Beiträge von Kreiseltaucher

So bin ich dann erst zur Zulassungsstelle gegangen und Kurzzeitkennzeichen bekommen und dann zum TÜV gefahren. HU und AU wurden anstandslos bestanden und meine "Plattform" war auch mit ganz viel Wohlwollen ok. Zumal ich dem Prüfer mit Ehrenwort versichert habe das die Plattform nur für die Fahrt bis zum Aufbauhersteller gebaut wurde. Die Umschreibung und Anmeldung bei der Zulassungsstelle war dann mit dem TÜV Papieren auch kein Problem mehr und einige Tage später bin ich dann mit einem Monat Verspätung zu ORMOCAR gefahren

Als nächstes haben wir uns auf die Suche nach einer Kabine gemacht. Erste Überlegungen gingen in Richtung Eigenbau der Rohkabine. Da meine Frau mir aber ganz massiv einen Vogel gezeigt hat habe ich diese Idee verworfen. Aus heutiger Sicht genau die richtige Entscheidung.

Alle namhaften Hersteller von Leerkabine wurde kontaktiert und viele gleich wieder ad Acta gelegt weil uns Lieferzeiten von z.T 24-36 Monaten deutlich zu lange waren.

Gespräche wurden geführt, Preise und Lieferzeiten verglichen und letztlich ist die Entscheidung für ORMOCAR gefallen.

Nach 9 Monaten Wartezeit kam eine Mail von ORMACAR das man nun mit dem Bau beginnen will und ich das Fahrzeug bringen soll.

Riesen Freude .... Schnell alle Papiere zusammen gesucht und ab zur Zulassungsstelle, hier dann der Schock. Laut Papiere ist das Fahrzeug ja noch ein RTW, aber der Aufbau fehlt ja komplett, also ein nacktes Fahrgestell und somit war kein Kurzzeitkennzeichen zu bekommen. Das TÜV inzwischen abgelaufen war hatte irgendwie auch verdrängt.

Etliche Mails und Telefonate mit dem Chef der Zulassungsstelle und dem TÜV ergaben das ich aus dem nackten Fahrgestell zwingend mindestens einen LKW mit Plattform machen muss um ein Kurzzeitkennzeichen zu bekommen und zum TÜV fahren zu können. Alternativ hätte ich den Sprinter zwar auch per Anhänger zu ORMOCAR bringen können. Die hätten mir auch die HU und AU gemacht, aber weiß was da alles unerwartetes raus gekommen wäre. Also dann doch der geforderte Umbau

Nach einigen Tagen akribischer Arbeit sah es dann so aus und bis auf zwei "Kleinigkeiten" hat die ganze Elektrik sogar noch funktioniert.

Der Entschluss das Auto zu kaufen war schnell gefasst, zudem der Preis auch sehr attraktiv war. Zuhause angekommen hab ich dann nochmals alles sehr gründlich gecheckt. Mängel und Rost konnte ich auch jetzt nicht finden. Allerdings hat mich beim ersten Blick in den Fahrersitzkasten fast der Schlag getroffen, Kabel über Kabel zum Teil mit Stecker, zum Teil einfach abgeschnitten.

Nachdem wir auf allen namhaften Messen waren und Ausstellungen diverser Händler besucht haben, stand für uns fest, das es kein Womo von der Stange wird. Also haben wir uns auf die Suche nach einem passendem Fahrzeug gemacht. Ein 4x4 schied ziemlich schnell aus, weil die Auswahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt gering und die Preise jenseits von gut und böse waren.

Nach einigen Wochen sind wir dann fündig geworden.

Mercedes Sprinter 516 CDI Fahrgestell. Erstzulassung als RTW 2015, TOP Ausgestattet, kein Rost und "nur" 145.000 geprüfte km auf der Uhr. Und der RTW Aufbau war runter gebaut.

Hallo Zusammen

Anstatt eines Blogs werde ich die Entstehung meines Womos hier dokumentieren.

Ich beginne allerdings in der Vergangenheit, fast 2 Jahre zurück.

Unsere ersten Überlegungen:

1. Wohin wollen wir Reisen ?

2. Was für ein Fahrzeug soll es werden ?

3. Wie groß soll es werden ?

4. Wieviel Komfort brauchen wir und worauf kann man verzichten ?

Unsere hauptsächlichen Reiseziele werden in den nächsten Jahren sicher erst einmal Europa und unmittelbar angrenzende Länder sein. Wir wollen möglichst selten auf Campingplätzen stehen, auch abseits asphaltierter Straßen unterwegs sein können, aber "echt" Off Road wohl eher ausschließen. Ganzjähriges Reisen muss möglich sein, ebenso eine weitestgehende Autarkie hinsichtlich Strom, Wasser, Abwasser, Toilette.

Nachdem wir einige Mietfahrzeug gefahren sind (allesamt Frontantriebler die uns nicht überzeugt haben) sind wir zu dem Entschluss gekommen das es mindestens Heckantrieb, vielleicht sogar 4x4 werden soll. Da durch den Verkauf unseres Bootes mit dem zugehörigen LKW Tranporter ein gewisses Budge vorgegeben ist, welches wir nach Möglichkeit nicht zu sehr überschreiten wollen, steht schon mal fest das es ein gebrauchtes Basisfahrzeug sein muss.

Die gemieteten Womos hatten ganz bewußt unterschiedliche Größe damit wir einen Eindruck bekommen welche Größe für uns weitgehend optimal ist. Wir sind dann zu dem Entschluss gekommen das eine Kabine mit den Innenmaßen 400 x 210 x 200cm für uns eine gute Größe ist. Die Gesamtfahrzeuglänge sollte 6,5m möglichst nicht überschreiten.

Wie geschrieben haben wir unterschiedliche Fahrzeuge gemietet und dabei festgestellt das Querbetten ein absolutes NoGo ist. Zwei Einzelbetten mit je 80 x 200cm scheinen uns optimal zu sein. Ein Bad/WC Raum in dem man ausreichend Platz hat seinem "Geschäft" nachzugehen ohne sich verbiegen zu müssen und auch auch die herunter gefallene Seife beim Duschen wieder aufheben kann ohne das die Bandscheiben sich verabschieden. Eine Kücheneinheit auf der man vernünftig kochen kann, auch mal mit 2-3 Töpfen gleichzeitg erscheint uns ebenso wichtig. Ein vernüftiger Kompressor-Kühlschrank mit kleinem Gefrierfach ist Pflicht und so groß sein das man auch für mehrere Tage Lebensmittel und Getränke bunkern kann. Last but not least eine vernünftige Diesel Heizung da wir ganzjährig unterwegs sein wollen.

Das erste Pflichenheft steht somit und wir können uns auf die Suche machen.

Es gibt ja unterschiedlichste Bewertungen für dieses Gerät. Wie sind deine Erfahrungen, zB. Brötchen aufbacken, Brot/Kuchen backen, frische Pizza machen, Fisch grillen, Aufläufe zubereiten usw.

Was gefällt dir nicht an dem Gerät ?

was ist das für ein Modell ?

wird der denn Aussen wirklich so heiß das er in einem Schrank fest eingebaut nicht gut aufgehoben wäre ?

@ Holger

Ich kann mir vorstellen das die Mikro ganz schon heiß wird wenn man sie als Backofen und/oder Grill benutzt. Hab in einem Morello Forum gelesen das die, wenn sie den Gas-Backofen gegen eine Panasonic Mikro mit Heißluft und Grill austauschen, den Kamin des Gas Backofens nutzen un den sogar zusätzlich mit einem Lüfter versehen.

Wie ist das bei dir ?

Einen mein Womo soll ein Gasbackofen eingebaut werden. Zunächst hatte ich ein Auge auf Thetfort Duplex/Triplex geworfen. Nachdem nun aber mehrfach gelesen hab das die Wärmeverteilung der Unterhitze nicht so toll ist und die Oberhitz nur bei geöffneter Klappe funktioniert habe ich den gestrichen. Nur welchen soll ich jetzt nehmen ? Im Bootsberech gibt es den ein oder anderen interessanten, aber ist der auch ein Womo zugelassen ?

Die Belüftung vom Doppelboden ins Fahrerhaus finde ich eine gute Idee. Beim Einbau meiner Möbel und des Doppelbodens werde dafür sorgen das unerwünschte/gefährliche Gase von der Kabine in den Doppelboden gelangen können und von dort ins Fahrerhaus. Ins Dach habe ich auch eine Belüftung eingebaut, weil der TÜV es so fordert. Mal sehen wie dicht die bei Wind/Fahrtwind ist. Sollte es dort zu sehr reinziehen besteht aber die Möglichkeit die Öffnung sporadisch ganz oder teilweise durch einen Lamellenschieber zu verschließen.

Darüber hinaus werden selbstverständlich für alle möglichen Gase entsprechende Gaswarner in die Wohnkabine eingebaut.

Mit dem Diagnosetool kann man die Temperaturschwellen verändern .... aber alles ohne Gewährleistung

Woraus hast du den Verteilerkasten gemacht.

Wie machst du warmes Wasser

Richtung 3,5m könnte mein längster Strang schon auch werden. Aber es bleibt ja noch die Möglichkeit die Schläuche zu isolieren

Wie lang sind denn so deine längsten Wege ?

Die "Abwärme" von den Schläuchen heizt ja den Wohnraum/Zwischenboden mit. Von daher doch gar nicht so schlecht.

Bei den Ausströmern kommt dann auch genug Luft an ?

Hallo Zusammen

Obwohl ich zu einer Wasserheizung tendiere, plane ich Alternativ mal eine Luftheizung. Hier würde dann eine Truma Combi D4 zum Einsatz kommen. Die Combi hat ja vier Auslässe, was meiner Meinung nach aber nicht ausreichend ist, also muss gesplittet werden. Mein erster Plan sah vor das ich jeden Ausgang zweimal splitte, also käme ich auf 12 Luftauslässe. Ich glaube aber das der Combi dann die "Puste" ausgeht. Als wichtig sehe ich aber folgende Auslässe an:

1. Sockel Küchenblock, 2. Sockel Eingangsstufe (Doppelboden), 3. Dusche/WC, 4. Sockel Highboard gegenüber Küchenblock, 5. Fussraum Sitz-/Schlafgruppe, 6.-8. jeweils längs unter den Fenstern, 9. Heckgarage.

Als Option habe ich noch einen Luftauslass im Doppelboden und für das Fahrerhaus vorgesehen (mit Tür zur Kabine verschlossen), damit es dort nich zu kalt wird.

Wie würdet ihr das machen ?

Ja auf jeden Fall, wird aber Montag oder Dienstag werden