Beiträge von Abweg

Hallo allerseits,

da ich über mein Fz. nichts finden konnte, habe ich gehofft, daß die Nachrüstung einer Geschwindigkeitsregelanlage ähnlich zum Model IV ist (plug&play).

Auf der Suche nach dem Kabelanschluss für die GRA habe ich mitterweile die zentrale Elelektrik zerlegt, aber nix relevantes gefunden!?!

Im Zuge des Umbaus wollte ich dann auch direkt mal ein Lenkrad mit Fernbedienung fürs Radio montieren.

Der neue Lenkstockschalter (Iveco 5801320123) hat nicht wie erwartet 3, sondern 5 oder 6 Adern für die Tasten der LFB am Lenkrad (Iveco 5801256761).

Nun benötigte ich erst mal einen Schaltplan von der Kiste, kann mir da jemand weiterhelfen?

beste Grüße, Andre

Hmm,

das Radio habe ich mal hinten angestellt, Autoradio und Smartphone Navi bleiben erstmal.

Bei meinem Grundriss stört die Trennwand und soll daher so weit wie möglich beschnitten werden und durch eine Jalousie, Thermorollo oder Thermoplissee ersetz werden.

beste Grüße, Andre

Hallo Urs,

wow, Danke für deinen ausführlichen Bericht, das wäre eigentlich das Aus für dieses Radio, aber eigentlich sollte das die Zukunft werden.

Auf der Caravan Messe erklärte der Mitarbeiter einer bekannten Fa. die auch Android Radios vertreibt (vergl. ca. 1000€), daß diese Radios allesammt in China produziert werden und die Zuverlässigkeit des Systems mit der Qualität der Software steht und fällt. Selber hätte man große Probleme bei der Änderung der Gerätegenerationen und Softwareständen gehabt, angeblich haben ihre Geräte nun einen eigenen Softwarestand.

Welches Gerät/Andriod Version hattest du?

Hallo allerseits,

auf Grund der Besuche des Leerkabinen- und des Paketkoffertreffens, habe ich mein Selbstbauvorhaben überdacht und mir einen Iveco Daily 50C15 Paketkoffer aus 2014 mit 30tkm zugelegt.

Baubeginn wird wohl das kommende Frühjahr werden, da ich noch meinen Grundriß auf das Fahrzeug übertragen muß und die Detailplanung wird bestimmt auch übel.

Auf der Heimfahrt vom Händler konnte ich mir Gedanken über die Wunschausstattung des Fahrerhauses machen. Da hätte ich gerne:

- gescheite Fordersitze, evtl. Schwingsitz, drehbar, (kann die blöde Handbremse verkleinert, versetzt oder sogar elektrifiziert werden?)

- Geschwindigkeitregelanlage (GRA) und Lenkstockhebel nachrüsten (hoffentlich muß ich nur das Kabel finden)

- Lenkradfernbedienung nachrüsten (Teile sind bei Iveco angefragt)

- Joying 10" Android Autoradio o.ä.

- Regensensor

- Klimaanlage nachrüsten, evtl mit elektrischen Kompressor

- Trennwand so weit beschneiden wie möglich (ist noch nicht mit dem Tüv besprochen worden), Info darüber besonders willkommen

Ja, die Nachteile sind mir bekannt und werden besonders berücksichtigt.

Es ist wohl schon erkennbar, das dies ein "speziellerer" Umbau wird, daher sind sachdienliche Hinweis mehr als willkommen.

beste Grüße, Andre

Hey Foristi,

gestern auf der Messe erfuhr ich, das die o.g. Kombi definitiv nicht mehr produziert wird!

Laut Standpersonal sind wohl mehere Zulieferer abgesprungen, die fehlenden Teile können nicht anderweitg ersetzt werden.

Ein Nachfolger ist, trotz guter Verkaufzahlen, nicht geplant !?!?!

Jetz gibt´s wohl nur noch die Kombi von Truma, oder weiß jemand mehr?

wenn ich nicht irre, gabs die auch in zwei Versionen; mit Platinenkontaktierung vorn unter den Befestigungsnasen und mit Steckkontakten hinten.

kenn ich noch von früher: Golf/Scirocco 1, Instrumentenbeleuchtung und VDO Zusatzinstrumente aus dieser Zeit

die Kombi-Heizung wird anscheinend nicht/nie mehr produziert.

Weiss jemand etwas genaueres oder gibt es eine Alternative (Diesel, Unterbau)

Wäre ne flache Wanne mit 2 Eckabläufen möglich?

Da stehst du auch nicht auf dem Gulli.

Stadtwasserbetrieb habe ich ja entfernt.

hallo grijo,

nach entfernen des Füllschlauchs, sollte der Strang bis zum Ventil leerlaufen.

Gruß, Andre

hallo Holger,

deswegen erst die manuelle Variante, mal sehen ob das den Basteltrieb zufrieden stellt.

Gruss, Andre

Ja, so war es auch ursprünglich. Ich habe die Tankanschlüsse getrennt und den "Füllanschluss" (rechts) oberhalb des Wasserspiegels verlegt, damit die Leitung nach dem tanken leerlaufen kann.

Die Darstellung ist wohl deutlicher als ein schnödes Blockschschaltbild und wenn funtioniert, kann´s leicht nachgebaut oder verbessert werden......

In #9 hatte ich ja schon eine zukünftige Steuerung angedacht und irgenwo habe ich einen Mengenmesser mit Abwärtszähler und Schaltausgang gesehen, aber alles der Reihe nach.

Gruß, Andre

Hallo Ralf,

den rechten Hahn habe ich korrigiert, siehe #12.

Der permanente Anschluss entfällt (ich habe gar keine Waschmaschine), der Schlauch wird nur zum tanken angeschlossen.

Der Verluste wegen, wollte ich 90° Winkelstücke (es sind keine Bögen) wo es geht vermeiden, daher 45° Abgänge und die Kreuzung.

Die Pumpe ist aus, wenn mit Druck (Wasserleitung) getankt wird. Das in Durchflussrichtung liegende Rückschlagventil (oder Rückflussverhinderer) hat nun einen geringeren Durchflusswiderstand als die Pumpe, wobei diese auf ihrer Druckseite nicht überlastet werden soll. inschallah

Mit Ausnahme der Tankleitungen entspricht der Aufbau in etwa den Maßen, wie es auch gebaut werden kann, von aussen über Klappe zugängig, alles wasserfest, mit Bodenablauf.

Gruß, Andre

Ups erwischt, Hahn gedreht, aber Symbol nicht.

Im "Betrieb" soll Wasser vom linken Tankanschluss durch die Pumpe zum Verteiler.... gelangen.

Bei "Tanken" (gelber Schlauch) soll entweder Druckwasser über das Rückschlagventil, oder druckloses Wasser über die Pumpe, zum rechten Tankanschluss geleitet werden.

Hallo alleseits,

habe die Installation noch mal überarbeitet und übersichtlicher gestaltet.

Vier-Wege-Hahn und City-Wasseranschluss sind raus, Druckspeicher ist dazugekommen.

Alle Wasserhähne haben Mikroschalter und steuern per Shelly1 die Pumpe, incl. Nachlauf.

Da ich ja auf dem besten Wege bin, das 3,5t Ziel zu verfehlen, könnte man die ganze Mimik auch in Metall gestalten. Und wenn schon, dann evtl. auch mit elektrischen Ventilen und vielleicht auch ne Steuerung, die Durchflussmenge, Füllstand und ggf. die Neigung berücksichtigt , das wird aufregend

Gruss, Andre

viellecht auch hier

# pico

joh, reingefallen, Bilder gibts von den 4 Wege Kugelhähnen genug, aber entweder riesig teuer oder Mischventile.

Habe dann doch diese beiden gefunden und ne Anfrage gesendet.

Vent1

Vent2

Wo ich gerade dabei bin, ich sprach ja in Bodenheim von der holländischen Firma die 70000 Fenster auf Lager hat. Das ist die Fa. Willemsen, aber die haben nur läppische 16000 Fenster.

Hallo Peter,

ja ich weiß, wir hatten uns ja in Bodenheim kurz unterhalten.

Dein Eigenbau ist sicherlich extrem individuell und bestimmt nicht jedermans Sache, ich finds einfach nur genial, besonders die vielen Detaillösungen.

Nur Arduino Nr. 3 habe ich vermisst, den für automatischen Lift/Nivellierung .

Wenn der Druck deiner "inversen Meterkrankheit" zu groß wird, baue dein neues Mobil, ich wette du hast noch viel weitere Ideen die dort einfliessen, ich bin jetzt schon gespannt.

beste Grüße, Andre

In der Einspeisung liegt nur ein Vorfilter (Sieb), der soll beim belüften rückwärts leer laufen und ist leicht zu reinigen, eine "tote" Leitung wird es nicht geben.

Der eigentliche Filter ist ja immer in Betrieb und sorgt dafür, das nur gefiltertes Wasser im System fliest, es soll auch nur Leitungwasser getankt werden, Tankhygiene ist uns auch sehr wichtig, Trinkwasser haben wir bisher aus Flaschen genommen.

Mit dieser Zusammenstellung habe ich m. E. alles zum "Standart" Wasser tanken/verbrauchen an einer Stelle, ohne zusätzliche Pumpe, Adapter, Stöpseleien......wenns denn so funktioniert.

Hauptsächlich wird ja an einer Druckleitung getankt, wenn´s nicht anders geht, manuell über (Lilie LP4142 11l/min ) und der permanent Anschluss hat sich so ergeben, ist aber nicht so wichtig.

#Peter: wie lange dauert volltanken per Schlauch bei dir?

beste Grüße, Andre