Beiträge von urologe

Zitat von Anton

Demzufolge hat die Scheibe auf 5500 Metern einen Innenüberdruck von 0,5 bar im Verhältniss zum Umgebungsluftdruck. Ist meine Überlegung soweit richtig?

ja ,

deshalb würde ich meine Scheibe auf 2500m herstellen lassen -

wenn die Doppelscheibe keine Ventilation hat wölbt sie sich nach innen bzw außen - wenn der Luftspalt schmal ist ,wird da wohl gar nichts passieren , da die Druckänderung nur sehr langsam statt findet und dünnwandiges Sicherheitsglas sehr elastisch ist. Enn sie dann noch elastisch verkittet ist , braucht´s m.E. keinen Luftaustausch.

LG
Ralf

Zitat von PeterK

Ist die Tarnfarbe mit deinen Reiserouten vereinbar? Immer wieder liest man von Problemen mit Ex-Militär-Fzg als Womos v.a. in Afrika ...
.

Wolfgang (man-45) aus dem blauen Forum war im letzten Jahr in olivgrün bis in die Mongolei und hat eher Vor- als Nachteile gehabt -
und Westafrika ist nicht mehr mein primäres Ziel - unabhängig davon , daß es mir dort immer gut gefallen hat - aber alles hat eben seine Zeit ....

Unsere geplanten Routen sind da unproblematischer. (zB Bodenheim

LG
Ralf

hallo Karsten ,
ein interessanter Bericht

und "Erfahrungsberichte" könnte fast eine eigene Rubrik werden

Zitat von SeppR

.. Und dann einen Luftaustausch-Bypass über ein dehnbares Gefäß gefüllt mit Silikagel zu leiten.

hallo SeppR,

der Fensterbau müsste so funktionieren !

aber das Trockenmittel würde ich mir sparen - wenn Du wirklich Schläuche einlegst , würde ich eher einen kleinen Ansatz planen , den Du an den Fön Deiner Frau anschließen kannst , wenn wirklich Feuchtigkeit an den kalten Innenscheiben niedergeschlagen wäre....

das macht dann Sinn und man kann in einem auch evtl außen vereiste Fenster damit schnell freiblasen.

Zitat von PeterK

Wenn du willst, sag mir ein paar Farbkombinationen, ich stelle sie dann hier ein ...

hallo Peter,
danke für das liebe Angebot.
Ich denke , ich komme da noch drauf zurück-

mit Photoshop ist das noch richtig Arbeit - zumindest in meiner 6er Version und Corel läuft nicht auf dem Mac....
da ich gerade mit der Umstellung beschäftigt bin , will ich möglichst nicht wieder mit Arbeiten zurück an den PC - sonst wird das nie was mit der Apple-ei.
LG
Ralf

mei Favorit ist immer noch Original-Grün außen und Frontseite und Koffer in braunbeige , halt schlammfarben und dann noch eine zusätzliche Streifen oder was auch immer Applikation - das Führerhaus bleibt auf jeden Fall original-Tarnfarbe.

Du bist wirklich ein guter Mensch

ich hoffe , es reicht!

.... dann ist es aber kein Sandwich im herkömmlichen Sinn
und schon garnicht als Bodenplatte mit entsprechenden Biegebelastungen.

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

Wow, Ralf,
manchmal hat es schon Vorteile, nahezu unbegrenzte Zuladungsreserven zu haben...Viele Grüße Leerkabinen-Wolfgang

W i r waren heute zusammen auf der Waage

Wir haben beschlossen :

Einer nimmt ab
und der Andere bekommt ab jetzt nur noch Leichtbau

11460 kg

Zitat von Joe

, dann nimm Sika oder "Klebt und dichtet" von Würth oder MS-Polymer oder ... .

aber nicht auf Siebdruck .... es ist wirklich eine ideale Oberfläche , auf der
N I C H T S gescheit hält.

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

da kann man sich einfach nur seinen Lieblingswein 'heraustrinken', und das jedes Jahr auf's neue...

das ist das Schöne daran -
und in jedem Weinanbaugebiet auf´s neue

Zitat von SteffenLeb

Da ich als Grundplatte eine wasserfest verleimte Platte, doch kein Siebdruck verwende, möchte ich fragen, was ich als Unterbodenschutz nehmen soll? Optik egal, wichtig ist, dass es gut dichtet!

jeder primitive Anhängerbauer nimmt als Grundplatte Siebdruck - warum machst Du es bewußt anders?

es wird keinen Schutz geben , der so fest haftet , wie die Phenole auf der Siebdruckplatte....

einfacher ging es doch nicht : unten Siebdruckphenole = optimale Wasser und Steinschlagfestigkeit
und obere Seite abschleifen und mit Styrodur wärmedämmen und 2. Holzlage nach Bedarf.

nicht alles was man anders als alle Anderen macht , ist dann besser....

zum Thema Tank schweißen aus PE kann ich nur noch einmal an das letzte
äußerst lehrreiche Leerkabinentreffen erinnern , wo 2 Künstler - Picco und Stefan gezeigt haben , wie es geht.
Ich denke zumindest einer von Beiden und zusätzlich jetzt Joe könnten hier noch einmal Hilfestellung geben !
Joe´s Tanks sind zwar schräg aber vom Feinsten .

LG
Ralf

edit weil ich ob meiner Ausdrucksweise häufiger mißverstanden werde,
Joe´s Tanks sind wegen des Böschungswinkel schräg...

die Isotherm-Linie ist absolut edel und funktionell durchdacht.

wer bei den Kühlschränken oder Isotemp-Warmwasserboilern klare Vorstellungen hat , was er braucht , kann mir eine PN schicken - ich gebe meine Konditionen gerne weiter...

hallo Christopher,
herzlichen Glückwunsch !

gell , da fällt einem schon eine ganze Kiesladung vom Herzen , wenn diese Hürde genommen ist.

Wir sind gespannt auf Bodenheim

viel Spaß beim Ausbau und wie immer
Vorsicht - Deine Finger brauchst Du noch !

LG
Ralf

hallo Jan,

schau mal auf dieser Seite :

http://www.womobox.de/phpBB2/viewtop…=asc&&start=285

da wurde das Problem schon einmal andiskutiert. Vielleicht hast Du noch Verbesserungsvorschläge.

LG
Ralf

Zitat von mb300

Bleibt noch abzuwarten, wie sich das mit meinem alten Herrn weiterentwickelt. Ich geh mal davon aus, der Wagen wird mir drei Jahre im Weg stehen, aber was solls.

Klingt für mich als "alten Herrn" furchtbar
sprich der Alte Herr wird mir noch 3 Jahre im Weg sein , oder so

so exponiert würde ich ein Edelteil wie den Panda für knapp 8000Euro nur sehr ungern montieren - das lädt ja geradezu ein , ihn kurz auszuleihen

also Thomas,
ich meine das wäre jetzt Anlass genug , endlich das überfällige Bier in Bodenheim zu trinken... darf ich ergänzen.. hihihi

Zitat von chrisi

war da nicht, in nem anderen brett mal die rede davon, den null-leiter und die phase, jeweils abzusichern und die beiden schalter der sicherungsautomaten mechanisch miteinander zu verbinden, um die gefahr beim verdrehen des unzulässigen schuko-anschlusses,( beim kurzschluß) auszuschließen.?

hallo Chris,
das habe ich schon mit 2 kombinierten 16Amp Sicherungen am FI bedacht.

der Victron-Wechselrichter hat eine interne Sicherung bei gleichzeitig anliegender 230V-Aussenspannung und schaltet diese vorrangig durch -
der Generator bekommt ein Vorrang-Relais um diese Situation zu vermeiden-
Deine Lösung gefällt mir - da je einfacher , desto sicherer.

LG
Ralf

soweit so gut.
wie schaut die Situation bei 230V Fremdeinspeisung , Generator und Wechselrichter aus ?

Geplant ist bei mir :

1 FI-Schalter unmittelbar an der CEE-Dose Fremdeinspeisung in der Vorrangleitung zum Kühlschrank,Warmwasserboiler und Ladegerät für Generatorbatterie - diese 3 Verbraucher laufen nur auf 230V , wenn Außenstrom anliegt.

eine 2. Leitung von CEE-Dose läuft am FI vorbei in den Wechselrichter und wird dort für alle anderen 230V Dosen , etc durchgeschleift -
danach kommt der 2. FI (für Wechselrichter und durchgeschleiften Aussenstrom und den hier zusätzlich eingeschleiften Generatorstrom (mit Vorrangschaltung zur Sicherung des Wechselrichters).

Ich weiß, daß viele Hersteller nur die Fremdspannung durch den FI absichern- aber das gefällt mir nicht - oder gibt es ein Problem mit der geplanten Schaltung?