Hi Christopher
Umbauen wollte ich eigentlich nicht. Und an einer Türklinke würde ich vermutlich ständig hängen bleiben oder mich stoßen.
Dann kaufe ich lieber nen 5er Pack einfache Push-Locks und baue alle zwei Jahre ein neues ein.
Wobei mich ja wundert, dass die Teile so Ärger mache. In der alten Kabine hat es bei mir 15 Jahre gehalten.
Moin zusammen,
an sich bin ich mit den Push-Locks ja sehr zufrieden. Nur macht beim Krabbavan2 nun das Push-Lock von der Nasszelle zum zweiten mal Probleme. (Vor zwei Jahren erst im Urlaub tauschen müssen).
Die „normalen“ Push-Locks gibt es ja auch in einer stabileren Metall-Variante. Kennt jemand auch stabilere „Tür-Push-Locks“? Ich brauche keins für Stangenbedienung, nur eins mit Innenverschluss.
Ich sehe das ganze eher gelassen, denn mal ehrlich wo soll denn Wasser austreten wenn man gewissenhaft gearbeitet hat.
Wenn die Welt doch so einfach wäre…
Im Krabbavan 1 war der erste Wassereintritt durch Absperrhahn, der in sich undicht war.
Neu gekauft und ab Werk undicht.
Peer,
was genau hast Du vor?
(Ich liebe es, wenn Fragesteller die Anforderung nicht genau definieren, aber dann eine Bewertung einer möglichen Lösung für das nicht erläuterte Problem erfragen).
Willst Du eine Absetzkabine damit im Urlaub absetzen?
Warum müssen es unbedingt Hydraulikheber sein? Kurbelstützen funktionieren bei dem Gewicht auch hervorragend.
Für alle die gegen Holzkonstruktionen sind, habt ihr schonmal einen alten Wohnwagen zerlegt?
Ja. Und schon viele zerlegte gesehen. Und davon waren ziemlich viele Morsch. Hat also auf Dauer nicht ganz so gut funktioniert.
Evtl. hat TOSCH dazu ja eine persönliche Statistik. Mehr alte Wohnwagen zerlegt als er hat vermutlich fast niemand.
Grundsätzlich sind hier die meisten vermutlich nicht gegen Holz. Nur wenn, dann sollte damit aber sinnvoll gebaut werden.
ohne irgendwelche Dioden.
Ein Diodenverteiler, den Holger erwähnte, hat ja auch nicht die Funktion irgendwas von der Aufbaubatterie zu verteilen, sondern ist eine Alternative zum Trennrelais. Würde bei Deinem Plan also die Position des Boosters einnehmen.
Du kannst den Laderegler also vor den Verteiler anschließen, dann werden beide Akkus geladen, wie es auch mit Ladegerät funktioniert.
Aber der „Verteiler“ hat ja scheinbar gerade nicht die Funktion, dass beide Batterien darüber mit einem Ladegerät geladen werden. Es sind ja zwei Ladegeräte verbaut.
Hallo,
abgesehen davon dass es hier gerne gesehen wird, wenn neue Forenteilnehmer sich und ihrProjekt erst einmal kurz vorstellen, sollte man bei solchen spezifischen Fragen schon detaillierte und vernünftige Angaben machen.
Woher sollen wir wissen, wie das Ganze bei Dir verschaltet ist, welche Komponenten verbaut sind etc.
Sinnig wäre bei der Anfrage mindestens ein (Schalt)plan, aus dem man herauslesen kann, was wie verbunden ist und eine Angabe zu den verwendeten Komponenten.
Geklebt wird eigentlich immer. Auch bei Rahmenmodulen die Halterungen dafür.
Ich habe bisher immer gute Erfahrungen mit Solarswiss gemacht.
Schau dir mal die DOT der Reifen an, älter wie 10Jahre kein TÜV.
Das stimmt nicht. Es gibt in Deutschland kein maximal zulässiges Alter für Fahrzeugreifen. (Ausnahme 100 km/h-Zulassung für Anhänger).
Bei TÜV wir auch lediglich der Allgemeinzustand und die grundsätzliche Zulässigkeit der Reifen beurteilt. (Siehe Anlage Vllla StVZO)
Ob es aus Sicherheitsgründen Sinn macht Reifen länger zu fahren, ist ein anderes Thema.
Hatte gedacht da gibt es mehrere
Durchlauferhitzer sind in D im Wohnmobil Exoten. Üblich sind Boiler.
Welcher Imass Durchlauferhitzer kannst Du mir denn empfehlen??
Wie viele in Deutschland für Wohnmobile zugelassene IMASS-Durchlauferhitzer findest Du im Netz?
Und empfehlen kann ich da aufgrund mangelnder eigener Erfahrung nichts.
Moin Andre und willkommen im Forum.
Mir ist spontan auch nur der Imass-Durchlauferhitzer bekannt.
Hallo,
warum so kompliziert???
Wasser in den Tank. Dann Pumpe zum verteilen und an den Wasserhahn der nur Trinkwasser liefern soll einen Filter davor gehängt.
Gruß Christopher
Nun ja, ich bin auch kein Fan davon potentiell verkeimtes Wasser in meinen Frischwasertank zu füllen (und es dann im Tank und den Wasserleitungen zu lustigem Keim- und Algenwachstum kommen zu lassen, um dann daraus wieder Trinkwasser zu filtern.
In sofern kann ich den Gedanken das Wasser zu filtern, bevor es in den Tank kommt, schon sehr gut nachvollziehen. Das halte ich bei Wasser aus nicht heimischer Quelle auch so. Habe es nur sehr simpel gehalten und verwende einen externen Filter, den ich bei Bedarf in die Füllleitung hänge und danach wieder trockne. (Als Alzernative zum „unter Wasser stehen lassen“)
Ich habe die Einziehschnüre dabei, und so „Gewindestopfen“, die man von außen reinschraubt. Mit denen habe ich aber noch keine Erfahrung.
Meine letzte Reifenpanne hab ich leider zu spät bemerkt und habe die Decke kaputtgewalkt. Da hätte mir ein Flickset auf Dauer auch nicht geholfen, Und im ganzen Land gab es meine Reifengröße (bzw. den benötigten Loadindex) nicht. Da war ich froh ein vollwertiges Reserverad dabei zu haben, auch wenn es vom LI bei mir nur für die Vorserachse reicht. So kam ich zumindest wieder nach Hause.
Für den nächsten Urlaub, wo es auf unbefestigte Straßen geht, nehme ich aufgrund der Erfahrung wohl noch ne einzelne Decke und Montiereisen mit.
Meine Erfahrung: Besser weniger und nur da, wo sie auch wirklich erforderlich sind. denn jeder Absperrhahn ist auch wieder eine Trennstelle im System, die undicht werden kann.
Dibond hätte ich auch noch ein wenig rumliegen. Ist nur einseitig bedruckt. (Reste von Messeständen)
Wegen der Markise muss ich sehen. Höhe ist doch auch entscheidend oder?
Nein, bei der maximal zulässigem Breite von 2,55 m spielt die Höhe keine Rolle.
§22 (2) StVO, Fahrzeuge und Ladung dürfen zusammen nicht breiter als 2,55 m sein. (Wenn man die Markiese als Ladung ansehen möchte).
Und lt. StVZO dürfen Fahrzeuge auch nur maximal 2,55 m breit sein. Außer Kühltransporter, LOF u. andere Außnahmen, wo aber Wohnmobile bzw. deren Markiesen nicht drunter fallen.
ADAC hat nur begrenzte Deckungssumme für die Bergung.
Der ADAC ist m. W. bei einem LKW schon allein wegen der Höhe raus. Ich meine, die hätten in den Schutzbriefbestimmungen max. 3,20 m Höhe drin. Daher wichtiger Tipp nach einem passenden Schutzbrief zu schauen.
Es muss Euch gefallen und Ihr müsst damit klarkommen. Für Dich scheint der Ausbau Charme zu haben.
Ich sehe da (wie vermutlich einige andere hier), eine nicht fertiggestellte Bastelbude, in der jemand nicht zueinander passende (und nicht wohnmobiltaugliche) Möbel in einen LKW-Koffer gestellt hat.
Ein paar meiner Eindrücke:
Die Ikea-Schränke haben scheinbar irgendwelche billigen Zylinderschlösser bekommen, um sie für die Fahrt zu verschließen. Kann man machen, geht aber auch schöner/praktischer.
Der scheinbar seitlich gekürzte Holzschrank daneben scheint keine Verriegelungen der Türen/Fächer zu haben.
Auf Oberschränke wurde verzichtet, statt dessen Regale ohne Schlingerleisten.
Nasszelle in Trockenbauart, unsaubere Sägeschnitte, „wilder Materialmix“, fehlende Verkleidungen, nicht fertiggestellt. Bei so Projektaufgaben frage ich mich immer auch, was da zum Schluss noch schnell zusammengezimmert wurde, damit es zumindest auf den ersten Blick komplett aussieht? (Und was man dann eigentlich eh noch mal neu machen muss.)
Was ich mich auch Frage: Warum ist die Markiese auf der Fahrerseite? Und wie breit ist das Fahrzeug mit der Markiese? Nicht das es über 2,55 m sind.
