Ahoi,
Und die andere Frage hinterher: hast du die Möglichkeit den tatsächlichen Strom zu messen? Wenn 3A aus dem Laderegler kommen müssen sie ja auch irgendwo hin.
Vielleicht zeigt das BMS der Batterie auch Mist an (im Sinne von hat eine ordentliche Abweichung).
Gruß
Sven
Ahoi,
Vielleicht sind PVC-Sandwich-Platten eine Alternative für dich.
24mm dicke kosten ~42€/m2 und Humbaur baut seine Kofferanhänger auch damit.
Gruß
Sven
Ahoi,
PS: Leider gibt es die Seite von GWL nicht mehr, da die Firma konkurs gegangen ist. Aber die hatten viele solche -für mich sehr wertvolle- Infos aus dem Bereich auf deren Webseite...ein paar wenige dieser Infos davon haben in weiser Voraussicht bei mir als pdf überlebt...
Bissl Off topic (aber eigentlich auch nicht so richtig): Urs, kennst du das Internet Archive ( archive.org ) noch nicht? Hab gerade mal geschaut und auch von der gwl Seite gibt es viele Snapshots. Ich kenn mich auf der gwl Seite nicht aus, kann daher nicht sagen ob die Infos die du ansprichst drin sind. Wie ich das Archiv kenne kann man sich aber dahin durch klicken.
Ansonsten finde ich hast du das ganze schön zusammengefasst, gerade auch Richtung bottom-balancing.
Gruß
Sven
Ahoi,
Beim initialen Balancing werden die Zellen alle parallel angeschlossen und auf eine höhere Spannung geladen.
Aber das macht heutzutage doch niemand mehr und selbst wenn lädt man doch nicht über die Ladeschlussspannung die der Hersteller angibt.
Aber wieder was gelernt, auch wenn es sich ein bisschen nach "blast-from-the-past" anfühlt.
Bei einem mittleren Ladungsniveau sag das leider (fast) garnichts aus. Erst bei stärkerer Ladung oder Entladung werden die Unterschiede sichtbar.
Wenn man die Ladungskurve anschaut wird es ungefähr ab 3,4V langsam aussagekräftig.
Bei nem BMS wie dem JK das Kreiseltaucher verbaut hat ist es wegen dem potenten aktiven Balancer sowieso fast Wurst, der zieht das bisschen Unterschied das sie kriegen Recht zügig wieder zusammen.
Gruß
Sven
Ahoi,
mindestens auf 3,8 wenn nicht sogar 3,85 gehen
Ich nehme an das ist ein Tippfehler und du meintest 3,6 bzw. 3,65V. Sonst würde mich der (technische) Hintergrund der Empfehlung interessieren...?
Gruß
Sven
Ahoi,
3,2 V ist auch nicht viel. Das unterschiedliche Zellen betroffen sind, liegt an dem schnellen Spannungsabfall kurz vor der Entladeschlussspannung. Lässt sich der Block denn auf 4,1-4,2 V pro Zelle aufladen und arbeitet der Balancer in diesem Bereich?
Beobachte mal den Ladevorgang, ob hier einzelne Zellen über 4V den ganzen Block abschalten lassen, wenn andere noch bei 3,6 V sind.
Vorsicht! Im Bild sind LiFePo Zellen mit einer maximalen Spannung von 3,65V (laut Hersteller) verbaut. Laden auf 4V sollte man die definitiv nicht. Untere Grenze wenn ich das richtig im Kopf hab irgendwo um 2,5V.
Gruß
Sven
Moin,
wenn es direkt abschaltet wirst du wahrscheinlich nicht prüfen können ob einzelne Verbindungen/Verschraubungen wärmer werden als andere, sonst wäre das ein guter erster Indikator das dort (deine Zelle 5) etwas an der Verbindung nicht gut ist.
Hast du allgemein die Verbindungen überprüft ob alle noch ordentlich angezogen sind? Im Idealfall mit Drehmoment.
Ansonsten würde ich es mit entfernen der Kontakt-Paste versuchen, hab schon mehrfach gelesen das Leute die, wegen diverser Problem, wieder entfernt haben. (Könnte mir auch vorstellen das hier durch normale Alterungserscheinungen das Anzugsdrehmoment nicht mehr passt (wenn das nicht schon überprüft ist, siehe mein Punkt davor))
Gruß
Sven
Ahoi,
Wenn da ein Nagel drinsteckt, ist es einfach, aber sonst?
Ich hab mir das Set gekauft nachdem im linken Vorderrad eine Schraube gesteckt hat... Als das Set dann da war und ich die Schraube rausgezogen hab war das ne max 5mm lange und ging nichtmal komplett durch das Profil, Set umsonst gekauft 
Bisher habe ich dreimal Löcher in Reifen gehabt bzw. bei anderen Mitreisenden erlebt. Alle drei waren innerhalb von einer Drehung des Rads gefunden. Zwei davon hat man gehört wenn man nah genug dran war, die dritte (an meinem rechten Vorderreifen in Marokko) war interessanterweise Geräuschlos aber dafür sichtbar.
Bei nem ganz schleichenden Plattfuß stell ich mir es aber auch schwieriger vor.
Gruß
Sven
(aber ist vorhanden)
Aber doch nicht automatisch beim schließen, oder?
Hallo Anton,
finde ich die als Digitalsaurier nicht
Liegt nicht daran. Du hast schon recht, im Gegensatz zu z.B. Firefox gibt es bei Chrome keine direkte Möglichkeit den immer "sauber" zu starten bzw. beenden.
Wenn du lieber Chrome verwenden würdest könntest du aber deine Verknüpfungen anpassen damit der immer im Incognito-Modus gestartet wird. Ist aber auch nur 'ne Krücke...
Gruß
Sven
Ahoi,
Habt ihr eine Empfehlung?
Ja:
eines mit "Dichtmittel und Aufpumpen"
davon die Finger lassen... Die Werkstatt die danach an die Felge darf wird dich ob der Sauerei verfluchen und wenn dein Fahrzeug so eine moderen elektronische Reifendruckkontrolle hat kann das ganz schnell ganz teuer werden weil da dann auch ein Teiletausch notwendig sein kann...
Wenn es kein Ersatzrad und kein Flickzeug sein soll würde ich auch zu ADAC bzw. Schutzbrief raten.
Was habt ihr mit?
Je nachdem Ersatzrad und dieses Flickset .
Meine Meinung ist: was mit dem Flickset nicht geht geht auch mit dem Reinsprüh-Zeug nicht und das Flickzeug ist nur unwesentlich komplizierter in der Anwendung.
Gruß
Sven
Ahoi,
sicher kann man bei Ali was kaufen, aber es geht in den meisten Fällen ja nicht um "relativ" hochwertige Produkte, sondern um Wegwerfkram der unseren Markt überschwemt
Bei solchen Aussagen habe ich immer das Gefühl dass AliExpress und Alibaba über einen Kamm gescherrt wird, darum finde ich auch "Ali" immer etwas schwierig wenn ich es lese.
Ich sehe es allerdings auch nicht ein einem deutschen Händler das x-fache (teilweise x=10) für das gleiche Produkt vom gleichen chinesischen Händler zu zahlen, nur damit ich das Geld dann einem deutschen überwiesen hab - Stichwort "Drop-Shipping". Hatte ich inzwischen auch schon häufig, wollte etwas kaufen (das definitiv in die Gruppe günstig, aber nicht zwangsläufig nicht hochwertig fällt). 4 Wochen Lieferzeit von AliExpress wollte ich mir nicht antun, also über eBay bei einem deutschen Händler (nicht deutsches Lager eines Chinesen, sondern deutscher Händler!) das dreifache Geld geschickt. Angegebene Lieferzeit 4 Tage. Nach ner Woche angefragt, Antwort Paket sei unterwegs. Wieder ne Woche später über eBay beschwert und darauf dass Geld zurück gekriegt und das Teil doch bei AliExpress bestellt weil es dann auch schon egal war mit der Dauer. Das AliExpress Teil kam dann 5 Tage später an, die Lieferung vom deutschen Händler nochmal ne Woche später (also nach knapp 4 Wochen) und auch direkt aus China.
Ich zahle gerne mehr für eine gute Leistung, im Laden also auch gerne deutlich mehr als wenn ich im Internet bestelle, aber dann muss ich auch einen Mehrwert z.b. in Form einer guten Beratung oder Service haben.
Gruß
Sven
Ahoi,
Hallo
und Bedien- und Anzeigeelemente die im Fahrzeug verbaut werden hat man dann nicht mehr? Man kann nicht manuell mit Tasten was machen, ohne Schmartphone ist man also aufgeschmissen?
Viele Grüße
Anton
Meines Wissens nach gibt es auch für die "bis 24V" JK BMS (PB-Serie) inzwischen ein Display über das sich die relevanten Informationen anzeigen lassen können.
Einstellung nur über App oder PC Software. Aber da sollte man auch nicht häufig dran müssen wenn der Akku in Ordnung ist und man nicht am experimentieren ist.
Ich verstehe nicht wieso Leute noch blaue Zellen als Wundertüte auf AliExpress kaufen, nkon wäre auch meine Wahl.
Zum Thema LiTime auch die Erfahrungsberichte für AmpereTime anschauen. Die haben sich zwischendurch umbenannt.
Gruß
Sven
Hallo Andre,
bei welchem Teil genau hast du Sorge das es sich bei der Hitze ablöst?
Ich habe bei mir das Dach von innen mit 20mm selbstklebenden armaflex beklebt. Mehrere Sommer in der prallen Sonne (damals noch ohne den Dachträger) hat sich da nichts gelöst. Ist aber natürlich direkt auf Blech. Ich denke aber wenn du Alubutyl drauf hast und da drauf das Armaflex wird das genauso halten.
Schwachpunkt würde ich die Verbindung zum GFK vermuten, aber auch da gehe ich von aus das das hält.
Zu der Frage mit den Hohlräumen kann ich nichts sagen.
Gruß
Sven
Ahoi,
Es gibt inzwischen LED Birnen mit Zulassung die als "direkt Ersatz" keinen Lüfter mehr hinten drauf haben und die warme Abluft nach vorne in den Scheinwerfer pusten. (Bei Philips heißen die z.b. "Ultinon Boost gen2" oder so, bei Osram Night Breaker LED Speed).
Bei den T3 Fahrern hab ich auch schon gelesen, dass die Leute damit auch keine Beschlagenen Scheinwerfer mehr haben (auch wenn ich das Problem auch so bisher nicht hatte).
Gruß
Sven
Ahoi,
Sowas hatte ich. Die Klappe ist so ein lommeliges Gummiding, was gerne schonmal von selbst aufgegangen ist.
Ich find die Gummi-Kappen an weniger mobilen Anwendungen schon teilweise Grenzwertig, könnte mir aber vorstellen das diese Kappe besser Funktioniert (hab aber keinerlei Erfahrung mit dem Modell)
Gruß
Sven
Ahoi,
Ich habe Sonoff-Geräte mit der EWE-link App im Zebra.
Hilft jetzt dem TE zwar nicht, aber kannst du dir nicht mit einem Firmware downgrade helfen? (Keine Ahnung ob das bei den sonoff geht). Oder alternativ tasmota drauf Flashen (wobei das wahrscheinlich dann nichts mit App Steuerung mehr ist)?
Gruß
Sven
Ahoi,
So wie das mir gesagt wurde, braucht ein Shelly kein Internet, Netzwerk, Hub, Home Server, Gateway, etc.
Beim einsschalten erstellt jeder Shelly ein eigenes WLAN (z. B. „ShellyPlus1-XXXXXX“), kannst dich direkt mit dem Smartphone oder Laptop verbinden und über den Webbrowser 192.168.33.1 kannst du die Konfiguration vornehmen. Ich bin mir da zwar auch noch nicht so sicher, wollte mich aber im Detsail erst damit beschäftigen, wenn es eine Lösung ist.
Das ist prinzipiell richtig, das große aber dabei ist das jeder Shelly dann in seinem eigenen Netz hängt und die Kommunikation untereinander nicht geht. (Ob das bei der neusten Generation mit der Bluetooth Verbindung anders ist weiß ich nicht). Zugegeben, ich hab noch nie versucht einem Shelly das WLAN eines anderen zuzuweisen, aber ich kann mir gut vorstellen dass das, wenn es geht, ziemlich schnell (sprich mit einer geringen Anzahl an Geräten) an seine Grenzen stößt. (Falls du das testest fände ich eine. Erfahrungsbericht aber spannend).
Mmn wäre das Minimum das du zusätzlich zu den Shellys brauchst ein kleiner Switch bzw. Access Point der ein Netzwerk aufspannt in dem du die Shellys zusammenführen kannst.
Wenn die Geräte im gleichen Netz sind können sie sich auch gegenseitig direkt ansprechen, ganz ohne Cloud oder sonstwas (das habe ich im Haus bei ein paar Geräten so im Betrieb).
Erfahrung zur Höhe kann ich aber auch nicht beisteuern.
Gruß
Sven
Wie lang ist deine Leitung denn? Bei bis zu 300A und um die 200A Dauerstrom erscheinen mir auch 50qmm noch Recht dünn.
Das sollte ja selbst ein BMS mit max. 200A Entladestrom schaffen.
Entweder irgendwas mit der Konfiguration passt nicht, oder ggf. wirklich ein Defekt. Reklamieren kannst du trotz Bestellung in China versuchen, geht schon sowas, aber kann halt lange dauern und mit Versandkosten doof sein.
Gibt es keine anderen Meldungen außer der Überstrom Warnung?
Ich könnte mir ja noch sowas wie zu großer Spannungseinbruch der Batterie oder einer einzelnen Zelle und daraus resultierender Abschaltung vorstellen.
