Solange die wohnbox drauf ist, ist natürlich Solar aufm Dach welche auch die starter Batterie läd. Evtl kann man auch einfach ein Schalter einbauen. Mal sehen.
Gut zu wissen, dass es jemanden gibt der sich auskennt 
Zwecks Leistungsentfaltung: wir sind jetzt die ganze Zeit beim 308er mit 2,3liter 80ps unterwegs gewesen, damit sind wir auch klar gekommen. Da mache ich mir keine Sorgen. Aber zuverlässig klingt doch gut!
Grüße
Willst du die Pritsche drauf lassen? Würde eher einen Hilfsrahmen bauen, der die Höhe für den Alkoven genau angleicht. Ein Hilfsrahmen ist beim Daily ohnehin empfehlenswert.
Der Daily III aus der Anzeige ist schon o.k. besser wäre ein Daily IV ab 2006 mit der 3,0l Motor.
LG Wolfgang
Ja die Pritsche soll drauf bleiben, da die Kabine nur Ladung ist, und ich die Möglichkeit haben möchte die Pritsche auch noch beruflich zu nutzen.
Zu dem Fahrwerksthema, ja Stabilisatoren machen auf jeden Fall sinn. Am 308er sind aber bereits vorne und hinten die schweren Ausführungen drin. Geeiert hat es trotzdem. Es war schon so dass man teilweise Angst haben musste in einen Kreisverkehr zu fahren. Gut nach Anpassung der Fahrweise und einen Monat ohne Autobahn durch Frankreich war man dann geübt mit Kreisverkehren
Hab damals die Dämpfer bei der Firma Marquart oder wie die heißen bestellt. Die sind was ich so gehört habe durchaus vom Fach. Ich mache da auch niemanden nen Vorwurf, das Fahrverhalten/Schwankverhalten war danach auch wirklich gut. Nur der Komfort hat sehr gelitten. Der Chef der Firma hatte mir auch angeboten, dass er Sie auch zurück nimmt wenn ich nicht zufrieden bin. Aber es war im Endeffekt ja besser als Angst vor zu hektischen Lenkmanövern.
Egal.
Nun werde ich wohl die Ivecoprische aus der Anzeige kaufen.
Kennt sich jemand mit dem Auto aus? Gibt es bekannte Schwachstellen? Es gibt wohl ein Kriechstromproblem. Ist da was bekannt was da gerne der Verursacher ist?
Ansonsten steht der Wagen gut da. Er kommt aus ner Fahrschule wurde somit zumindest nicht mit schweren Gewicht usw. gequält und wurde immer (wie das in so Fahrschulen üblich sein sollte) pfleglich behandelt und gewartet.
Noch zu der Befestigung der Pritsche, ich hab. Beim 308er vier Löcher in die Pritsche gefräst (ca 150mm) und habe an der Pritsche dann die passenden Zapfen. An den Zapfen habe ich noch Ringösen welche dann an am Hilfsrahmen befestigte Ratschen gespannt werden. Hat da jemand noch ne bessere Idee? Vllt mach ich dafür aber auch besser bei Gelegenheit noch n neues Thema auf
Grüße
Uiuiui, vielen Dank für die ganzen Antworten 
An einen Iveco hab ich auch das schonmal gedacht. Es wird nur viel davon geredet, dass die Elektrik da gerne Probleme macht. Und bei einer die grad im Netz angeboten wird ( https://m.mobile.de/lkw-inserat/iveco-daily-65c15-doka-klima-6-sitzplätze-lehrte-sievershausen/349783753.html?searchId=3fcdc637-bc51-e4b9-8040-837dbf10000e&ref=srp&type=ad ) hat wohl auch Probleme mit Kriechströmen - Sprich er entlädt sich selber. Da wäre natürlich die Frage ob es da bekannte Schwachpunkte gibt. Hat da jemand Erfahrung?
Hoch ist es jetzt auch schon. Und ja das mit dem Schwanken ist beim 308er auch so ein Problem. Hab versucht den ganzen mit härteren Federn und/oder strafferen Dämpfern Herr zu werden. Ging ziemlich gut, nur leider ist der Fahrkomfort dadurch echt Grütze.
Mit den vier Sitzen in einer Reihe ist ein nett gemeinter Vorschlag, aber es war ehrlich gesagt zu dritt im Führerhaus vom 308er schon sehr kuschelig ( zumindest für den Beifahrer), da mag ich mir vier Sitzplätze garnicht vorstellen ;). Ist wohl wie schon gesagt wurde eher für kurze Strecken zu Baustelle um die Ecke, aber nach Portugal oder sonstwohin ist das sicherlich nix.
Ja der gute Vario. Mit dem liebäugel ich auch immer wieder.
Was mich hieran ein bisschen stört sind halt die Abmessungen. Diese wollen nicht so recht zur Pritsche passen. Ich müsste die Kabine ca 20 cm unterfüttern, damit der Alkoven über das Fahrerhaus passt, dadurch komm ich mit dem Schwerpunkt natürlich noch Höher. Die gesamt Höhe kommt dadurch auf knappe 3,5m, was im Zweifel nicht so schlimm wäre, 3,2m Schränken auch nicht wesentlich weniger ein.
Dazu kommt dann noch dass die Pritschen 2,5m Breit sind beim Vario, was cool ist, aber da meine Kabine nur 2,28 ist, bin ich irgendwie unnötig Breit. Und ich weiß nicht ob ich Lust hab dann noch ne andere Pritsche zu suchen, die dann darauf passt. Ansonsten ist der Vario natürlich cool, und vor allem gibts da ne Menge von ;).
Grüße Matthias
Liebe Forengemeinde,
wir haben uns vor nun mehr drei Jahren eine wohnkabine für nen alten 308er Pritschenwagen gebaut. Nachdem wir nun seit Ende letzten Jahres zu viert sind fehlt uns ein Sitzplatz
Das ist natürlich sehr schade, da wir deshalb schon seit diesem Zeitpunkt nicht mehr mit unserem Reisemobil unterwegs sein können.
Da wir die 3,5t Grenze schon damals arg ausgereizt haben, habe ich nun den Führerschein Klasse C gemacht.
Jetzt stellt sich nur noch die Frage: welches Fahrzeug uns in Zukunft bewegen soll.
Aufgrund des Alkovens wäre mir eine Doka in der „Sprinter“-klasse am liebsten. (Damit wir nicht zu hoch werden, unser Alkoven hat außen ca 1,1m Höhe). Der Aufbau ist ca 4m lang und ca 2,30m breit. Wiegen tut er mit bisheriger Ausstattung (wir mussten Aufgrund des Gewichtes leider ein Baustopp einlegen ) ca 1,5t. Also sollten wir gute 2t Zuladung haben.
Weiß jemand ein gutes Fahrzeug?
Achso, kosten technisch sollte es möglichst unter 10.000€ bleiben.
Wäre für Tipps sehr dankbar
Schöne Grüße aus Rosenheim
Matthias 
