Beiträge von VWBusman

Hallo Zusammen,

der Parkstreifen ist an manchen Stellen etwas schmäler und ich steh dann mit einer Seite entweder auf der Kante der Gehwegbegrenzung oder zur Straße hin auf der Parkstreifenbegrenzung. Das ist nicht gerade Reifen schonend.
Der Parkstreifen ist der Streifen auf dem mein Bus steht wenn ihr mal mein Profilfoto anseht. Es gibt keine Hinweisenden Schilder, das habe ich heute beim Heim fahren nachgesehen.

Gruß Christopher

Hallo,

ich sehe das auch so das man lieber den Gehweg einengt als die Straße zu blokieren.
Mich interessiert halt der gesetzliche Sachverhalt. Hab darüber bis jetzt nichts gescheites gefunden.

Gruß Christopher

Hallo Michael,

Du baust doch einen Dieselzusatztank unter die Kabine!?
Warum baust Du dann noch eine Gasanlage ein?
Bei den Dieselreserven würde ich mit Spiritus kochen und mit Diesel Heizen.

Gruß Christopher

Hallo,

nein, es gibt keine Hinweißschilder die einem Auskunft über das Parkverhalten geben. Sonst wäre die Lage ja eindeutig.

Gruß Christopher

Hallo,

wie muß ich mich verhalten wenn mein Fahrzeug breiter ist als der zu benutzende Parkstreifen?

Situation: zwischen Straße ( Fahrbahn ) und Gehweg ist ein Parkstreifen auf welchen ich parken möchte. Leider ist der Parkstreifen schmaler als mein Fahrzeug.

Frage: Wann parke ich richtig? Wenn ich mit einer Spur auf dem Gehweg stehe oder wenn eine Spur auf der Straße steht?

Vielleicht hatte ja schonmal jemand diese Situation und kann mir Rat geben.

Gruß Christopher

Zitat von kroening

Danke

Regler ist großzügig dimensioniert.
Soll angeblich nicht schädlich sein, außer für den Geldbeutel

Gruß
Detlef

Naja, ein Haken ist ja immer

Gruß Christopher

Hallo Detlef,

Du kannst verschieden große Module verwenden. Wenn Du die gesammte Solarleistung über einen Regler laufen lassen möchtest solltest Du im Vorfeld schon wissen auf wieviel Leistung Du maximal gehen möchtest und dann den Regler entsprechend groß dimensionieren.

Gruß Christopher

Hallo Popeye,

nur mal als Anmerkung wegen der Bedenken mit den Fährkosten.
Bei der größen Planung der Kabine solltest Du mal überlegen wie oft Du mit der Kabine tatsächlich auf Fähren unterwegs bist. Wenn die Fährnutzung nicht zu sehr ins Gewicht fällt würde ich die Kabine so bauen das sie mir meine Wünsche bezüglich der Wohnquallität erfüllt und nicht auf die Fährkosten achten.
Auf lange Sicht denke ich ist es befriedigender ein Fahrzeug zu haben das einem freude macht als sagen zu müssen "die Fähren sind günstig aber es klemmt halt in der Kabine an der Bewegungsfreiheit".

Gruß Christopher

Hallo Transporter,

ich würde nichts auf die Siebdruckplatte machen. Habe eine 9mm Siebdruckplatte als Plattformboden auf meinem Motorradträger verbaut und da quillt nichts auf bei Regen. Die Schnittkanten sind bei mir unbehandelt da ich diese Lösung ursprünglich nur als günstiges Provisorium wollte. und selbst da ist bis jetzt nach 5Jahren nichts aufgequollen.

Gruß Christopher

Zitat von holger4x4

Hallo Helmut,

was hältst du von einem Kompromiss:
Bau den Boden und die Wände mit käuflichen Platten, dann hast du die bereits erwähnten Vorteile. Dann laminierst du das Dach selbst mit einer umlaufenden Krämpe und setzt das der Kabine sozusagen als Mütze auf.

Hallo Helmut,

ich würde Dir auch, wie Holger, bei den Wänden und Boden zu "Fertigplatten" raten. Bei den Flächen die Du da zu verkleben hast kommt schon ein ganz ordentliches Gewicht an Kleber zusammen.
Wenn Du Dir nur das Dach selber machst hast Du nacher eine Kabine die deinen Vorstellungen entspricht und sparst dabei noch Gewicht.

Gruß Christopher

Hallo Picco,

hast Du schon mal darüber nachgedacht als Hebehilfe Gasdruckdämpfer zu nehmen? Hätte den Vorteil das nichts elektrisches versagen könnte.

Gruß Christopher

Hallo Armin,

was die mögliche Aufbaulänge bei gleichem Radstand betrifft hast Du recht, da ist beim Atego ein größerer Aufbau möglich.
Der Vario ist aber beim ca,3,7m-Radstand mit ca 500kg mehr Zuladung klar eine Nasenlänge vor dem Atego.
Bei dieser Gewichtsdifferenz sollte man schon genau überlegen.

Gruß Christopher

Hallo Teddy,

warum unbedingt einen Atego?
Zumindest bei einem zGG von 7,5t würde ich mal über den Vario nachdenken. Der Vario hat ein leichteres Chasiss und daher mehr Zuladung.

Gruß Christopher

Hallo Zlui,

wenn das Fahrzeug schon als Wohnmobil ausgebaut ist kannst Du auch mal bei deiner Versicherung nachfragen ob sie Dir das Fahrzeug auch nach Nutzung versichern. Das wäre ja dann ein Wohnmobil.
Diese Lösung würde für das erste nur einen Anruf bei deiner Versicherung kosten - zum TÜV eine Umtragung zu machen kannst Du dann immernoch.

Gruß Christopher

Hallo Markus,

kann es sein das deine Batterie einfach nicht richtig geladen war?
Gestern beim Starten hast Du der Batterie ja auch relatief viel Strom entzogen und warscheinlich nicht genug nachgeladen.
So ging es mir letzen Winter als der Bus vier Wochen stand und ich dann los wollte. Habe gestartet ohne Probleme, dann wieder ausgemacht weil ich was vergessen hatte und bein nächsten Starten hatte der Anlasser große Mühe den Motor durchzudrehen.

Gruß Christopher

Hallo Matthias,

habe mir gerade nochmal die Fotos von deinem Innenraum angesehen und da ist mir aufgefallen das Du mit relatief wenig Aufwand einen ordentlichen Dachschrank einbauen könntest und somit auch einiges nicht mehr so sehr durchs Auto räumen mußt. Auch die Nutzbarkeit der Hinteren Sitze wird durch einen Dachschrank nicht eingeschränkt.

Gruß Christopher

Hallo Zlui,

wie schon geschrieben wurde haben die TÜV-Prüfer einen Ermessensspielraum und können daher unterschiedliche Anforderungen stellen.
Geh am bessten mit deinem Vorhaben zu einem Prüfer und sprech das mit ihm ab. Ist er einverstanden mit deinen Plänen solltest Du auch einen Termin für die Abnahme bei diesem Prüfer machen.

Gruß Christopher

Zitat von kroening

Vielen Dank für die Antworten.

Nach meinen Infos sollen die Solara Module einen höheren Wirkungsgrad haben. Hat da jemand eine Bestätigung dafür?

Sind die angegebenen Wp-Werte immer auch 1:1 vergeichbar oder muss ich da tiefergehend vergleichen.

Danke
Bis bald

Hallo Detlef,

Ich nehme die angegebenen Werte nur um von untereschiedlichen Anbietern die Preise zu vergleichen. Wenn Du einen höheren Wirkungsgrad willst solltest Du, die von Krabbe schon angesprochenen CIS-Module nehemen. Die deutlich günstigere Variante ist aber "herkömmliche" Module zu nehmen und einfach ein Modul mehr in die Anlage verbauen. Wie ich ja schon geschrieben hatte haben meine zwei 55Wp-Module knapp 480€ gekostet. Mir ist keine Quelle bekannt bei welcher ich ein einzelnes CIS-Modul zu diesem Preis bekomme.

Gruß Christopher

Hallo,

was Berny bezüglich der Preise schreibt stimmt, es werden auf der Homepage keine Preise genannt. Wenn man bei ebay mal etwas nach Modulen sucht und einen Anbieter aus Reutlingen findet ist das bei genauerem hinsehen meißt die Solex Gmbh.
Bei manchen ebay-Angeboten ist sogar eine Preisliste mit dabei auf welchen dann auch die Preise für andere Modulgrößen aufgeführt weren.

Gruß Christopher

PS. ich möchte hier keine Werbung machen, bin einfach nur sehr mit der Wahre zufrieden.

Hallo Picco,

so langsam kann man ganz gut erkennen was für Ausmaße deine Kabine im entfalteten Zustand haben wird.
Wieviel lichte Höhe wirst Du über der Matratze haben?

Gruß Christopher