Beiträge von Alfred Eule

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    Hallo Holger

    danke für die Rückmeldung, dein Angebot weiss ich sehr zu schätzen. Der grosse Stauraum wird fast die gesamte Technik am Boden haben, also Batterie/Strom/Inverter, Wassertank 55l sowie Kompressor mit Tank, und Gasfach auf der rechten Seite in Fahrtrichtung. Zudem sollen Campingtisch, Sandboards und Stühle rein, also wir die eine Seite rund 1.30m tief sein, die andere das Gasfach für bis zu zwei Flaschen, dann noch innenliegende Anschlüsse für Landstrom rechts, Wasser links etc.. Anbei die ersten Skizzen in denen man die Belegung etwas erahnen kann. Auf der Waage hat sich gezeigt, dass kein weiteres Gewicht mehr auf die Vorderachse sollte, und deshalb baut das Alkoven nicht sehr weit nach vorne, dafür hat es dann unter dem Bett Stauraum für vier grosse Euro-Boxen (60x40x27). Der grosse durchgehende Raum gibt in der Planung grösstmögliche Freiheit und erlaubt auch spätere Umbauten/Optimierungen. Um die Schwerpunktslage eher nach hinten resp. über die Hinterachse zu bringen kommt die Küche ganz nach hinten.

    Das mit der Schräge ist noch etwas unklar für mich. Ich habe nicht vor mit dem Fahrzeug mehr als 120km/h zu fahren. Gibt es Lärmgründe für eine verbesserte Form?

    Gruss

    Fredi

  • Noch ganz am Anfang

    Nachdem wir letzte Woche an der CMT waren und viele viele Eindrücke mit nach Hause nahmen gings los mit der Planung, erste Skizzen und ein erstes 3D Modell. Inzwischen habe ich auch zwei Forenmitglieder angeschrieben und um einen Besuch Zwecks Erfahrungsaustausch gebeten (Kaffee und Kuchen hätten wir natürlich mitgebracht), leider ohne Erfolg,

    Fredi

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    Zitat von holger4x4

    Nee, der Singlecab wird leider nicht mehr verkauft. Alternative ist da der Toyota Hilux mit 2,8L Motor.

    Das ist richtig, wäre auch eine gute Wahl gewesen, ist aber 10cm schmäler, was in der Schweiz für das Projekt eine Rolle spielt. Zudem bin ich ein VW-Fahrer, vor dem Amarok war es für viele Jahre ein Passat R36. Insgesamt ist auch das Gewicht ein Thema, und da ist der 2.8L halt ein bisschen schwerer, will heissen der Amarok ist nach dem Umbau so schwer wie der Toyota ohne Umbau. Ziel ist 2.8 Tonnen, mal schauen ob das klappt. Wir waren im 2022 lange mit einem 2.8L Hilux in Namibia und Sambia unterwegs, ein sehr zuverlässiges Fahrzeug, und trotz oft schwierigen Verhältnissen mit 11l/100km zu bewegen.

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    Zitat von Picco

    Hoi Fredi und härzlich willkommä do bi dä Vorrugtä!

    Schönes Projekt!

    Ich bin ja an meinem Kistchen, das als Ladung auf einen Nissan MD21 Benziner mit Flachpritsche kommt, noch ein Weilchen dran...

    SG-Nummer...wo wohnst Du?

    LG aus dem Rorschacherberg

    Hallo Picco

    also ich finde diese Geschichte gar nicht so verrückt, ich habe noch ein anderes Hobby das sicherlich deutlich "verrückter" ist. Ich bin in Amden zu Hause, ein wunderschönes Plätzchen mit ganz viel geerdeten Leuten um mich herum. Flachbettpritsche war auch kurz ein Thema, habe ich aber wegen dem Höhenverlust verworfen, und mich nun für "All In" entschieden.

    Gruss

    Fredi

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    Zitat von Varaderorist

    Hallo Fredi,

    Eine Frage zum Basisfahrzeug: Hat Dein Amarok eigentlich eine Untersetzung? Meines Wissens gab es die nicht unbedingt ab Werk.

    Hallo Varaderoist

    dieser Amarok hat zuschaltbaren Allradantrieb, zuschaltbare Untersetzung und zuschaltbare Hinterachssperre. Für die 4x4 Tracks, die wir so fahren möchten ist das ein gutes Setup.

  • Noch ganz am Anfang

    Hallo

    wir stehen noch ganz am Anfang mit unserem ersten eigenen Projekt, das Fahrzeug, ein 2013 Amarok SC ist fertig und vorgeführt, es fehlen noch Getriebe/Div.-Entlüftung höher legen und Tank auf 120l umbauen, dass kann aber im Moment aus Kostengründen warten.

    Nun geht es an die Wohnkabine, die direkt auf dem Chassis aufgebaut wird. Damit das klappt sind eine CAD-Zeichnerin mit Erfahrung im Panel-Bau und ein Carosseriefachmann mit im Boot, und eine erste Vorsondierung mit dem TÜV in der Schweiz (MFK) hat bereits stattgefunden. Die Kabine möchte ich selbst aufbauen, mit dem Ziel diese Mitte nächstes Jahr im Einsatz zu haben. Wir haben uns nach einer 10-wöchigen Reise mit Pickup/Dachzelt und vielen 4x4 Strecken bewusst für einen Single Cab Pickup mit eigenem Festaufbau entschieden, es kommt unseren Vorstellungen an Geländetauglichkeit, Wendigkeit , Platz und Gewicht am besten entgegen.

    Im Moment verschaffe ich mir eine Übersicht über die Zulassungskriterien und alle gesetzlichen Vorgaben für den Koffer, sowie die Materialauswahl, und ein erster Entwurf der Kabine ist in Arbeit.

    Nun lese ich mich hier einmal ein, und hoffe nicht allzu viele Fehler zu machen.

    Beste Grüsse aus der Schweiz

    Fredi