Beiträge von Womo-Halle-Malaga.de

Zitat von mafer

weil Li-Ion Fahrzeuge nicht RoRo über den Atlantik dürfen

Unglaublicher Unsinn. Dann werden die bald leer unterwegs sein.

Hier in Spanien habe ich den Verdacht, wenn man einen Schalldämpfer am Motorrad hat zieht einen die Polizei raus, weil dann stimmt irgendwas nicht. Diese Möchtegern- Márquez, die nur zwei Gänge kennen gehen mir inzwischen sowas von auf den Senkel. Und das, wo ich im Prinzip mit zwei Rädern unterm Hintern aufgewachsen bin.

Zum Thema: ich habe gesehen wie massiv die LiFePo Preise gepurzelt sind. Die vier kleinen Akkus fühlen sich in ihrem großen (ehemals 800 Ah Blei) Akku-Fach so einsam, da werde ich wohl noch aufrüsten. Früher waren die AGM Bleiakus aus unseren Anlagen gefragte Tauschware, habe die palettenweise zu Freunden nach Spanien versendet für ihre Solar. Heute geht das alles nur auf den Schrott, will niemand mehr haben. Und die waren wirklich teuer.

Das Ecksofa gefällt mir. Wir haben zwei gegenüberliegende Sitzbänke, würde ich heute nicht mehr so machen. Frauen legen am Abend gerne mal die Füße hoch, das geht mit Ecksofa eigentlich schön.

Zitat von WoMoG

Was ich ausdrücken möchte, für jeden Einsatzzweck gibt es bei uns das passende Auto.

Das bringt es im Prinzip auf den Punkt. Macht nur Sinn die individuellen Anforderungen zu betrachten und dann das richtige Fahrzeug zu wählen als als festzustellen, für was ein Fahrzeug alles nicht geeignet ist. Leider wird aber genau so oftmals argumentiert.

Für nächstes Jahr jedenfalls steht die nächste neue elektrische Anschaffung für die Reise auf dem Programm. SurRon light bee. Genau die richtige Gewichtsklasse zum hinten dran hängen, meine Frau fährt sowieso kein Fahrrad mehr. Bin sie neulich mal Probe gefahren, (also die light bee) , was für ein Spaß!

Zitat

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Zitat von Anton

Unsere Reiseziele unterscheiden sich deutlich von Barcelona, Paris oder Mailand

Mit Womo möchte ich da auch nicht mehr rein. Wir lassen das beim obligatorischen "alte-Häuser-fremder-Leute-besuchen" draußen gesichert stehen und nehmen dann Bimmel, Bus oder Taxi. Was mich aber echt genervt hat war die exorbitant hohe Maut wegen "Schadstoffklasse unbekannt" in Polen und Österreich (im Transit).

Gibt so Sachen, die haben im Ausland sowieso keinerlei Bedeutung. Dazu zählen deutscher TÜV und H-Kennzeichen.

Funfact am Rande: Besitzer von Golf CityStromer müssen sich zwischen H und E entscheiden - beides geht nicht.

Zitat von Ducato-Heere

Es heißt immer beim fahren DER ist so groß, aber wenn man gemütlich hinten drin wohnt, ist es doch "ganz nett"!

Meine hat erstmal geheult, als ich ihr unser "neues" Reisemobil gezeigt habe. Kein Scherz.

Dann ein klein wenig modifiziert - jetzt lebt sie mit mir 3-4 Monate im Jahr da drinnen. Freiwillig.

Also, immer mit Frau oder Mann abstimmen, was gebastelt wird.

Getreu dem Motto "Wer gar zu viel bedenkt, wird wenig leisten" bin ich beim Thema Gewicht nahezu planlos vorgegangen und war dann überrascht: 4,2 Tonnen wurden es, ohne Leichtbaukram. Möbel aus dem Küchenstudio, Kabine Metallsandwichplatten. Fahrgestell Allrad mit einer Menge Eisen.

Heute bin ich eher für "erst grübeln, dann dübeln" und komme dadurch bei manchen Projekten nicht voran.

Ja, stimmt.

REX ist Rangextender. Also ein kleiner Verbrennungsmotor, der keine mechanische Verbindung zum Antrieb hat, also anders als beim Hybridantrieb. Der soll zur Not den Akku nachladen.

Alternativ kann man einen Kanister Elektrolyt mitnehmen 🤣

Wolfgang, du hast es ganz gut auf den Punkt gebracht. Einsatz und Anwendungszweck bewerten, und dann eine Lösung dafür finden die passt.

REX erscheint mir für Wohnmobil legitim, könnte mir sowas als Backup in einigen Scenarien vorstellen, wo man sich sonst mit reinem BEV einschränken würde. Bislang war es ja auch nicht ungewöhnlich, in der Pampa mal den kleinen Honda-Generator anzuwerfen, wenn der Aufbauakku runter war.

Ich weiß aber auch, dass viele eine Meng Zeit und Geld in ihr Dieselchassis investiert haben und es eigentlich wenig sinnvolle Argumente gibt, ein funktionierendes System nun in Frage zu stellen.

Ausgangspunkt war ja eher ein Beitrag, was es aktuell an Neufahrzeugen gibt und ob dies bei einer geplanten Neuanschaffung eine Alternative sein könnte. Naja, und eben auch die schrägen Meiningen in einigen Kommentaren zu unserem Hobby.

Google sollte mir dabei helfen können. Und meine Erfahrung ist, wenn Franzosen von mir Kohle wollen, können die plötzlich super Deutsch.

Also ja, bitte gerne per PM. Wenn die wirklich ausrangierte BEV-Akkus haben, wäre das super.

Zitat von Kade1301

bei den Schrotthändlern türmen sich die Batterien weil niemand recycelt

Kannst Du mir bitte mal Kontakt zu einem Schrotthändler herstellen, der so einen Stapel hat? Danke vorab

Da muss ich Matthias zustimmen. Zwei Etappen mit 200 km, min halbe Stunde Pause, das ist für alles über dreieinhalb Tonnen eigentlich schon eine gute Tagestour.

Ich bleibe aber dabei, keine Lösung, egal welche, ist für jeden geeignet. Ich kann nur für mich sprechen, wir z.b fahren nur noch kleine Etappen, mit knapp 60 hat man einfach keine Lust mehr auf dreimal im Jahr Deutschland - Spanien - Deutschland oder so.

Bin mal mit unseren viereinhalb Tonnen und damals noch 67 PS von Sagres nach Tallinn gefahren im Urlaub, kann man alles machen, für mich ist diese Zeit vorbei.

Aktuell hat es sich so entwickelt, wenn wir mit unserem alten PKW nach Malaga reinfahren, muss er vor dem Stadtzentrum stehen bleiben, sonst wird es teuer. Er wird wohl auch bald in die Presse gehen (oder verschenkt, er ist eigentlich noch in top Zustand) und einem elektrischen weichen. Wir zahlen hier nur 9 Cent für den Strom, 35 unterwegs am Schnelllader.

Die Frage ist ja in Zukunft weniger, welchen Antrieb wir wollen, sondern welchen wir dürfen. Unser DeutzDiesel hat immer mehr nogoareas.

Klar, nur 300 km Reichweite ist erstmal angsteinflößend. Andererseits, kann mich nicht erinnern, wann ich das letzte mal im Urlaub so eine Tagesetappe gefahren bin. Das wären 5 Stunden ohne Pause auf Achse. Wir machen genau 1km/ min sagt das Navi.

Kurzinfo, vielleicht hat ja jemand entsprechende Pläne:

Ab April 26 haben wir wieder einen Platz für ein größeres Wohnmobil in unserer Halle bei Malaga frei. Wer also plant, das Fahrzeug im Sommer oder vielleicht in der nächsten Wintersaison in Spanien trocken und sicher stehen zu lassen, wäre hier eine Möglichkeit.

Holger, noch immer verbaut Bomann mechanische Thermostate. Richtig ist, die LED hatte damit Probleme.

Kühlbox wäre uns zu klein, das Ordnungsprinzip von Kühlschrank hat schon was.

Ja, Afrika ist nicht Spanien. Wenn man Kühlschrank für Afrika testen möchte, empfehle ich Polen.

Wie schon betont, ich gebe keine Ratschläge, sondern teile unsere Erfahrungen. Aus dieser würde ich immer wieder Haushaltskühlschrank nehmen.

Ich möchte keine Ratschläge geben sondern nur meine eigene Erfahrung der letzten 15 Jahre teilen.

Wir haben immer bomann 230V Kühlschrank in unserem 4 x 4. Den ersten haben wir ausgetauscht, weil er einfach innen nicht mehr ansehnlich war und ich hatte den Eindruck, die Kühlleistung hat nachgelassen.

So ein Einbaukühlschrank kostet 150 bis 200 € und erfüllt alle unsere Anforderungen, auch TK-Fach.

Vom Preis abgesehen sehe ich den Riesenvorteil, man kann ihn in jedem normalen Baumarkt oder so neu kaufen, wenn er unterwegs kaputt geht. Es ist ein Standardmaß.

Wichtig bei allen Kühlschränken ist - wie auch bei allen anderen wärmepumpen- das aktive Abführen der Wärme. Wir haben uns dazu ein paar Lüfter hinter die Gitter in der Wand gebaut, die ein kleiner Thermostat in der Geschwindigkeit regelt. Geht der Kühlschrank an, fangen die Lüfter langsam an und werden dann ein klein wenig schneller, oder bei direkter sonneneinstrahlung auf die Wand laufen sie schon ordentlich. Ich behaupte, nur Konvektion ist nicht ausreichend und verbraucht zu viel Energie.

Betrieben wird er an einem einfachen 1kw trapezwechselrichter, bei dem der Lüfter abgeklemmt wurde, damit man nichts hört. Kühlschrank braucht ganz kurz sehr viel Strom zum starten, danach zieht er ca 50 Watt da muss der Lüfter nicht laufen.

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

Wie dick sind denn Deine Tankwände

Keine Ahnung. Aber wenn man sie dünn haben will - bestell es doch einfach so. Bin mir sicher, Herr Albrecht (oder Herr Blackwill) wird auf alle Wünsche eingehen. Man kann ihn auch anrufen, er hat sich bei mir die Zeit genommen, alles zu besprechen.

Bei 220 kg Wasser habe ich nicht über +/- 10 kg für dünnere Wände nachgedacht. Bei Leichtbauprojekt klaro anders, sollte aber auch gehen.

Wenn der Tank passend / saugend in eine Aussparung kommt, z.B. unter die Sitzbank, warum dann so dicke Wände? Mein tank hat auch (ohne dass ich es bestellt hatte) Schwallwände drinnen, die stabilisieren auch die Wände gegen Ausbuchtung.

Hab früher auch mal über Lösungen nachgedacht und experimentiert.

Also abgesehen vom Selbstbau hatte ich einen gefunden, der bläst Dir Tanks nach Vorgabe (1:1 Modell). Kostet aber ordentlich. darum vorab die Frage, bevor ich mir Mühe mache das zu suchen, ob Budged no limit.

Dann haben wir mit Linex experimentiert. Gar nicht mal so schlecht. Modell aus Styropor, Trennmittel drauf, dann Linex drauf gesprüht, Gfk dran gepappt, wieder Linex. Aber der Preois,,, nöö, auch meine Lösung. Und das Styropor muss man mit Aceton raus machen. Und ja, keine Ahnung, wie mit Lebensmittel usw.

Jetzt haben wir Tank von Uwe Albrecht - und würde nie wieder woanders bauen lassen. 1A Qualität, Service, Kommunikation, Versand.

220 Liter, auf Sonderform nach Zeichnung, mit allen Anschlüssen, Wartungsdeckel, 550 EUR.

Der Schaum hält nun viele Jahre spanische Sonne. Wie auch millionen andere Sandwichplatten, auch dunkel lackierte. Mache mir da null Sorgen. Kann sein, die Plastiksanswichplatten haben da Probleme, bei Metall ist das offenbar anders.

Werde es wohl so machen, dass ich Streifen mit Sabesto mache (dauerplastisch) und am Rand was elastisches mit MS Polymer.

Übergänge bekommen Silikonklebeband.

Jetzt muss ich noch Versand organisieren

Werde die 3 Platten parallel verschalten, so kann der Victron 100/50 bleiben.

Am liebsten wären mir ja 4 Platten, dann wäre das ganze Dach belegt. Es entfällt dann aber die Dachluke der Dusche , oder eine Platte bekommt ein Loch.

Es geht nicht darum, irgendwelche Fugen abzudichten.

Die ganze Lackierung hat inzwischen gelitten und sieht einfach schlimm aus. Das wird noch durch den Effekt unterstützt, dass die Feuchtigkeit der Nacht und der Dreck sich vermischen, Pfütze bilden, dann verdunstet das und der Dreck ist schön fest gebacken.

Aktuell ist das halbe Dach voll Solarplatten, die müssen aber mal runter, so richtig viel bringen die nicht mehr. Der weiße Lack unter dem Glas ist gerissen.

Sind aktuell sechs Stück, da kann man auf den Stegen balancieren. Wenn aber das Solar aufgeklebt ist, dürfte das dann ja kein Problem mehr sein da oben sich zu bewegen, oder? Klar jetzt nicht unbedingt mit Stöckelschuhen.

Fällt einfach keine Alternative ein, andere Solarplatten passen immer wie ich es auch rechne nicht von der Größe, müsste ich unterfüttern, und dann komme ich einfach nicht mehr da drauf. War ja von den Haushaltsplatten begeistert, wegen dem Preis.

Und ja, Gewicht ist auch nicht so ganz zu vernachlässigen.