Moin Sebastian,
yepp, ähnlich hab ichs auch gemacht, den Quatsch mit den Vektoren hab ich an der Stelle mal gelassen und nach alter Hauptschulmanier die Schwerpunkte berechnet, sollte genauso funktionieren.
Es können Bauteilmaße und Bezüge zu allen Wänden eingeben werden, woraus dann Rad- und Achslasten berechnet werden.
Hochachse wird noch nicht berechnet, Kettenrechnung (z.B. Möbelplanung) folgt.
Wer so was brauchen kann, Bescheid sagen schreiben.
beste Grüßen, Andre
Hallo allerseits,
nu muß ich mal so langsam den ganzen angedachten Krempel in und an die Kabine binden, zumindest auf dem Papier/PC.
Dabei geht es mir in erster Linie darum, die entsprechenden Bauteile, Gewichtsausgleichend zu plazieren.
Gibt es dafür ein "einfaches" graphisches Tool, z.B. wo ich auf einem Grundriß eine Fläche mit Gewichtsangabe platzieren kann und dann die resultierenden Kräfte an 4 (Räder)Punkten erhalte?
Oder muß ich mir ne Excel Tabelle für Einfeldträger mit Kragarm-en zusammmenbasteln.
beste Grüße, Andre
yepp, er hat den Titel zurecht.
So wie es aussieht, hat der Kompressor ne Magnetkupplung.
P.S. Laut Montageanleitung, soll vor Einbau eines neuen Kompressors, sein Öl abgelassen und ggf. durch ein Öl mit der korrekten Viscosität ersetzt werden. Anschliessend ein paar Minuten senkrecht auf die Kupplung stellen und einige Male mit der Hand drehen, damit der Dichtring geschmiert wird.
Ich habe bei mehreren Fachbetrieben nachgefragt, aber keiner konfektioniert Hd-Leitungen, werde wohl Original Teile kaufen dürfen. ok Dommermuth werde ich noch anfragen.
Noch eins,
kann bei Montage des Kompressors auch der Riemen aufgelegt werden, ohne das System zu füllen, oder verträgt dieser keinen "Leerlauf"?
Habe eine gebrauchte originale Lüftungsanlage (incl. HeizungsWT, Verdampfer, Lüftermotor) erhalten, leider hat das Gehäuse einen Totalschaden beim Transport erlitten (Rekla läuft).
Sieht wohl so aus, das ich die vorhandene Lüftungsanlage zur Aufnahme des Verdampfers bearbeiten muß, wofür ich fast das ganze Armturenbrett demontieren darf.
Frage an die Erfahrenen: Macht es Sinn, die möglichen Stellen der Spritzschutzwand, mit Bitumenfolie (Alubutyl o.ä.) zu dämmen, und die ganzen Hohlräume im Armaturenbrett mit Schaumstoff (Basotect) o.ä. zu bedämpfen?
Danke für die ausführliche Info,
So´n externer USB dab Stick ist jetz nicht soo teuer, so das der ggf. ersetzt wird. Richtige aussgefähige Stick Tests gibts leider nicht, alles nur blabla.
Bisher hab über dab chips nur gefunden, daß: Frontier Silicon ist wohl der bessere chip, Venice X von Frontier smart technologies wohl der neuere (bessere?).
Dension scheint auch nur teurer und nicht besser zu sein (kein Doppeltuner).
Wollte den GPS Empfänger (CC3 empfängt GPS, GLONASS und Beidou) und eine dipol Antenne für dab/UKW im Fahrerhausüberbau, innen anbringen, am nicht isolierten GfK. Alternativ ne Hai Außenantenne für GPS/UKW/dab.
Tablet ist nun während der Fahrt für meine Zaubermaus (besser so, dann sieht sie nicht, wie ich fahre).
Habe die Größe auf 9" reduziert, so kann ich das Gerät sauber integrieren (gibt natürlich wieder keinen Rahmen für die Karre).
Die Alternativen sind auch schon auserkoren, Alpine iLX-F905D oder Pioneer SPH-EVO93DAB, mein Wunschkandidat Kenwood, hat leider kein Greät in dieser Größe.
Nee ist eigentlich die Hauptsache bei Audio, aber möglichst auf dab und klar, mit ner korrekt angebrachten, guten Antenne.
Die Kiste hat doch eigebaute Endstufen (TDA7851), Ausgänge am Stecker G Pin 9 - 16.
Was ich bisher an dab+ USB Sticks gefunden habe, ist mehr oder weniger alles gleich, gibt es auch "bessere"?
Was taugen mitgelieferte Antennen für GPS, LTE, WLAN im allgemeinen, ich würde im Zweifelsfall ne Kombi-Dachantenne (z.B. Taxischild) montieren. Wie sind eure Erfahrungen?
hallo Holger,
stimmt, bin dummerweise davon ausgegangen, dass hier die typischen Standart-IC-Endstufen verbaut sind 
.
Halb so wild, ich hab da noch welche von früher.
Radioempfang entscheidet bei mir über Wohl und Wehe eines Radios (wollte mal ein Sony Gerät, während der Fahrt aus dem Fenster werfen), aber heutzutage sind dab+ und Internetradio wichtiger, wobei der dab Empfänger nicht mit geliefert wird. Der Radio-Chip ist laut Beschreibung, für Niederlande incl. RDS und sollte daher "eigentlich", die für Europa wichtigen, schmalbandigen Filter haben, sonst Sch....
Gruß, Andre
Ist auch ne interessante Lösung und an der Bastelwut solls nicht scheitern, aber es gibt noch zu viel wichtigeres.
Mein angedachte Variante kann ich wohl auch abhaken, da bei einigen Geräten bei aktivieren von Android Auto (USB) auch bluetooth automatischauf dieses Gerät schaltet. Bei vielen anderen Geräten habe ich darüber gar keine Info gefunden.
Wärend der weiteren Suche nach entsprechender Hardware, kreiste ich auch wieder mal um Android Radios herum wobei ich mir das Teyes CC3 mal genauer angeschaut habe und würde sagen, "Dat isset".
Anscheinend ein Top Gerät, sehr gute Kritiken, in der Hoffnung auf einen singles-day Schnapper, werde ich das Risiko mal eingehen.
Hi, Danke für die Info.
Nicht schlecht, Truma Klon für 1600€, aber auch nur für "Innenraum" und Seitenkamin, ich hätte se gerne unterm Wagen.
Hallo Holger,
schöne und plausible Anlage hast´e da, aber auf Grund der Altersweisheit (o.ä.) bevorzuge ich den 10" Monitor.
Außer zum Zusammenführen der Medien und für UKW-Radio bräuchte man eigentlich gar kein klassisches Autoradio, aber genau da hängt´s.
Aktueller Stand meiner Recherche:
-Tablet (SM T-800) über Android Auto: AA gibt nicht für dieses Gerät, habe App gefunden die dies ermöglichen soll, ist aber wohl ne haarige Angelegenheit, Test folgt
Die Büchse muß dabei ja auch geladen werden, hierfür habe ich ein magnetisches-Winkel-Lade-und-Datenkabel gefunden, hoffentlich funktioniert AA darüber.
-Smartphone über bluetooth: mit den aktuellen bluetooth Profilen sollte es klappen, ist High-Res. bei dem komprimierten Kram sinnvoll?
-Autoradio: 1-Din mit Android Auto, DAB+ und LFB jibbet nich 
, neue Suche in 2-Din.
Update:
10" Tablet mit Abstell/Magnethalterung am original Radioplatz, Mediareceiver an Stelle des Tachographs (Aschenbecher wird entfernt), darunter kommt Subwoofer mit eigenem Gehäuse, Telefon liegt im Fach hinterm Tablet; alles clean und ohne kabelgebaumel.
Gruß, Andre
Meiner hat ja ne luftgefederte Hinterachse, ergo auch nen Kompressor. Ist das sinnvoll / erlaubt den auch für die Sitze zu verwenden.
Ich habe noch nicht unterm Fahrzeug gelegen, daher kenne ich die Anschlußmöglichkeiten nicht.
Fotos, auch gerne.
Ich war mir nicht sicher ob ich ne Firma hier nennen darf / soll.
Aber gut, dann auch die Mutter Firma, war meine Abholadresse.
Soo, Schwingsitze sind´s geworden, richtig gute, top in Schuß aber sauschwer (ca. 38kG/Sitz plus ca. 10 kG/Drehkonsole), günstig, gut dass ich nen 5 Tonner habe 
.
Die Firma inseriert bei den bekannten Kleinanzeigen aus Gronau, gehört aber zu einem, der wohl renommiertsten Auto-Innenraumveredler der Niedelande, in Enschede.
Der Laden macht einen sehr guten und seriösen Eindruck, die Arbeiten sehen sehr gut und hochwertig aus und mit dem Inhaber kann man sprechen, auch über den Preis.
Sitze sind übrigens noch genug da, ca. 500 Stück.
Jetzt habe ich einen guten Fahrersitz über und suche eine Sitzkonsole für die Beifahrerseite.
Tach allerseits,
ich muss da noch mal ein neues Faß aufmachen, da die Sache wohl aufwendiger wird.
Ursprünglich wollte ich ja ein 10" Android Radio mit allen drum und drann eibauen, doch scheinen die auch nicht sooo toll zu sein und ein gut sichtbar montierter Monitor weckt vielleicht Begierlichkeiten.
Daher wollte ich die getrennte Variante von Urs aufgreifen, aber mit Navi-Ansage über Autolautsprecher.
Gedacht hatte ich: Tablet als Navi über Android Auto, Smartphone über bluetooth für Telefon, Spotfy ..., Lenkradfernbedienung über CAN, alles zusammen plus Radioempfang übers Autoradio.
Da ich den ganzen Tag recherchiert habe, jedoch noch nicht DEN Medienreceiver gefunden habe, wollte ich euch mal fragen wie eure Lösungen und Erahrungen so sind.
beste Güße, Andre
Die Lüftungsanlage hat zwar den Platz im Gehäuse, dies muss aber zur Montage des Verdampfers aufgeschnitten (ähnlich wie beim Nachrüster) und mit einem besonderen Deckel wieder verschlossen werden (das Teil habe ich noch nicht gefunden).
Anscheinend gabs dieses Modell nur mit Klimaautomatik (und in Verbindung mit 150/180 A Lichtmaschine), deren Nachrüstung mir im Moment zu aufwendig ist, daher die manuelle Variante wie Guido es beschreibt.
Die meisten Teile habe ich ermitteln können, nun fast alles mit OE-Nrm., mal sehen ob alles passt.
Mit der 2-stufigen Lüftersteuerung muß ich noch schauen, ob das was besonderes ist, habe aber immer noch keinen Stromlaufplan gefunden (war allerdings auch in Urlaub )
beste Grüße, Andre
Hallo Dirk,
im WWW habe ich mal sehr interessante Anleitungen und Filmchen über Eigenbau-Skateboards gesehen (leider nicht gespeichert). Das ist zwar nochmal aufwendiger, weil die komplett laminieren, aber auch hilfreich. Dort wird z.B. oft durch Spiralschlauch der Unterdruck "verteilt".
Gruß, Andre
so etwas wirds wohl werden, blöd find ich aber, daß die ca. 30% bypass brauchen.
Daher wirds warscheinlich auch ein Eigenbau für 90er Einlass, vollgasfest mit 5x 40er Wellrohr, 10-15l und Heizpatrone.
AGC ist doch am Testgelände, oder?
Das kit von Autoklima kostet 1845€ netto! ohne Kompressor!!
Eine gebrauchte Lüftungsanlage incl. Verdampfer,
+ neue Kompressor, Halter, Riemen, HD-Schläuche, Druckschalter ca. 1000€ gesamt.
Eine Dachklimaanlage habe ich verworfen, weil ich erst einmal eine integrierte Anlage für Fahrerhaus haben wollte, kommt vielleicht später, für den Aufbau.
Hallo Guido,
Danke für die Info, eine manuelle Klimaanlage würde mir auch schon reichen.
Die Schaltung werde ich mit Relais für Ein/Aus, Kompressor, Kühlerventilator und evtl. Lüfterstufe 1 realisieren, Thermostat muß ich noch suchen.
Mittlerweile habe ich fast alle Komponnenten identifizieren können (Sisyphusarbeit), nu gehts an die Beschaffung. Hier muß ich feststellen, daß z.B. so´n blöder Hochdruckschlauch teurer ist als der Verdampfer (Neuteile)?!?!
Kann jemand noch ne gute Quelle für Iveco Teile nennen, bin kauftechnisch mehr in Osteuropa unterwegs, wo die Händler oft bessere Artikelbezeichnungen/beschreibungen haben als in D, meist mit OE-Nr.
beste Grüße, Andre
