Die Brenner Bundesstraße ist aber in der Hauptreisezeit in der jüngeren Vergangenheit für den Durchgangsverkehr gesperrt worden und ausländische Wohnmobile mussten die Europabrücke nutzen.
Beiträge von Krabbe
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Nur bei hohen Belastungen auf kleiner Fläche, z.B. Markise oder Airlineschienen, wird Holz oder anderer Werkstoff mit einlaminiert und zusätzlich verschraubt. Ebenfalls da, wo Fenster und Dachhauben angebracht werden, da kann man ordentlich verspannen ohne den Schaum zu quetschen.
Kann man machen, muss man aber nicht.
Ins Sandwich eingelegte Holzrahmen bei GfK-Sandwich um Fenster oder Dachluken habe ich noch nie gesehen und sind meiner Meinung nach völlig unnötig. Den Schaum zerquetscht Du bei normalen Seitzfenstern nicht.
Auch Markisen oder Airlineschienen werden meist nur durchgeschraubt. Bzw. zur Befestigung schwerer Teile Schienen mit breiterer Basis verklebt.
Wie die anderen auch schon schreiben: Kleben reicht bei GfK-Sandwich völlig aus. Und Spaxschrauben in Sperrholzplatte allein sind für Möbelbefestigungen nicht ausreichend.
Bei Alukoffern hast Du je nach Wandaufbau noch das Problem mit Kältebrücken.
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Oder wie vor drei Jahren: Katschbergstraße wegen Erneuerung der Asphaltdecke gesperrt.
Natürlich kann man das dann über kleinste Straßen weiträumig umfahren, aber da würde ich lieber die Autobahn durch den Tunnel nehmen, auch wenn es Geld kostet.
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Ja Urs, in Deinem „Sonderfall“.
Bei mir war es kein Problem.
Bestellt, mit dem System dass der Verbrauch vom Konto abgebucht wird. Das Teil kommt in Österreich an die Scheibe und wenn es mich auf die Autobahn verschlägt, egal ob gewollt oder ungewollt, bin ich „safe“.
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Und ich habe jetzt, nachdem ich mal auf Klaus seinen Link geklickt habe, gelernt, dass ein „Briefkastenschloss“ fachmännisch „Hebelzylinderschloss“ heißt.
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Eine Stange quer durch Rohr und Deckel und dann mit einem Vorhängeschloss sichern.
Oder ein Briefkastenschloss in den Deckel.
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Und von unten kann man auch nicht erkennen, wo es herkommt?
Die Blende ist doch nur außen.
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Hallo und Willkommen hier bei den Verrückten.
Eine Absetzkabine auf T4 4M. Sehr schön, aber wie Holger schon schreibt, vom Gewicht her eine Herausforderung.
Ich hatte lange Zeit eine T4 Syncro-Doka mit Absetzkabine. Hier sind ein paar Bilder von dem Fahrzeug:
in wo aus dem Sauerland kommt ihr denn?
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Nein, die Rahmenkürzung wäre ja dann auch sehr aufwändig und finanziell vermutlich in Summe auch nicht preiswerter als ein neues Fahrgestell. Zumal Ihr dann das Fahrzeug ja längere Zeit nicht nutzen könnten.
Mir schwebte eher die Überlegung und Planung des Umbaus der ganzen Details beim vorhandenen Fahrzeug vor, bei denen Du Verbesserungspotential siehst.
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Dann geh doch aufs nächste Level Deines Computerspiels und plane das vorhandene Fahrzeug um.
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Ja, für Fiat bist Du etwas zu spät. Die haben die Preise letztens drastisch angehoben. Davon waren auch sehr viele Kunden von bereits bestellten Serienmobilen betroffen.
Ein Kumpel von uns war auch darunter, der hat den Kaufvertrag dann storniert und ist auf Ford als Basis gewechselt.
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Peter, was kostet der Diesel denn gerade in Portugal?
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Ja, bei Kunstlicht kommt da wenig.
Da musst Du schon rausfahren.
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Ins europäische Ausland kann man ja auch keine Fernreise unternehmen.
Das ist doch alles noch um die Ecke.
Dieses Jahr soll es endlich mal wieder nach Schottland.
Ansonsten mal sehen, wo es uns noch hintreibt.
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Ich hatte die Solarmodule im Krabbavan 1 umschaltbar angeschlossen, so dass ich zwischen Reihen- und Parallelschaltung wechseln konnte.
Ich hatte eigentlich nie einen signifikanten Vorteil der Reihenschaltung messen können.
Im Krabbavan 2 sind die vier Module in Parallelschaltung. Unter anderem auch, da es immer mal sein kann, dass die geöffnete Dachluke zu einer Teilabschattung eines Moduls führt.
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ohoh…
„Ich habe mal unverbindlich einen Preis angefragt…“
So oder so ähnlich fängt es doch immer an.
Das ist dann ja ein fast so schneller Mobilneubau wie bei Christopher in seinen besten Zeiten.
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Da die Dachluke aber eh höher ist, ist es eigentlich egal.
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Alle sechs defekt ist tatsächlich eher ungewöhnlich.
Es könnten im Laufe der Zeit mehre Faktoren zusammen gekommen sein.
Wenn dem so wäre, dass alle defekt sind würde ich mal in die schwarzen Anschlusskästchen schauen, was z. B. für Sperrdioden verbaut sind. Wenn die z. B. für die 60 V Deiner Reihenschaltungen nicht ausgelegt waren und dann nich in den einzelnen Strings irgend etwas nicht in Ordnung war, könnte ich mir den ein oder anderen Defekt vorstellen.
Da wäre dann aber eine Wärmebildkamera erforderlich um weitere Vermutungen anzustellen.
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ok, ich dachte ich himmel damit die Module (plus auf minus) Zangenamperemeter habe ich.
Aber Vorsicht: Zur Sicherheit vor Lichtbögen solltest Du die Stecker besser zusammen- oder auseinanderstecken, wenn das Modul abgedeckt oder umgedreht ist.
