Es gibt auch 10m lange USB Kabel, die haben einen Verstärker oder Hub inline. Nennen sich dann active
Gruß Matthias.
Es gibt auch 10m lange USB Kabel, die haben einen Verstärker oder Hub inline. Nennen sich dann active
Gruß Matthias.
400er in Reihe (Das sind dann ca. 80V Leerlaufspannung) und ein 100/20 Victron
Wenn man den Strom aus zwei mal 400 Wp einspeisen will, braucht man 150/70. 800 Wp ergeben 67A. Ein 100/20 geht zwar, wirft an guten Tagen aber 5KWh weg, weil sie nicht durch den Regler gehen.
Bei deinen Modulen würde ich zwei Strings nehmen, einen für die 4x100 Wp und einen für das 400 Wp Paneel. Ich weiß nicht, wie sich der Stromfluss bei unterschiedlichen Modulen verhält und ich würde zwei 30A MPPT nehmen. Die 67 A erreicht man nur mittags an guten Tagen, so dass meiner Meinung nach 2x 30 A ausreichen.
Ich habe auch je einen 150/70 Victron Smart und einen 100/30 ohne Smart als Backup, um die 12KW E-Roller-Batterie als Reserve nutzen zu können.
Die 800 Watt Leistung der Panels laufen durch die 4 mm2 Kabel bis zum Solarregler. Beide sind absolut geräuschlos.
PS. Der Unterschied zwischen den Smart und Nicht-Smart-MPPT von Victron sind die Betriebstemperaturen. Der nicht smarte ist mehrmals im Sommer wegen zu warmer Umgebung ausgestiegen, der smarte kann 10° mehr ab. (Ich meine es waren 40/50° C).
Gruß Matthias
Ich hab mir ein Starlink aufs Dach gebaut und das Problem damit gelöst.
Ich habe Sonoff-Geräte mit der EWE-link App im Zebra. Temperatur und Höhe war bisher kein Problem, aber die brauchen seit dem drittletztem Update eine Internetverbindung, damit sie schalten.
Gruß Matthias
Autobahn oder Leichtfahrstrasse würde ich das nennen.
Ich habe seit 4 Jahren 5 gewölbte Fenster von Belluna im Zebra. Kältebrücken habe ich auch bei -30° nicht festgestellt. Wenn die Jalousie zu ist, bildet sich nachts ein bißchen Feuchtigkeit auf den Scheiben, bei offenen Jalousien ist das nicht so. Allerdings ist bei einem Fenster die innere Scheibe am Aufhalter gerissen und muss erneuert werden.
Gruß Matthias
Nach Montevideo kostet die Verschiffung 460 € pro längsmeter. Da braucht man wohl einen Gelenkbus um auf 20K€ zu kommen.
Bei der Marke würde ich -aus eigener leidvoller Erfahrung- unbedingt auf die Ersatzteilversorgung in den Reiseländern achten.
Iveco z.B. kann man in Süd- aber nicht in Nordamerika fahren. Der ehemalige Automobilclub, heute Versicherung, mit den 4 Buchstaben hat zwar eine super Versandabteilung in München, aber der Versand ist wirklich teuer und man muss selbst an einen int. Airport erscheinen, um die Ware in Empfang zu nehmen. Und ein Paket mit Fedex oder UPS, wenn sie es denn dahin liefern, wo man grade ist, kostet auch rund 50 € pro Kg.
Gruß Matthias
Wann plant ihr denn zu reisen?
Ich hatte zur Abnahme der Einzelbetriebserlaubnis einen Zusatztank neben dem originalen Iveco-Tank eingebaut. Das hat den Prüfer nicht interessiert.
Jetzt hab ich einen neuen 170 Ltr. Tank von Meyer eingebaut, da war ein 20-seitiges Gutachten dabei.
Gruß Matthias
Wenn man den Schieber elektrisch öffnet und schließt, vorher alle Seitenscheiben zumacht und danach gleich losfährt, geht`s.
Gruß Matthias
ein großer Schwarzwassertank könnte bei einem solchen Fahrzeug ein Gewichtsproblem werden wenn er voll ist.
Wenn der Schwarzwassertank sich füllt, müssten irgendwo im Auto die Vorräte an Wasser mindestens im gleichen Umfang schwinden, denn soweit ich weiß, produzieren Menschen keine Flüssigkeit, sie wechseln sie nur von farblos in gelb.
Gruß Matthias
Kann es sein, dass du nicht die IP sondern die MAC-Adresse meinst?
Erste Beide Stellen deutet daraufhin, IP-Adressen sind 4 x 3 Ziffern. MAC sind 6x 2 Hex, also Buchstaben A-E und Ziffern.
Es gibt international standardisierte IP-Adressen für den privaten Bereich, das ist z.B.
168....,
172....
10... und weitere, aber da kann sich die dritte Ziffer nicht ändern.
Ich habe das in Amerika auch beruflich genutzt und dieses Equipment benutzt.
Ein HTC 5G Hub (hat Wlan und Lan) mit deutscher SIM-Karte (man hat dann eine deutsche IP, kein Geoblocking.) Weil so ein Android meist nur 8 Clients verarbeiten kann, musst dahinter noch eine Fritzbox. Dazu noch ein Starlink, fest und waagerecht in eine aufs Dach geklebte Box gelegt. Wenn ich das nutzen will, muss ich sie nur einschalten, nicht vorher basteln. Ist Starlink on, holt der HTC sich das Internet per Wlan vom Starlink und reicht es per Lan an die Fritzbox weiter. Ergibt insgesamt eine ziemlich hohe Versorgungssicherheit, es sei denn, es gibt kein Mobilfunk und das Zebra liegt fast auf der Seite.
Gruß Matthias
ein zum Wohnmobil umgebauter DDR-Bus.
Ich denke, das dürfte ein für das Finanzamt besseres Geschäft sein, den als Firmenwagen laufen zu lassen. Die 1%- Regelung bezieht sich ja auf den Listenpreis eines Neuwagens ohne Rabatte und ohne Abzüge wegen Alters.
Ich hab fürs Zebra ein Gutachten machen lassen (wollen, nicht müssen).
Gruß Matthias
Von mir auch ein herzliches Willkommen.
LKW mit Container obendrauf. Da kann man komplett alle Kosten in die Betriebsausgaben nehmen. 🤑
Verstehe ich nicht. Das Zebra und der Roller sind auch Firmenwagen, sind sogar schon durch eine Umsatzsteuerprüfung abgesegnet.
Gruß Matthias
Warum kein Glasschaber?
Gruß Matthias
Das stimmt. Braucht nicht wesentlich mehr Sprit als ein Notstromaggregat, ist mit HVO aber wesentlich umweltfreundlicher und leiser.
Ich denke, der Aufwand lohnt nicht. HVO100 tanken, eine 250A Lichtmaschine einbauen und im Winter die Batterie über den Motor laden ist die beste Möglichkeit.
Ich habe eine 3,5 KW Dachklima (mit Ventilatoren) und die schaffte meinen nach vorn abgetrennten Koffer mit 46er Decke und Wänden im Sommer um etwa 10 ° runter zu kühlen. Mein Koffer hat 6x2,3x2,1m innen.
Gruß Matthias