Beiträge von cmoffroad

Moin!

Wie in meiner Vorstellung schon angedroht, soll es mal um meinen ggf. zukünftigen Koffer gehen.

Ich hab die Kiste ziemlich günstig einkaufen können und analysiere jetzt, ob sich eine Weiternutzung lohnt.

Die Abmaße sind für mein Fahrzeug perfekt, leider ist der Koffer feucht

Durch eine Beschädigung in der oberen, rechten Ecke ist wohl über längere Zeit Wasser eingedrungen, konstruktionsbedingt in die Bodenplatte eingedrungen und hat diese Aufgeweicht.

Ich würde das Teil gerne behalten und instand setzen, solange es halbwegs sinnvoll ist.

Scheinbar sind die Containerecken untereinander mit einem Stahlskelett verbunden.

Auf den ersten Blick sieht das Stahlskelett ausser direkt an der Schadstelle eigentlich ganz gut aus.

Ich werde mal alle Winkelprofile entfernen und sehen, wie es weiter aussieht.

Wie kriege ich das verrottete Holz aus den Stirnseiten der Platte?

Die Seitenwände stehen auf der Bodenplatte. Wie ersetze ich denn diese? Vermutlich Stück für Stück...

Wird das Wasser aus dem Sandwichmaterial mit der Zeit nach unten hin ablaufen und austrocknen?

Viele Grüße!

Bisher konnte ich einen der Eckbeschläge als undicht definieren, ausserdem das Klima/Heizgerät an der vorderen Stirnwand. Letzteres habe ich heute also rausgeworfen und das Loch mit Klebeband für Unterspannbahn und einem Alublech verschlossen.

Ich schätze, ich werde alle genieteten/geschraubten Teile abnehmen und neu eindichten und dabei so weit es geht auf Nieten verzichten

Ich mache mir etwas Sorgen, dass das Sandwich an sich Wasser gezogen hat und ich das nie wieder vernünftig getrocknet kriege.

Im innern gibt es dutzende Bohrlöcher. Aus mindestens einem trat Wasser aus

Andererseits sieht man hier wirklich beeindruckende Restaurtionen, immerhin gibt es bei mir kein morsches Holzständerwerk...hoff ich zumindest

Freundlichen Gruß,

Christian

hi!

Leider hat sich der RW2 Koffer nicht für einen Umbau geeignet, er bestand im Grunde nur aus Aluminiumfachwerk mit wenig Platz.

Den Rahmen gekürzt haben wir nicht, der LKW sieht wegen seiner riesigen Bereifung so kompakt aus...das ist er aber nicht.

Die Frontscheibe beginnt bei knapp 2m Höhe

Die auftauchenden Fragen befassen sich erstmal mit der besten Methode, den weissen Kasten trocken zu legen... gestern gab es hier ein Starkregenereignis, danach hatte ich Pfützen drin und die Bodenplatte ist teilweise morsch

Ich muss mir das ganze Wissen um Sanierungsdinge noch aneignen. Wenn ich mehr Zeit hab, eröffne ich dazu noch einen Thread.

Arno

Auf deinen Hinweis bin ich hier gelandet! Nach unserem letzten Gespräch hab ich mich gezielt nach ganzen Fahrzeugen mit Iso-Koffern statt nur nach Aufbauten umgesehen, da gibt es noch Schnäppchen zu machen. Grade Werkstattfahrzeuge aus den 90ern gibt es teilweise sehr günstig.

Grüße,

Christian

Moin!

Ich bin Christian, 30, wohnhaft in der Nähe von Elmshorn. Seit nunmehr 12 Jahren reise ich automobil durch Europa. Mit Eintritt der besten Ehefrau von allen stiegen die Ansprüche an Komfort und nach einer Panne inkl. Heimflug ohne Auto in Nordschweden wegen defektem Sensor an meinem Dachzelt-Touareg haben wir uns vergrößert. Als Trägerfahrzeug für den Grund meiner Anmeldung dient ein Iveco 120-23, V8, Winde, 6to leer, Topspeed mittlerweile 125km/h, gebrauchsfertig restauriert wartet er jetzt darauf, wieder zu irgendwas (außer zum Grillimbiss zu fahren) nutze zu sein.

Mein Spielgeld verdiene ich als Landmaschinenschlosser. So sehr mir die Arbeit an den Fahrzeugen also bisher ins Gewerk fiel, so aufgeschmissen stehe ich jetzt vor meiner Neuanschaffung.

Der Ein oder Andere hier kennt mich glaub ich auch schon aus der Realität.

Erstmal werde ich ein paar Bilder sprechen lassen, dann erstelle ich einen weiteren Thread zu meinem Aufbau.

Der T mit Spielzeug, so sah man mich regelmäßig in Fürstenau...



und unser Zuwachs, spontan am Telefon gekauft ... bei der Beschreibung musste ich ihn irgendwie einfach haben.

ist das nicht der Wahnsinn?!

Zeit für Veränderung!

Und das Teil ist der Grund, aus dem ich hier bin.

So siehts bei mir in der Werkstatt aus. Am Schweißtisch aus HEB300 erkennt man, dass wir mehr HeavyMetal als Motoren machen - Abbruch-& Recyclingmaschinen sind unser Spezialgebiet.

Freundliche Grüße,

Christian