Hallo Manfred,
Du darfst nicht vergessen das die meisten lieber meckern als loben.
So kommt auch zustande das Du mehr Ärger über ein Fahrzeug liest als Lob.
Ich denke das der Sprinter/Crafter gute Fahrzeuge sind und man damit auch viel Freude haben kann.
Wenn Dir der Sprinter gefällt und zusagt dann nehm ihn - gleiches gilt natürlich auch für jedes andere Fahrzeug was Dir gefällt.
Gruß Christopher
Hallo Jörg,
ich würde gleich zu Siebdruckplatten greifen und darauf aufbauen.
Auch wenn das im ersten Moment teurer ist sparst Du Dir ne Menge Arbeit wenn die Folie doch nicht hält.
Gruß Christopher
Hallo Thomas,
das habe ich auch in der Promobil gelesen 
.
Sowas könnte mich auch jucken - mal sehen was sich ergibt.
Gruß Christopher
Hallo Manfred,
bin jetzt etwas verwirrt.
Du schreibst das Du die Kabine schon bestellt hast und bist Dir beim Fahrgestell noch nicht ganz sicher ob 3,5t oder doch 5t!?
Du weißt aber schon das der Rahmen bei der 5t-Version anders ist als bei den 3,5t?
Du hast dann im Bereich der Hinterachse andere Befestigungspunkte und falls geplant werden die Radkästen auch unterschiedlich groß.
Wenn Du bei der Fahrerhausausstattung nicht zu große Ansprüche stellst sollte sich doch ein passendes Fahrgestell finden lassen.
Der mittlere Radstand ist ein oft gewählter und somit auch gut auf dem Markt zu finden.
Gruß Christopher
Hallo Manfred,
wie alt darf denn das Fahrgestell sein und wie viel darf es denn schon gelaufen sein?
Was die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit der Fahrzeuge betrifft denke ich ist es absolut egal für was Du Dich entscheidest.
Gruß Christopher
Hallo,
was soll ich dazu sagen?
Mich interessiert es halt mal ob er Interesse bei den Leuten weckt.
Wird er verkauft starte ich ein neues Projekt und wenn er nicht verkauft wird ändert sich nichts.
Sollte allerdings jemand Interesse haben kann er/sie sich ja per PN bei mir melden.
Gruß Christopher
Hallo Manfred,
es ist fast egal ob Du einen Sprinter oder Crafter nimmst da beide vom gleichen Band laufen und auch weitgehenst baugleich sind.
Mein Faforit wäre der Crafter. Optisch gefällt er mir besser und es steht halt VW drauf 
.
Wenn Du mal im Sprinterforum etwas liest wirst Du bald fest stellen das die Crafter wohl auch etwas weniger Durst haben sollen als die Sprinter.
Wobei der Verbrauch ja bekanntlich stark vom Fahrer abhängt.
Gruß Christopher
Hallo Restler,
das die leere Labine drönt und laut ist ist normal - haben ja jetzt schon einige geschrieben .
Ich habe auch die Erfahrung gemacht das erst die verbauten Möbel Ruhe in die Kabine bringen.
Du kannst mit jedem verbauten Brett eine Geräuschreduzierung feststellen.
Gruß Christopher
HAllo Herrbert,
gratuliere zur Eintagung als Wohnmobil.
Einen Versicherungswechsel kannst Du im Normalfall auch machen wenn Du das Fahrzeug ummeldest auf eine andere Gattung.
Das wird dann wie eine erneute Zulassung gehandhabt.
Gruß Christopher
Hallo Mobelix,
mir sind die von Dir aufgeführten Vorteile bekannt.
Auch das die Krankenwagen eine Motorheizung haben ist bekannt.
Was mir aber auch bekannt ist das die Fahrzeuge nicht immer an den Anschlüssen hängen wenn sie stehen - also auch nicht vorgeheizt werden.
Wie ich aber in einem meiner Beiträge schon geschrieben habe, es muß jeder für sich entscheiden was seiner Nutzung am gerechtesten wird.
Ich hatte in meinem Werkstattkoffer auch eine komplette Elektrozentrale und viele Steckdosen, sogar eine elektrische Fußbodenheizung.
Habe alles rausgebaut da mir die Anlage so wie sie war absolut nichts gebracht hat.
Mir ist es inzwischen lieber ich habe eine Ausbaubasis ohne Vorinstallationen und kann meiner Ausbaugestalltung freien Lauf lassen.
Gruß Christopher
HAllo,
zu der Nutzungsweise der Fahrzeuge im Post und Rettungsdienst ist es ja sehr unterschiedlich.
Bei der Post färt der Fahrer zwar keine langen Strecken aber der Wagen hat über den Tag verteilt seine Betriebstemperatur.
Beim Rettungsdienst ist keine Zeit und daher werden die Fahrzeuge aus dem Stand raus voll beschleunigt also kalt voll
belastet. Betriebstemperatur hat der Wagen dann erst nach dem Einsatz und bis zum nächsten Einsatz ist er dann wieder kalt und die
Geschichte fängt von vorne an.
Ich denke mal es ist so das man sich sowohl den Postwagen als auch den Krankenwagen schön oder schlecht reden kann.
Ich persönlich würde eher zu einem Postkoffer mit weiger Leistung greifen weil er für mich mehr Vorteile mitbringt.
Da wären die Türen, sind nur an der Seite eine und am Heck kleine Flügeltüren. Der Durchgang vom Fahrerhaus in späteren Wohnraum.
Beim Krankenwagen ist kein Durchgang, sehr viele Klappen und Türen welche mir nachher nichts bringen weil ich hinter den Klappen nicht
zwingend einen Schrank oder Kasten verbaue.
Gruß Christopher
Hallo Klasi46,
willkommen im Forum.
Du bist hier schon richtig und wenn Du selber ausbauen willst passt Du auch gut hier rein.
Es ist keines Falls so das hier nur Dickschiffe unterwegs sind. Es gibt hier auch Zahlreiche Fahrzeugausbauten
welche auf VW-Bus und kleiner gebaut sind.
Gruß Christopher
Hallo Stefan,
gute Reise, Gesundheit und viele schöne Erfahrungen wünscht euch
Christopher
Hallo,
die Postkoffer werden ja schon nicht gerade pfleglich gefahren aber bei den Krankenwagen kommt noch hinzu das sie,
im Vregleich zu den Postkoffern, viele Kilometer runter haben. Die Krankenwagen haben zwar mehr Leistung aber sie wird auch
gnadenlos abgerufen - ob der Motor warm ist oder nicht.
Ich würde da eher zu einem Postkoffer greifen und die geringere Leistung in Kauf nehmen.
Bei einem Krankenwagen muß man sich halt auch damit anfreunden können das in dem Fahrzeug eventuell auch Menschen gestorben sind.
Einen Leichenwagen würde warscheinlich auch keiner als wohnmobil umbauen.
Gruß Christopher
Hallo,
habe mich auch schon mit den Postkoffern auseinander gesetzt.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe ist die Achsübersetzung 4,375 die serienmäßig verbaute.
Also, alle anderen Achsübersetzungen wären dann als Option zu ordern gewesen.
Ich hab zwar noch keinen postkoffer gefahren aber letztens erst einen Sprinter mit Hochdach und auch als 308er Variante.
Der von mir gefahrene Sprinter war aus einer Vermietung und daher nehme ich mal an einfachste Serienaussttung - sollte also auch die
oben genannte Achsübersetzung gehabt haben. Laut Tacho lief dieser Sprinter auch etwas über 150km/h auf der Ebene.
Zwischen 100 und 120km/h im Verkehr mitschwimmen war überhaupt kein Problem - auch voll beladen nicht.
Gruß Christopher
Hallo Wolfgang,
mach doch die Aluabdeckung zum abnehmen.
Das spart mit Kabine nochmal etwas gewicht und es kann der Kabine nichts pasieren.
Wenn Du dann mal nur die Plattform brauchst ist die Abdeckung schell aufgesetzt.
Gruß Christopher
...die drei Modelle sind auf jeden Fall gut um sich inspirieren zu lassen .....
Was es nicht alles gibt.
...wenn sonst alles passt macht das doch nichts
Zitat von Berny
Das kann ich nicht bestätigen. Unser Fahrzeug wurde vor 20 Jahren mit dem vom Pieper, Gladbeck, ausgebaut. Ich würde es wieder verwenden.
Hallo,
bei Pappelsperrholz kommt es stark darauf an wie und ob es beschichtet ist.
Unbeschichtetes Pappelsperrholz ist in der Tat sehr stoßempfindlich.
Mit einer Beschichtung ist es nicht mehr so empfindlich.
Gruß Christopher
Hallo Herby,
fahrtechnisch unterscheidet sich ein 3,5t Sprinter nicht sonderlich von einem Sprinter mit 5t.
Wenn Du jetzt aber mal einen Sprinter mit 5t fährst und dann in einen ( wie meinen ) Mercedes 609 sitzt ist das Fahren schon ein ganz anderes Gefühl.
Gruß Christopher
