Beiträge von urologe

  • Sprinter: Kompakt, leicht, autark, 4x4

    Zitat von SeppR

    Wird dieses Plattenmaterial die Zukunft für Wohnmobile werden?

    Ich glaube ja - zumindest für das immer heißer umkämpfte 3,5to-Segment , wo es auf jedes Gramm auf dem Datenblatt ankommt .

    Nachdem ich bei Michi eine große Abdeckplatte in der Hand gehalten habe , bin ich ob des Feder-Gewichts schier ausgeflippt (innerlich zumindest).

  • Postkoffer auf engen Pässen und kleinen Bergdörfern?

    Zitat von ede

    Hallo liebe womobox-/Postkoffergemeinde,

    Wir stehen kurz vor dem Kauf eines 7,5m MAN TGE Postkoffers mit RKB-Aufbau (3,5t).

    - Hat jemand hier zufällig sowohl Erfahrung mit ~3,60m als auch ~4,50m Radständen gemacht hat und könnte berichten?


    ganz objektiv ohne beißen .

    Ihr müßt aber schon auch lesen was Ihr selbst schreibt ,

    odrr soo. Hat sich aber jetzt mit dem edit erledigt . Wir bleiben bei 2,82 m , die sich natürlich gut fahren lassen .

    Aber 4,5m Radstand ohne Allrad (zwecks der Bodenfreiheit ! ) ist in meinen Augen ein angenehm geradeaus laufendes Fahrzeug mit viel Platz und schwierigem handling beim Parken und Fahren abseits der Bundesstraßen .

    Ich könnte es nur andersherum deutlich machen :

    Frage :

    ist der Smart for Two das ideale Langstrecken-Autobahn-Reisefahrzeug ?

  • Postkoffer auf engen Pässen und kleinen Bergdörfern?

    Zitat von ede

    .... auf kleineren Straßen, auf kleineren Pässen und in Ortschaften zurecht? Uns geht es hier insbesondere um Süd- und Südosteuropa, sowie die Alpenregion.

    - Hat jemand hier zufällig sowohl Erfahrung mit ~3,60m als auch ~4,50m Radständen

    Ich fürchte , die ErFahrungen der Anderen helfen Euch nicht wirklich weiter .

    kleine Straßen und Pässe in Südeuropa und Radstand 4,50m und Fahrzeughöhe von 3,60m passen nicht zusammen - wenn das die Hauptnutzung des Fahrzeugs sein soll . Insbesondere verbietet der lange Radstand mit fehlender Bauchfreiheit und womöglich auch noch Überhang die angstfreie Nutzung der kleinen zum Teil geschotterten Pässe .

    Wenn aber schon das Penser Joch als Herausforderung angesehen wird , ist das vielleicht doch eher eine Frage des fahrerischen Muts und nicht nur der Fahrzeugmaße -

    daher meine Bemerkung , daß die Meinung Anderer nicht immer hilfreich ist .

    Stattdessen hilft da viel mehr : Fahren , Fahren , Fahren und dabei die Schwierigkeiten der Strecke entsprechend dem Können steigern.

    Unbekannte schwierige Pässe fahre ich - wenn möglich- gerne sehr früh morgens , sobald es gerade hell wird - bestes Photographenlicht und bei 2,55m Fahrzeugbreite erfreulich wenig Gegenverkehr ...

    Für Euren Einsatzbereich sehe ich die Fahrzeugbreite neben dem extremen Radstand für das wichtigste Kriterium .

    Aber 3,60m Fahrzeughöhe bei einer PKW-Spurbreite ?? wäre für mich schon Abenteuer genug , ganz ohne Pässe .

    Gruß

    Ralf

  • Sprinter: Kompakt, leicht, autark, 4x4

    Michi , chapeau !

    In echt ist das das Wahnsinnsteil schlechthin .

    Durchdacht bis ins letzte Detail und mit der gleichen Perfektion gebaut .

    Danke für die anspornende room tour - ich geh mal wieder ans Reißbrett - ein geniales Fahrzeug auf 5,80 Gesamtlänge unter 3,5 to und 4x4 -

    Gute Fahrt und massig Spaß auf Deiner Adventure tour .

    LG

    Ralf

  • Abstand zum Rahmen - Ausschnitte

    Ich habe bei meinem Koffer 10cm zum Rahmen stehen gelassen - man tut sich wesentlich leichter mit der umlaufenden Falzbildung .

    Andererseits sparst du gewichtsmäßig eine Rahmenseite und kannst die Tür direkt im vorhandenen Rahmen anschlagen - aber mir wäre das zu unübersichtlich und evtl problembehaftet -

  • Sprinter: Kompakt, leicht, autark, 4x4

    Jetzt bin ich mal voller Begeisterung sprachlos !

    Da wir ja nicht weit auseinander wohnen , würde ich den gerne sehen . Ich würde bei mir die Dusche in den Fahrerdurchgang gelegt haben , aber sonst ist der Grundriß und insbesondere die Bauweise genial . Jetzt hatte ich gerade das neue Sprinterprpjekt "endgültig" abgeschlossen , und dann das :)

    LG

    Ralf

  • Reifendruck -Kontrollsystem LKW (TPMS) - Tire Moni & Alternativen

    Ich kann Dir leider nur sagen , daß mein Zubehörteil für 32,99EUR für das Joying-Mediacenter beim Einbau in der Halle hervorragend funktioniert hatte und kurz darauf leider jeglichen Dienst verweigert . Trotz Mittelmotor und Voll-Stahlkarosserie ging das ohne Repeater - aber vielleicht auch nur in der Halle mit Reflexionen , oder so .

    Mich würde ein nicht absolut stabil laufendes Teil eher nervös machen .

    Vielleicht gibt Tante Erna auch noch was zu dem Geschenk und dann würde das mit dem Tire Moni doch gehen .

  • Bodenlos

    Zitat von Gisela

    Da ich grad urlaub hab, wollte ich noch eine "gruftifahrt" (oder wie heißt das gegenteil von "jungfernfahrt"?) unternehmen, bin also ein paar wochen in D unterwegs.

    Danach werd ich, so gut es geht, die alte schutzschicht abschleifen, und dann damit zum TÜV. Der ist hier sehr kooperativ.

    eine seeehr gute Idee ! Geh mit dem Prüfer unter das Fahrzeug und lass Dir genau die Stellen zeigen , die er beanstanden würde oder empfehlen würde , in nächster Zeit zu machen . (Ggfalls mit einem Farbtupfer ansprühen , da Du mit Sicherheit nicht alles behalten wirst , wo er Probleme sieht .

    lohnt die eigene Grube im Garten ? :

    fürs Fahrzeug sicher nicht 8|

    LG

    Ralf

  • Bodenlos

    Du kannst mir eine PN schicken mit Wohnort . Falls Dir Südostbayern , Nähe Eggenfelden nicht zu weit ist , kann ich Dir einen Helfer mit allen Werkzeugen , die es auf dieser Welt gibt , empfehlen , zu einem Preis weit unter den genannten . Inwieweit er Zeit hat gilt es dann zu klären . Da bist du in guten Händen und er erwartet tatkräftige Mithilfe deinerseits - was extrem selten ist , einem aber das eigene Mobil endlich begreifbar macht .

    Es gibt natürlich Alternativen zu dem genannten G4 , das wirklich nur mit Atemschutz verwendet werden soll und gerade bei Dir mit Überkopfarbeiten und Laie nicht die beste Empfehlung - bei mir hatte es halt sehr gut funktioniert. Da kann man noch drüber diskutieren , wenn du tatkräftige Hilfe hast .

    Ich würde zB sehr gerne wissen , wie sieht die Holzplatte an den Auflageflächen auf dem Rahmen aus . Dazu müßte man vorsichtig die alten Schrauben lösen ( die solltest Du auf jeden Fall alle schon einmal mit WD40 behandeln , egal ob sie wirklich gelöst werden , dann geht das aber im Bedarfsfall deutlich leichter ! ) und dann vorsichtig mit einem Wagenheber den Boden anheben . Wenn das Holz an den Stellen trocken und stabil ist , hätte ich überhaupt keine Sorgen bezüglich einer Sanierung .

    Ich meinte nicht , alles von innen sanieren - das käme einem Neubau gleich . Nur die wasserführenden Stellen gewissenhaft von innen überprüfen und natürlich jeder Wasserspur an den Wänden von oben nachgehen . Ich bin überzeugt , der Hauptwasserschaden an der Bodenplatte kommt von oben . Spritzwasser von unten kann immer wieder ablaufen und vorübergehende Nässe macht Holz überhaupt nichts aus .

    LG

    Ralf

  • Bodenlos

    Servus Klaus ,

    ich tue mich natürlich schwer , die Empfehlung eines professionellen Tischlers (Holzbock ) zu kritisieren ,

    aber am Fahrzeugunterboden nur abkratzen , was lose ist , reicht keinesfalls . Wie soll in der Staub- und Dreckschicht eine Sika-Klebung dauerhaft halten ? Das muß schon auf einen soliden Grund mit zB dem Multimaster runter geschliffen werden , bis ich wieder eine solide Holzschicht habe. Außerdem verschließe ich mir für alle Zeiten den Blick auf meine Basisplatte , vom Gewicht ganz zu schweigen (" satt Sikaflex" plus Betoplanplatte).

  • Bodenlos

    Ich bin zwar keine , von den guten Seelen , aber vielleicht gut darin , etwas Hoffnung aufzubauen .

    Die letzten eingestellten Bilder sehen doch garnicht schlecht aus - ich bin sicher , daß 80% der über 5 Jahre alten amerikanischen

    Wohnmobile keinen Deut besser ausschauen . Die schützende Multiplexschicht hat sich verabschiedet - jetzt mußt Du wirklich wie bereits empfohlen Zentimeter um Zentimeter mit einem groben Schraubenzieher oÄ abklopfen , ob die tieferen Holzschichten noch stabil sind oder Teile ersetzt werden müssen . Ich würde primär von innen im Wasserführenden Bereich mit der Sanierung beginnen , da hier die Schäden viel gravierender sind , wenn durch Undichtigkeit , etc. austretendes Wasser nicht abfließen kann . Wenn Du da Gammel von oben und unten findest , muß der Boden in dem Bereich komplett erneuert werden .

    Ansonsten würde ich von unten großzügig abschleifen und dann erneut die dunkler erscheinenden Bereiche mit dem Schraubenzieher testen .

    Falls generell hart , die rostigen Schrauben entfernen , in die Locher etwas G4 (Vosschemie , Yachtcare) spritzen und neue V2A- Schrauben eindrehen . Dann den gesamten Holzboden von unten 2x mal satt mit dem G4 tränken (Vorsicht beim Verarbeiten -giftig!). Das G4 ist ein extrem hart aushärtendes Polyurethanharz , das tief in die Holzstruktur eindringt und diese langfristig stabilisiert . Ich habe das bei mir vor dem Bau auf die alte vergammelte Holzpritsche aufgebracht , wo man die 5cm dicken Holzlatten teilweise mit dem bloßen Finger durchstechen konnte . Nach der Behandlung ist das nur noch mit der Flex zu bearbeiten . Aufgrund der lang anhaltenden Lösungsmittelausdünstungen würde ich das nicht von innen aufbringen . Hier eher im Sinne einer Sandwichbildung eine Lage Glasfaser in Epoxyharz auflegen , dann ist der Wassertropfbereich auch nachhaltig innen abgedichtet .

    Ich würde mich wegen des TÜV-Termins nicht unter Druck setzen , sondern diese sehr lästige Arbeit lieber gewissenhaft und dadurch nachhaltig durchführen . (Der TÜVler freut sich auch , wenn Du n i c h t den gesamten Unterboden mit Unterbodenschutz zupinselst - das könnte man hinterher überlegen ) .

    viel Freude an der fertigen Arbeit

    LG

    Ralf

    edit

    ohne Grube geht das m.E. nicht , bzw nicht zufriedenstellend

  • Kompressorkühlbox bei Aldi

    nur um meinen Beitrag abzuschließen : Die Schweißschutzdecke für 25 EUR ist heute gekommen - passt .

    Jetzt geht die Alu-Schweiß-Orgie los . (Man hätte es natürlich auch einfach im Stecksystem machen können)...

  • Kompressorkühlbox bei Aldi

    ich war gerade dabei , mich zu korrigieren :|

    ein Impressum fehlt bei der Firma und die Erfahrungen der Käufer sind - gewöhnungsbedürftig .

    Gut , daß Du die aufkommende Geiz-Mentalität gleich wieder im Keim erstickst , es war eh eher ein Luxuskauf .

    Gruß

    vom urologen