Beiträge von VWBusman

Hallo Sam,

auch wenn ich jetzt etwas zu spät frage wäre es für mich interessant zu wissen warum Du nicht eine Art Kiste als Podest zur überbrückung der 18cm gemacht hast?
Dein Zwischenrahmen erscheint mir etwas schwer zu sein!?
Zu dem Fahrzeug gratulier ich Dir natürlich - war von mir auch mal angestrebt. Nach langem hin und her aber bin ich zu dem Entschluß gekommen das ich meine Wünsche nicht in einem 3,5t Fahrzeug unter bekomm und so bin ich jetzt bei einem 5,6-Tonner gelandet.

Gruß Christopher

Da kann ich nicht sher viel erkennen, sorry.

1,6m Bett und das zwei mal mit Küchenblock dazwischen und ursprünglich nur 2,6m Länge zur Verfügung!?
Muß die Enduro ins Fahrzeuginnere?
Ich hab gute Erfahrungen mit dem Cate-Motorradträger ( 250kg Nutzlast sind nicht zu verachten ).

Gruß Christopher

HAllo,

zum verkleben nimmst Du am bessten einen Kontaktkleber.

Günstige Quellen wurden hier sch öffters angegeben - bemüh mal die Suche.

Gruß Christopher

Also, wenn Du unter 10000Euro bleiben willst solltest Du doch über den Erhalt dieses jetzigen FAhrgestells nachdenken.
Wie schon vorgeschlagen wurde eventuell einen Turbodiesel einpflanzen und den rest eben reparieren.
Das Umseten einer Kabine ist relatief kostspielig und dementsprechend wenig bleibt dann noch vom Geld für die "neue" Basis übrig.

Gruß Christopher

Hallo Simon,

Joe hat im Wesentlichen schon geschrieben was ich dazu denke.
Ich möchte im Wohnmobil die Technik so einfach wie möglich halten und halte daher das Laptop als "Infobildschirm" für überflüssig.
Was braucht man denn für Anzeigen?
- Wassertank
- Abwassertank
- Batterie

Mehr braucht es nicht um infomiert zu sein.
Ein paar Schlter um einzelne Verbraucher anzusteuern und das war es dann.

Gruß Christopher

Hallo Sören,

hab gerade mal überlegt und feststellen müssen das ich ja schon 2005 die Wohnmobileintragung hab machen lassen. Da war ich noch nicht betroffen.

Brauchst Du die Sitzplätze unbedingt?
Ich dachte auch das ich sie brauche und habe seit 2004 ( da habe ich den Bus gekauft ) wenn es oft war drei mal hinten die Sitzplätze benötigt.
Daher mein Rat: überlege Dir gut ob Du die Sitzplätze wirklich brauchst???
Man hat es viel einfacher mit der Innenraumgestaltung wenn man nicht auf die Sitzanordnung und die Gurte achten muß.

Gruß Christopher

Das Wohnmobil sieht doch noch ganz gut aus oder ist das Bild schon etwas älter?

Jetzt bei dem Ducato hast Du ja noch einen Spoiler zwischen Fahrerhaus und Alkovenboden. Ist das so? Oder ist das ein offenes "Loch" im Alkovenboden um im Fahrerhaus stehen zu können?

Wenn der Spoiler entfernt wird hast Du ja wieder mehr Platz für ein höheres Fahrerhaus.

Gruß Christopher

Hallo Sören,

wegen der Sitzbänke und den einzutragenden Sitzplätzen würde ich mal bei einem Tüv vorbei schauen der dann nachher auch den Ausbau einträgt. Ich habe in meinem Bus auch Sitzplätze eingetragen die auf längs angeortneten Sitzbänken sind.

Gruß Christopher

Hallo Frank,

in einem Kastenwagen würde ich immer wieder den x-trem verwenden.
Er schmiegt sich an jede Rundung und läßt sich super verarbeiten.
Klar muß man im Vergleich zu Styropor ( würde wenn dann schon zu Styrodur greifen ) tiefer in die Tasche greifen aber spätestens bei der Verarbeitung hat man das Strahlen wieder im Gesicht.
Styropor läßt sich nicht gut biegen und wenn es an den Stoßkanten nicht gut geklebt ist kann es quitschen.

Gruß Christopher

Hallo Sören,

wenn Du dich auf den Kompromiss ein lassen kannst die Sitzgruppe zum Bett umzubauen kann man aus einem "kleinen" Kastenwagen schon was ordentliches raus holen.
Mit den 180cm Bettlänge steht einem quer zur Fahrtrichtung angeortnetem Bett nichts im Weg.
Also, im Heck zwei Sitzbänke die je 1,4m Lang sind und dazwischen einen Hubtisch der die Lücke zwischen den Bänken füllt und dann die Rückenpolster drauf und fertig ist die Sitzgruppe und das Bett.
Vorne teilen sich dann die Naßzelle und die Küche den verbleibenden Raum an den Fahrzeugseiten bzw. an der Stirnseite zum Fahrerhaus.
Alles Drin was Du brauchst.

Gruß Christopher

Hallo Marcus,

wenn Du den Styer schon hast ist es bestimmt eine gute Basis für ein Wohnmobil.
Ich möchte Dich nicht entmutigen aber so mal eben schnell umgesetzt ist die Kabine aus meiner Sicht nicht. Wie weiter oben schon geschrieben werden die Radkästen in der Kabine zum vergößern sein damit die Zwillingsbereifung rein passt und wenn das Maß von der Kabinen Unterkante bis zum Alkovenboden kleiner ist als die Fahrerhaushöhe brauchst Du auf jeden Fall einen Zwischenrahmen um die Höhendifferenz auszugleichen.

Gruß Christopher

Hallo Frank,

willkommen im Forum.

Hast Du schon eine Idee wie der Iveco augebaut werden soll?

Der Plazgewinn zum T5 ist ja da schon enorm groß.
Geb mal etwas an Ideen ins Forum damit man Dir dann auch den einen oder anderen Tip geben kann.

Gruß Christopher

Hallo Marcus,

wenn du auf einen Vario gehen willst geht das schon aber mit ein paar Veränderungen. Der Vario hat Zwillingsreifen an der Hinterachse welche mehr Platz brauchen als die Einzelbereifung deines Ducato. Der Höhenunterschied am Fahrerhaus ist auch nicht zu vernachlässigen - da ist das Vario auch etwas höher als der Ducato. Mit einem Zwischenrahmen kann man aber diesen Höhenunterschied ausgleichen.
Wenn Du also den Alkovenboden auf das Fahrerhausdach des Vario legst ergibt sich unter der Kabine der auszufüllende Raum vom Rahmen zur Kabine.
Bei der Verwendung einer Doka brauchst Du beim Vario den 4,25m Radstand was sich im Wendekreis negatief bemerkbar macht.
Wenn Du einen Vario mit einfacher Fahrerkabine nimmst reicht Dir der 3,7m Radstand aus und Du bist noch relatief wendig unterwegs.

Ich baue gerade selber einen Mercedes 609 zum Wohnmobil um und habe den 3,7m Radstand mit einer Kabinenlänge von ca4,2m Außenlänge. Das entspricht in etwa den Maßen von deiner Kabine.

Gruß Christopher

Zitat von Parapanter

Frag mal nen Wenigschreiber, kriegste bestimmt Auskunft

...oder nen Vielschreiber

Hallo Tommy,

frag mal hier nach.
Vielleicht haben die ja noch was rumliegen oder aber eine Adresse die Dir weiter helfen kann.

Gruß Christopher

Hallo,

der Heckalkoven macht ( wenn er nicht überdimensioniert wird ) keine Probleme mit der Zulassung da man ja keine Einschränkung auf die Leuchten hat und einen Meter darf ja nach hinten ein Überstand vorhanden sein.

Gruß Christopher

Also, ich finde die Heckalkoven bringen nur Vorteile.
Man hat zwar einen längeren Hecküberhang aber das meißte vom Gewicht bleibt vorne und die Wohnraumerweiterung ist nicht zu verachten.

Gruß Christopher

Hallo Martin,

hast Du schon mal über einen Heckalkoven nachgedacht?
Das bringt Dir den Vorteil das Du den Anhänger immer benutzen kannst und dabei die Kabine nicht zu groß wird.
Wenn Du also das Heck in der oberen Kabinhälfte um ca. 50cm raus ziehst hast Du schon viel Platz gewonnen.
Solche Heckalkoven werden öfters bei Offroadkabinen verwendet.

Gruß Christopher

Hallo Jo,

kann mich meinen Vorrednern nur anschließen und Dir zum isolieren Raten und dafür den X-Trem-Isolotor empfehlen.
Habe meinen T4 auch damit isoliert und bin von der handhabung des Materials beim einkleben sehr positief überrascht gewesen. Wenn Du mit Kontaktkleber arbeitest läßt sich das Isomaterial ohne große Probleme an die Dachkonturen anpassen.

Gruß Christopher

Hallo Martin,

hast Du schon mal darüber nachgedacht die Surfbretter im doppelten Boden verschwinden zu lassen?
Das bringt den Schwerpunkt weiter runter als wenn Du die Bretter hinter dem Alkoven auf dem Dach transportierst.
Ich bin kein Freund vom Transport auf dem Dach und würde daher immer versuchen alles was geht nach unten zu verlagern.

Gruß Christopher