Hi Wolfgang,
wenn Du Wein besorgst, dann könntest Du für mich mal nach nem Wein schauen, der Dir nicht schmeckt. 
So einen Trockenen Grauburgunder oder so.
Und wenn Dein Winzer zufällig noch nen trockenen Roten da hat, dann würde Astrid dem bestimmt nicht abgeneigt sein.
Wichtig bei Klebeverbindugen, die was halten sollen ist auch die entsprechende Vorbereitung der Klebestelle. Bei Sika: Fein Anschleifen, Entfetten und Primern. Dann hält auch Alu auf GfK ohne Probleme.
Ich habe hinten an der Kabine z. B. Alu-Nutensteinprofile als Lastenträger, die auch nur mit Sika 252 geklebt sind.
Wichtig bei der Verklebung von Dichtleisten wäre noch, dass Sika 221 und 252 nicht dauerhaft UV-Beständig sind und daher noch überlackiert werden müssen. Oder einen UV-Beständigen Kleber nehmen. (Gibt es auch von Sika. habe aber gerade die Nr. nicht im Kopf. Aber http://www.sika.de hilft weiter.
Hi Christopher,
vorstellbar ist das bestimmt, aber ich denke ein übliches 40 oder 50 mm Sandwich wäre wohl zu schwer für Deinen T4. Wenn, dann würde ich versuchen ein 20 mm Sandwich mit möglichst nur 1 mm Aussenlage zu bekommen. Aber billig wird das nicht werden.
Und optisch wird das wahrscheinlich auch etwas gewöhnungsbedürftig sein.
Also ich stelle bei Micropur keine Geschmacksveränderung fest.
@ Urologe,
wenn Du Dein Wasser in max. 4 Tagen verbraucht hast und der Tank nicht allzu warm wird, dann sollten die Keimzahlen noch im gesunden Bereich bleiben. Aber man sollte der Vollständigkeit halber erwähnen, dass sich auch in "sauberem Trinkwasser" die Keimzahl stetig erhöht und das einstige "Trinkwasser" nach einer gewissen Zeit (abhängig von mehreren Faktoren) kein Trinkwasser mehr ist, sondern u. U. gesundheitsschädliche Keimzahlen aufweisen kann. Und das das nichts mit unsauberen Tanks zu tun hat.
Bei uns ist das Wasser des öfteren mehrere Wochen im Tank. Insbesondere jetzt, wo wir ausserhalb der Ferien oft übers Wochenende Weg sind. Da machen wir den Tank nicht leer zwischendurch, zumal sich Algen usw. eher im leeren Tank bilden als im vollen Tank. Da haben wir im Wassertank immer Micropur drin.
Wenn ich groß bin, dann träum ich auch von einem UV-Filter, aber eine einfache UV-Lampe geht bei meinem U-förmigen Tank leider nicht.
Hi Holzwurm,
sehr schön bisher.
Und, steht die Kabine jetzt schon auf dem Fahrgestell?
Na dann Glückwunsch und viel Spaß mit dem Syncro.
Aber noch schön höher legen und vernünftige Reifen drauf, gelle. 
Hi,
ist evtl. eins der Solarpanele (teilweise) abgeschattet (Heizungskamin, Satschüssel, Dachreling o. ä.)?
Kannst Du mal die Leerlaufspannungen aller drei Panele einzeln messen (im eingebauten Zustand).
Was für Leitungsquerschnitte hast Du verbaut? Wie sind die Verbindungen ausgeführt? Kannst Du davon ggf. mal Bilder einstellen?
Hallo Diver und herzlich willkommen hier im Forum.
In unserer Wissensbasis findest Du auch noch was zu Deiner Frage.
Hi Wolfgangchen,
Bei den Fahrzeugen handelte es sich immer um Wohnmobile. Zum Fahrverhalten ohne Ladung kann ich Dir leider nichts sagen.
Wenn ich mich noch richtig erinnere, dann hatten die Federwirkungen so innerhalb von 9 - 18 Monaten wieder nachgelassen.
Bei dem T4 war das irgend wann in den letzten 4-5 Jahren
Das Federmaterial hat sich sicherlich nicht geändert, denn sonst hätte ein neues Gutachten erstellt werden müssen.
Ich glaube mich zu erinnern, dass die Federn auch nicht für aufgelastete Fahrzeuge zugelassen sind.
Die Federbälge, die in die Federn kommen, sehen bei MAD und Goldschmitt sehr ähnlich aus. Auch die techischen Angaben. Die sind leider auch nur für relativ geringe Achslasten zugelassen und somit für Fahrzeuge mit Wohnkabinen eher ungeeignet.
Die MAD-Federn wurden beim T3 sowie beim T4 einfach nur in die original Feder reingedreht.
Im T3 hatten die meine Brüder, im T4 ein Kumpel. Und bei allen drei Fahrzeugen war zu bemerken, dass die Fahrzeuge erst höher standen, die Zusatzfeder aber scheinbar recht schnell schwächer wurde und die Fahrzeuge dann mit der Zeit wieder tiefer kamen, bis sie dann irgendwann nach einer gewissen Zeit nur noch so hoch wie mit ohne MAD-Federn standen.
Hi,
Kurbelstützen bekommst Du z. B. beim guten Anhängerhändler oder im LKW-Zubehör.
Als Großhändler, die das führen fallen mir z. B. Bierhake oder Suerr ein.
Wie hwk schon geschrieben hat kannst Du einen Satz Schwerlastrollen unter die Stützen schrauben, wenn diese vernünftig an der Kabine befestigt sind (am Besten mit Abstrebung) und der Boden einigermaßen glatt ist.
Aber wie gesagt, die Stützen sollten ernünftig befestigt sein um die recht hohen Momente, die dabei auftreten können, aufzunehmen.
Die andere Möglichkeit geht in die Richtung von Wolfgang.
Du nimmst wieder die Schwerlastrollen und schraubst die je nach Bodengröße und -stabilität unter einen Stapel Europaletten oder Du baust Dir aus Kantholz oder Winkelstahl zusammen mit den Rollen einen "Rollwagen", auf dem Du die Kabine zum rangieren draufstellst.
Also hochkurbeln>Auto wegfahren>Rollwagen drunter schieben>Kabine runterkurbeln>Kabine in die Hallenecke schieben.
Hi Ralph,
wirst Du bis Bodenheim fertig? Sehen will.
Respekt.
Hi,
dier Rohre kannst Du so biegen, ohne warm machen. Zur Not geht es auch über den Daumen. Oder Du schneidest Dir aus nem Stück Holzrest eine Schablone mit Radius, wo Du das Rohr drüber biegst.
Das Rohr schneiden kann man zur Not auch mit der Metallsäge. Ich würde aber einen kleinen Rohrschneider aus dem Baumarkt empfehlen (unter 5€), weil Du so einen sauberen, winkligen Schnitt hinbekommst (wichtig für eine saubere verschraubung) und keine Sägespäne produzierst, die sich dann im Gasrohr festsetzen könnten und nachher die Brennerdüsen verstopfen könnten.
Hi,
ja, darfst Du, wenn diese dann gut zugänglich sind.
Ja, ist viel zu teuer. Wenn Du aus dem Sauerland kommst, dann mach Dich doch mal unter der Woche kurz auf die A4 und fahr nach Troisdorf, Dir das Zeug als 2. Wahl im Werkverkauf holen.
Hi,
ich kenn die nur aus dem Katalog. Fand die auch immer Klasse.
Gibt es wirklich nicht mehr, Sonst hätte ich da auch drüber nachgedacht.
... drei Personen, 4 Meinungen.
Ich habe auf Dachluken bisher verzichtet und es noch nicht bereut.
Zum Lüften reichten mir bisher die Fenster. Das wichtigste ist für mich angenehmes Klima im Alkoven, und da haben wir zwei Fenster zum Querlüften, das ist ideal.
Wir waren mit der Kabine bisher aber auch noch nicht im Süden. Aber da habe ich eine Dachluke bei meinen Kastenwagen auch nie vermißt.
Und davon ab, eine Dachluke kannst Du ja auch immer noch nachträglich einbauen, wenn Du meinst, dass Du eine brauchst.
@ Alter Hans,
viel Spaß in Marokko und bring mir ein bisschen Sprit aus der Westsahara mit
@ paulixp
Das war jetzt kein Auftritt von Karman selber, das war eine Messe der regionalen Händler und das Fahrzeug stand auf dem Stand eines VW-Händlers, der scheinbar auch viel im Bereich Freizeitfahrzeuge vertreibt.
@ christianus
Ich komme selber aus der Fertigung und habe auch schon Prototypen für ne Messe gebaut. Aber da mußte das selbst bei Industriemaschinen (die nicht für Konsumer gebaut wurden) besser aussehen. Mein Meister hätte mir für sowas damals rechts und links eine um die Ohren gegeben...
Und was Zeitdruck ist kenne ich zu genüge... auch und gerade aus dem Messe- und Eventbereich. Da durfte sowas auch nicht passieren... Gepfuscht werden konnte da ggf. an Stellen die der Kunde nicht sieht, aber nicht an Stellen, wo er zuerst hinguckt.
Aber wie gesagt, das Teil war kein "Messefahrzeug, sondern ein Fahrzeug, was zum Verkauf beim Händler stand.
... oder auch „Pfusch am Bau“ bei den „Profis“...
Am letzten Wochenende waren wir auf einer kleinen Wohnmobilausstellung der regionalen Händler. Dabei konnte dann mal wieder so mancher „Pfusch“ ab Werk bewundert werden.
Dass Gaskästen nicht 100%ig zum Innenraum Dicht sind und z. B. Gasleitungen durch Bohrungen mit ca. 2-3 cm Durchmesser verlegt sind, die nicht mehr abgedichtet sind sieht man ja leider öfters.
Aber das bei Namenhaften Herstellern auch an sichtbaren Stellen gepfuscht wird...
Das Mobil mit den folgenden Bildern wäre bei mir durch keine Endkontrolle gekommen... und bei meinem Selbstbau würde ich mich für solche Nachlässigkeiten und ungenau geschnittenen Zierleisten schämen.
