Beiträge von Abweg

Hallo allerseits,

wollte jetzt eigentlich die Heizung bestellen (Diesel Luft/Wasserheizung 4 kW, + 2 kW Elektroheizstab), habe aber Bedenken, das dies eine Nr. zu groß ist und ewig ein/ausschaltet.

Auf Grund der dünnen Wände und der relativ kompakten Heizung war das mein Favorit, da wir aber wärmere Gebiete (später auch im Winter) bevorzugen, bin ich mir nicht mehr sicher.

Raum: Paketkoffer ca. 5,00 x 2,06 x 2,10 m, hinten Trennwand, vorne offen (Drehsitze), Thermovorhang, 5 Fenster, 2 Dachfenster

Wände: Sandwich mit GfK, 17 mm, Wandbelag,

Boden: Siebdruckplatte, 30 mm XPS, Dampfsperre, teilweise el. Fbh., Vinyl

Dach: wie Wände, 40 mm Isolierung, Dampfsperre, Deckenbelag

PV: 1350 Wp, Batterie: LiFePo4 13,4 kWh

Hab auch schon an 2 kW Luftheizung gedacht und Wasser per Boiler (elektrisch oder Diesel/elektrisch) aber alles baut dann größer.

Mangels eigener Erfahrung wollte diesbezüglich mal nach eurer fragen.

beste Grüße, Andre

P.S. Skandinavien ist natürlich nicht ausgeschloßen, dann aber eher im Sommer

Wegen dem Airbag, könnte man die Batterie abklemmen und ca. 15 Min. warten, dann schlafen die Steuergeräte.

schau mal hier

jut, ohne Nasszelle?

Hallo auch,

schau mal link in #2

Beim Zerlegen des Armaturenbrettes hatte ich auch diese Mistkiste ausgebaut und später mit dem gelben Stecker gebrückt. Trotz gegeteiliger Meldungen funktionierte die Tachoanzeige, aber nicht mehr die Gänge 5 + 6 (Agile), es waren allerding auch einige andere Fehlermelungen vorhanden.

Nach Einbau der Kiste ließen sich die Fehler rücksetzen und die Karre läuft seitdem einwandfrei, wirkliche Fehler haben wir nicht gefunden.

Es ist für mich nicht schlüssig, das Iveco einen Unterschied in der Hardware zwischen 3,5 und 5 tonner (Meiner) macht und zuläßt, das ein Fremdgerät die Fahrzeugelektronik derart beeinflust das das Tachosignal manipuliert wird, ich vermute eher das man geschickte (Widerstands)brücken setzen muß, wehe wenn ich einmal Zeit habe.

beste Grüße, Andre

ähm, wie oft sollte denn so ein Fenster gewechselt werden?

Ist das auch sinvoll, ein Typ "Seitz-Fenster" einkleben und die Klemmung weglassen?

Beste Grüße, Andre

Naja, spätestens im höchsten Gang sollte es funktionieren, würde mir reichen.

Hallo Dirk?

schau mal hier.

beste Grüße, Andre

naja, ungeschminkt.

Sinnlos, das Ding ist ohne Strom verriegelt, basta.

Du mußt also entweder mechanisch was machen, oder Dauerstrom drauf geben, wovon ich abraten würde.

Der Kollege eines Schwagers hat neulich gesehen, wie jemand in D ne Tüv-Plakette samt Prüfbericht gekauft hat.

Bei mir ist in Aufbautürnähe je ein Taster (ähnlich Not-Aus), nach dessen Betätigung wird die entsprechende Tür für ca. 3 s entriegelt.

Verkehrssicherheit vorrausgesetzt, hieß es "früher" mal, unverzüglich nach Rückkehr in D (war ohne Zeitangabe der Abwesenheit).

Schätzungsweise ist das heute etwas anders, aber ein europäischer Prüfbericht einer renomierten Einrichtung mit nem schicken Stempel drauf, sollte doch den deutschen Amtschimmel verzücken.

Das Thema Sitze habe ich schon hinter mir, so weit ich mich erinnere passen die Sitze aus (fast) allen Baujahren (ohne Gewähr).

Zur Sicherheit die 5 Gewindelöcher im Boden vermessen.

Beste Grüße, Andre

Die Fz.-Türverriegelung hat stromlos 2 stabile Positionen (auf/zu), die im Aufbau nur eine (bei mir).

Hallo Dirk,

schlecht, da die ohne anliegende Spannung mechanisch verriegeln.

Vielleicht außen Entriegelungtaster montiern die nur bei unverschlossenem Fz. wirken.

beste Grüße, Andre

Bei Hornbach gibt Aluminiumschrauben

Da hätten wir auch die Koffer tauschen können, ich will meinen entgelben.

hallo Frank,

sehr schick und schon viel weiter als ich.

Drehsessel, sehr schön, haste mit "deinem" Prüfer besprochen, wie weit die Trennwand gestutzt werden darf?

Beste Grüße, Andre