Beiträge von Krabbe

Hi Ralph,

die Dinger sind eigentlich alle 12 V, aber schalte doch einfach zwei Stück hintereinander, dann hast Du doch 24 V.

Generell sind 12 V Halogenleuchten aus dem Haushaltsbereich schon recht praktisch, da in vielen Variationen und auch in erschwinglichen Preisklassen zu bekommen. Bei den "Spegellampen" aber auch an die Anschlußleistung denken. Halogenstrahler sind nicht zwingen "Niedrigenergieleuchen" und 40 W oder gar 60 W Strahler müssen es im Wohnmobil nicht sein.
Ich habe in der Sitzecke Einbauleuchten mit Stiftsockellampen drin. Die gibt es auch in Halogen als 10 W und neu auch als LED-Einsätze. Letztere habe ich aber noch nicht getestet.

Es werden noch Wetten angenommen, ob die Nasszellentür jetzt im nächsten Jahr im Krabbavan ist...
Aber auch wenn nicht, ich gehe mal davon aus, dass wir auch wieder dabei sind.

Hallo und willkommen hier im Forum. Anregungen solltet Ihr hier genug bekommen.

Auch wieder zu hause, der Krabbavan steht wieder in der Halle und zur Abwechslung brennt der Grill.

War mal wieder ein tolles Treffen. Danke an alle Teilnehmer, die dabei waren.

Special thanks to:
Wolfgang und Heidi für die Organisation. Gute Besserung an Heidi.
The Parapanters für das ganz vorzügliche Fondue. War mal wieder saulecker.
Sven für den schönen Island-Vortrag.
Der Freiwilligen Feuerwehr Bodenheim für den Leiterwagen.

@ Wolfgang:
Wo ist denn der Anmeldethread für das Leerkabinentreffen 2008?
Wir melden uns schon mal an.

Ich bring dann zum Anheizen noch etwas Fichtelatten mit.

Da bin ich ja mal auf Samstag gespannt.

@ paulikxp,

de schääl Sick is rechtsrheinisch.
Die haben zwar nicht den Dom, können ihn aber besser sehen.

Un hinner de schääl Sick fäng Asien an...

Da ja einige interesse daran hatten, dass ich den Erklärbär zu aktuellen Vorschriften bezüglich Gasanlage ud Wohnmobilbau gebe hab ich das ganze jetzt mal grob Strukturiert und mir ein paar Gedanken gemacht.

Zum einen denke ich das ein Vortrag zum Thema
"Legales Betreiben der Gasheizung wärend der Fahrt in ganz Europa - Neue Vorschriften und Möglichkeiten der Nachrüstung / Umrüstung von Altanlagen" auch für den ein oder anderen mit "fertigem" Ausbau interessant sein könnte.
Bei Interesse würde ich damit beginnen und danach dann für die, die planen oder bauen weitermachen mit den aktuellen Vorschriften zur Gasanlage nach der DIN EN 1949 bzw. dem aktuellen DVGW Arbeitsblatt G 607 mit Stand 1.5.05.
Die Reihenfolge erscheint auf den ersten Blick vielleicht verkehrt herum, aber da ich die Zeit für "Teil 2" schlecht abschätzen kann können alle, die die neuen Vorschriften nicht interessieren (müssen) bei den Vorbereitungen für das Fondue helfen, oder sonst was interessanteres machen. Und für die, die Ihre Anlage noch planen ist es auch nicht tragisch, wenn wir mit der Heizung beginnen.

Nach den Gasvorschriften würde ich bei Interesse dann noch was zu sonstigen Vorschriften erzählen. (Elektroanlage 230 V / 12 V, StVZO, diverse DIN EN Normen zu Wohnmobilen...)

Ich denke zur Zeit daran das ganze Samstag Mittag am Krabbavan zu machen. Beginn gegen 13:30 oder so. Aktuelle Infos bzw. eventuelle Änderungen werde ich an meinem Fahrzeug anpinnen.

Hi und willkommen hier im Forum.

Beim Anschluß der Zweitbatterie über das Trennrelais brauchst Du keinen extra Regler. Die Lichtmaschine hat ja einen Regler.

Zur Verschaltung kannst Du auch mal hier in unsere Wissensbasis schauen.
Ansonsten kommt halt Klemme 30 des Relais an die Starterbatterie (Sicherung nicht vergessen), die Zweitbatterie kommt an die gegenüberliegende Klemme 87. Klemme 85 des Relais kommt auf Masse und an Klemme 86 muss die D+ -Leitung der Lichtmaschine angeschlossen werden.
Die D+ Leitung ist meist blau und ist eine dünne Leitung, die von der Lima zur Ladekontrolleuchte geht. Zu identifizieren ist sie mit der Prüflampe oder dem Voltmeter. Bei eingeschalteter Zündung (vor dem Starten des Motors) können hier meist ein paar Volt (ca. 4-6) gemessen werden. Nach dem Starten, in dem Moment, wo die Ladekontrolle aus geht, muss das Voltmeter ca. 13,8 V anzeigen bzw. die Prüflampe leuchten.

Bei allen Elektroinstallationen auf die richtigen Leitungsquerschnitte und die passenden Absicherungen achten.

Hi,

kommt drauf an welches Fenster in was für eine Wand.
Z. B. hast Du eine solche Situation ja oft bei Kastenwagenausbauten.
Wenn die (gewölte) Blechfläche dann ausreichend größer als das Fenster ist und keine Verstrebungen/Versteifungen hat, dann kann man meist ein Seitzfenster einbauen. Das Blech biegt sich dann gerade.

Hi,

mit Deinen Batterien komm ich nicht ganz klar.
24 V 300 Ah für den Anlasser und nur 12 Ah für den Wohnteil?

Der Unterschied zwischen Seitz S4 und S5 liegt überwiegend beim Rollo für die Verdunkelung. Beim S4 ist das ein Rollo, beim S5 so eine Art "Zieharmonika".
Eigentlich gefallen mir die S5 besser, aber in einem Offroadmobil würde ich ggf. eher die S4 einbauen, weil ich den eindruck habe, dass beim fahren it verdunkelten Fenstern diese "Zieharonika" nach unten rüttelt.
Ist jetzt schwer zu beschreiben, am besten Du versuchst Dir mal beide anusehen.
Wenn Du zum Leerkabinentreffen kommen solltest: Ich habe beides verbaut.

IMHO gibt es das S4 in mehr Größen als das S4. Zumindest ist das S4 für den Selbstausbauer überall zu bekommen, das S5 nicht, da das S5 von Dometic eigentlich nur für Wohnmobilhersteller gebaut wird.

Hi Ralph,

für ne Kurzzeitzulassung brauchst Du keine TÜV-Abnahme.
Ich meine die Kurzzeit, bzw. Überführungskennzeichen mit dem gelben Rand mit dem Datum dran, die irgendwann mal als alternative zu den roten Kennzeichen gekommen sind.
Da brauchst Du nur den Versicherungsnachweis für (Doppelkarte, wenn Du das Fahrzeug dann später bei der Versicherung fest anmeldest kostet das meist nichts).

Hi Ralph,

schade, schade...

Wenn Du (verständlicher weise) nicht mit der 07er fahren willst, geht es denn nicht mit ner Kurzzeitzulassung?

Ich tippe auch auf ein defektes Rückschlagventil, wie hwk es beschrieben hat. Bei meiner Druckpumpe ist das eingebaue Rückschlagventil auch nicht mehr in Ordnung. Ich habe dann einfach ein zusätzliches Rückschlagventil zwischen Pumpe und Tank eingebaut. Das Rückschlagventil gibt es beim Campinghändler.
(Zusätzlich ist ein Druckspeicher verbaut.)

Hi,

wie schon geschrieben lassen Dioden den elektrischen Strom nur in eine Richtung durch. Quasi eine Art elektrisches Rückschlagventil.
Beim Parallelschalten mehrerer Solarpanelen kann man diese mit Dioden voneinander entkoppeln.
Einen Schaltplan, wie so etwas in etwa aussehen kann findest Du in diesem Thread.
(Die Dioden sind die Teile mit dem Dreieck mit dem Balken an der Spitze. Der Strom wird in Richtung des Dreiecks durchgelassen.)

@ Rainer,

Du hast die Thedtford doch eh schon im Keller stehen, oder nicht?
Die Kasettentoilette funktioniert auch ohne Naßzelle, kann man auch so in die Kabine stellen.
Dazu noch nen Wasserkanister und Du kommst das WE autark über die runden.

@ all

Da sich ein paar Interessierte eingefunden haben machen wie Samstag Mittag / Nachmittag unter der Markiese des Krabbavans einen kleinen Technikvortrag. Sollte jemand jetzt schon ganz spezielle (und ggf. kniffligere) Fragen haben, dann bitte per PN an mich, damit ich mich vorbereiten kann.

Hi,

Leergewicht der Kabine war ca. 410-420 kg, wenn ich mich recht erinnere. Aber irgendwo hab ich das hier im Forum damals mal geschrieben.
Das Gewicht war mit Tür, aber ohne Fenster und unlackiert. So, wie auf den ersten Fotos in meinem Fotoalbum zu sehen. (Die Fotos, wo die Kabine mit Spanngurten auf den T4 geschnallt ist.)
Die Bodenlänge beträgt innen 262 cm. (Außen dementsprechend 270 cm+Eckprofile). Die Maße müßten eigentlich auch im Fotoalbum zu finden sein. Nur der Alkoven ist ca. 8-10 cm kürzer geworden.

Mal ne andere Frage an alle:

Besteht Interesse an einem Vortrag zu aktuellen Vorschriften und Regelungen zum Selbstbau und zur Gasanlage?
So DIN EN 1949 und DVGW-Arbeitsblatt G607 in der aktuellen Fassung und die relevanten EWG-Richtlinien oder die ganzen neueren Normen zum Wohnmobilbau?
Wenn ein paar Leute Interesse bekunden, dann würde ich ggf. noch nen kleinen Vortrag vorbereiten.