Beiträge von Krabbe

Mein spontaner Einfall zu dem Posting: Warum will er sich das so schwer machen?
Klar ist das realisierbar mit dem Verschieben der Kabine, aber warum nicht andersherum?
Also einfach die Veranda oder zumindest deren Stützkonstruktion einschiebbar unterhalb des Wohnaufbaus.
Z. B. entweder so, dass aus dem Hilfsrahmen unterhalb der Wohnkabine Vierkantrohre herausgezogen werden können, auf die der (mehrteilige) Verandaboden aufgelegt wird. Die Bodenplatten könnte man z. B. ebenfalls innerhalb des Hilfsrahmens oder unterhalb des Anhängers transportieren, oder vor und hinter dem Wohnaufbau, je nachdem wie und wo da Fenster hinsollen.
Ggf. könnte man auch gleich 4 Bodenelemente aus dem Hilfsrahmen herausziehen und bräuchte dann nur noch 3 Elemente um das zu verbinden.

Wenn Du nun noch als Abstützung der Veranda 4 Kurbelstützen mit passender Traglast verwendest könntest Du das ganze auch recht einfach so konstruieren, dass Du mit diesen Stützen auch ggf. die gesamte Wohnkabine vom Anhänger heben kannst, um diesen zu warten.

Bei der Lösung könntest Du den gesamten Anhänger dann auch als Wohnwagen eintragen und versichern lassen und hättest damit dann auch keine Probleme.

Zitat von Rene_W

Hallo Krabbe,

hast du einen T4 Doppelkabine, Radstand 3320 mm?
Beim T4 gilt, der hintere Überhang der Aufbauten darf 40% des Radstandes nicht übersteigen.
Das bedeutet für Fahrgestell mit Doppelkabine, max.Aufbauaussenlänge bei 40% Überhang, gleich 2476 mm.
Wie kommt es, dass du 2,70 m Bodenlänge haben kannst?

Gruss
Rene_W

Weil mir 2,476 m zu wenig gewesen wären?

Ne, im ernst: Wenn Du Dir mal die Serienwohnmobile auf T4-Basis anschaust, oder die T4-Kabinen von Bimobile, Tischer oder Nordstar, dann haben die auch alle mehr Bodenlänge, als dass, was in den Aufbaurichtlinien drinsteht.
Der aaS (aka TÜV-Prüfer), der mir das eingetragen hat, der hat nicht danach gefragt was in den Aufbaurichtlinien drinsteht. Er kann da ja nach eigenem ermessen auch von Abweichen, dann muss nur er den Kopf dafür hinhalten. Ich kenne aber auch noch mehrere T4 Doka mit Kabine mit ähnlichen Längen.
Argumentieren kann man das ganze ja auch noch: Die Aufbaurichtlinien gehen von einem Kofferaufbau eines LKW aus, der ggf. auch komplett beladen wird bzw. bei dem die Gewichtsverteilung auch recht ungünstig sein kann und nicht näher definiert ist. Bei meinem Wohnmobilausbau ist die Gewichtsverteilung ja mehr oder weniger durch den Ausbau vorgegeben. Es wäre fahrdynamisch natürlich fatal, wenn man bei einem solch langem Überhang zwar die Achslasten einhält, das Hauptgewicht aber sehr weit hinten wäre. (Stichwort für die Physiker und Ingenieure: Steiner-Anteil).
Abgesehen davon, zumindest in D müßte ich die Wohnkabine ja auch nicht zwingend in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen, da es eine Absetzkabine ist. Da in D Ladung auch seitlich überstehen darf (anders als m. W. in der Schweiz) dürfte ich die Kabine auch einfach als Ladung fahren. Und für Ladung gelten die Vorgaben der Aufbaurichtlinie nicht.

T4 und T5 Doka haben ja mehr oder weniger ähnliche Abmessungen.
Meine Kabine hat 2,70 m Bodenlänge und mit kurzen Vorderwagen ("alte" T4-Front) und Rammschutz vorn hab ich ziemlich genau 6 m Fahrzeuglänge (5,95 m eingetragen). Ich wollte auf jeden Fall unter 6 m bleiben, einfach auch wegen der Fähren in Skandinavien und finde 6 m Länge ein recht gutes Maß für den T4 mit Aufbau. Das ist noch gut zu handeln und rangieren.
Die Bodenlänge hätte nach ca. 3 bis vieleicht 5 cm länger sein können, die könnte ich noch näher an das Fahrerhaus ran.
Von der Gewichtsverteilung macht der Überhang keine Probleme, insbesondere da der T4 (und T5) ja eh durch den Motor eher frontlastig ist und ein gewisses Gewicht auf der Hinterachse gut brauchen kann.

Das mit den Gaskochern hat nichts mit ABE oder mit Zulassungsbestimmungen nach StVZO zu tun. Relevant sind hier die Gasgeräterichtlinie bzw. die 9. GPSGV (Gasverbrauchseinrichtungsverordnung). Beides Regelungen, die nicht unbedingt zum Basiswissen eines TÜV-Prüfers gehören.
Und dann gibt es noch die sogenannte "bestimmungsgemäße Verwendung".

@ holger 4x4,
ja, Du hast recht, wenn solch ein Kocher nur für Boote zugelassen währe, dann wäre das wieder ein Problem, wobei die anderen technischen aspekte dann wegfiehen. Aber mit etwas Glüch ist der Kocher, den man im Bootszubehör findet, auch für den Einbau in KFZ vorgesehen.

@ Thomas,

nein, sowas währe technisch ggf. möglich, ist hier aber nicht der Fall. Den oben angesprochenen Kocher gibt es trotz Typenschild wirklich in mehreren Versionen. Das findet sich so, wie ich es oben schrieb auch in der Gebrauchsanweisung von dem Kocher. In die hatte ich extra noch mal reingesehen, bevor ich das oben geschrieben hatte.

@ restler

Zu 1) Hab ich noch nicht ausprobiert. Ich vermute aber mal, dass das nicht allzuviel ausmacht.
Zu 2) Wie Du es schon richtig erkannt hast sind die Geräte nicht für den Fahrzeugeinsatz geprüft und somit ist eine ordnungsgemäße Abnahme nicht möglich.
Bei der Prüfung wird sicherlich nicht jede Vibrationsfrequenz getestet. Bei den Prüfungen wird wahrscheinlich eher geschaut, ob das ganze den einschlägigen Produktnormen entspricht, deren Auslegung dann aber schon die Vibrationsfestigkeit berücksichtigen.
Rein technisch ist der Anschluss eines Haushaltsgerätes oft nicht kompatibel zu den üblicherweise im Campingbereich vorzufindenden Teilen und auch die Forderung, dass die Brennerdeckel fest auf dem Kocher montiert sind dürfte nicht erfüllt sein.

Wenn Du mit den Kochern im Wohnmobilzubehör nicht glücklich wirst, dann schau mal, ob Du im Bootsbereich nichts passendes findest.

Zitat von SteffenLeb

auf dem Typenschild stehen beide Drücke drauf. Das wundert mich ja so.

Wie oben geschrieben, gibt es bei dem Kocher zusätzlich zum Typenschild auf der Verpackung und einem zusätzlichen Aufkleber auf der Rückseite die Angabe der Kategorie, für die der Kocher ausgeliefert wurde.

1) Nein
2) 30 mBar Düsen nachrüsten (lassen), sofern es sich um die 50 mBar Version handelt. - Alternativ einen Kocher für 30 mBar kaufen.

Den Kocher gibt es für Drücke von 30 - 50 mBar.
Je nach Land und Betriebsdruck wird er für unterschiedliche Gase und Betriebsdrücke bestückt / eingestellt / ausgeliefert.
Zu erkennen ist dies an der Gerätekategorie, welche auf der Verpackung und auf einem Aufkleber auf der Rückseite des Kochers angegeben ist. Da sollte sich etwas von I 3 (30) oder I 3 (50) finden lassen.
Weiteres findet sich auch in der Gebrauchsanweisung.

So, ich packe jetzt gleich die Reste ein, verschwinde noch mal unter den fallenden Wassern und hoffe, das das Telefon nicht mehr klingelt.
Dann geht es auch demnächst los.
Bis später.

Hi,
ich meine Tobi hätte sowas an seinem Koffer an der Seitenwand als Kühlschranklüftung verbaut.
Sollte über die Suchfunktion zu finden sein.

Ich könnte evtl. für Samstag abend noch ein wenig über unsern letzten Nordkap-Trip berichten, wenn Interesse besteht.

Und wie ist das mit Interesse an einem Vortrag/Informationen zur Flüssiggasanlage. Wolfgang hat das ja schon in der Tabelle hinterlegt, aber wenn kein Interesse besteht brauch ich mich nicht extra vorbereiten und wenn es nur 2 oder 3 Interessenten gibt, dann bereite ich das anders auf, als wenn es 10 Interessenten sind, weil ich dann anders auf die individuellen Fragen eingehen kann.

Beim Biometzger wäre ich für Schinken.

Ich finde, dass es Musik nicht braucht. Wir wollen uns doch eher unterhalten und Benzin reden, oder?

Zitat von chakfabian

Jedoch frage ich mich, wo ich eine 12V-Dose herbekomme die von der Optik her wie die 220V-Dose gestaltet ist (also keine Aufbaudose). Jene die ich bisher gefunden habe haben nur die "kleinen" Kupplungen, also jene die für 20 Ampere gemacht sind. Ich brauch aber eine große Kupplung, also eine die (glaube ich) nur bis 6 Ampere sicher funktioniert.

Selber bauen.

Die Antwort ob es klappt kannst Du Dir aber eigentlich auch so schon geben.
Wenn Du das Radio anschalten kannst, ohne den Schlüssen im Zündschloss stecken zu haben bzw. auf die Radiostellung gedreht zu haben, dann kannst Du den auerplus einfach auf die Zweitbatterie legen und gut ist. Wenn Du zum Radiohören den Schlüssel brauchst, dann muss eine andere Lösung her.

So blöd find ich die Idee mit dem "Suche (Kleinkram)" Thread zum Treffen garnicht.
Denn ich werd auch nicht meine ganzen Regale ausräumen und mitbringen. Wenn aber jemand was spezielles sucht könnte ich schon schauen, ob ich sowas im Fundus habe.

Dauerplus vom Radio auf die Zweitbatterie statt auf die Starterbatterie legen ist kein Problem und empfiehlt sich, wenn Du im Stand das Radio öfters nutzen möchtest.

Zitat von Anton

Einen Sack Kohle oder Grillbrikett steure ich natürlich bei. Wobei wir uns über Brikett oder Kohle noch einigen müssen.

Kohle und Brikett kann man auch gut mischen. Durch die Kohle ist das ganze schneller grillbereit und durch die Briketts hält die Hitze länger.
Also einfach immer ran mit dem Zeug.

Einen einfachen Baumarktschwenkgrill kann ich schon mal mitbringen.

Mir fällt gerade ein, dass ich noch einen gebrauchten Sportscraft Sitz in der Garage stehen habe.
Bring ich auch mit.

@ frebeka,

Gasprüfung geht klar, wegen dem Regler bekommst Du gleich noch ne PN.

gemeinsames Grillen hört sich auch gut an.
das wäre ich dabei.

Ich würde dabei Vorschlagen, dass wir ein gemeinsames Salat-Beilagen-Nachtisch-Buffet machen, wo jeder was für mitbringen kann. Evtl. ja auch ne regionale Spezialität, wenn es zum grillen passt.

ich Verlänger die Liste einfach mal

guenster
Anton
2Vgsrainer
urologe
Joe
Balu
Frebeka
Krabbe