen im Forum.
Tolle Fahrzeuge die Da schon aufgebaut hast.
Klapper doch mal die verschiedenen LKW- und Anhängerbauer in deiner Region ab. Eventuell ist ja da einer dabei bei dem Dir der Preis besser gefällt.
Gruß Christopher
Hallo Gerald,
willkommen im Forum.
Wie Anton schon geschrieben hat sind einige Beiträge im Forum wo es um Absetzkabinen geht. Bei manchen Beiträgen sind auch Bilder von der Wechselkonstruktion.
Gruß Christopher
Hallo Ralf,
herzlichen Glückwunsch.
Was hat es mit der Eintragung Rally-Begleitfahrzeug auf sich?
War das angestrebt oder ist das nur eine Zwischenstufe zum Wohnmobil?
Gruß Christopher
Hallo Flrian,
wie schon geschrieben wurde rate ich Dir auch dazu mit dem Kleben noch etwas zu warten bis Du sicher sein kannst auch in der Nacht mindestens 5°C zu haben.
Habe auch einmal mehrere Tage warten müssen bis die Sika-Klebenähte abgebunden hatten.
Fallst Du trotzdem kleben willst solltest Du, wenn vorhanden, die Standheizung laufen lassen oder einen Heizlüfter ins Fahrzeug stellen.
Das ist zwar nicht gerade Energie sparend aber Du könntest loslegen.
Gruß Christopher
Zitat von Leerkabinen-WolfgangHallo, Manfred,
schön zu sehen, wie Euer Projekt voran kommt! Noch schöner, es Anfang Mai in natura zu sehen
Hallo Wolfgang,
hattest Du die letzten JAhre die Augen zu?
Manfred hat doch schon eine Weile fertig gebaut 
Zu doll auf der Fasnacht gewesen?
Gruß Christopher
Hallo Stan,
mir wäre die von Dir gewählte Basis auch etwas zu klein aber wenn es Dir reicht - warum nicht.
Das angesprochene Aufstellen des Daches solltest Du aber etwas in deine Planung mit einbeziehen. Ich würde versuchen das Dach parallel anzuheben und nicht nur auf einer Seite aufzustellen. Das bringt mehr Raum und Du kannst Dir aussuchen ob Du in Fahrtrichtung oder eben dagegen schläfst. Das einfachste Wäre ein Dachzelt welches direckt mit dem Fahrzeug verbunden ist und Du von innen in das Dachzelt steigen kannst. Es gibt ja einige Dachzelte bei denen Zwei GFK-Schalen parallel auseinander fahren.
Du schreibst das die Dachträgeraufnahmen nicht stabil genug seien um ein Dachzelt im Offroadeinsatz auf dem Dach zu haben !?
In diesem Fall würde ich mir die ganze Umbauaktion aber nochmal stark überlegen - könnte sein das das Fahrzeug auch an anderen Stellen etwas labiel gebaut ist.
Gruß Christopher
Hallo Stan,
hast Du auch schon über Dachzelte nachgedacht?
Damit wärst Du immernoch beim zelten müsstest aber das Fahrzeug nicht umbauen. Beim Fahrzeugwechsel könntest Du sogar das Zelt mitnehmen.
Gruß Christopher
Hallo Stan,
willkommen im Forum.
Zitat von stanJetzt fragt ihr euch sicher warum so nen aufwand wenn er sowiso mit nem Zelt unterwegs ist ... ganz einfach .. der aufwand ist geringer. Zelt bleibt erhalten meine Frau liebt Zelten
Was für ein Aufwand ist geringer?
Wozu willst Du Dir das Auto umbauen wenn Du nachher trotzdem im Zelt schlafen willst?
Oder, meintest Du mit "Zelt bleibt erhalten" das das Schlafen im Klappdach wie zelten ist?
Gruß Christopher
Hallo Lothar,
gratuliere zu dem schönen Ausbau. Tolle Arbeit die Du da geleistet hast.
Gruß Christopher
Hallo Matthias,
willkommen im Forum.
Tolles Fahrzeug hast Du da.
Was hast Du denn für eine Gewichtsvariante ( zulassiges Gesammtgewicht )? Bei 5Personen + Hund kommst Du da schnell an die Grenzen ( wir schaffen das schon zu zweit ohne Hund ).
Gruß Christopher
