Beiträge von urologe

Zitat von Balu

Da wird ein simpler Taster aus dem Elektronikmarkt so an der Schiebermechanik angebracht, dass er schließt und den Lüfter einschaltet, wenn der Schieber offen ist.

aus 2 Gründen würde ich mir den Schiebeschalter-Aufwand auch noch vereinfachen :
1. ich möchte das Vacuum erzeugen b e v o r ich den Deckel öffne -
also einen einfachen Ein/Aus-Schalter v o r der Toilettentüre - dann habe ich genügend Vorlauf ,um Unterdruck zu erzeugen und für kleine Geschäfte genug Nachlauf bis die Türe wieder geschlossen wird - bei Großen je nach Bedarf.

2. ist es einfacher zu realisieren.

Bei mir habe ich 2 Schalter vor dem Bad - Nr 1 für Ventilator und Nr 2 für Ventilator + Licht.

Nb : ich schätze , wenn Du einen rel großen Strumpf-Aktivkohlefilter hast , kannst Du Dir das über das Dach Verlegen ersparen und die Entlüftung im Rahmen enden lassen - Mit der Selbstbauweise ist der Filterwechsel nicht teuer und 1x/Jahr mehr als ausreichend.
LG
Ralf

Zitat von professor fate

Vielen Dank im voraus für eure Hilfe und gerne auch Kritik!

Ein herzliches Willkommen im Forum !

Hilfe bieten wir Dir gerne an - Kritik kommt später

Auf dem zweiten Bild sieht man ja schon Deine Hilfsmannschaft , sodaß nicht viel schief gehen kann.
Die Halle ist doch schon mehr als die halbe Miete , dann noch Fachwissen und Maschinen - ich denke eher , wir kommen auf Deine
Hilfe später zurück!
viel Glück und Freude für Dein Vorhaben.
LG
Ralf

hallo Jörg,

wenn es nur um die Rutschsicherheit geht und nicht Abdichtung , bringst Du mit dem vollständigen Bekleben
erhebliches (unnötiges) Gewicht aufs Dach !

Wäre es dann nicht sinnvoller nur Längsstreifen mit Epoxyharz zu streichen und im flüssigen Zustand etwas Rheinsand
als Antirutschmittel drüber zu streuen ?? das wiegt insgesamt weniger als Du alleine für den Klebstoff für die
PVC-Bahnen rechnen müßtest ! und kostet weniger als der Klebstoff.

Außerdem sind die PVC-Bodenbeläge m.E. nicht für Dauernässe geeignet....

bei Interesse einfach mal in einem Bootsforum unter Rutschsicherheit etc googlen - da steht genau wie.... oder nochmal fragen.

LG
Ralf

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

. Ich hab' noch keine Ahnung, wo es mich hin verschlagen wird -

scheeh wars ! Danke für die guten Rückfahrwünsche !
Euch noch viel Spaß und gute Weiterfahrt ins Vogtland ...
LG
Ralf

Zitat von Surfy

Wenn Dir nicht mehr geläufig ist, wieso es dieser Wagen wurde, wohin er soll, einfach nachlesen

ich fürchte auch bei nochmaligem Lesen wirds nicht klarer -

aber chacun a son gout

Zitat : - Wieso sollte ich mit dem Bomber dauernd mit 120 über die afrikanischen Strassen preschen?

Deine Worte über Feldwege - ich habe nichts über Geländegängigkeit im Kriechgang etc gelesen

Zitat : Wenn mich hinsichtlich Offroad in Afrika nicht mehr erwarted, wie das was ich im Offroadpark erlebe, dann hab ich wohl nur Autobahnen besucht,

das muß wohl so sein

Zitat : Das soll nur ein Anfang sein, um ein passendes Setup zu finden.

was willst Du uns damit sagen ? passendes setup = passendes Terrain für das Auto ? oder kulturelles Interesse ? Du redest in Rätseln

Zitat von Surfy

Für mich sind zb Offroadparks auch nur mildes "herumeiern" auf Pfaden von denen man weiss, das 99% der Teilnehmer durchkam, und der Rest dann halt in 15min frist geborgen wird.

hallo Surfy,

hast Du eigentlich eine klare Vorstellung von Deinem Vorhaben ? zeitlich , finanziell, Routen und was Du wirklich fahren willst ?

Offroadparks sind in meinen Augen dafür sinnvoll , all das zu erkunden , was man unterwegs nicht gerne alleine erleben
möchte und an die Grenzen des Fahrzeugs zu gehen und natürlich meistens vorher an die Grenzen des Fahrers .

Wenn Du darüber nur milde lächeln kannst , weil Du es unterwegs noch härter angehen willst , kannst Du im günstigsten Fall die
80 T-Euro Investition Deines schönen fast an einen Range Rover heranreichenden Flanierwagen beim Schrotti abgeben. Wenn Du es wirklich
total überladen , voll gestopft mit Elektronik mit 120 über die afrikanischen Feldwege krachen läßt , wird das immer nur kurze Etappen
von Toyo zu Toyo-Werkstatt werden.

Ich glaube allerdings eher , daß Du Dich im Laufe des threads immer mehr verzettelst und jetzt erst mal in Dich gehst und überlegst :
was will ich ?

Vorsichtig ausgedrückt war es schon ungewöhnlich , eine Weltreise anzukündigen , ein sehr teures Auto mit marginaler Zuladekapazität
zu kaufen , schon einzukalkulieren , daß es überladen auf den Weg geht ( die Zusatzluftbälge ,etc wiegen auch wieder und entlasten
weder Achsen noch Reifen , etc)

und dann - erst dann mit einem brainstorming bzgl des Aufbaus zu beginnen

Die Maße hätte ich mir lange vor Verkaufsunterschrift von dem Händler geben lassen - wahrscheinlich wäre sogar eine
CAD oder CATIA-Bemaßung von Toyota zu bekommen .

Soweit ich weiß , willst Du selbst nicht Hand anlegen und ich hätte Dich gerne live erlebt , wenn Du erstmalig das 70 T Euro wertvolle
Neufahrzeug mit der Flex bearbeitest , um den Einstieg ins Dachzelt zu vergrößern
Wenn es eine Firma macht, sollte man doch von denen v o r Fahrzeugkauf eine klare Umbauplanung mit Preisen , Gewichten und
möglichst Referenzfahrzeugen haben ... ich weiß nicht , was ich hier von halten soll ?

wäre es bei den Blauen , würde ich wieder an eine Mitnahmestaplerarie glauben

mach mal ein Konzept , was Du Dir vorstellst.
Wenn Du zB die Panamerikana rauf und runter fahren willst - perfekt mit Klimaanlage und full sound stereoanlage , wenns Wüste sein soll und spektakulär - dann eben mit drei Botteln Wasser und einem Handy ins death valley - machen die Amis auch mit einem Eldorado aus den 60igern -
aber Weltreise offroad , Pisten fegen, kannst Du m.E. in dem eingebauten Fernseher erleben - aber nicht selbst erfahren.

Keiner will Dir hier die Freude an Deinem neuen Auto nehmen , wobei mich irritiert , daß er Dir nicht gefällt - aber das richtige Nutzerprofil
hast Du noch nicht gefunden.
LG
Ralf

hallo Martin aus Tirol,

ich glaube nicht , daß Du den Winkel verstellen kannst - bei meiner jedenfalls nicht - und
es macht auch wenig Sinn , da Du auch bei leichtem Regen ein schnelles Ablaufen brauchst ,
sonst bildet sich sehr schnell eine tiefe Kule mit mächtig Gewicht auf den Gelenken !

Je höher umso weniger Schatten -
wenn es von der Befestigung her geht würde ich sie hart oberhalb der Türe ansetzen.
wenn es nur leicht nieselt kannst Du trotzdem trockenen Hauptes an den Kaffeetisch neben der Türe gehen -
weiter weg nach hinten willst Du doch sowieso nicht.
Wahrscheinlich hast Du auch bei etwas niedriger Befestigung weniger Probleme mit
kurzen heftigen unerwarteten Windstößen - da sind schon einige mit großem Schaden
davon geflattert.
LG
Ralf

chapeau

hätte ich gerne in Bodenheim gesehen - kommst Du nach Bad Kissingen-nächste Woche ?

LG
Ralf

hey Joe,

wenn Du wieder was brauchst ,
kannst Du günstig von mir haben - ich habe ein Großgebinde gekauft ,
nachdem ich bedauerlicherweise einmal Sprit aus einem Fremdkanister
getankt hatte - LG
Ralf

Fahr am besten mal beim Schrotti oder Kiesgrube achsgetrennt auf die Waage,
damit Du definitiv weißt , wo Gewicht eher zuviel ist.
Der Überhang ist groß - aber fast nur Luft - es sei denn , daß Du Unmengen
Gepäck rein zwängst....

Die zweite Decke ist doch sowieso nur für außerhalb Europas sinnvoll.

hallo Simon,

ich mag das Zeugs eigentlich nicht , weil es nicht die Ursache wirklich bekämpft , sondern nur zudeckt -

aber wenn Du garnicht klar kommst , kann ich Dir das für knapp 40 Euro/ Dose für 2qm besorgen
siehe runterscrollen Plas-T-cote: http://www.lilie.com/Katalog/Camping-Gas-Heim.pdf

versuche aber zuerst die Ursache zu finden und nur zuschmieren , wenn es wirklich komplett ausgetrocknet ist -
sonst kriegst Du Schimmel ohne Ende.
LG
Ralf

hallo Steffen ,
willst Du dann nicht evtl dem ganzen thread einen neuen Namen geben ?
Ich hab schon mehrfach überlegt , wieviel interessante Fragen darin angeschnitten werden -
die würde man aber niemals unter Bemalung suchen .
LG
Ralf

hallo ,
Willkommen im Forum und herzlichen Glückwunsch,
wenn man sozusagen als Schnelleinsteiger ein halb fertiges Fahrzeug findet, das genau den eigenen
Vorstellungen entspricht, spart man sich eine Menge Zeit und gelegentlich auch viel Geld.

Ich würde auch Wolfgangs Kritikpunkte aufgreifen.
Ich kenne die Achslasten nicht , würde aber bei der Kabine denken , daß eher die Vorderachse jetzt schon
relativ überbelastet ist , sodaß 2 Kompletträder zusätzlich auf der Vorderachse eine deutliche Verschlechterung
der Fahreigenschaften bedeuten.
Falls Du kein Heki hast , bietet sich doch der Platz auf dem Dach unmittelbar hinter dem auslaufenden Alkoven an -
im übrigen würde ich sowieso nur ein Komplettrad und ggfalls eine zweite Decke aus Gewichtsgründen aufs Dach packen.
Die Folierung gefällt mir sehr gut - ein komplettes Zebra wäre auch in sich stimmig.

Allzeit gute Fahrt.

Thomas , die Lösung ist gut !

wenn´s nur ein zweimal im Winter ist , kann man wohl auch getrost ohne Umweltsünder zu sein , etwas Salz beim Abspülen
bei geben .
Ich hab das noch nicht selbst erlebt , aber angeblich bleiben die Leitungen halbwegs durch den Warmwasserschub frei und
im Tank würde es schichtweise frieren - nur ablassen kannst es nicht mehr ohne Mamas föhn zu ruinieren...
LG
Ralf

hallo Simon,

kannst Du bitte noch mal sagen , ob das Abkleben hilft oder nicht - Du bist da in den 2 Abschnitten widersprüchlich.

Unabhängig von allem würde ich zu erst die Positionsleuchte ausbauen in der Halle lange genug austrocknen lassen -
und die Innenschale , Kabeldurchgang , etc 100% sicher abdichten
ggfalls vorrübergehend mit Dichtmasse komplett zuspritzen und dann den Wassertest erneut machen.

Das wäre die dankbarste Variante.

wenn dann immer noch naß , würde ich glaube ich , eher erst mit dem Hersteller reden , bevor ich die oberen 2 und die vertikale
Profildichtschiene herunter reiße.

Ich bin Optimist und drück Dir die Daumen , daß es doch die Positionsleuchte ist.

vielleicht kannst Du von unten ein Loch in die Ecke bohren , daß das Wasser außen ablaufen kann und Du nicht die Innenverkleidung schädigst .
LG
Ralf

das klingt gut !

hallo Manfred,

ich hoffe , alles ist problemlos verlaufen ( und nicht der Grund für die Umorientierung).

Ich kann zum Thema Schiff nicht viel sagen -

aber gib doch mal " kanalschiff verkauf " bei google ein - da kommt bei mir eine Riesenauswahl - ganz interessant könnten auch ausgemusterte Lahnschiffe sein , da die Deinen Maßvorstellungen entsprechen und nicht mehr en vogue sind.

Viel Spaß bei der Vorruhestand-Planungsphase.

nimm Dir viel Zeit mit einer guten !! ( nicht jungen,hübschen!) Physiotherapeutin !!!!!
LG
Ralf

Zitat von Surfy

Mein Brummer legt wie er ist 2870 kg auf die Waage, daher muss ich erstmal schauen, was da an Umbaumassnahmen fällig werden, um ihn fit zu machen für die Reise .

ich will hier nicht mit reden , weil ich mich in der Gewichtsklasse nicht auskenne - aber zu meinem Verständnis doch eine Frage :

lt Toyota liegt das max. zulässige Gesamtgewicht bei 2990 kg -
also je nachdem wieviel Du wiegst , bist Du schon beim Einsteigen überladen -
da würde Dir ja selbst eine (wie Du sagst in der Schweiz unmögliche ) Auflastung auf 3,5 to mit 2 Personen keine legale Ausbaumöglichkeit bieten .

Wo kommen Deine zusätzlichen 500kg an gekauften Optionen her ?

bei den Blauen gerade gesehen -
ich meine auch , kein schlechtes Angebot , wenn man einen Kastenwagen zum Ausbau sucht - mit H-Zulassung und ohne Elektronik-Schnickschnack :
http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB2/viewtop…0717&highlight=

Glückwunsch zu dem durch und durch perfekt gestylten Gefährt !

Viel Spaß und gute Fahrt

LG
Ralf