Beiträge von Abweg

  • WW-Heizung, Fbh., Motorwärme nutzen

    Hallo Philipp,

    das ist einer der noch zu prüfenden Punkte. Die Heizung erwärmt das Kühlwasser auf 75°, der Motor wird erst ab einer Rücklauftemperatur von 67° mit erwärmt, die 8 kelvin (+X) sollten sich drinnen schon unterbringen lassen.

    Da hat doch jemand von dem Errfinderrvölkchen sone Excel Tabelle gestellt, mal sehen obich damit klar komme.

    Grüße, Andre

  • WW-Heizung, Fbh., Motorwärme nutzen

    Hallo allerseits,

    Ursprünglich gesetzt war die Truma Kombi D6E o.ä., welche nicht gerade zierlich ist, die dicken Luftschläuche sind auch nicht ohne und dann war da noch der olle Seitenwandkamin.

    Nun habe mich seit dem Treffen reichlich mit dem Thema Warmwasserheizung auseinander gesetzt und mir ein mehr oder weniger gefährliches Halbwissen angeeignet und wenn das so funktioniert, habe ich für mich die ideale Heizungs- und Warmwasserlösung gefunden.

    Als Heizung soll die Eberspächer Hydronic S3 im Motorraum verbaut werden. In Verbindung mit einem "Kombiventil mit 6 Anschlüssen" läßt sich die Motorwärme relativ einfach einbinden. Über den Plattenwärmetauscher, führt der Weg durch den Warmwasser-Boiler (neben dem Dieseltank) zu Heizkreis und Fussbodenheizung, welche durch eine Rücklauftemperaturbegrenzung mit Thermostat gesteuert wird.

    Entzückt bin ich, weil der Boden nun komplett glatt wird, es muß kein Luftschlauch am ohnehin kleinen Tank in der Vis a vis Sitzgruppe vorbei, das Fahrerhaus kann bequem über die Fahrzeugheizung erwärmt werden (Ventilator?) und noch vieles mehr.

    Ich möchte euch mal wieder um kritische Betrachtung bitten, reist mir aber nicht den Kopf ab, den brauch ich noch zum Haare schneiden (lassen).

    Beste Grüße, Andre

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  • Welche Dieselheizung

    Danke euch für die Info,

    #Picco, passen die Allerwelt-Heizungreglermodule dafür und gibt´s die für 12V?

    Habe bis jetzt Variationen gesehen in welchen der Zuheizer im Motorkreislauf sitzt und per WT Heizunug und WW versorgt oder im Heizungkreis und per WT den Motor versorgt, dazu noch parallel oder seriell. Wooaaaaa

    Tendenziell würde ich ja Wolfgangs Variante übernehmen (seriell beheizter Motorkreis?) da ich das Rad nicht neu erfinden möchte, oder gibt es Verbesserungen?

    LG Andre

  • Welche Dieselheizung

    Kleiner / großer Kreis ist ist wohl richtiger.

    Vermutlich genau deswegen ist der Wärmetauscher mit dem geschloßenen Drucksystem auf der Motorseite und dem (meist?) offenen Heizungsystem auf der andern.

    Ich hatte auch schon die Idee die Heizung ohne Wärmetauscher zu betreiben, ist ja auch Glykol (o.ä.) und Wasser und wenn tatsächlich hin und wieder das Kühlwasser gewechselt wird bleibt´s auch relativ sauber.

    Ich hab da noch nix realisiertes gefunden, aber ne sichere Unterbrechung bei Überdruck/Übertemperatur muß schon sein.

  • Welche Dieselheizung

    Hallo Wolfgang,

    Danke für die Info.

    - Kaltlauf, Innerer Kreis, Thermostat zu (Motor, Wapu, Heizung).

    - Normalbetrieb, + Äußerer Kreis, Thermostat offen (wie vor + Motorkühler)

    Du hast ja 2 Heizungen verbaut und den Wärmetauscher wohl in Motornähe. Dann ist der Kühlkreis klein und die Webasto bei Bedarf automatisch dabei.


    Ich möchte möglichst nur eine Heizung montieren, entweder im Aufbau oder im Motorraum, jeweils mit Nutzung der Motorwärme.

    Aktuell favorisiere ich den Einbau von Heizung (Eberspächer S3 o. vergl.) und Plattenwärmetauscher im Motorraum und den Boiler in der Nähe des Tanks (falls erlaubt).

    WW wird wohl eh meist elektrisch erwärmt, da ca. 1300 Wp PV und ca. 13,5 Kwh Akku vorhanden.

    Beste Grüße, Andre

  • Welche Dieselheizung

    Wolfgang "Womo3" (hab leider seine Namen vergessen, wg. PN) hat mir am WE mit der blöden Wasserheizung ne Laus in den Pelz gesetzt.

    Nun kann ich wieder vor vorne anfangen, da ich dann auch Motor, Warmwasser, Fbh. mit einbinden will.


    Neben der Jagd nach Info und Komponenten, habe ich erst mal 3 Fragen.


    1. Motoranbindung: am inneren oder äußeren Kühlkreis oder umschaltbar?

    - Der Kreis der Motorvorwärmung funktioniert ja wg. Thermostat nur am inneren Kreis, sollte dann aber bei Kaltstart ohne Zuheizung überbrückt werden, zu Gunsten der Kaltlaufphase.

    - Die Wärmeabnahme sollte ja sinnigerweise erst bei brauchbarer Motortemperatur erfolgen, also eigentlich vom äußeren Kreis.

    - Die Kombi Motorvorwärmung "innen" und Heizleistung "aussen" läst sich wohl nicht sinnvoll und sicher realisieren.

    - Daher vermute ich mal das die meisten Installationen am "inneren" Kreislauf mit Absperrung/Bypass angeschloßen werden, oder?


    2. elektrische Fbe.

    - Da Frauchen gerne kalte Füße hat, war bereits eine elektrische Fussbodenerwärmung eingeplant, und bestimmt auch ausselhalb der "Heizsaison" reichlich genutzt wird.

    - Nun kommt eine Fussbodenheizung, welche ja nur zusammen mit der gesammten Heizung funktioniert.

    - wenn ich´s recht machen will, müßte ich die elektrische Fbe. auf die Bleche der Fbh. verlegen, oder?


    3. Motor vorne Heckbad

    - wohin mit dem WW-Boiler


    sachdienliche Hinweise sind gerne willkommen,

    beste Grüße, Andre

  • Leerkabinentreffen 2024

    Hallo Allerseits,

    auch von mir ein Dankeschön an alle und natürlich besonders der Orga für das gelungene Treffen.

    Es gibt ja mehrere auch gute Foren, aber so gewisse Leute hier, wachsen einem an Herz, das macht wohl den Unterschied aus.

    Beste Grüße, Andre

  • Seitz Fenster einbau / Dichtmasse usw.

    Ich habe über 5 m lange Dachnähte (MS-2 schwarz) mit einen Akkupresse bei ca. 32° in der Halle, gezogen.

    Das "formziehen" war schon nicht mehr so schön und glätten ließ sich die Schmatze auch nicht wirklich.

    Tage später habe ich mit MS-2 weiß gearbeitet (bei 25°), das ging einwandfrei, weiß aber nicht woran es lag.

    Gruß, Andre