Beiträge von KingWarin

Ahoi,

ich bin erst am Wochenende wieder am Bus und im eingebauten Zustand ist das mit den Massen sowieso nicht so einfach (die 1,5 Pappen die bei mir noch übrig waren sind schon entsorgt), aber ich habe gerade Hier im Bulliforum (ganz unten!) zumindest die Bemassung für die (von vorne gesehen) rechte Pappe gefunden. Links ist ja die spiegelverkehrt und ohne großes Loch, unten recht schnell selbst gemacht.
Hoffe das hilft dir weiter.

ATP hat ein riesiges Angebot, hab da auch schon Sachen bestellt die Einwandfrei funktionieren (und das auch schon länger), hatte aber auch schon große Qualitäts- bzw. Passformprobleme, hatte aber zum Glück mit dem Service (Rückgabe, Erstattung, Umtausch) noch keine Probleme, kaufe aber bevorzugt bei Thomas Koch ein (da hab ich auch meinen Kühler bestellt).

Gruß
Sven

Ahoi miteinander,

und wieder geht es ein Stückchen weiter.

Am Samstag bin ich wieder mal am Bus am schrauben gewesen, weitere Vorbereitungen für den neuen Antriebsstrang werden getroffen.
Los ging es damit den vorderen Unterfahrschutz ein weiteres mal zu demontieren und anschließend die Schläuche die die Verbindung zwischen Kühler und Kühlwasserrohren darstellen zu entfernen.

Kurz nachdem ich ca. 5l altes Kühlwasser auf dem Hallenboden verteilt hatte sah die Front dann so aus:

ziemlich leer so ohne Kühler

Am Boden dann der erste Vergleich

alter und neuer Kühler direkt nebeneinander

Aus dem alten Kühler lief eine mehr braune als andersfarbige Suppe, nach fast 30 Jahren sind die Kühler der T3 meistens ziemlich verdreckt worunter die Kühlleistung erheblich leidet.
Ist auch beim ablegen auf dem Boden einiges an Dreck einfach aus den Kühlrippen gefallen.

Zusammen mit dem neuen Kühler durfte auch ein Zusatz Öl-Kühler einzug halten

wieder etwas voller

Und da VW original Luftleitpappen (die tatsächlich aus Zellstoff bestehen und dementsprechend früher oder später in Einzelteilen ihren Platz verlassen) verbaut die den Luftstrom gezielt auf den Kühler leiten sollen, haben hier direkt auch noch Neuteile aus Edelstahl einzug gehalten.
Da in den Luftleitblechen natürlich kein Ölkühler vorgesehen ist musste ich das untere Blech direkt etwas modifizieren

direkt wieder Löcher im frischen Blech...

Das soll natürlich nicht alles sein... nächster Schritt:
Alte Kühlwasserrohre (aus Kunstoff) raus und neue (aus Edelstahl) rein

Vergleich alt und neu
Wer genau hinschaut sieht beim rechten Kunstoffrohr ein weiteres T3 typisches Merkmal. Mit der Zeit fangen die eingegossenen Metallhülsen das gammeln an und arbeiten sich aus dem Rohr raus, irgendwann (meistens wenn man es überhaupt nicht gebrauchen kann) führt das dann dazu das der dort aufgesetzte Gummischlauch abrutscht und sich das Kühlwasser seinen Weg ins freie Sucht.
Meistens passiert das am Rohr in dem das heiße Wasser vom Motor kommt (in diesem Fall sind die hülsen in eben diesem Rohr auch stark in Mitleidenschaft gezogen, während das andere Rohr noch ganz gut ausssieht).

Wieder eingesetzt sieht das ganze von unten dann ungefähr so aus:

Wenn ich das Bild gerade so betrachte könnte ich eigentlich ein wenig Rostvorsorge an der Motorraumschräge betreiben... das ist dann was für das nächste Anheben.
Ich muss auch noch ein paar neue Federschellen bei VW besorgen, da mir insgesamt vier Stück fehlen und ich nicht wieder die handelsüblichen Rohrschellen verbauen will.

Das wars dann wieder für dieses mal, nächstes Wochenende gehts aber schon weiter....

Gruß
Sven

Ahoi miteinander,

irgendwie hab ich nach Bodenheim nicht die Zeit zum schreiben gefunden, aber es ist auch nicht sonderlich viel an der Schrauberfront passiert.
Nichts desto trotz bin ich immernoch fleißíg am mitlesen, planen und Kleinigkeiten erledigen.
Zu allem Überfluss hat mein Handy dann auchnoch den Geist aufgegeben, da ich das für die Fotos verwende war das dann etwas doof.

Wenn sonst auch nicht viel passiert ist, so gings mal wieder unterm Bus, mit Teilen die gefühlt schon ewig liegen, weiter...

Angefangen hats damit den restlichen Diesel aus dem Tank abzulassen, waren nachher tatsächlich noch knapp 20l

Nächster Schritt, die alten, teilweise schon weggerosteten Tankhaltebänder raus operieren...

man sieht den Rost und auch die Stelle an der mal Metall war recht deutlich...

Und anschließend die neuen Tankhaltebänder aus Edelstahl einsetzen (im Bild links, leider insgesamt nicht so gut zu erkennen.

Das weder Motor noch Getriebe aktuell im Bus wohnen sind die arbeiten etwas leichter zu erledigen, da sonst das Getriebe etwas im weg wäre...

Direkt am Bus wars das dann erstmal, Zuhause an der Werkbank gings dann aber noch den hinteren Antriebswellen an den Kragen...

Erst komplett Zerlegen, dann ordentlich reinigen...

Beweisstück A

... und anschließend wieder zusammen setzen und ordentlich Fetten

Der eine oder andere hat vielleicht in Bodenheim gesehen wo sich mein Lichtschalter in der Kabine befindet... nämlich genau am Kopfende des Bettes und damit fast soweit von der Eingangstür entfernt wie möglich.
Immer rein zum Licht anschalten ist garnicht so angenehm und da sowieso noch einiges an Elektronikbauteilen rumlag hab ich den Lötkolben zur Hand genommen, zwei Ein-Ein-Umschalter in die Leitung gelötet und so einen zweiten Lichtschalter neben der Tür realisiert, jetzt kann ich also bequem draußen stehen, das Licht anschalten und danach am Bett wieder ausschalten.

Der Lichtschalter an der Tür muss natürlich auch irgendwo wohnen, also kurzerhand ein kleines Modell im CAD erstellt und den Drucker damit gefüttert...

Da ist dann auch noch Platz für zwei weitere Schalter weil noch mehr Licht einzug halten soll, das ist aber noch Zukunftsmusik. Die Positionierung des Tanks für die Standheizung und des Lichtschalter-Panels ist aktuell auch noch provisorisch, einen (groben) Plan für die richtige Positionierung in der neuen Kabine gibt es aber auch schon.

Neue Kabine? Ja, ich halte nach wie vor an meinem Plan fest das diese Kabine nur ein 1:1-Prototyp ist und ein Neubau mit GfK-Sandwichplatten noch erfolgt. Vorraussichtlich wird das diesen Oktober passieren, die Platten, Kleber etc für den Bau sind seit letzter Woche bestellt und angezahlt, kann ich vorraussichtlich Ende September holen.

Auch von der Motor/Getriebe-Front gibt es ein wenig neues zu berichten.
Der Motor ist soweit fertig, das Getriebe leider noch nicht, der Getriebebauer war länger im Urlaub als geplant.
Aktuell sieht es auch da nach Oktober für die Fertigstellung aus, das würde dann einen sehr arbeitsintensiven Monat bedeuten.

Bedeutet aber auch das ich in (nun mehr) zwei Wochen nicht mit dem Bus an den Erzberg zum Globetrotterrodeo fahren und im Dreck spielen kann, sondern wie in Bodenheim mit dem Golf-Gespann aufschlagen muss....
Gibt aber genug Leute bei denen man auf dem Beifahrersitz darf und Autos gucken und Unterhaltungen gehen auch immer...

Soweit so gut.

Gruß
Sven

Ahoi,

auch von mir vielen Dank für die Organisation und die ganzen tollen Gespräche.
Ich hab einen haufen Input gesammelt den ich jetzt erstmal verarbeiten und dann wohl auch Teile davon umsetzen muss.

Gruß
Sven

Ahoi,

Zitat von Varaderorist

Moin Sven,

auf dem Foto mit den Solarpanels sieht man in jeder Ecke ein weißes Dreieck. Es sieht so aus, als ob diese Dreiecke jeweils ein Stück des Panels überdecken.
Sieht das nur so aus und sie sind doch fester Bestandteil des Panels oder sind es nur Transport-Eckenschützer oder ähnliches? Wenn letzteres, stören sie aber massiv den Solarertrag und müssen unbeding weg.

hihi, da siehste mal wie genau ich mir das Foto nochmal angeschaut hab. Die weißen Ecken waren Transport-Eckenschützer und ich hab mit dem Bild etwas gemogelt...
Auf dem Bild sind die Panele noch nicht verschraubt sondern nur lose eingelegt um die Halterungen in die korrekte Position drücken zu können, direkt im Anschluss an das Bild sind die Panele nochmal für zwei Tage vom Dach gekommen und wurden dann ohne die Eckschützer wieder drauf gemacht und verschraubt.

Mir ist gerade aufgefallen das auf dem Bild auch die Kabeldurchführung noch nicht angebracht ist, die sitzt ungefähr da wo auf dem Bild die Kartons liegen.

Gruß
Sven

Zitat von Balu

Vielleicht solltest du nochmal die Koordinaten bzw. Navi-Adresse veröffentlichen.

Oder im zweifelsfall per PN verteilen falls die Koordinaten nicht ganz öffentlich sein sollen.
Als Bodenheimneuling würde ich mich da auch, wie über Tipps zur Süd-Umfahrung, freuen.

Gruß
Sven

Ahoi,

nachdem ich schon vor gut zwei Wochen ein bisschen Neuigkeiten schreiben wollte, das aber dann munter vor mir her geschoben hab kann ich jetzt noch mehr Neuigkeiten auspacken...

Da Licht schon eine ganz praktische Sache ist die über kurz oder lang auch in meinem Wohnwürfen einzug halten soll und auch die Standheizung (die immernoch nicht angeschlossen ist) mit Strom versorgt werden will habe ich testweise mal meine alte Starterbatterie (Wartungsfreie Gel-Batterie) in die Kabine gestellt und ein wenig am Dach rumgeschliffen...

erste Vorbereitungen am Dach

Der geneigte Selbstbauer kann sich sicher schon denken das der nächste Schritt daraus bestand die Halterungen für Solarpanele an diesen vorbereiteten Stellen zu verkleben und anschließend die Solarpanele (2x 100W) damit zu verschrauben

sieht dann letztendlich so aus

Lustigerweise hab ich es in den vergangenen zwei Wochen noch nicht geschafft aus den ca 20m LED-Streifen, PWM-Regler und Schiebeschaltern auch nur eine Leseleuchte, geschweige denn eine komplette Beleuchtung für die Kabine zu bauen, so dient der durch die beiden Solarpanele erzeugte Strom aktuell nur der Ladungserhaltung der Batterie und zum gelegentlichen Laden des Smartphones oder LED-Akku-Strahlers.

Da natürlich auch nicht alles immer nur eitel Sonnenschein ist und auch mal Probleme auftreten muss ich auch vermeidbare Dummheit und Arbeit vermelden.
Eigentlich kann man es sich denken, nur hab ich das einfach verdrängt, aber ich musste relativ schnell feststellen: Unbehandeltes Pappelsperrholz als Innenverkleidung zieht erstaunlich schnell erstaunlich viel Feuchtigkeit an...

Um das ganze zumindest ein wenig zu verbessern habe ich letzte Woche am Wochenende kurzerhand die Kabine nochmals (fast) komplett leer geräumt und den Innenraum komplett mit zwei Schichten Leinölfirnis eingelassen.
Der neue Farbton gefällt mir sehr gut und beim Holz ist jetzt auch eine deutliche Maserung zu erkennen, allerdings ist es in der Kabine jetzt auch deutlich dunkler (hab ich schon erwähnt das ich es noch nicht geschafft das Licht zu bauen?)

dieses Bild wird dem Innenraum natürlich nur bedingt gerecht und die Kabine ist da auch teilweise wieder eingeräumt

Die beiden Ölungen fanden jeweils Donnerstag abend und am Freitag in der Früh statt, mehr Zeit für arbeiten an der Kabine hat das letzte Wochenende leider nicht hergegeben, dafür gab es andere positive, aber zeitintensive Dinge.

Mein Motorenbauer ist wieder soweit fit, also konnte ich den Besuch der bei ihm so oder so anstand damit verbinden das ich meinen Motor und das Getriebe auf den Anhänger meines Bruders gepackt und mitgenommen hab.
Neben vielen Stunden auf der Autobahn war es aber auch sehr schön alte Freunde nach mehreren Jahren endlich mal wieder zu sehen.
Außerdem ist es natürlich auch super das es jetzt dann auf den neuen Motor und das überholte Getriebe zugeht, auch wenn mir direkt angekündigt wurde das es etwas dauern kann.
Naja was solls, sind für mich noch mehr Gelegenheiten zu Besuchen vorbei zu fahren

Dieses Wochenende hab ich dann etwas entspannter angegangen und hoffe ein bisschen am nächsten Wochenende die Motivation für die Beleuchtung zu finden. Sicher ist schonmal das ich am kommenden Wochenende schonmal meinen Campingstuhl und -tisch als Vorbereitung auf Bodenheim in die Kabine packe.

Gruß
Sven

Zitat von Hartwig

wo hattest du mich gesehn?
Mit was warst du unterwegs?
Hoffentlich war ich nicht zu schnell

Das war irgendwo auf der A8, tendenziell würde ich sagen irgendwo kurz vor Merklingen und ich würde auf sowas um die 120km/h tippen, ich war mit Golf und 750kg Anhänger mit blauer Plane mit ca 90km/h unterwegs und hab auch kurz die Hand aus dem Fenster gehalten aber nicht damit gerechnet das das auffällt.

Und die geile Geräuschkulisse kann ich auch von außen bestätigen

Ahoi,

schaut sehr beeindruckend aus wenn du im Rückspiegel auftauchst.
In den paar Augenblicken bis du vorbei warst war die Optik aufjeden sehr stimmig, bin schon auf Bodenheim gespannt.

Und wie haben sich die Dämpfer und der Spritverbrauch verhalten?

Gruß
Sven

Ahoi,

ich denke Gode meinte Diesen Thread! bei dem es aber ja an sich eine Absetzkabine sein soll.

Gruß
Sven

Ahoi,

weiter gehts...

Die Kabine ist inzwischen von außen fertig lackiert und auch die Dachluke ist eingebaut, die Zwangsbelüftung bringt allerdings deutlich mehr frischluft (also kälte) in den Innenraum als ich erwartet hatte, da muss ich mal noch weiter schauen ob nochmal was dran geändert wird...

Im Innenraum ging es auch weiter...
Der Bett unterbau hat eine Multiplexplatte bekommen

Befestigt ist die Platte mittels Hammerkopfschrauben und Muttern direkt am Unterbau.
Die Muttern sind dabei ca 9mm in die Platte versenkt

Darauf kam im direkten Anschluss ein Froli Star Rost.

Im Bild fehlt noch der Teppich und die Standheizung ist auch noch nicht an ihrem Bestimmungsort, das hat sich inzwischen geändert, aber davon habe ich kein Bild.

Zu guter letzt wurde am vergangenen Sonntag noch mit völlig übertriebenen Mitteln Ladungssicherung vorgenommen

Unter der Kabine liegen Antirutschmatten aus dem Speditionsbereich, rein rechnerisch sind dadurch die Spanngurte sogar unnötig.
DIe Spanngurte werden um die Kanten auch fachgerecht mit Kantenschützern gebracht, das schont zeitgleich die Kanten der Kabine und den Lack.

Das ganze lässt sich selbst mit dem Golf ganz gut ziehen, wobei das natürlich nicht die angestrebte finale Lösung ist.

Und ich kann auch vermelden das es sich auch ohne Heizung und mit einer Sommerdecke ganz gut darin schlafen lässt (der erste Feldversuch ist also auch schon erfolgt).

Von der Motor-Front gibt es auch was neues, mein Motorenbauer ist wieder soweit fit, kann wieder lachen und witze reißen und irgendwann in den nächsten Wochen schnapp ich mir dann den Anhänger von meinem Bruder und fahr Motor und Getriebe dann zu ihm runter und mache gleich einen schönen Wochenendtrip drauß.

Gruß
Sven

Hallo Wolfgang,

für mich bitte auch einmal Nachtwächtertour und Wurscht&Weck, aber ohne Wein und Fackel.
Und da ich nicht weiß wie ich zeitlich an dem Freitag los komme bin ich für die Straußwirtschaft auch raus.

Gruß
Sven

Ahoi,

gerade der Preis und das ich zum abholen nur knapp 1h einplanen müsste machen die für mich für den Anfang recht interessant.
Wenn ich aber lese das die eine Leerlaufspannung von ~73V und ~52V bei maximaler Leistung haben verunsichert mich das selbst beim Blick auf MPPT-Regler noch etwas...

Von der Dachfläche der Kabine könnte ich recht problemlos zwei von den Q-Cells Panelen unterbringen... das würde ja dann eine theoretische maximale Leistung von 170W und ~ 3A ergeben und damit sollten sich als Laderegler zum Beispiel ein Votronic MPP250 Duo oder Victron MPPT 100/15 locker ausgehen und noch Reserven für evtl. später kommende Potentere Module bieten!?

Tut mir leid das ich so dumm fragen muss, falls mir da jemand gute Tipps zu lesestoff hat mit dem man sich einigermaßen Verständlich in das Thema einlesen kann bin ich auch da offen für.

Gruß
Sven

Ahoi miteinander,

es gibt malwieder einen gewissen Fortschritt zu vermelden...

Da ich vor ein paar Wochen mit dem Fahrrad gestürzt bin und mir dabei den Ellenbogen angebrochen hab geht es gerade etwas schleppend vorran, aber letztes Wochenende ging es spontan einkaufen...

kleiner Anhänger der lang genug für die Kabine ist und gut hinterm Golf her läuft

Knapp 180km Überführung vom Hänger nach Hause gingen ganz entspannt runter, der Hänger läuft brav hinterher und ist ungefähr so breit wie der Golf.

Gestern ging es dann mit meinem Bruder weiter...

Auf Holzlatten und XPS-Resten haben wir die Kabine einmal aus der Garage geschoben und anschließend auf die Schräge gekippt

und den Hänger von vorne angesetzt

Im nächsten Schritt dann die Kabine hinten hoch gehoben, mittig ausgerichtet und dann bis ganz nach vorne geschoben

noch unlackierte Fahrerseite
Das Bild zeigt schon das Kabine auf dem Hänger für die Garage ein knappes Ding ist...

Die Leuchten an der Kabine werden für den Betrieb auf dem Hänger erstmal abgeklebt

Gestern habe ich dann noch die linke Seite und die Schräge geschliffen und für die Grundierung vorbereitet und heute dann zwei Schichten Grundierung aufgetragen.

Für nächste Woche steht auf dem Plan die linke Seite und die Schräge mit zwei Schichten weißer Farbe zu bewerfen, einen Schließzylinder in die Tür und die Tür in die Kabine einzusetzen.
Eine Grundplatte fürs Bett sollte auch nächste Woche gekauft werden, dann kann ich das soweit auch fertig machen.
Der größte Punkt der fürs nächste Wochenende auf der Liste steht ist wohl die Kabine nochmal anzuheben und Antirutschmatten unterzulegen, damit die Kabine dann ordentlich mit Spanngurten auf dem Hänger gesichert werden kann.

Zu guter letzt noch eine Frage in die Runde... ich glaube Mr Momba war es der folgenden Link in einem anderen Thread in den Raum geworfen hat:
Q-Cells Solarpanele
Ich bin aktuell am überlegen ob es für die Kabine (zumindest im Betrieb auf dem Anhänger) als günstiger einstieg sinn macht 1-2 von den Panelen zu holen und dann oben drauf zu setzen, Gernsbach ist quasi um die Ecke... was mich bisher dabei noch etwas aus dem Konzept bringt sind die Leistungsdaten und vorallem was man da für einen Laderegler bräuchte.
Bei einer Leerlaufspannung von knapp 90V und ~60V bei maximaler Leistung gehe ich an sich von einem MPPT Regler aus...

Genauso stellt frage ich mich was von so einem Set zu halten ist?

Idealerweise soll natürlich was ich jetzt kaufe auch später mit auf Weltreise gehen, aktuell müsste eine Solaranlage Strom für die Standheizung, Smartphone laden und 1-5 LED-Leuchten liefern. Auf lange Sicht soll eine Kompressorkühlbox, Ladegelegenheit für den Laptop und (falls ich eine TTT einbaue, womit ich langsam liebäugel) ein kleiner Lüfter dazu kommen.

... Ich merk gerade das ich mir da vielleicht langsam eine Tabelle erstellen sollte um Verbraucher etc aufzustellen und eine realistische Abschätzung machen zu können was an Strom vom Dach sinnvoll wäre. Das Ziel soll ja sein zumindest vom Strom her möglichst Autark zu sein und somit ohne Landstrom auszukommen...

Damit höre ich für heute wohl mal etwas wirr auf... für Tipps bin ich offen und dankbar.

Gruß
Sven

Ahoi,

vom Froli erhoffe ich mir schlicht das es bequemer ist, meine Matratze ist mit 8cm relativ dünn, da kann ein "Lattenrost" sicher nicht schaden.
Beim Bulli ist die Matratze garnicht belüftet, das stimmt, aber ich will ja einen längeren Zeitraum täglich da drauf schlafen, da merkt man das schon.

Ich hatte mal ca 2,5 Jahre in meiner Wohnung als Unterbau vom Bett nur Bierkisten und oben drauf OSB-Platten mit Löchern.
Das hat die Matratze bei täglichem beschlafen nicht ganz unbeschadet mitgemacht.
Vom Schlafkomfort her ging das, aber die Matratze war auch eine sehr hochwertige Latex-Matratze mit ca 17cm Dicke, kein Vergleich zur aktuellen^^

Vielleicht werd ich am Anfang erstmal nur auf ner Holzplatte und ohne Froli versuchen... nachgerüstet ist das ja dann auch recht schnell...

Gruß
Sven

Moin moin,

und wieder gibt es Neuigkeiten. Diesmal nicht vom Auto sondern von der Kabine...

Früher als erwartet erreichte mich Samstag vormittag eine Lieferung

Bosch-Profile für den "Innenausbau"

Da das zusammensetzen der Profile keinen Lärm macht (und somit am Sonntag erledigt werden kann) ging es erst an wichtigere, lärmende Sachen...

Foto hab ich zwar keins davon, aber nachdem ich voriges Wochenende schon mit dem Schleifen und Lackieren der Kabine (Front und Dach) begonnen hatte hab ich gestern Vormittag die Beifahrerseite und das Heck der Kabine angeschliffen, die Fahrerseite steht leider so nah an der Wand das ich zwar daneben passe, aber nicht wirklich sinnvoll Schleifen oder Lackieren kann.

Nachdem ich Vormittags dann schon alles geschliffen hatte wurde zum Mittag kurz mit den Arbeiten unterbrochen und eine Anhängerkupplung für den Golf besorgt.
Nachmittags gings dann zuerst damit weiter die Bosch-Profile auf die richtige Länge zu bringen und anschließend wurde erstmal Lackgrund auf die Seite, Tür und Heck geworfen...

Wenn die Farbe dann auf der Kabine ist will die natürlich erstmal Trocknen... die Zeit sollte sie kriegen und nachdem ja unerwartet die Profile schon da waren konnte ich da weiter machen.
Schritt 1 war alle Teile zu Ordnen...

Zumindest ein bisschen Ordnen

Anschließend ging es dran das Grundgestellt zu montieren

was nach ein paar Minuten bereits so aussah

Und ein paar Minuten später dann schon so:

Oben drauf soll mein Schlafplatz, unten drunter Stauraum

Eigentlich sollte das Bett weniger hoch sein, aber da ich ja erstmal testen kann habe ich mich entschlossen die vertikalen Stangen erstmal nicht auf das geplante Maß von 34cm zu kürzen sondern für den Anfang die gelieferten 40cm Stücke beizubehalten. Obere Kante vom gestellt ist aktuell also bei 48cm...
Darauf kommt nach Plan noch eine Holzplatte, das Froli-System und meine Matratze (8cm). Wenn ich aufrecht auf dem Rahmen sitze (was nicht so ganz möglich ist), fehlt der Platz für meinen Kopf, ich komme also mit den Schultern an die Decke. In wie weit die 6cm weniger an Höhe die ich eigentlich geplant hab das verbessern bin ich mir momentan nicht so sicher. Da es aber nachher einfacher (bzw. günstiger) ist die Profile zu kürzen als sie wieder länger zu machen werde ich das jetzt erstmal so lassen.

Wie man im letzten Bild auch sieht sind noch Profilstücke übrig... das liegt daran das die Unterkonstruktion zur Tür hin erweiterbar sein soll und ich diese Teile noch nicht angebaut hab da auch der Teppich erst noch verlegt werden sollte.
Von der Stabilität mache ich mir keine Sorgen, die 40x40 Profile sollten mich ohne Probleme aushalten und auch wenn Besuch kommt und die Betterweiterung nicht ausreichend Platz bietet sollten die Profile das noch gut aushalten....

Heute hat Dach, Front, Heck, Tür und Beifahrerseite der Kabine eine zweite Schicht Grundierung bekommen, davon hab ich allerdings auch wieder keine Bilder gemacht... das nächste mal (allerdings nicht nächstes Wochenende) geht es dann wohl schon an den Deckanstrich.

Kurz nochmal einen Blick auf die Gesamtkosten geworfen und wie das nun mit den Profilen und dem Teppich (der ja auch schon bereit liegt) aussieht...
Der Teppich hat knapp 40€ gekostet, die Profile (inkl. Zubehör und Versand) etwas über 300€, also insgesamt nun ~1400€.

Auf der Liste der Dinge die ich noch kaufen muss steht nun ziemlich weit oben eine Holzplatte für das Bett und das Froli-System. Außerdem wäre ein Schließzylinder für die Tür dann auch mal angebracht...

Gruß
Sven

Moin moin,

die Nachtwächtertour hört sich gut an, das würde ich auch mitmachen.

So wie es aktuell aussieht wird bei mir nur als fahrbarer Untersatz statt dem T3 ein Golf 3 (hoffentlich mit der Kabine auf einem Anhänger) dabei sein, das wird sich dann aber richtung Mai zeigen, ich gehe davon aus (hoffe) das ich auch mit Golfgespann kommen darf...

Gruß
Sven

Ahoi,

wieder mal ein paar kleine Neuigkeiten von mir...

Am Sonntag hatte ich mal das Gefühl von nem Elektrobus...

... mein Bruder hat mich mit dem Golf zu einem Kumpel gezogen

Und warum das ganze?

Bus direkt erstmal auf die Bühne hoch

Und mit meinem Bruder drunter rum gehüpft...

Es ging los mit alle möglichen Leitungen an Motor und Getriebe beschriften und abmachen damit die Kombination ca 2h später seinen Zwischenplatz einnehmen durfte:

Da liegen sie ganz friedlich auf der Palette

Keine Ahnung ob man's auf dem Bild einigermaßen erkennt, aber---

So nen Motorraum ist ohne seine normalen Bewohner ziemlich leer

Und aktuell residiert die Kombo so:

Schön kuschelig im Kofferraum vom Golf

Warum? Um beides zu meinem Motorenbauer zu bringen.
Der Plan ist das als neuer Motor ein 1Z als mTDI rein kommt und dazu passend das Getriebe einmal komplett überholt und passend verlängert wird.

Und weil ja immer irgendwas ist nun auch noch die schlechte Nachricht zum Schluss:
Eigentlich wollte ich Samstag zu meinem Motorbauer fahren und das ganze noch mit einem Besuch bei einem Freund kombinieren.
Darum auch heute mit besagtem Freund geschrieben und eigentlich schon sehr aufs Wochenende gefreut.
Eigentlich... denn der Freund hat mich gerade nochmal angeschrieben und mir gesagt das mein Motorenbauer im Krankenhaus liegt.
Das Wochenende hat sich damit erledigt (die Teile kommen dann am Wochenende wieder aus dem Kofferraum raus) und Mobilmachung des Busses im April wird dann wohl auch eher unmöglich.
Priorität hat aber ganz klar die Gesundheit von meinem Motorenbauer, das ist ein ganz lieber Mensch den ich schon seit einigen Jahren kenne und noch möglichst lange kennen will.

Vielleicht schau ich mich dann eher nach einer AHK für den Golf und einem Anhänger auf den ich die Kabine packen kann um, quasi so als Zwischenlösung...

Am Wochenende könnte ich dann dafür ein wenig an der Kabine weiter machen (ein Vögelchen zwitschert das die Farbe der Kabine sich ändern will...) und vielleicht auch eine Runde wandern oder MTB fahren.

Nun denn.

Gruß
Sven

Moin moin miteinander,

es gibt endlich mal was neues, wenn es auch nicht viel ist...
An Grisu selbst hat sich noch nichts getan (soll heißen Motortechnisch gibts noch nichts neues), dafür habe ich am vergangenen und diesem Wochenende ein kleines bisschen an der Kabine weiter gemacht

Konkret hat die Tür letztes Wochenende ihren Rahmen aus Alu gekriegt und durfte schonmal provisorisch an ihrem Bestimmungsort platz nehmen

Mit Rahmen am Scharnier (und damit auch am Würfel)

Tatsächlich ist das dann schon quasi alles gewesen das letztes Wochenende passiert ist... mir hat auch etwas die Motivation gefehlt...

Heute gings dann mit dem Schließsystem weiter...
Nach dem Anzeichnen wurde direkt ein

Loch für die Griffmulde in die Siebdruck-Deckschicht geschnitten

Worauf ca eine Stunde XPS filetieren folgte, bis dann die Griffmulde endlich rein gepasst hat

Dafür sitzt die sehr schön an ihrem Platz

Das Loch für den Griff bohren war garnicht so einfach und hat sich auch ein wenig gesträubt, aber letztendlich hat auch das geklappt und so konnte ich der Tür

einen Außengriff...

... und das Gegenstück auf der Innenseite spendieren

zu guter letzt noch die Treibstangen abgelängt und verbaut und dann konnte ich das erste mal die Tür zu meiner Kabine von innen schließen

fühlt sich richtig gut an die Tür benutzen zu können...

Aktuell bin ich dabei im CAD den Innenraum das erste mal zu planen, dazu dann aber ein andern mal mehr...

Gruß
Sven

Ahoi,

ich hab vorhin in der Mittagspause schonmal einen kurzen Blick auf den Leporello geworfen, gerade das Bett sah schon ganz gut aus, vielleicht schau ich mir da ein bisschen was ab.
Aufjeden muss ich da in den nächsten Tagen nochmal einen genaueren Blick drauf werfen...

Gruß
Sven