Beiträge von KingWarin

Ahoi Stefan,

ich wollte eigentlich schon vor ein paar Tagen schreiben, bin aber Zeitlich nicht dazu gekommen.... Ich verschlinge die Kapitel wenn du sie postest, gerade da Südamerika ja das Ziel ist für mich hochinteressant!

Gruß
Sven

Ahoi,

Zitat von Varaderorist

Wir freuen uns, Dich und Deine (dann fertige?) GFK-Kiste in Bodenheim zu sehen.

ich freue mich auch schon sehr auf Bodenheim und euch wieder zu sehen, bin auch gespannt wie euer Baufortschritt in Live so aussieht.

Aber ob die Kiste fertig sein wird... ich würde gerne nächste Woche um diese Zeit irgendwo in der Gegend von Andorra sein, also fahrbereit. Ich weiß nur nicht ob man bei unseren Fahrzeugen irgendwann wirklich von fertig reden kann

Ich hab zwar heute keine Fotos gemacht, aber dafür Kleber angerührt und die Kabine mit dem Rahmen verklebt, morgen irgendwie (notfalls mit dem Motorrad) lack besorgen und morgen Abend dann mal schauen ob ich die Kabine noch von der Ladefläche runter kriege.

Gruß
Sven

Oh wow, ich habs geschafft fast einen Monat nicht zu berichten... schande über mein Haupt.

Das liegt aber auch mit daran das es nicht ganz so vorran ging wie ich mir das gewünscht hätte.
Nachdem ich ja vom Beginn des Rahmenbaus geschrieben hab ging es da natürlich auch weiter, da der Rahmen bisher (vor zwei Wochen) ja quasi nur aus drei Rohren bestand die um die Ladefläche liefen habe ich ein paar Halteklammern angefertigt die mein Bruder dann an den Rahmen geheftet hat

das ganze sechs Mal um den Rahmen verteilt

Vergangenes Wochenende ging es dann etwas unerfreulicher weiter, die Holzkabine hat leider um die Weihnachtszeit rum einen Wasserschaden erlitten und nun war der Zeitpunkt der Demontage gekommen.
Davor hab ich sie aber einmal auf die Ladefläche gewuchtet um die Optik mal gesehen zu haben:

Danach wurde kurzerhand ein Cabrio und anschließend ein kompakter Haufen Holzabfall daraus....

Heute ging es dafür so weiter:

Aus der Garage, auf die Ladefläche und dann einmal ums Haus in den Hof

Den Rahmen haben wir dann um zwei kleine Streben nach Hinten erweitert...

an die wiederrum streben über die Schräge und am Heck nach oben gekommen sind:

Und zum Schluss noch zwei Querstreben (im Bild nur eine) um das ganze etwas zu verstärken.

Da in so direkter Nähe der Kabine schweißen natürlich nicht ganz ideal ist waren die Streben erstmal nur gepunktet und wurden anschließend in genügend großem Abstand zu Kabine fertig geschweißt und der Rahmen dann wieder rausgenommen damit ich die Schweißnähte noch schöner machen kann

Liegt aktuell so im Hof

Leider hat die Zeit heute nicht mehr zum Verkleben gereicht und morgen wird es da leider auch nicht weiter gehen können, also wohl erst nächstes Wochenende.

Das heißt leider auch das mein Plan nächste Woche Samstag mit der Kabine Richtung Spanien zu fahren (zwei Wochen Urlaub stehen an) eher nicht hinhaut, ich hoffe aber die erste Urlaubswoche dann umso produktiver nutzen zu können um dann die zweite Woche zumindest noch etwas zum entspannen (und probieren) nutzen zu können.

Soweit so gut, schönen Abend noch.
Gruß
Sven

Hoi Urs,

Zitat von Urs

Ich will dir die Freude an den Fugen nicht nehmen, aber weisses Sika zieht den Dreck so richtig an.

keine Sorge, das tust du nicht. Ich war an der Holzkabine sehr erstaunt wie wenig das weiße Sika sich da verfärbt hat (weil ich viel mehr erwartet hatte, was nicht heißen soll das es auch nur annähernd weiß geblieben ist^^).
Aktuell sind die Fugen zwar auch wunderschön weiß, aber hauptsächlich freue ich mich das sie gleichmäßig sind und ich nirgends offene Stellen feststellen konnte.
Da ich relativ viel von den GFK-Deckschichten ohnehin angeschliffen habe soll die Kabine zum Schluss nochmal in frische Farbe (wahrscheinlich weiß) getaucht werden, das kommt dann auch über die Sika Fugen.
Für die Fugen hatte ich mir den Aufbau: Sika - Lack - irgendwas-Sika-ähnliches-das-sich-nicht-(so-krass-)verfärbt überlegt...

Gruß
Sven

Und weiter gehts...

Die Sika Fugen schauen gut aus (müsst ihr mir einfach glauben, Bilder gibts davon keine) und die Schubstangen laufen auch in ihren Führungne (auch wenn da etwas Kleber drin hängt den ich vielleicht noch entfernen sollte).

Gestern haben wir mit dem Rahmenbau begonnen. Wieso Rahmenbau obwohl die Kabine auf der T3 Doka garkeinen Zwischenrahmen braucht?
Irgendwie muss die Verbindung zwischen Fahrzeug und Kabine ja hergestellt werden und da ich keine Lust habe immer mit Spanngurten rumzufahren wird nun ein wenig was gebrutzelt...

Erstmal habe ich drei 40x40x3 Vierkantrohre auf Länge gebracht und mein Bruder hat mir diese dann zusammengeschweißt

ungefähr so, bloß hier noch nicht verschweißt
Dabei ist auch aufgefallen das an der Fahrerseite an der Kante der Ladefläche eine Beule ist, also die direkt noch kurz mit dem großen Hammer wieder ausgebügelt.

Im nächsten Schritt musste das Hardtop mitsamt der Halter runter, das hat auch wieder ein wenig Zeit gefressen und so war (nachdem der Vormittag schon mit dem entfernen von ca 10m Hecke verbracht wurde) aufgrund von einsetzender Dunkelheit garnicht mehr soviel machbar.
Kurzerhand habe ich noch die Einspritzmenge ein wenig angepasst da an Steigungen noch ein wenig Saft fehlt... Kurzer Probefahrt zum Einkaufen, danach Einsitzmenge wieder um die Hälfte zurückgedreht. Ladedruck passt noch nicht ganz (aktuell nur 0,5-0,6 Bar, Zielwert ist 0,8 Bar), dem kann ich mich aber erst Mitte/Ende der Woche widmen...

Heute habe ich dann nochmal den Fräsaufsatz für den Akkuschrauber ausgepackt und Rund um den Dachlukenausschnitt ein wenig des Schaumkerns entfernt und anschließend mit ordentlich Kleber vorher zurechtgeschnittene Hölzer eingesetzt:

Weiter gehts dann erst am Samstag, nach Plan dann mit dem Herstellen der Halteklammern für den Rahmen und im Idealfall dann auch der ersten Anprobe... wir werden sehen.

Gute Nacht!
Sven

Ahoihoi,

zur Dampfbremse:
Ich würde sie wahrscheinlich bei einer Kabine die länger überdauern soll (und vielleicht nachher doch mal mehr genutzt wird als man am Anfang denkt) einbauen, zumal sich die Kosten dafür in Grenzen halten sollten.
Picco hat da schon recht mit dem was er schreibt.
Meine Erfahrung nach ca 9 Monaten Dauernutzung (ohne Dampfbremse) deckt sich da weitestgehend, solange das Belüften gut funktioniert hat hatte ich keine Probleme mit Feuchtigkeit, Sommer war dementsprechend angenehm.
Bei dauerhaftem schlechtem Wetter bzw. Richtung Winter wurde es etwas unangenehmer, ich hab allerdings auch die Heizung nicht angeschlossen.

Die Holzleisten würde ich mit den Siebdruckplatten sofort wieder Verleimen. Wenn das ordentlich gemacht ist hält das Bombig, Anton hat das bei seinem Holzkoffer soweit ich weiß auch so gemacht.
Ich hab die XPS-Platten mit Sika221 auf die Siebdruckplatten gesetzt und auch das Pappelsperrholz als innere Deckschicht hab ich so gesetzt (das Pappelsperrholz ist aber zusätzlich mit Dachpappenstiften befestigt. Hier kann ich inzwischen sagen: das Funktioniert nicht so wie es soll.
Das Sika habe ich nicht vollflächig aufgetragen, aber ich glaube das das keinen unterschied machen würde. Das hält das XPS an Ort und Stelle (also es quietscht nichts), aber wirkliche Haftung ist da nicht, mit 521 bzw 552 hab ich noch keine Erfahrung, lediglich Sika 252 hab ich noch verwendet und ich könnte mir vorstellen das das auch besser funktioniert.
Nachdem ich jetzt schon recht viel Körapur 666 verwendet hab würde ich das XPS aber (vollflächig) mit dem Klebstoff verkleben.

Aluprofile an die Siebdruckplatten (glatte Seite der Siebdruckplatten? die Würde ich vorher anrauhen) entweder auch mit Körapur 666 oder Sika 252 (damit hab ich die GFK-Solarpanelhalter aufgeklebt). Wenn die Aluprofile den Kantenschutz ergeben sollen würde das wahrscheinlich auch mit Sika 221 gehen, wenn Belastung drauf kommt (also die Profile als Befestigungspunkte für irgendwas verwendet werden) ist das natürlich nicht geeignet.

Zu den Plattenstößen kann ich leider nichts sagen wie man es am besten macht, nur meine Variante (vollkommen unbearbeitet, einfach Stoß and Stoß, nachträglich Sika 221 drüber) ist wohl eher Suboptimal.

Gruß
Sven

Ahoi,

das wird sicher ein spannendes Projekt, ich freu mich schon aufs Lesen!

Dein (geplanter) Wandaufbau ist so ziemlich der gleiche wie bei meinem Prototypen, sinnvoll wäre da noch zwischen XPS und Sperrholz eine Dampfbremse (ich gehe davon aus das du auch Holzständerwerk dazwischen setzt).

Das mit der Wohnwagentür kann ich nachvollziehen, teilweise wirkt das schon arg eng und wenig entspannt, hier könntest du dir anschauen wie ich das mit der Tür gelöst hab, wenn man ordentlich arbeitet hat man da auch keine 15mm Spalt am Scharnier. Soll heißen selbstbau in so einer Richtung ist auch kein Hexenwerk.

Je nachdem wie deine Gesamtansprüche sind kannst du mit dem was ich aus deinem Plan lese auch relativ problemlos mal zwei Wochen verreisen.

Gruß
Sven

N'Abend miteinander,

heute mal mehr oder weniger Live Berichterstattung...

Wie man oben schon lesen konnte hab ich mir heute Gedanken um die Dachluke und die Schubstangen der Tür gemacht.

Erstmal hab ich die Halter für die Solarpanele lose aufs Dach gelegt, die Panele rein gepackt und dahinter dann noch die Midi Heki zur Probe gelegt:

Nachdem mir die Position gepasst hat wurde das Dach an den Stellen angeschliffen und gereinigt. Nächster Schritt: Loch für die Dachluke schneiden.
Fühlt sich langsam ein wenig wie eine Krankheit an, kaum ist die Kabine dicht wird ein Loch reingeschnitten...

Dem aufmerksamen Leser wird jetzt auffallen das es schlauer gewesen wäre erst das Loch zu schneiden und dann das Dach zu reinigen... naja, ein zweites Mal reinigen kann ja auch nicht schaden...

Die Dachluke hab ich direkt einmal kurz eingesetzt und ob der Freude das es so gut passt direkt noch ein Bild davon gemacht

Danach Kleber angerührt und die Halter für die Solarpanele geklebt und die Führungen für die Schubstangen angebracht.
Jetzt darf der Kleber trocknen, morgen will ich dann noch ein paar Fugen aus der Sika-Kartusche drücken...

Schönen Abend
Gruß
Sven

Ahoi,

ich habe vorhin in einem anderen Forum (über google gefunden) gelesen wie ein WoWa mit offener Heki die verkehrtrum montiert war auf der AB unterwegs war (und das scheinbar gehalten hat), ausprobieren wollen würde ich das nicht.
Die Wahrscheinlichkeit das Schließen zu vergessen erachte ich bei mir eigentlich als recht gering da ich vorm Abfahren immer alles doppelt und dreifach überprüfe, aber seien wir ehrlich, selbst damit vergisst man früher oder später irgendwas.

Zitat von Varaderorist

Warum drehst Du nicht ganz und baust die Panels hinten drauf?

Der Gedanke im aktuellen Dachaufbau ist das die Kabeldurchführung vorne runter kommt, da dort auch die Batterien untergebracht werden sollen.
Dachluke hinten da ich mit dem Kopf Richtung Heck schlafe und mir so noch ein wenig Blick auf den Himmel erhoffe.
Im aktuellen Plan komme ich vom Autodach aus relativ problemlos an das vordere Panel, der wünsch wäre gewesen durch die Dachluke das hintere Panel etwas leichter erreichen zu können (für z.B. oberflächliche Reinigung), wenn ich umdrehe und Dachluke nach vorne und Panele nach hinten komme ich zwar durch die Luke recht gut ans vordere Panele, das hintere ist aber wieder schlecht zu erreichen und zusätzlich verliere ich im Bett den Himmel...

Einbau entgegen der Vorgabe will ich eigentlich auch nicht machen, im Zweifelsfall kommt die Luke an der geplanten Position, aber in korrekter Einbaulage, rein und ich muss mir für das hintere Panel was anderes Schlaues einfallen lassen.

Bin übrigens gerade dabei die Schubstangen der Tür anzupassen und die Position der Panelhalter zu bestimmen.

Gruß
Sven

Ahoi miteinander,

heute geht es mal noch vor dem weiter Arbeiten ans schreiben.
Der Grund? Die Midi Heki ist angekommen und eigentlich würde ich diese gerne montieren, eigentlich...

Mein Dachplan ist ja so wie im Bild links:

(Merke: Die Dachluke sitzt in in Fahrtrichtung Hinten, also am Heck der Kabine und hinter den Solarpanelen.)

Heute die Heki ausgepackt und mal einen kurzen Blick in die Anleitung geworfen ob ich noch Dinge besorgen muss, dabei sprang mir in der Einbauanleitung ins Auge das die Dachluke mit dem "Scharnier in Fahrtrichtung oder quer zur Fahrtrichtung" einzubauen ist.
Mein Plan ist ja eigentlich die Midi Heki mit dem Scharnier nach Hinten einzubauen, damit die Öffnung vorne ist und ich mich rauslehnen und die Solarpanele ein wenig reinigen kann.

Mir ist klar warum die Heki in Fahrtrichtung montiert werden soll, frage mich aber ob das bei mir (da nur ca 10cm Abstand zu den Solarpanelen) so einen großen unterschied machen würde? Hat da vielleicht hier schon jemand Erfahrung oder gar eine (Midi) Heki "verkehrtherum" montiert?

Gruß
Sven

Ahoi,

Zitat von holger4x4

Sag mal, wenn du da so Ecken aus dem 3D Drucker machst, sind die so stabil dass die auch eine mechanische Stabilisierung übernehmen, oder ist das "nur" eine optische Abdeckung?

kommt auf den Druck an. Die Ecken sind mit 70% Füllung gedruckt und 2mm stark, damit sind sie noch nicht komplett steif aber halten schon ein bisschen was aus.
Ist natürlich immer so eine Sache, da ja Schicht auf Schicht das Material aufgetragen wird hat man da natürlich automatisch eine Schwachstelle. Wenn man spezielle Sachen vorhat kann man den Druck auch hinsichtlich der zu erwartenden Kräfte optimieren.

In Verbindung mit dem Körapur 666 ergeben die Teile sicherlich auch eine gewisse mechanische Stabilisierung, mir ging es hauptsächlich darum das die Stöße der GFK-Winkel nochmal abgedeckt sind, also neben der optischen Gründe ein Schutz gegen Witterung, die Stufe hat auch nur eine Kantenlänge von 25cm, da muss ich nicht viel Stabilisieren.
Gegen Äste oder ähnliches würden die Teile wahrscheinlich auch schon helfen. Die Seite die außen an der Kabine sitzt ist vom Prinzip her nicht von einer 2mm Dicken PETG-Platte zu unterscheiden, wenn ich an dieser Stelle mehr Belastung (oder z.B. Äste) erwarten würde hätte ich allerdings mit 100% Füllung (und evtl. in ABS) gedruckt.

Du bist nicht in Bodenheim dabei, oder? Sonst hätte ich gerne Anschauungs- (bzw. Test-)Stücke drucken können, dann kann man ein Gefühl dafür entwickeln wie stabil das ist.

Unabhängig von den 3D Geschichten ist mir gerade noch eingefallen das der Golf übrigens am Freitag den Besitzer gewechselt hat. Danach ist mir dann aufgefallen das ich damit im vergangenen Jahr knapp 18tkm zurückgelegt habe, das hat mich doch etwas überrascht da ich nicht das Gefühl hatte so viel unterwegs gewesen zu sein...

Gruß
Sven

Ahoi,

Zitat von nunmachmal

Das mit der Wandstärke musste ich beim Türschloss auch schmerzlich feststellen. Vorgesehen war ovales Schloss und der Türrahmen wurde dafür angepasst. Spontan bin ich auf ein rundes Schloss umgestiegen und habe aus wetterfestem Material eine große Unterlagscheibe gefertigt. Dann bleibt zwischen den Griffmulden Platz für das Schloss.
Den Rahmen konnte ich leider nicht mehr ändern. Tja, ist halt so. Beim nächsten mache ich das besser.

Das blieb mir zum Glück erspart, aber ist natürlich jetzt nicht ganz so wie ich mir das vorgestellt hatte, tatsächlich bin ich ein bisschen enttäuscht das von Ormocar da beim Bestellen kein Hinweis zu kam, ich kann mir nicht vorstellen das das bei denen nicht bekannt ist.

Gestern ging es weiter die Tür an Ihren Bestimmungsort zu bringen.
Los ging es mit Anprobe:

Vorallem die Handgriffe die Tür ordentlich in ihr Loch zu befördern und dann von innen zu verspannen (abgeschaut bei Hartwig) habe ich einige male durchgegangen um das wenn der Kleber dann dran ist möglich Problemlos funktioniert.

Nachdem ich das fast ne Stunde immer wieder gemacht hab war ich mir sicher das es klappt, also Kleber angerührt und auf den Rahmen aufgetragen, Tür gegriffen, eingesetzt, aufgemacht, abgestützt, Kabine betreten und Verschrauben.

Wenn man dann schonmal drinne sitzt kann man ja auch nen Foto davon machen...

Ist nicht das beste Bild, bei meinem Akku-Baustrahler ist der Akku leer gegangen und es war plötzlich ziemlich dunkel im innern^^

Von außen wurde das ganze dann auch noch zusätzlich verspannt:

(Das Bild hab ich gemacht nachdem ich den ersten, aber bevor ich die restlichen Spanner angebracht hab.

Nachdem ich letztes Wochenende meinen 3D-Drucker wieder ordentlich zum laufen gebracht hab konnte ich ihn dieses Wochenende für den Kabinenbau nutzen...
Da es für den Innenwinkel der Stufe keine Abdeckung für die Ecke zu kaufen gibt und mir das GFK-Laminieren zu langwierig ist wurde kurzerhand eine CAD-Zeichnung für das Teil erstellt und anschließend in PETG gedruckt-

Druckzeit pro Kappe lag bei etwa 6,5h. Schon ganz praktisch.

Nachdem heute Nacht um ca 2 Uhr der Druck fertig war habe ich heute kurzerhand nochmal etwas Kleber angerührt und die beiden Ecken gleich angeklebt:

Dann sollte ich am kommenden Wochenende die Kanten nachbearbeiten und mit Sika verfugen können.

Gruß
Sven

Ahoihoi,

danke schonmal für eure Erfahrungen. Die Midi Heki hab ich mir letzte Woche auch in Stuttgart bei der CMT noch Live angeschaut, ich denke die werde ich mir mal bestellen...
Aber Peter, ich glaube wir haben etwas unterschiedliche Definitionen von "liegen" wenn ich mir dein Beweisbild so anschaue... aber das ist schon sehr beruhigend, ich denke dann muss ich mir wirklich keine Gedanken machen...

Und nun noch ein bisschen Update, letztes Wochenende war ich ja nicht nur auf der CMT (das auch eher spontan und nur kurz am Sonntag), sondern auch fleißig an der Kabine.
Los ging es mit dem Schleifen der Eckleisten als Vorbereitung für die Eckkappen

angeschliffen

Dann die Eckkappen einmal dranhalten und anzeichnen:

Und dann zurecht schneiden und mit dem frisch angerührten Kleber auf die gesäuberten Stellen packen...
zum Schluss noch etwas Tape drüber und fertig

Arbeitskleidung bei der ganzen Schleiferei sieht bei mir übrigens so aus:

Die Lackiermaske wird wohl etwas übertrieben sein, sitzt aber einfach viel angenehmer als diese komischen Papierdinger...

Interessanterweise habe ich kein Bild davon gemacht wie ich die beiden nachgelieferten Leisten (an der Kabinenfront/Dachkante und im inneren an der Stufe) angeklebt hab.
An der Kabine selbst ist dann nicht mehr viel weiteres passiert, hatte nur den Samstag zum dran arbeiten und mir auch etwas mehr Zeit gelassen und noch viel Zeit an anderen Baustellen verbracht.

Sonntag dann wie gesagt kurzbesuch auf der CMT, einmal durch die Hallen durch, bei Dometic am Stand die Dachluken und Kühlboxen angeschaut und dann schon wieder weiter auf die Autobahn...

Dieses Wochenende sollte dann wieder etwas mehr passieren, neben einigen Arbeiten am 3D-Drucker und auch ein bisschen Zeit am Grisu (Fahrersitz umbauen...) ist die Hauptbeschäftigung an der Kabine (bzw. den Anbauteilen) gewesen.

Die Kabine hat im Innenraum ein Loch in die Stufe gekriegt, welches Prompt mit dem Einbaurahmen für die Standheizung wieder aufgefüllt wurde:

Hier wohnt dann später mal die Planar 2D

Ein weiteres Bild der aufgeklebten Eckkappen (nur an einer anderen Stelle) wollte ich mir und allen ersparen.
Die meiste Zeit hat die Tür in Anspruch genommen.
Position des Schlosses festlegen, Loch schneiden, Position der Griffmulde festlegen, ausschneiden...

Bei 30mm Wandstärke bleibt im Endeffekt keine Isolierung mehr übrig...

Als nächstes hab ich das Kastenschloss an die Innenseite geklebt:

Bei der Holzkabine ist das Schloss mit Sika 221 geklebt gewesen, hat einwandfrei funktioniert

Zum Schluss das ganze einmal umgedreht und die Griffmulde an ihrem Bestimmungsort verkleben

Bei nur 30(27) mm Wanddicke passt die Griffmulde eigentlich fast nicht rein. Bin gespannt wie das nach dem Trocknen dann aussieht, ordentliche Fugen mit Dichtmasse stehen aber sowieso für viele viele Stellen und das nächste Wochenende auf dem Plan.

Gruß
Sven

Moin Moin miteinander,

ich brauche mal ein bisschen Input / Erfahrung / Tipps...
Der Neubau schreitet (wenn auch nicht so schnell wie ich das gerne hätte) vorran und ich mache mir inzwischen auch schon Gedanken um das Dach...

Die Kabine hat nachher eine Dachfläche von 240cm Länge und 187cm Breite, Plattenstärke sind 30mm, bei Deckschichtstärke (innen wie außen) 1,5mm.
Auf das Dach drauf sollen meine zwei vorhandenen Solarpanele (je ~100cm x 67cm) und eine Dachluke. An sich habe ich keine Einbauten in der Kabine die das Dach zusätzlich abstützen.
Hier kommen dann auch schon meine Fragen:
1. (auch wenn ich glaube das das kein Problem ist) Ist die Belastung für das Dach ok?
2. Welche Dachluke könnt ihr empfehlen? Ich habe an eine Luke im ungefähren Mass von 70x50cm gedacht und habe hier ein paar im Blick die für mich interessant sind. Namentlich sind das:
- Dometic Heki 2
- Dometic Midi Heki
- Dachhaube Multi 1 ( https://www.reimo.com/de/36071-dachh…bedach_70x45cm/ )
- Dachhaube 70x50 ( https://www.reimo.com/de/31854-dachh…_zwangsbel_ftu/ )
- andere Vorschläge?

In der aktuellen Kabine ist lediglich eine 40x40cm Luke verbaut, ich möchte in der fertigen Kabine eine etwas größere Luke damit ich mich da auch mal raus strecken und z.b. die Solarpanele putzen kann ohne außen am Auto rumklettern zu müssen (wunschtraum).

Aktuell habe ich zwei verschieden Varianten des Dach"layouts" im Kopf

Wer mich klickt kann die Lupe wieder weglegen

Ich hoffe man kann das Bild einigermaßen verstehen... Die großen, nicht beschrifteten Flächen sind die Solarpanele, die Kästchen mit den cm Angaben dienen nur als Hilfsmittel um die Abstände erfassbar zu machen. Im rechten Teil sind an den Solarpanelen noch die "Spoiler" also die Halterungen eingezeichnet, im linken Teil würden diese Links und Rechts der Panele noch dazu kommen.

So, da bin ich jetzt über jeden Tipp/Meinung/Erfahrung dankbar!

Natürlich will ich auch nicht ganz ohne Bericht des aktuellen Stands bleiben (auch wenn ich gerade feststellen musste das ich fast keine Fotos gemacht hab)...

Kleben der 45° Winkel am Heck

Ich bin mir garnicht sicher, aber ich glaube die letzten Winkel am Heck habe ich sogar noch vor Silvester geklebt, so auch die 45° Winkel am Übergang von Stufe zu Schräge zu Heck und die Verstärkungen an den Ecken (die man im Bild auch erkennen kann wenn man genau hinschaut).
Definitiv erst dieses Jahr kamen die Eckkappen an Boden und Schräge drauf, fehlen tun jetzt untenrum nurnoch die beiden Kappen an der Stufe, aber die muss ich erst noch Drucken und dafür muss ich meinen Drucker erst wieder sauber zum laufen bringen (die verflixte Technik...).

Nebenbei wurde auch endlich die Füllung in den Türrahmen geklebt:

Nächster Schritt ist hier das anbringen der Griffmulde und dann das einkleben in die Kabine. Vorher muss ich mir allerdings noch überlegen an welcher Position die Griffmulde (und damit der spätere Griff) sein soll. Bei der aktuellen Kabine sitzt die Griffmulde auf halber Höhe in der Tür. Auf dem Hänger hat das auch gut gepasst, auf Grisu ist die Kabine nachher aber nochmal fast einen halben Meter weiter oben, evtl. macht es dann Sinn den Griff etwas weiter unten anzubringen, das muss ich demnächst mal noch versuchen wie das wohl am sinnvollsten ist.

Das ist nicht alles was passiert ist. Gerade gestern (leider eine Woche später als geplant) habe ich mit meinem Bruder wieder gewürfelt und die Kabine endlich vom Dach auf den Boden umgedreht. Direkt im Anschluss habe ich den Schleifer ausgepackt und fleißig die Ecken und Kanten für das aufkleben der Winkel vorbereitet.
Nächster Schritt: Winkel schneiden, natürlich auch kein Problem.

Zu guter letzt noch die geschnittenen Winkel zur Probe vorm anrühren des Klebers einmal anlegen und die Abrisse entfernen damit dann alles ganz schnell gehen kann.
Bei den ersten drei Winkeln ist das auch kein Problem und funktioniert wie es soll, nur beim vierten Winkel kann ich den Abriss einfach nicht entfernen... nach kurzer Verwirrung wird mir auch klar wieso, bei dem Winkel ist kein Innenabriss, sondern ein Außenabriss vorhanden.
In meiner letzten Bestellung bei Ormocar habe ich ein wenig Winkel mit Innenabriss und ein wenig weniger mit Außenabriss bestellt, die Lieferung habe ich offensichtlich nicht ausreichend gut kontrolliert, geliefert wurde nur Winkel mit Außenabriss. Nun gut, die drei passenden Winkel wurden trotzdem angeklebt, wegen dem restlichen werde ich wohl morgen mal telefonieren damit ich das hoffentlich dann am nächsten Wochenende nachholen kann.

So, das wars dann für heute. Beim nächsten mal hoffentlich wieder mit mehr Bildern und ein bisschen mehr Inhalt.

Gruß
Sven

Ahoi,

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

Ist da etwa aufgefallen, daß ich einen Platzhalter einbauen wollte?

Ist korrigiert, danke!
Leerkabinen-Wolfgang

Nachdem ich noch in der Liste fehl nehm den Platzhalter gern ein, dann sinds auch die 16 Fahrzeuge

Gruß
Sven

Ahoi,

da der Termin ja sowieso schon in meinem Kalender eingetragen ist wäre es komisch sich jetzt nicht zu melden.

Ich würde mich wieder dazu gesellen, vorraussichtlich wieder alleine, aber diesmal wirklich mit dem Syncro... PN kommt gleich.

Gruß
Sven

Moin moin,

danke Michael. Und Bodenheim steht schon fix im Kalender.

Es gibt auch noch mehr erfreuliche Nachrichten!
Die letzten 1,5 Wochen ist leider nicht wirklich was vorran gegangen da ich flach gelegen hab.
Eine einzige Sache hab ich in der Zeit aber trotzdem geschafft: Grisu hat wieder TÜV.

Der erste Versuch scheiterte leider an den verbauten Stahlflexbremsleitungen... Da Grisu ja aus Österreich importiert ist hat er ne Einzelgenehmigung und darum hätte mich der GTÜ Prüfer durchfallen lassen müssen, stattdessen hat er die HU an der Stelle abgebrochen und mich zum TÜV geschickt, da der die Leitungen ja auch direkt eintragen kann.
Dabei ist allerdings auch schon aufgefallen gewesen das eine Standlichtbirne den Geist aufgegeben hatte und (schande über mein Haupt) die Hupe nicht funktioniert.
Standlichtbirne war schnell getauscht, Hupe hat mich etwas auf trab gehalten.

Versuchsaufbau
Nach ein paar Versuchen war klar das mit der Masse etwas nicht stimmt, dann etwas mehr messen und die verschiedenen möglichen Punkte durchgehen.
Das Handbuch verrät das die Hupe ihre Masse vom Lenkgetriebe (durch die gesamte Lenksäule etc) bekommt, der Übeltäter war die Masseverbindung direkt vorm Umlenkgetriebe, nach ordentlicher Behandlung mit Kontaktspray funktioniert die Hupe wieder einwandfrei.

Also auf zum TÜV. Der bemängelt nun das der rechte Scheinwerfer zu tief ist, hochgestellt krieg ich ihn leider nicht da der Kopf der Einstellschraube rund gedreht ist.
Obendrauf hab ich während der AU gut 2l Kühlflüssigkeit (durch die Verbindung der Kühlwasserrohre unterm Fahrzeug an einer der Nagelneuen Federbandschellen) auf den Boden des TÜV verloren.

Damit konnte ich die Plakette vergessen, Nachprüfung steht an, aber wenigstens AU schonmal gut bestanden.

Am Ortsausgang ist ein Hornbach, also da einfach noch eine Schlauchschelle gekauft und direkt auf dem Parkplatz noch zur Federbandschelle dazu montiert, erster Mangel behoben.
Gegenüber ist ein VW/Audi/Seat Handel, vorbei gefahren und gefragt ob sie die Einstellschraube haben, wie fast alle Busteile sagt das VW Programm "Entfallen 2008". Durch Zufall liegt in deren Lager aber noch das gleiche Teil vom Golf 2, kurzer Blick, das passt.
Beim Ausbau der alten Höhen-Einstellschraube hat sich leider das 30 Jahre alte Plastik der Seiten-Einstellschraube verabschiedet und die haben sie natürlich nicht da.
Erstmal wieder nach Hause fahren, Hoffnung auf direkte Nachprüfung aufgegeben.

Zuhause kurze Internetrecherche, Einstellschraube gibts Online für ~5€, kurzerhand bestellt. Da ich aber ungeduldig bin gleich noch weitergeschaut, auf Thingiverse gibt es diverse Teile für den T3, so auch die Plastikteile der Einstellschraube...

Kurzerhand ausgedruckt, eingebaut und in den nächsten Ort zum Reifenhandel gefahren um den Scheinwerfer einzustellen.
Wie es der Zufall so will war dort gerade der DEKRA-Prüfer. Bus auf die Bühne rauf, Licht an und munter an den Schrauben gedreht bis die Einstellung dem Prüfer ausgereicht hat. Noch ein kurzer Blick unters Auto und die Nachprüfung war auch bestanden und Plakette endlich erteilt.

Im Idealfall gehts am Wochenende dann endlich weiter an der Kabine mit dem Kleben der Winkel am Heck und der Schrägen und hoffentlich den Eckkappen am Boden. Dann könnte bald auch die Kabine den Purzelbaum machen und der Endspurt angetreten werden.

Soweit so gut, schönen Abend noch
Gruß
Sven

Moin moin miteinander,

Zitat von itchy

Hallo Sven, schoene Doku, saubere Arbeit!

sieht nach mTDI aus - was fuer eine Pumpe hast Du denn drauf?
ZA auf dem Getriebe - alles da was man sich in einem T3 Syncro so vorstellt

VG,
Holger

Ist in der Tat ein mTDI, basierend auf einem AFN sollte der geschmeidige 90PS liefern. Was da für eine Pumpe drauf ist kann ich dir garnicht sagen, hab das ganze ja von meinem bekannten bauen lassen. Wenn ich das richtig im Blick habe ist das aber eine Mischung aus AAZ und 1Z Pumpe mit Teilen vom Fiat Ducato angereichert (oder so ähnlich); was ähnliches wie früher bei bugetti3000 zu kriegen war.

Samstag wars übrigens soweit...

Das gute Stück mit dem Getriebe verheiratet

Anschließend in den Bus gehängt

sieht man auf dem Bild aber quasi nicht

Währenddessen noch neue Bremsstaubbleche an der Vorderachse montiert, den Ölkühler so gut es ging vorbefüllt, die Antriebswellen hinten wieder montiert und noch fehlende Schrauben besorgt.

Auf Anweisung meines Motorbauers haben wir den Motor mit abgeklemmten Absteller eine ganze Weile orgeln lassen damit schonmal Öl zu den Hydros und zum Turbo vorgefördert wird.
Nachdem das aber sehr sehr lange gedauert hat wurde es Samstag nichts mehr mit starten.

Sonntag dann frisch ans Werk, nochmal alles durchgecheckt und auch den Förderbeginn nochmal kontrolliert und wieder nach einer ganzen Weile war es dann auch soweit und der neue Motor lief das erste mal.
Nachdem dann auch der Passat der direkt hinter der Bühne stand und mir den Weg versperrt hatte weg war konnte auch die erste Proberunde gedreht und Grisu bis zu meinem Bruder auf den Parkplatz gebracht werden

traute Zweisamkeit

Läuft sauber und sehr ruhig. zieht auch schon ganz gut, ist aber noch nicht ganz fahrbereit.

Im laufe der Jahre wurden die Rückfahrlichschalter geändert was zur Folge hat das der Stecker an meinem Kabelbaum nicht auf den Schalter aufgesetzt werden kann... Rückfahrlicht (und Kamera) funktionieren so nicht. Außerdem hatte ich vergessen neue Schrauben für die Antriebswellen zu holen, das wird beides vorraussichtlich nächstes Wochenende geändert. Dann muss nurnoch der Unterfahrschutz wieder drunter und ich bin quasi fahrbereit.

Gruß
Sven

Moin moin,

kurzfristig hab ich mir für Freitag nen Tag Urlaub genommen um das Wochenende noch produktiver zu machen (oder so...).

Freitag ging es erstmal damit los mir Gedanken über die Eckleisten zu machen und den Arbeitsplatz (nach wie vor die Garage von meinem Bruder) und das Material vorzubereiten.
Zum Beginn die Bodenplatte (1,9 x 1,87m) aus der Garage getragen, auf Böcke gelegt und die designierten Klebestellen angeschliffen und anschließend gereinigt.

Im nächsten Schritt hab ich mit meinem Bruder die Bodenplatte auf die Wände aufgelegt

und ein paar Hölzer als Abstandshalter untergelegt

Nächster Schritt: Kleber anrühren... geht inzwischen halbwegs schnell, die meiste Zeit braucht jetzt das aufbringen mittels Spachtel.

Als nächstes kam der Kleber auf die Kanten der Wände und anschließend die Bodenplatte oben drauf.

Die Halteschrauben habe ich heute schon wieder entfernt.

Die Kiste ist somit erstmal (bis auf die Tür) zu. Wie man auf dem Bild sieht habe ich auch die Leisten für die Schräge schon gekürzt, wobei da noch arbeit offen ist, da die Leisten mit 20cm Kantenlänge zu breit für meine Schräge sind^^

Mehr ist dieses Wochenende an der Kabine nicht passiert aber das war trotzdem noch nicht alles.

Gestern hab ich den Anhänger von meinem Bruder mal(wieder) an den Golf gehängt und bin früh morgens nach einem Stop an der Tankstelle weg gefahren... Insgesamt knapp 900km und (mit Pausen) fast 15h später war ich wieder Zuhause:

Dafür aber mit Motor und Getriebe im Gepäck

Nächstes Wochenende werden dann erstmal die Leisten geschnitten und hoffentlich auch geklebt. Evtl. auch schon erste Vorarbeiten für die ReMobilisierung von Grisu ergriffen, Einbau des Motors würde ich gerne am Wochenende danach machen, muss das aber noch mit dem Kumpel bei dem ich Schraube klären ob da die Bühne frei ist.

Gruß
Sven

Ahoihoi,

kurz und knackig, Stufe und Schräge sind geklebt, wenn nichts dazwischen kommt kommt nächstes Wochenende die Bodenplatte drauf.

Obligatorisches Bild:

Gruß
Sven