Beiträge von Krabbe

sharkrider,

Du hast eine PN.

Ja, der LB 355 gefällt uns auch sehr gut.
Den könnte ich mir fast sogar "von der Stange" vorstellen, wenn nicht der Preis wäre...

Aber den Grundriss habe ich auch schon im Hinterkopf gespeichert...

Da ich auch am Bergeworkshop teilnehmen werde, wird es da keine Überschneidung mit meinen Aktivitäten geben.
Ich schau mal, wann der Bergeworkshop ist und häng dann ein Schild raus...
So wie es bisher aussieht ist der Bergeworkshop ja am Samstag. Dann würde ich wohl Freitag Mittag / Nachmittag vorturnen.
Aber ich bin da flexibel.

Zum Thema Essen:
Ich brauch nicht unbedingt ein organisiertes Essen. Das ist eh immer ein Problem, den Geschmack vieler zu treffen.
Ich mach mal den Vorschlag wie vor einigen Jahre abends einfach ein paar Grills zusammen zu stellen und die Tische in einer langen Reihe aufzustellen und jeder grillt sein Zeug oder macht sich etwas nach eigenem Gusto und gegessen wird zusammen an der langen Tafel.
Salate und "Beilagen" kann man dann ja auch gut mit der Nachbarschaft teilen.

In einem solchen Fall, wie dargestellt, hast Du auch im PKW keine Chance.
Ist also kein wohnmobilspezifisches Problem.

Wir haben auch einen "Längstschläferalkoven". Neben dem großen Vorteil des einfacheren Ein- und Aussteigens sehe ich die Belüftungsmöglich durch Querlüften (wenn man auf jeder Seite ein Fenster hat), als weiteren großen Vorteil an. Denn dann hat man den "Luftstrom" schön über beide Kopfe weg.
Das Gewicht sehe ich nicht ganz so dramatisch an, es kommt halt darauf an, wie breit das Bett im "Querschläfer" wird.
Wenn nur 1,40, dann hast Du 60 cm mehr Alkoven. Wenn das Bett schon 1,60 breit werden soll, dann wird der Alkoven nur noch 40 cm länger... Beim Längstschläfer wären auch breitere Betten kein Problem.
Beim "Längstschläfer" konnte man ggf. auch noch schmale Schränke neben das Bett bauen. Somit hat man mehr Stauraum oder kann "hinten" etwas kleiner Planen.

Wir wollten auf unseren Längstschläferalkoven nicht mehr verzichten.

Ich weis jetzt ja nicht, wo Du in D startest, aber selbst von Rostock oder Fehmarn aus ist es in zwei Tagen eigentlich nicht bis zu den Lofoten zu schaffen.
Ich würde mal in den Raum stellen, dass Du von Südschweden mindestens drei Tage brauchst. Und dann war das Stress pur.
Du musst im Inland von Schweden z. B. auch immer mal mit Rentierherden auf der Straße rechnen.

Die Lofoten sind schön. Ja.
Aber nur für 4 Tage da hochfahren? Dazu wäre mir die Zeit und der Rest der Gegend da oben zu schade.
Die Lofoten für 4 Tage in einen Norwegentip einbauen, wenn ich eh in Richtung Polarkreis oder nördlich will, sehe ich als sinnvoll an. Aber in einem 2-Wochen-Urlaub da hochzubrettern, nur um 4 Tage da zu sein? Da kann ich nur von abraten.
Bedenke bei der Fahrtstrecke auch, dass Du in Skandinavien nicht auf deutschen Autobahnen unterwegs bist. Da oben brauchst Du für eine vergleichbare Strecke deutlich mehr Zeit, als in Deutschland.

Und btw. rund um die Uhr hell ist es auch schon deutlich weiter südlich.

Durchaus interessant.
Wobei sich mir sofort die Frage nach dem Gewicht stellt. Aus dem Bauch raus würde ich sagen, dass der Bedford um einiges überladen ist.

Zitat von Anton

Isses denn schlimm oder nicht schlimm mit der Korrosion?

Also, dass Alu-Riffleblech hat nach 10 Jahren etwas "Pattina" angesetzt. Es glänzt halt nicht mehr, aber viel mehr auch nicht.
Die Kontaktkorrosion macht bei mir bei Alu-Edelstahl keine Sorgen und bei den verzinkten Schrauben (die nur mal ein Provisorium waren) würde ich sagen, es korrodiert hauptsächlich die Schraube, wie sie auch in Holz korrodieren würde.

Zitat von Anton

also wenn noch einer mehr kommen will, ich brauch diesmal keinen Platz auf dem immer wieder schönen Treffen!

Bis Ende April schaff ich das nicht. Aber nächstes Jahr sind wir sicher wieder dabei!

Hi Anton,

gibt es den Hano nicht mehr?
Oder warum kommt Ihr nicht mit dem?

Zitat von triplee

Hallo Herby,

Essig ist für Kunststoffteile und besonders Dichtungen nix. Ich habe jetzt Zitronensäure gekauft (DM-Markt) diese in heißem Wasser gelöst und diese >Lösung befindet sich jetzt im Tank bis heute Abend, mal sehen ob sich etwas getan hat. Zitronensäure soll laut Beschreibung die Dichtungen nicht angreifen, deshalb auch für das entkalken von Kaffeemaschinen etc. zugelassen.
Nächste Woche mehr!

Guido

Zitronensäure ist im Wohnmobil durchaus das geeignete Mitte, wenn es um Kalk und schlechte Gerüche im Wassertank geht.
Das "Tankfrisch" eines bekannten Anbieters ist nichts anderes als Zitronensäure, kostet nur deutlich mehr, als wenn man die Zitronensäure im Drogeriemarkt kauft.

Zitat von campo

Verwendung von Desinfektion Material ist grundsätzlich zu vermeiden und eher gedacht als einmalige Notlösung, nicht auf Dauer.

Du musst bei der Wasseraufbereitung zwischen Desinfektion und Haltbarmachen von Trinkwasser unterscheiden.

Bei der Desinfektion, z. B. mit Mitteln auf Chlorbasis, geht es darum Wasser, welches keine Trinkwasserqualität hat, trinkbar zu machen.
Diese Mittel sollte man auch nur bei entsprechend "schlechtem" Wasser anwenden und nicht, wenn man Trinkwasser aus guter Quelle verwendet.
Aber auch gutes Trinkwasser verkeimt relativ schnell. Um das zu verhindern setzt man z. B. Mittel auf Silber(ionen)basis zu. Diese sind durchaus als Dauerlösungen gedacht.

Hi Anton,

sieht sehr gut aus, die Unterkonstruktion.
Wie Alu-Riffleblech unbehandelt nach 10 Jahren aussieht, kannst Du Dir in Bodenheim am Krabbavan ansehen.
Ich hab das auch nie behandelt.

Auch zur Fragestellung der Kontaktkorrosion von Alu und Edelstahlschrauben, sowie verzinkten Schrauben kann ich mit Praxisbeispielen dienen.

Seid ich Campingbusse und Wohnmobile fahre (also doch schon ein paar Jahre ) halte ich es so:
Einmal im Jahr zum Saisonbeginn wird der Frischwassertank gereinigt und desinfiziert.
Dann kommt Frischwasser mit Micropur rein. Abgelassen wird über die Saison kein Wasser, nur aufgefüllt (mit Micropur-Zusatz). Der Tank ist also eigentlich immer zwischen 1/4 und 4/4 voll.

Zum Winter hin wird das Wasser dann (wegen Frostgefahr) abgelassen. Im Winter wird das Womo eigentlich nur für ein bis zwei Nächte am Stück verwendet, da reicht uns dann ein seperater Wasserkanister mit Auslaufhahn.

Auch von mir ein freundliches Hallo.

Interessante Kabine. Über Einen handlaminierten PU-Kern als Kabine hab ich mir auch schon mal Gedanken gemacht.
Da würden mich nähere Informationen interessieren.

Ansonsten ein schöner Fahrzeugpark, mit zwei Syncros.

Zitat von Joe

Hi,

weiß nicht ob das hier schon gepostet wurde, habe Lufthebekissen dabei, die kann ich auch herzeigen bzw. wenn jemand mag ausprobieren. Hilft aber nur bei Dickschiffen mit Druckluftanlage.

Für die U3,5t-Fraktion hätte ich die passenden Luftsack-Wagenheber im Auto.

sharkrider
Wenn der Platz nicht mehr reicht, dann einfach mal rumfragen, wer bestimmte Dinge mitbringen kann...
Sandbleche könnte ich z. b. noch an die Kabine schrauben.
Hebegurte und -schlingen liegen eh im Auto.

Zitat von Anton

odda ich komm ma vorbei, is ja nich ausse Welt.

Als Sauerländer ins feindliche Siegerland?
Mutig, mutig.

Mich stört die Werbung auch nicht. Und wenn Wolfgang (neuen) Produkten, die er gut findet, so eine kleine Werbemöglichkeit geben will - warum nicht. Die Werbung ist dezent und stört (mich) nicht weiter.

Nur ein kleiner Verbesserungsvorschlag: Ich würde die Grafik etwas weiter nach rechts setzen, neben die Suchmaske. Denn im Mozilla auf dem Laptop mit 19:3 Display ist die Grafik zwar fast mittig, auf dem Tablett ist sie aber direkt neben dem Schriftzug ...Leerkabinen-Forum, mit einem Anstand wie das Foren-Logo, so dass man als Außenstehender meinen könnte, das Forum hat etwas mit dem Magazin zu tun.
Wenn der Abstand größer wäre, bzw. die Werbung bündig zur Suchmaske wäre, wäre der optische Eindruck m. E. anders.

Zitat von elektronaut

Eventuell sind dafür ja nachträglich eingebaute elektrische Verbraucher verantwortlich.

Das wird sehr wahrscheinlich so sein.

Reimo fertigt m. W. auch Polster auf Maß. Über die Lieferzeiten kann ich aber nichts sagen.