Beiträge von urologe

@ Hero,
ich glaube, Du siehst da zu schwarz.
Über die Luft kommen keine Keime in den Tank .
Im Tank sind keine Keime, es sei denn Du hast ihn verunreinigt.
Das Wasser ist gefiltert und damit absolut keimarm - wie auch Dein tägliches Trinkwasser , das nicht steril ist ( es sei denn es ist stark gechlort - im Falle einer Epidemie - ).
100l Brauchwasser im Zwischentank werden nicht über Wochen gebunkert sondern inert max. 4 Tagen verbraucht - wo ist Dein Problem ?

Vielleicht gehen wir von völlig unterschiedlichen Konzepten aus :

Ich will keimarmes Wasser zum Trinken, zum Waschen in der Küche, zum Zähneputzen im Bad und zum problemlosen Shigellenarmen Duschen in der Dusche - sprich ich will überall keimarmes Wasser an allen Ausläufen haben und zwar mit fast haushaltsüblichem Druck - das geht nur mit einem Zwischentank, aus dem die zentrale SmartSensorPumpe gefiltertes Wasser bezieht.
Wenn Du steriles Wasser in der Küche haben willst, mußt Du einen Sterilwasserfilter unmittelbar vor den kalten Küchenauslaufhahn montieren - der Rest ist dann ungefiltertes Wasser, in dem munter Bakterien spriesen , oder Du nimmst Micropur in den restlichen Tanks,um das Wasser keimarm zu halten - das schmeckt man dann halt beim Zähneputzen und Duschen und Pellkartoffeln möchte ich auch nicht in Mikropurhaltigem Wasser kochen.
Wenn Du für all die Dinge Pet-Flaschen mit Mineralwasser mitnehmen willst, bekommst Du irgendwann doch einmal Gewissensbisse bezüglich der Umwelt und wahrscheinlich auch ein Transportproblem. Unabhängig davon verweise ich auf glaubhafte Beiträge bezüglich der bakteriellen Verunreinigung einiger heimischer Produkte in Afrika- da bist Du mit dem Biolit-gefilterten Wasser mit Sicherheit Sieger- auch nach Tagen bei 40 Grad im Schatten.
Ich bin zwar absoluter Afrika-Theoretiker - aber mit Wasserhygienischen Maßnahmen bin ich täglich konfrontiert und glaube hier keinen Schmarrn zu verzapfen.
Wenn Du ganz sicher gehen willst, kannst Du für ca. 180,-Euro eine UV-Lampe in den Zwischentank einlegen und damit den Tank noch keimärmer halten , als er schon ist - ich halte das aber für überzogen.

Beachte bitte , daß ich immer von keimarmen Wasser spreche - es gibt kein steriles Wasser in unserer normalen Umwelt -
Gott sei Dank.

@ Hero,
prinzipiell sollte natürlich die Entnahme möglichst kurz nach dem Filter sein- die Hersteller gehen dann von einer eigenen Trinkwasserversorgung aus mit einem 2. Hahn an der Spüle - aber das macht doch keinen Sinn! nach dem Filter hast Du absolut Keimarmes Wasser , wie es aus den wenigsten Brunnen kommt ! in einem geschlossenen Frischwassertank gibt es keinen Grund für eine Verseuchung des Wassers innerhalb der normalen Reisedauer - auch bei höheren Temperaturen.
Wir leben hier auf dem platten Land mit einer weit verzweigten Trinkwasserversorgung - unsere Stichleitung ist ca 1,5km lang , d.h. wir trinken wahrscheinlich Wasser, das mindestens 1 Woche in der Leitung steht - ungechlort - wenn da keine Beschädigung der Leitung vorliegt , gibt es keinen Grund für eine Verkeimung und so ist das auch im Womo-Bereich .

hallo Wolfgang,
gut , daß Du das Problem nochmal angesprochen hattest .
Ich habe jetzt auch wieder umgeplat und besorge mir noch einen 80l Tank zusätzlich , in den ich aus den Frischwassertanks Wasser via Biolit-Filter pumpe und dann mit einer zweiten SmartSensor mit vollem Druck von 4bar auf die gesamte Warm- und Kaltwasserverteilung gehe.
Ich habe GottseiDank noch ein Eckchen gefunden , wo ich den zusätzlichen Tank und die Wasserverteilung unterbringe.
EGN aus dem blauen Forum hatte diese Variante schon von Anfang an geplant - ist eben ein kluges Kerlchen...

hallo Wolfgang,

ich habe jetzt nochmal die Pumpe an dem Biolit Filter mit 20m Schlauch (zur Simulierung der vielen Biegungen und Verteiler) angeschlossen und gemessen - von den versprochenen 13,4 l kommen de facto nurmehr 4 bis 5l/min heraus....
Allerdings sind Original 3/8 Zoll Anschlüsse - vielleicht hilft 1/2 Zoll , obwohl ich eigentlich von Wassertank bis Warmwasserboiler mit 3/4 Zoll fahren wollte - aber das scheint sich ja nun zu erübrigen.
Oder macht es Sinn 2 oder gar 3 Filter parallel zu betreiben ? und wieder auf 1/2 Zoll zusammenführen ? bleibt dann der Druck bei erhöhtem Fluß konstant ?

PS vielleicht macht es Sinn aus dem Filterproblem einen eigenen Thread abzusplitten

@ Wofgang,

das irritiert mich jetzt etwas. Ich habe den Biolit-Filter , der ist mit 13,4 l/min Durchflussmenge angegeben - allerdings bei 7 bar -ich werde bei mir nochmal messen.

hallo Malzan67,
zunächst herzlich Willkommen im Forum.
Wir werden uns bemühen, Dir weiter zu helfen.
Deine Fragen sind ja leicht zu beantworten :

ja, sowohl Mercedes 714 als auch MAN sind geeignet ! (wofür?)
ja, Kühlwagen sind besonders gut isoliert (warum ?)
ja, Möbelkoffer geht auch und die Doppelkabine sowieso (weshalb?)

die Frage nach dem Faltenbalgselbstbau möchte ich zurückstellen.
jetzt habe ich alle Fragen beantwortet - aber Dir nicht wirklich weitergeholfen . Will sagen, Du mußt uns schon ein klein wenig mehr erzählen , was Du vor hast, wie dick Dein Konto ist , wieviele Menschen und Tiere in dem Auto wohin fahren sollen, etc. dann kann man eine vernünftige Antwort geben .
Wenn Du Zeit hast, solltest Du auch ein wenig in der Suchfunktion herumstöbern, um ein paar Anregungen zu bekommen, wer hier schon alles wie gebastelt hat. Manchmal hat man als Neuling noch keine rechten Vorstellungen, was man eigentlich will oder was überhaupt möglich ist.
Dazu solltest Du wenigstens das eine (Leerkabinentreffen) oder andere (???) Treffen der verückten Selbstbauer besuchen, um Dir Anregungen zu holen oder einen neuen Winebago zu kaufen

Zitat von Wolfgang Z.

Ich habe nämlich die smart sensor und die bringt a g der gleitenden Regelung zuwenig Druck, so daß nach meinem Katadynfilter nur noch ein rinnsal rauskommt.
Grüße
Wolfgang

das muß aber die Smart Sensor mit "nur" 2,8 bar Abschaltdruck sein mit der 4,5 bar SmartSensor hatte ich beim Probelauf keine Probleme und nach Rückversicherung mit Lilie scheinen 3bar in der Tat die unterste Grenze des zumutbaren zu sein - das ist aber dann unabhängig vom Prinzip ob elektronisch oder via Druckausgleichgefäß, da meines Wissens die Wasserversorgung in beiden Fällen nicht permanent unter maximalem Abschaltdruck steht..
Aber vielleicht hat da noch jemand andere Erfahrungen zB mit der elektronischen Pumpe von Jabsco, die im Prinzip der SmartSensor von Shurflo gleicht.

hallo Krabbe,
ja ich denke schon - zumindest gebe ich mir alle Mühe - aber absolute Leeeeerkabine !
Wolfgang neben sooo viel Platz brauchts auch noch mehr Verständnis und Hilfe und Hilfe von der Frau - das Harz ist schon so eine Art Baatz....häufig da wo er gerade ned sein sollte....

hoi Picco,

Zitat "Du machst die Profile selbst?
Wenn ja, wo hast Du das gelernt? "

man nehme Rotwein und reichlich Literatur - mit Fendant geht das aber auch

Das Ausformen ging heute wesentlich besser als ich gedacht habe .
Ich muß aber noch die Tesafilmspuren auspolieren , wo die Alu Negativformen zusammengestoßen sind -
der Gute hatte zwar eine 6m Abkantpresse ,konnte aber nur bis 2,5m für absolut glatte Kanten garantieren und im Harz fällt jede winzige Unregelmäßigkeit dreimal mehr auf als mit Alu oder Stahl.

Die Kabine wird auf jeden Fall bis Bodenheim fertig, aber wenn ich die Kabine aufs Fahrgestell setze, kann ich nicht mehr in Nachbars Scheune,zwecks 3,60m Höhe und dann ist der Weiterbau etwas lästiger als jetzt, weil ich dann für jedes vergessene Teil wieder 2km fahren muß...

Morgen kommt ein großer Tag -
das erste 7m-Carbon-Winkel-Profil mit 2x 45Grad wird ausgeformt.

Auf den Bildern sieht man rechts ein kleines 2,60m 90-Grad Winkelprofil, das ich heute ausgeformt habe - soweit perfekt , muß nur noch entgratet und abgelängt werden.

Die Winterpause ist vorbei - wieder über 15Grad -Minimumtemperatur für den Kleber.
Inzwischen ist die Kabine rundherum mit GFK beplankt und Fenster- und Türenausschnitte mit Carbonverstärkung versehen.
Zunächst nur ein Bild vor der Winterpause.

hallo ratatata,
ich habe Deinen Hilferuf zunächst bei den Maggies gelesen und gedacht b, es handelt sich um einen Tip.Fehler - aber jetzt steht das Maß hier wieder:
3,o x 1,40m kannst Du da noch einen kleinen Hinweis geben, wie die Kabine ausschaut - zu niedrig ist vorstellbar - aber 1,40m breit auf einem Merkur ? das ist ja wie ein 80cm Hubdach auf einem VW-Transporter - zu schmal für alles....

hallo Jimmy,
guckst Du hier: http://www.lilie.com/alkyd/45128.pdf
kann ich Dir besorgen, wenn Du sonst niemanden billigeren hast.
ggfalls PN

also ich war zwar mal fünf Jahre bei den Schwaben aber so gut sind meine Verbindungen auch nicht mehr, daß ich was über Konstanz erfahren hätte...
Laß mal was raus - auch wenn ich da so dick im Bau stecke, daß ich sicher nicht kommen kann - aber neugierig ist man ja doch...

hast absolut recht und außerdem ist er wahrscheinlich 25 Jahre jünger als ich und kann selber googeln ....

und noch ein link
http://www.segelladen.de/Inhalt-untergruppen7/Bullaugen.htm

in dem Fall leider nicht - ich finde nämlich online nur eine Sorte und die ist weder CE-konform noch sonst interessant - schade

Zitat von rocknroll

PPS: Die Bullaugen aus demseeberich sind nicht Kältebrückenfrei und haben KEIN E-Zeichen, also aufpassen

sind nicht kältebrückenfrei (Einfachverglasung !!) aber haben CE Zeichen , wenn Plexiglasversion genommen wird und sind wenigstens zum Öffnen !!
Die leichteste nicht hochseetüchtige Version - und wann kommst Du da mal hin - kostet bei 345mm Durchmesser in Messing 249,- und verchromt 269,- Euro (Katalog anno 2002 !) als feste Version 147,- Euro aber wer will schon ein feststehendes Fenster in der Größe.

Ps den Rest krieg ich nicht ganz auf die Reihe - also die Firma heißt wirklich topllicht und nicht Rotlicht in Altona , falls Du das meintest, aber wir können das ja mal näher untersuchen....
in der Hoffnung, daß das jetzt nicht dreimal kommt

außer svb versuch mal bei toplicht in HH-Altona ,
die haben eine top-Auswahl aber bei Deiner gewünschten Größe liegst Du locker in der 280 - 520 Euro-Klasse.

sorry,
wird heute nichts - trotz strahlendem Sonnenschein sinds jetzt in der Halle nur 6,5 Grad - wegen der nächtlichen Frostperiode schafft die Sonne das tagsüber noch nicht. Aber unter 12 Grad tu ich mir das Arbeiten an der Kabine nicht an.
Kommt Zeit kommt Antwort...

hallo Frigo,
wenn Du Gewichtsoptimiert bauen willst, darfst Du weder Stahlzwischenrahmen noch 3cm Bodenplatte nehmen - hier kommt nur Alu in Frage. Ich habe versucht, den Zwischenrahmen aus Carbon zu konstruieren und kann nur sagen : Tu Dir das nicht an ! Du hast null Unterstützung von der Nutzfahrzeugindustrie, da sich die Gewichtsersparnis dort nicht wirklich rechnet. Du findest nur hochgezogene Augenbrauen bei TÜV und ähnlichen wichtigen Stellen , da die sich auch nicht so ganz gut mit der CFK-Materie auskennen und dann lieber ein Sachverständigengutachten haben wollen , bevor Sie die Unbedenklichkeit bestätigen ( und ich kann das gut nachvollziehen , da die Güte der CFK-Profile ja im wesentlichen von Deiner Harzverarbeitung abhängt !!).
Deine Idee, den Koffer selbst zu laminieren finde ich gut - passt aber auch nicht zur Gewichtsreduktion !!
Handlaminierte Sandwiche sind extrem schwer, da der Harzanteil durch mangelnde Pressung viel zu hoch ist ! Im Übrigen ist Epoxyharz bei einer 3,5 m Kabine innen und außen plus Innenwände sehr teuer ! Polyesterharz scheidet m.E. aus, da Du sicher auch teilweise Polystyrolplatten laminieren willst.
Statt Carbon würde sich auch für Deine Bedürfnisse eher Aramidgelege anbieten , da Du außer Stabilität auch Schlagfestigkeit an den exponierten Stellen haben willst.
Bevor Du anfängst zu laminieren sprich mit Deinem Dich betreuenden TÜV-Beamten - Stichwort Splitterfestigkeit.