Beiträge von Phil

Hallo Kade,

wenn du nicht aufgrund deiner Anforderungen einen LKW benötigst, würde ich beim Transporter bleiben.

Ein LKW bringt viele Nachteile mit sich. Stichworte: Maut, Fahrverbote, Unterhaltskosten, Reparaturkosten, Sprittverbrauch, Geschwindigkeitsbeschränkung, …

Zum Oldtimer würde ich nur Selbstschraubern raten. Außer deine Werkstatt hat einen so geringen Stundensatz, dass regelmäßige Aufenthalte verkraftbar sind.

Und ja, die Zuverlässigkeit eines Mercedes hat bestimmt in den letzten 30 Jahren nachgelassen. Gründe sind unter anderem: kürzere Entwicklungszeiten, größerer Kostendruck, mehr verbaute Technik, etc.

Im Gegenzug haben die anderen Hersteller (Fiat, Peugeot, Renault und co.) sich verbessert. Dadurch sind die Unterschiede zwischen den verschiedenen Fahrzeugen sicherlich nicht mehr groß.

Was nicht zu vergessen ist, ist die Ersatzteilversorgung - auch nach 10 Jahren nach Ende der Bauzeit. Hier sparen viele Hersteller.

Ich persönlich bin nach wie vor Sprinter-Fan. Mit deinen genannten Anforderungen würde ich nach einem Sprinter II (906) als 311, 313 oder 316 als Euro 5 Ausschau halten.

Wichtig ist, wie bei allen Transportern, dass die Karosserie möglichst keinen bis wenig Rost hat. Dies sollte aber in Frankreich, wie du auch schon geschrieben hast, das kleinere Problem sein.

Nicht entmutigen lassen ?

Grüße Philipp

Sehe ich das richtig, das die Klappe mir auf den Draht geklipst ist?

Also klappen waagrecht stellen und Deckel nach oben drücken?!

Ne quatsch. Habe das Bild nochmals angesehen.

Grüße Philipp

Falls die Information etwas nützt:

Bei Neubauten werden eigentlich pro Wohnung ein Wärmemengenzähler eingebaut, der über Durchflussmenge und Vor- und Rücklauftemperaturen die Energiemenge berechnet.

Die Airlineschienen sind in die benötigte Richtung aus meiner Sicht zu wenig biegesteif. Dazu haben diese einen zu geringen Querschnitt.

Hey Jan,

bei der Fahrzeugwahl gibt es auch beachten, wie lange die Ersatzteile verfügbar sind. Bei VW bist du teilweise schon nach 7 Jahren nach EOP aufgeschmissen. Hatte neulich erst den Fall, dass ich für einen 2003er VW LT keinen ABS Ring mehr bekommen habe. Zum Glück hat der eine Mercedes Achse verbaut und wir konnten auf dem Weg das Ersatzteil besorgen.

Ich persönlich finde ein Zustellfahrzeug auf Sprinter 906 Basis eine recht solide Basis.

Über 3,5T holst du dir zu viele Nachteile rein. Bezüglich Sprittverbrauch liegen vermutlich 3 bis 4l/100km zwischen T5 und Postkoffer. Das musst du natürlich für dich entscheiden, ob du dir den Mehrverbrauch gönnen möchtest.

Grüße

Danke für deine Rückmeldung dazu. Gute Idee, die einzelnen Segmente über Gewindestücke miteinander zu verbinden.

Grüße

Hallo Harald,

willkommen im Forum. Tolles Projekt.

Bezüglich Leichtbau hast du dir ja einen passenden Kabinenbauer ausgesucht. Ich vermute 33mm Wand- und 50mm Bodenstärke?

Immer wieder erstaunlich, was die Kiste dann dennoch auf die Waage bringt.

Bin auf weitere Bilder und Berichte gespannt.

Grüße Philipp

Hallo Ralf,

herzlich willkommen.

Interessantes Konzept mit dem Dreiachser. Hast du schon ein Fahrzeug oder bist du gerade auf der Suche.

Bitte von den Antworten nicht entmutigen lassen (auch von meiner nicht ?.

Welchen Motor hat den das Objekt deiner Begierde verbaut? Ist es ein aktueller Crafter mit 2,0 L Motor oder der erste Crafter? Den gab es doch noch mit 2,5 L Motor, oder?

Prinzipiell würde ich persönlich eher ein Fahrgestell nehmen, was ab Werk bereits 7,5t zGG hat. Mehr als die 3,5t mag ich auf Dauer meinem 2,0TDI auch nicht zumuten. Selbst im T5 und T6 hat dieser mit hohen Öltemperaturen zu kämpfen.

Grüße Philipp

Schau dir auch mal Fahrzeuge von anderen Zustellern an.

Die UPS Fahrzeuge haben zwar mehr km, sind aber in der Preisklasse neuer und teilweise besser motorisiert:

Mercedes Benz Sprinter 313CDI 3,5t Webasto Klima Kamera Koffer !

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Ich finde außerdem die Spier Aerobox recht interessant:

Mercedes-Benz Sprinter II 313 CDI Spier Aerobox - Rampe

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Viel Freude beim durchstöbern des Webs

Hallo Marco,

mit dem Iveco hatte ich bisher keine Berührungspunkte. Kann dazu also keine Aussage treffen.

Zum Sprinter allerdings schon (Ausbildung in einer Mercedes Vertragswerkstatt + eigener Sprinter 903 Kastenwagen).

Der Sprinter 310 bietet grundsätzlich solide Technik. Natürlich wird es mit 95 PS bei 3,5 T eher gemütlich vorangehen.

Fast alle Verschleißteile bekommt man in guter Qualität zu fairen Preisen im Netz.

Ich bin auch der Meinung, dass die Substanz von Karosserie und Aufbau wichtiger ist, als die Technik - vor allem für Selbstschrauber.

Die Kosten für den Ausbau solltest du nicht unterschätzen. Ein Postkoffer bietet viel Raum und begrenzte Zuladung. Daher musst du sehr auf das Gewicht des Ausbaus achten - und Leichtbauplatten sind leider teuer.

Grüße Philipp

Ich finde die Idee mit dem Rohr von Womo-Halle-Malaga.de gut.

Sowas gibt es ja auch als dünnwandiges Metallrohr (z.B. 5,0x0,5mm). Dann vorne mit dem „Dremel“ kleine Zacken o.ä. dranschleifen, in die Bohrmaschine einspannen und los geht’s.

Grüße Philipp

Hallo Frank,

ob der Metalldetektor den Bohrer durch das Alu erkennt, kann ich dir leider nicht beantworten. Mit einem guten Gerät könnte das gehen, allerdings nicht auf den Millimeter genau.

Meine Idee wäre jedoch einen starken Magneten zu nehmen. Den stört das Aluminium auf jeden Fall nicht.

Grüße Philipp

Habe übrigens ein Ozongerät im Keller stehen, was ich auch verleihen würde - falls jemand gegen hartnäckige Gerüche kämpft.

Bitte aber zuvor mit der Materie auseinandersetzen. Ozon ist nicht ungefährlich.

Es darf nicht in einem Raucherfahrzeug eingesetzt werden.

Grüße Philipp

Hallo Volker,

willkommen im Forum.

Das Problem beim Sprinter-Werksallrad-Konzept ist, dass man mit dem Zuschalten des Allrads eine direkte Kopplung von VA und HA hat - sprich eine 100% Sperre.

Das macht die Kurvenfahrten auf Schnee schon spannend (eigene Erfahrung). Mit Voreilung vermutlich unfahrbar.

Außer du verbaust ein Verteilergetriebe mit permanentem Allrad (mit sperrbarem Mitteldifferential). Ob dieses jedoch den permanenten Drehzahlausgleich mag, wage ich zu bezweifeln.

Ich würde dir außerdem den Einbau einer Gleichlaufgelenkwelle zwischen Verteilergetriebe und VA empfehlen. Die reduziert die Vibrationen im Antriebsstrang.

Grüße Philipp

Schade. Wollte gerade einen Postkoffer kaufen, damit ich ihm antworten darf .

(Dieser Text kann Ironie enthalten)

Sorry, ich vergaß.

Ich fahre immer noch keine Postkoffer,

hier ist dennoch die Lösung des Problems:

Thema

AHK 308 CDI Sprinter mit Kögel Paketkoffer

Hallo Zusammen!

Ich, Michael habe seit ein par Jahren einen ehemaligen DHL Sprinter von 2002 mit Kögel Aufbau. Den Wagen habe ich komplett um / ausgebaut. Unter anderem habe ich die hinteren Türen entfernt und mit einer Platte verschlossen. Entsprechend habe ich auch das Trittbrett entfernt. Was mir noch zu meinem Rundumsorglospaket fehlt ist eine AHK. In meinem Fahrzeugbrief ist gar keine Anhängelast eingetragen. Jetzt stellt sich die Frage, betreibt jemand bereits einen solchen Wagen mit…

mickosun

4. April 2018 um 21:27

nunmachmal: durch die Datenblätter bin ich ja über die Diskrepanzen gestolpert.

Womo-Halle-Malaga.de: Auch wenn ich vorerst nicht auf Eigenbauakku setze, interessiert mich das Thema dennoch. Welchen Balancer empfiehlst du denn? Oder hattest du das schon geschrieben?

Wenn ich es richtig verstehe lädst du den LiFePO4-Akku ohne B2B-Lader. D.h. je nach Länge und Durchmesser deiner Zuleitung kommen noch 13,x V am Akku an?! Würde ja heißen, dass dieser durch die LiMa nie 100% erreicht, oder sehe ich das falsch?

womo3 : danke für die Erleuterung

Hallo hjalti,

verbeiß dich nicht so daran, dass du nur Infos von Sprinter-Postkoffer-Fahrer*innen suchst. Das ist nicht die Masse an Fahrzeugen, die unterwegs ist, geschweige denn hier vertreten.

Alles was Sprinter-spezifisch ist findest du im Sprinter-Forum und alles was das Thema Ausbau und Womotechnik angeht bist du hier richtig.

PS: bezüglich Anhängerkupplung kann eventuell die Fa. Linnepe weiterhelfen:

Home - Linnepe

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linnepe.eu

Grüße Philipp

Dann lasst uns doch „Blödsinn“ (wofür sich Varaderorist schon vorab entschuldigt hat) durch „Leichtsinn“ oder „mutig“ ersetzen und wir diskutieren sachlich weiter?

Auf BMS möchte ich ungern verzichten und auf ein komplettes System (Akku + BMS) im Gehäuse zurückgreifen.