Beiträge von hero

Hallo Freunde,

kurz noch zum Thema Paketkoffer:

RKB baut einen "isolierten Aufbau" und eine "selbsttragende Sandwichkonstruktion".
Leider fehlen Angaben über Art und Material der Kantenverbindungsprofile und
eventuell eingearbeiteter Verstärkungseinlagen in den Platten, so dass unklar
bleibt, ob konstruktionsbedingte Kältebrücken vorhanden sind.

Bei SAXAS (Nachfolger von Kögel in Werdau) ist der Wandaufbau von außen
nach innen:
GFK - Sperrholz (3mm) - Isolation - Sperrholz (3mm) - GFK
Keine Angaben über die Dicken von GFK und Isolation.
Das Problem liegt aber in den verwendeten Kantenverbindungprofilen. Sie
sind aus Vierkant-Alurohr, ebenso wie die zur Versteifung der Platten verwendeten
Einlagen. Diese Alurohre bilden Kältebrücken, da sie nach innen nur durch
die Sperrholz-GFK-Schicht abgedeckt sind. Wer es selbst anschauen will:

http://www.saxas.biz/produkte_integral_volumen.htm

Da ich vor allem wegen der guten Isolation vom Kastenwagen auf eine Kabine
umsteigen will, scheiden solche "Kältebrückenkabinen" für mich aus. Die
Bezeichnung "Sandwich" sagt eben noch gar nichts. Man muss schon
genauer hinschauen. Im Prinzip baut SAXAS mit Sandwich. Aber die nach innen
durchgehenden Alu-Profile und -Verstärkungseinlagen machen die
Dämmwirkung zunichte.

Gruß Hero

Wie einige andere habe auch ich in Erwägung gezogen, ein Gebrauchtfahrzeug
mit Kofferaufbau anzuschaffen und den Koffer zur Wohnkabine auszubauen.
Man hört und liest dann immer wieder (auch hier im Forum):
Nimm doch einen Kühlkoffer, der ist schon isoliert.

Das Fazit meiner Recherchen ist eher ernüchternd:
- Gebrauchtfahrzeuge mit Kühlkoffer haben meist eine hohe
Kilometerleistung; 300.000 km und mehr sind üblich.
- Kühlkoffer sind schwer (erst recht Tiefkühlkoffer). In der Klasse 3,5t hat man oft nur
ca. 600 kg Zuladung. Erst bei 5- bis 6-Tonnern erreicht man eine akzeptable Zuladung.
- Die Fahrzeuge sind vergleichsweise teuer. Das liegt
u.a. daran, dass die Kühleinheit mit bezahlt werden muss.
- Die angebotenen Fahrzeuge sind oft in schlechtem Zustand.

Wer hat ähnliche oder ganz andere Erfahrungen? Ich jedenfalls bin etwas desillusioniert
und tendiere eher zu einem "normalen" Koffer (Alu, Plywood, ...) mit nachträglicher Dämmung
oder zu einer Sandwichkabine vom Spezialhersteller.
Letzere spielt aber in einer anderen Preiskategorie

Gruß Hero

Hallo Jens,

vielen Dank für die Hinweise.

Hero

Als Sonderausstattung gibt es beim Vario 4x2 verschiedene Pakete für Achsen und Chassis:
- Komfortfederung
- Luftfederung
- verstärkte Federn vorn/hinten
- Stabilisator vorn verstärkt
- Stabilisator hinten
- Stabilisator hinten verstärkt

Frage an Vario-Fahrer mit Wohnkabine: welche dieser Ausstattungen sind empfehlenswert, wenn beispielsweise bei einem Vario 614D die Pritsche durch eine Wohnkabine ersetzt werden soll?
Hat schon mal jemand derartige Ausstattungen (evtl. auch Differentialsperre hinten) nachgerüstet? Kosten?

Gruß
Hero