Beiträge von Malibu-tom

  • Würdet ihr euch wieder einen Carthago Malibu zulegen?

    Hi Niklas

    Der Sprinter hat sicherlich mehr an Platz zu bieten.
    Wo der Carthago Malibu auf T5 Basis seine Vorzüge hat muß sich erst noch zeigen.
    Die neue Karosserie des T5 soll, laut Presse, vollverzinkt sein.
    Das wäre eine starke Verbesserung gegenüber seinen Vorgängern. :)

    Die Entscheidung ist nicht ganz einfach.
    Vielleicht bekommen wir die ja von Carthago abgenommen, falls sie sich doch "gegen" einen T5 Ausbau entscheiden. :(


    Gruß Tom... der auch am Grübeln ist sich was anderes zuzulegen. :)

  • Dach neu abdichten

    Hallo Christian

    Deine Info mit den Rissen hört sich gut an.
    Da brauch ich mir wenigstens in den nächsten Jahren keinen Kopf mehr darüber zu machen.:D

    Mit dem Messer bin ich auf jeden Fall vorsichtig, den der Lack verzeiht keine Fehler.
    Will die Nähte etwas kleiner halten als die vom NFZ gelegten Nähte.

    Nochmals vielen Dank. :)

    Gruß Tom...

  • Post von Carthago

    Zitat von Niklas

    Der ist doch innen auch viel kleiner, oder? Und mein Geldbeutel danach auch :(

    Hi Nicklas

    Ich würde eher das Gegenteil behaupten.
    Gilt erst mal für den kurzen Radstand.

    Zitat der Fachpresse:

    Der Multivan – in der Länge um 18 cm gewachsen – feiert in Genf (6. bis 16. März 2003) Premiere.
    Der um acht Zentimeter auf drei Meter verlängerte Radstand trägt eine jetzt 4,89 Meter lange Karosse, das ist ein Zuwachs um 18 Zentimeter. In der Breite wuchs sie um sieben Zentimeter auf 1,91 Meter, in der Höhe um zwei Zentimeter auf 1,94 Meter.

    Zu der Motorisierung und den Modellen:

    Zwei Benziner und drei Diesel können den größten Van des Konzerns ziehen: 115 PS und 230 PS, die Selbstzünder leisten 104 PS sowie 174 PS, die Daten für den 2,5-Liter- Pumpe Düse Diesel fehlen noch.

    Bis zu neun Personen faßt die Bus-Version, neu sind Gleitschienen im Fahrzeugboden, die unendlich viele
    Sitz-Tisch-Anordnungen ermöglichen. Die Transporter-Reihe soll es später auch mit langem Radstand geben.

    Das mit dem Geldbeutel muß jeder für sich selbst entscheiden. :wink:

    Gruß Tom...

  • Dach neu abdichten

    Hallo Christian

    Erst mal Danke für deinen schnellen Tip. :smile:

    Hast du evtl. Erfahrungen wie es mit der UV-Beständigkeit und der Rissbildung bei dem Matrial ausschaut, oder hat man in der Hinsicht auf Dauer wenig zu befürchten?
    Ich geh mal davon aus das du die Stellen vorher mit Sika Claener 205 vorbehandeln würdest, oder braucht´s das eher nicht?

    Werd mich dann drübermachen wenn es ein bischen wärmer ist.


    Gruß Tom...der noch die Hoffnung hat das kein Rost darunter sitzt.

  • Dach neu abdichten

    Hallo

    Ich möchte mein Dach an den Seiten neu abdichten.
    Das Dach ist aus GFK-Laminat mit Gelcoat Außenfläche.

    Das NFZ hat dazu wahrscheinlich schwarzes Sikaflex verwendet das jetzt sehr rissig geworden ist.:sad:

    Ein Kollege hat mir "sa Besto" Klebedichtstoff von Würth empfohlen.
    Taugt das was?
    Oder doch lieber Sikaflex 221 in Verbindung mit Sika Cleaner 205 verwenden.
    Was empfehlt ihr für diesen Job?

    Für eure Erfahrungen wäre ich dankbar.

    Gruß Tom... :smile:

  • Toiletten

    Zitat von Mellow


    Für diese Kiste wollen die 272,83€. Naja war dann keine Frage mehr :arrow: selbst bauen und das Kissen hab ich auch drauf. :lol:

    Greets Matej


    Nachtrag Mellow
    Hi Mellow
    Wenn man überlegt das Carthago für einen Trennvorhang für´m Fahrerhaus ohne rot zu werden 200 Teuros verlangt, ist die Kiste von Westfalia fast schon wieder ein Schnäppchen.
    Nicht allzu Ernst nehmen, aber die wissen schon wie sie einem die Kohle abgreifen.
    Gruß Tom...:smile:

  • Toiletten

    Hi Mellow

    Ist aber eine gute Idee.:idea:
    So ähnlich hatte es mein Schwager in seinem T2.
    In der Kiste (war auch ein Selfmade) sein Porta Potti (hatte auch das 335).
    Oben den Deckel der Kiste hat er mit einer Polsterung beschlagen und prima als Hocker genutzt. :smile:

    Gruß Tom...

  • Post von Carthago

    Hallo Malibu-Fahrer und die es noch werden wollen

    Habe heute Post von Carthago wegen "Anfrage T5" erhalten.
    Zitat Carthago:
    "Wie es sich mit dem T5 verhält ist augenblicklich leider noch nicht geklärt"..
    Das läßt doch zumindest hoffen. :wink:
    Gruß Tom...

  • Toiletten

    Zitat von Mellow

    Hallo zusammen!

    Werde mir die Tage ein Porta Potti 335 kaufen und habe die Frage, welche chemischen Mittel ihr für die Portablen verwendet und empfehlen könnt?

    Gruß Matej

    Hi Mellow

    Habe ein Porta Potti 365 das ich hinterm Beifahrersitz befesitigt habe.
    Als Abwasserzusatz nehm ich Aqua Kem Green.
    Als Spülwasserzusatz nehm ich Aqua Rinse.
    Bin zufrieden damit.
    Auch mit der Toilette. :smile:

    Gruß Tom...

  • Austauschfrist Wärmetauscher für Truma-Heizungen verlängert

    Austauschfrist Wärmetauscher für Truma-Heizungen verlängert

    Gemäß der Straßenverkehrs-Richtlinie "Techn. Anforderungen an Fahrzeugteile bei der Bauartprüfung nach § 22a StVZO“ v. 5.07.1973 muss bei Heizgeräten für flüssige Brennstoffe (Diesel, Benzin) aufgrund der entstehenden Verbrennungsrückstände der Wärmetauscher nach 10 Jahren getauscht werden.

    In der Neufassung dieser „Technischen Anforderung“ vom 19.03.1990 forderte
    das Kraftfahrt-Bundesamt auch ein Austauschen des Wärmetauschers bei Heizgeräten für gasförmige Brennstoffe nach 10 Jahren. Bei der Verbrennung von Flüssiggas entstehen jedoch keine korrosiven Bestandteile, die den Wärmetauscher der Flüssiggasheizungen angreifen können, so dass aus Sicherheitsgründen ein Austausch der Wärmetauscher nicht notwendig ist.

    Die Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG, Putzbrunn ist aus diesem Wissen heraus überzeugt, dass die Sicherheit und Qualität der Truma-Produkte auch weit über 10 Jahre hinaus in jedem Fall gewährleistet ist. Daher hat sie sich entschlossen, das Inkrafttreten der Neufassung der „Technischen Anforderung“ zugunsten der Kunden zu verhindern.

    Ein von Truma beauftragtes korrosionstechnisches Gutachten zur Bewertung der Dauerhaftigkeit von Truma-Flüssiggasheizungen bei der Forschungs- und Materialprüfungsanstalt für Bauwesen, Referat Korrosionsschutz, brachte ein eindeutiges Ergebnis: „Heizungen dieser Bauart können ohne weiteres 30 Jahre und länger betrieben werden, ohne dass korrosionsbedingte Undichtigkeiten auftreten“.

    Auf Basis dieses Gutachtens gelang es Truma, beim Kraftfahrt-Bundesamt eine Erweiterung der Zeiträume für die Verwendung der Wärmetauscher von Flüssiggasheizungen und der abgasführenden Rohre abweichend von den Forderungen nach den „Technischen Anforderungen an Fahrzeugteile nach § 22 a StVZO“ von 10 auf 30 Jahre zu erwirken.
    Ein entsprechende Bescheinigung wird den TÜV- und DEKRA-Stellen in Kürze vorgelegt werden.

    Ein Austausch, der technisch gesehen unnötig ist, den Kunden keinerlei Nutzen bringt, trotzdem aber Geld kostet, entfällt jetzt.

    Für alle, die in ihren Reisemobilen eine Truma-Flüssiggasheizung Trumatic C, Trumatic E oder Trumatic S-K eingebaut haben, besteht somit keine Austauschpflicht von Wärmetauschern und Abgasrohren in den nächsten Jahren.

    Wir freuen uns sehr, dass unsere Bemühungen erfolgreich waren und wir den Truma-Kunden diese Mitteilung machen können. Für weitere Informationen steht Ihnen Truma gerne zu Verfügung.

    Putzbrunn, Februar 2003

    Truma HP

    Gruß Tom...

  • Austauschfrist Wärmetauscher für Truma-Heizungen verlängert

    Heute auf der Truma Page entdeckt. :smile:

    Austauschfrist Wärmetauscher für Truma-Heizungen verlängert

    Gemäß der Straßenverkehrs-Richtlinie "Techn. Anforderungen an Fahrzeugteile bei der Bauartprüfung nach § 22a StVZO“ v. 5.07.1973 muss bei Heizgeräten für flüssige Brennstoffe (Diesel, Benzin) aufgrund der entstehenden Verbrennungsrückstände der Wärmetauscher nach 10 Jahren getauscht werden.

    In der Neufassung dieser „Technischen Anforderung“ vom 19.03.1990 forderte
    das Kraftfahrt-Bundesamt auch ein Austauschen des Wärmetauschers bei Heizgeräten für gasförmige Brennstoffe nach 10 Jahren. Bei der Verbrennung von Flüssiggas entstehen jedoch keine korrosiven Bestandteile, die den Wärmetauscher der Flüssiggasheizungen angreifen können, so dass aus Sicherheitsgründen ein Austausch der Wärmetauscher nicht notwendig ist.

    Die Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG, Putzbrunn ist aus diesem Wissen heraus überzeugt, dass die Sicherheit und Qualität der Truma-Produkte auch weit über 10 Jahre hinaus in jedem Fall gewährleistet ist. Daher hat sie sich entschlossen, das Inkrafttreten der Neufassung der „Technischen Anforderung“ zugunsten der Kunden zu verhindern.

    Ein von Truma beauftragtes korrosionstechnisches Gutachten zur Bewertung der Dauerhaftigkeit von Truma-Flüssiggasheizungen bei der Forschungs- und Materialprüfungsanstalt für Bauwesen, Referat Korrosionsschutz, brachte ein eindeutiges Ergebnis: „Heizungen dieser Bauart können ohne weiteres 30 Jahre und länger betrieben werden, ohne dass korrosionsbedingte Undichtigkeiten auftreten“.

    Auf Basis dieses Gutachtens gelang es Truma, beim Kraftfahrt-Bundesamt eine Erweiterung der Zeiträume für die Verwendung der Wärmetauscher von Flüssiggasheizungen und der abgasführenden Rohre abweichend von den Forderungen nach den „Technischen Anforderungen an Fahrzeugteile nach § 22 a StVZO“ von 10 auf 30 Jahre zu erwirken.
    Ein entsprechende Bescheinigung wird den TÜV- und DEKRA-Stellen in Kürze vorgelegt werden.

    Ein Austausch, der technisch gesehen unnötig ist, den Kunden keinerlei Nutzen bringt, trotzdem aber Geld kostet, entfällt jetzt.

    Für alle, die in ihren Reisemobilen eine Truma-Flüssiggasheizung Trumatic C, Trumatic E oder Trumatic S-K eingebaut haben, besteht somit keine Austauschpflicht von Wärmetauschern und Abgasrohren in den nächsten Jahren.

    Wir freuen uns sehr, dass unsere Bemühungen erfolgreich waren und wir den Truma-Kunden diese Mitteilung machen können. Für weitere Informationen steht Ihnen Truma gerne zu Verfügung.

    Putzbrunn, Februar 2003

    Die Info könnt ihr auch unter Truma Homepage nachlesen.

    Gruß Tom...

  • Wo Rückfahrscheinwerferschalter am Ducato Bj. 97?

    Hallo Ducato-Maxi
    Wo der Schalter genau sitzt weiß ich leider auch nicht (denke mal am Getriebe oder der Schaltkulisse) aber,
    Vorschlag 1:
    Du greifst dir den Steuerstrom direkt hinten an den Rückleuchten ab.
    Vorschlag 2:
    Du suchst das stromführende Kabel an den Rückleuchten und schreibst dir die Kabelfarbe auf. Vorne am Sicherungskasten findest du mit Sicherheit diese Kabelfarbe wieder und kannst die dann dort abgreifen.

    Viel Erfolg wünscht dir Tom... :wink: