Beiträge von Abweg

Nöh, du verstehst es wohl, mit kleinnen Happen ein Spannungsfeld aufzubauen.

ts ts, hat noch nicht mal nen Koffer, aber will schon den Tachographen ausbauen.

Übrigens, sollte es bei dir ein 3,5 to werden, wirst du dieses Problemchen wohl nicht haben.

Gruß, Andre

Hmm, hoher Ölverbrauch durch defekte Kopfdichtung ??

Wenn es wirklich die Kopfdichtung ist, wirst du wohl auch Kompressionsverluste haben, wodurch Abgas ins Kühlwasser gelangen kann und gerne mal die Schläuche aufpumpt. Beides kan man prüfen (lassen).

Schau auch mal nach der Kurbelgehäuseentlüftung, der Schlauch vom Block oder Ölwanne an die Ansaugbrücke. Wenn hier zuviel Druck drauf ist, wird das vom Kurbeltrieb gepanschte Öl mit rausgedrückt und versifft die Ansaugbrücke (innerlich).

Ansonsten eher Schaftdichtungen oder wenns nur äusserlich ist, Ventildeckeldichtung, Simmerringe.....

Soweit meine bescheidene Erfahrung.

beste Grüße, Andre

Ich finde leider gerade das Thema nicht, wo jemand das Teil ausgebaut hatte. Das Tachosignal soll angeblich im Fahrtenschreiber manipulliert werden, weswegen nach Ausbau die Tachoanzeige nicht mehr korrekt anzeigt.

Kann ich nicht bestätigen, halte ich auch für unwarscheinlich.

Es gibt ein Dummy dafür, der aber auch nicht billig ist.

Am besten ausprobieren, Gerät ausbauen (mit den Bügeln aus den 80ger), auf der Rückseite die ca. 3mm Schraube (Torx) lösen, Stecker abziehen und den gelben mit dem in der Nähe versteckten Gegenstück brücken.

Schau mal ob sich die Uhr stellen läst und die Agile alle Gänge schaltet.

Beste Grüße, Andre

Ab der Verteilung habe ich 10mm Schläuche geplant, die Entfernung ergibt sich daraus, das sich die Küche vor den Betten und das Bad hinter den Betten befindet (Heckbad).

Ich denke da aber eher an Temperatuschwankungen und "Wasserverlust"

Übrigens: alternativ zu den (überteuerten) Womo-Abwassersystemen gibt es das preiswerte HT-Rohr, auch in 32mm, (bei Hornbach Bestellware)

Wenn ich etwas hasse, dann sind es Temperaturschwankungen beim Duschen und gefühlte 20l Wasser verjubeln bis die Temperatur passt. (Entfernung zur WW-Quelle ungefähr 4 m (ca. 40°), Armatur ohne Thermostat).

Gibts die Probleme im Womo eher nicht, oder könnte es Sinn machen, in einer WW-Ringleitung mit Pumpe das Wasser vor´m Duschen zirkulieren zu lassen.

angeblich kann der ausgebaut werden. Ich hatte aber einige Elektronik Probleme (Agile schaltete nur bis 4. Gang) und hab das Teil wieder eingebaut. Elektronik wieder ok, weiß aber nicht ob daran lag.

Bin erfreut das ich helfen konnte, ja, ich habe den 5t´er

gruß, Andre

Mit den Maßen vom 5 1/2 m Sommer-Koffer könnte ich dienen, die meisten sind aber 4,35 m (3,5 t).

Hammer, absolut genial! Gibt es zufälligerweise auch ein Spiel, wo ein Iveco Paketkoffer drin vorkommt?

Falls noch nicht bekannt und evtl. in Frage kommt. Schau mal nach W-LED stripes und den dazugehörenden Controller, damit bist du flexibel und hättest was zum spielen.

Auch interessant, stripes wie Lichtbänder d.h. man sieht keine einzelnen LED mehr.

beste Grüße, Andre

Hört sich gut an, Bilder sind noch besser.

Kolbenkipper macht sich eher bei kalten Motor bemerkbar m.b.E. nach, in einem schmalen Bereich bei unteren bis mittleren Drehzahlen, quasi wie eine Resonanzstelle und er kommt nicht von heute auf morgen. Mit der Dehnung des Kolbens bei Erwärmung des Motors sollte sich das Geräusch ändern oder sogar verschwinden. Sollte der Kolben so stark kippen, daß die Ringe nicht mehr dichten, kommen wohl noch andere Probleme auf dich zu.

Die mir bekannten kippelnden Motoren (70er, 80er Jahre) liefen alle noch x-tausend km, soll aber nix heißen.

Super, das freut mich.

Die Unterlagen stammen vermutlich von einem Reparaturleitfaden, hab ich direkt kopiert.

Und deine Baustelle immer schön dokumentieren, fotografieren und hier verbreiten. Ist ja nicht so, als wenn wir nicht neugierig wären.

CFK, wär mal was neues.

Hallo Stephan,

auf der Beifahreseite im Fußraum sind unten an der Verkleidung zwei Schrauben, welche einen Relaisblock halten. Wenn ich nicht irre wird hierüber die Beleuchtung geschaltet.

Zu dieser Beleuchtung gehört anscheinend auch das weiße Kabel am blauen Schnittstellenstecker hinter der Verkleidung, welches bei mir in der B-Säule verschwindet. Zeitlich bedingt kam ich leider bisher nicht weiter.

Beste Grüße, Andre

P.S. woher hast du die schicken Unterlagen?

Hurra, ich freu mich schon auf den Baubericht.

Hmm, eigenlich brauchen wir doch "nur" die Batteriespannung und die Spannung über dem Shunt zu erfassen, und am Computer mehr oder weniger schick in Scene setzen.

Hat das hier noch keiner der SW-Spezies zusammengetippt?

beste Grüße, Andre

Ein MA der FA Sommer teilte mir mit, das bei "fest" montierten Regalen, erst anschliessend das Gewicht erfasst wird.

Egal, zur Waage fahren ist besser, meist bekommt man aber nur das Gesamtgewicht und wenn kein Dokument benötigt wird (z.B. fün´n TÜV) ist`s oft kostenlos.

Was taugen die bezahlbaren Coulombmeter hierfür, hat da jemand Erfahrung?

Gruß, Andre