Beiträge von urologe

hallo Mike,
ich fürchte , außer Dir kann niemand den aktuellen Plan und den Rest sehen - versuch´s bitte nochmal mit dem Hochladen der Bilder

edit - vergiß es - jetzt sind sie alle da

Zitat von abo

wenns verlegetechnisch net zu übel ist würde ich doppelt moppeln
also 2,5mm2 als backup zur masseleitung
g

mit jedem zusätzlichen Kabel schaffe ich mir eine zusätzliche Fehlerquelle -
nur mal so doppelt gemoppelt das klingt aber schrecklich nach Heimwerkerarbeit ....

sorry mike13,
ich bin der Linke im Bild -
ich habe wieder mal geschlafen....

Zitat von mangiari

Bilder und genaue Anleitung gibt leider erst nächste Woche....

Kinder würden jetzt vor Weihnachten fragen : ist die nächste Woche schon rum oder warn die Bilder schon da......
aber wir sind ja erwachsen und sind trotzdem sowas von gespannt auf die Bilder.... aber laß Dich nur nicht von den andern hetzen - es reicht doch morgen...odrrr so.
ich weiß nicht wie ´s den andern wirklich geht , aber eine gute Idee - und das hier ist eine , will ich immer gleich genau wissen -obwohl ich frühestens in einer Woche wieder Zeit habe , die bei mir umzusetzen.
LG
Ralf

einmal geschrieben reicht....

[quote='Thomas Frizen-Fischer']Ich hatte mal einen 17 PS Allgaier Porsche Trecker ...quote]
Mann Thomas , wenn Du den noch hättest.... von Donnerstag bis Samstag habe ich auf meinem Urologenkongress als eye-catcher eine Oldtimersammlung vor den Kongresshallen und abends bei den Kongressparties - da wärst Du der Hit -
wir zwei Oldies aufm Trecker.....hi,hi,hi (wenn ich das mal sagen darf)

und Max - die Kerze war für den Thomas für seine Nettigkeiten , die er geschrieben hat.

Zitat von mike13

Der Kombi kommt möglicherweise noch zusätzlich rein da er bei 230 Volt eine feine Sache ist.
Mike

einen Phoenix Multi 24V/3000/70 kannst Du ggfalls als unbenutztes ,nie eingebautes Ausstellungsstück günstig von mir bekommen.
ggfalls PN an mich
Ich wußte nicht , daß man nur 2 identische parallel schalten kann , daher muß ich 2 gleiche neu kaufen.

[quote='Uwe adsV']Liebe Leute, nu lasst ma die Kirche im Dorf. Es ist doch gut, wenn der Max keine Angst vor dreckigen Fingern hat, sich vor keiner Arbeit scheut. quote]

da hast Du wohl nur zwischen den Zeilen gelesen (wo nichts stand )

hallo Kalamityklaus,
willkommen im Forum.
ich habe mich seinerzeit intensiv mit dem Thema SZM beschäftigt - allerdings nicht als Zug sondern mit der Vorstellung, darauf den Koffer zu bauen.
Ich bin davon abgekommen , weil
1. falls Du überhaupt eine 4x4 SZM auftreibst, die niemals mit ausreichendem Achsabstand erhältlich sind , daß Du die 1200 l Diesel unterbringst , um einigermaßen autark zu sein.
2. es gibt nichts unbequemeres als eine hoppelnde SZM , die für eine tonnenschwere Sattellast konzipiert ist, die Du allenfalls zu 10% erreichst.
3. Was nützt Dir eine 9 to.-SZM solo , mit der Du auch in keine Innenstadt hereinkommst.
4. Du kommst mit Deinem Zug noch nicht einmal dahin , wo jeder Cou - oder Hymerfahrer schon war.

Dann bist Du mit einem 3-Achser oder wenn´s ein Riesenaufbau werden soll mit einem 8x8 wesentlich besser bedient - da kannst Du hinten ein kleines Beiboot mitnehmen und bist wirklich geländegängig und autark.

Ansonsten würde ich erstmal Grundrisse planen und dann entscheiden , was brauche ich dafür an fahrbarem Untersatz

@ Thomas -
dafür gehe ich gleich morgen in Altötting eine Kerze anzünden

Zitat von Max806

Was meintest du denn mit "selber tätig werden musst du ok? Ich soll mir mal nen Unfallwagen besorgen und auseinanderschrauben?! Wenn ja wo bekommt man so n Teil am einfachsten her?
Max

Es kommen doch jetzt bald die langen Sommerferien - evtl. kannst Du bei Franz Aigner hier in Bayern einen Minijob für 4 Wochen bekommen und arbeitest in einem wirklichen Schrauber-Eldorado. Wenn Dich das interessiert schick mir eine PN.
Ansonsten wäre es sicher auch nicht schlecht Deinen Vater etwas für den AL28 oder ähnliches zu begeistern...
Weil - wenn schrauben , schraubt sich´s doch am eigenen Lkw am schönsten und da wäre dann die Anfangsfinanzierung etwas erleichtert. Frag ihn mal - vielleicht erkennst Du ganz neue Seiten ....

hallo mike13,
mit Victron plane ich auch.

warum nimmst Du nicht einen Victron Kombi-Wechselrichter ?
Du hast IMHO viel mehr Möglichkeiten und sparst Dir viele zusätzliche Verdrahtungen gegenüber der getrennten Lader- Wechselrichter Versorgung.

[quote='Max806'], ich würd im Raum München eigentlich so ziemlich alles annehmen (vernünftige Sachen mein ich also nix mit Sex und so Zeugs))
quote]

Du verwirrst mich
also nur LKW wirds mit 18 auch nicht bringen-
gewisse Vorstellungen zwecks Benzingeldverdienen solltest Du schon auch haben
glaub nur nicht , dass hier alle 18 Stunden am Tag an ihren Kisten schrauben und das 365 Tage im Jahr
das hier ist Freude am Schrauben aber nicht alleiniger Lebensinhalt.....

Zitat von mangiari

Im Bild hier ein gelöteter Kupferbogen und ein bereits mit Kühlerschlauch überzogener. Hier erkennt man auch gleich, dass der Schlauch keine engen Radien freiwillig eingeht, also eine Installation nur mit Schlauch wäre sehr Platzaufwändig geworden, da man bei Ecken riesige Radien verlegen muss oder man verliert beim Einknicken entscheidenden Durchmesser.

man hat aber bei engen 90Grad-Radien einen erheblichen Druckverlust in der Leitung. Großzügig geschwungene Schlauchbögen ohne Kaliberschwankungen sind IMHO für einen verwirbelungsfreien flow die beste Voraussetzung - sofern man Platz für die Verlegung hat.
Ich verlege meine gesamte Wasserversorgung in 1/2-Zoll Druckschlauch (blau/rot) in einem 25mm Panzerrohr aus der Haushalts-Elektrik, um erstens großzügige Bögen zu bekommen , jederzeit auswechseln zu können und für die Warmwasserleitung eine Isolierung zu haben.

hallo Mangiari,
das klingt gut !
kannst Du mal ein Bild von so einem geschrumpften Kabel einstellen und sagen mit welcher Schriftgröße ist das noch lesbar etc. einfach eine Gebrauchsanweisung nach Hausfrauenart

hallo Max ,
toll , daß Du mit so jungen Jahren schon so klare Vorstellungen hast
Der Vorschlag mit dem Praktikum war schon ganz gut - dann siehst Du gleich , ob Dir das handwerkliche Spaß macht. Versuche auf Treffen hier in Bayern zu kommen - jetzt wäre gerade das Därr-Treffen gewesen - nicht weit von Dir weg. Wenn Du da mit dem Zelt ein paar Tage mit den Leuten redest , kannst Du Dir die besten Vorschläge für Dein Traummobil anschauen und vielleicht erste Kontakte mit jemandem knüpfen , der Dich mitschrauben läßt.
Laß Dich nicht wegen der paar Jahre bis zum CE entmutigen - ich baue schon seit drei Jahren an meinem Projekt und bin GottseiDank noch lange nicht fertig damit - eben weil s Spaß macht.
Und dann paß auf Deine Pfoten auf - schon mancher Wohnmobiltraum endete abrupt an der Kreissäge...

[quote='mangiari'] Und seit wann schützt eine Atemschutzmaske (also eine mit rein mechanischem Filter) vor Lösungsmitteln?
quote]

es gibt Atemschutzmasken , die jegliche Lösungsmitteldämpfe etc. absorbieren - braucht man beim Arbeiten mit Harzen , da insbesondere Polyesterharzsysteme stark ausdünsten. Diese Masken sollte man auch bei Lackierungen mit nichtwasserlöslichen Farben unbedingt tragen - kostet aber so um die 70 Euro.

hallo Mangiari,

der ganz große Lackspezialist bin ich sicher nicht -

trotzdem meine Frage , warum Du einen -sagen wir ungewöhnlichen Lackaufbau wählst ?

Du beginnst mit einer lösungsmittelhaltigen Grundierung - setzt darauf eine wasserhaltige Acrylfarbe und klebst dann mit einem PU_Kleber - macht das Sinn , nur weil der Baumarkt um die Ecke steht ?

Ein grundsolider Lackaufbau würde doch eher in den Komponenten aufeinander abgestimmt werden zB beginnend mit 2-Komponenten Epoxy-Grundierung , darauf die mit gleichem Lösungsmittel arbeitende Lackkombination und dann bei besonders beanspruchten Klebungen ein Epoxykleber oder auch PU-Kleber.

Je mehr es stinkt,umso sicherer die Verarbeitung , da man dann immer an die Atemschutzmaske denkt und entsprechend lange auslüften läßt, bevor die Kabine bezogen wird - nur eine Schicht aus sicher gesundheits-freundlicherem Acryl-Wasser-Gemisch löst das Langzeitproblem der Lösungsmittel unten drunter auch nicht.
Meine Meinung ist, lieber ein -aufwändiges 2-Komponenten-System, bei dem kein Lösungsmittel verdunsten muß, sondern chemisch miteinander reagiert und später ( hoffentlich) keine weiteren gesundheitsschädlichen Dämpfe freisetzt.
Bei Deiner Kombination hilft wohl nur der blöde Spruch , den jeder Farbenhersteller irgendwo draufschreibt : im Zweifelsfall Probeklebungen durchführen -
mein Hausfrauenverstand sagt mir eigentlich , daß die Wasserhaltigen Acryllacke darauf abgestimmt sind, daß das Wasser langsam verdunstet bzw nach außen diffundiert - ob das gut ist , wenn PU-Kleber sich seine 2. Komponente radikal aus dem Lack reißt, wage ich zu bezweifeln.

@ Herby,
da haben wir -glaube ich aneinander vorbei geredet - es war auch meine Meinung, die Quersitze nicht zu verteufeln - für Gelegenheitsfahrten ! Ich bezweifle, daß jemand allen Ernstes über 1000km hinten im Aufbau hin und her geschaukelt werden möchte.
Ein Quersitz mit (von mir aus illegalen Beckengurten) ist sicher für Kurzstrecken akzeptabel -
mein Einwand bezog sich und erneut gegen die große Gefahr der Schleudergeschosse - das ist doch genau das , was in jedem Reise-Pkw vorliegt oder auf der Ablage hinten - füher war´s das Kofferradio - heute sind es andere Details - Du wirst in einem Wohnmobil n i e m a l s alle möglichen fliegenden Teile so sichern können , daß niemandem in der Kabine etwas passiert.
( vereinfacht hätte ich auch sagen können : isch abe gar kein Autoatlas - isch abe Navi ) und es gibt auch keine L e i c h t -bautüren
nebenbei hier kommt natürlich auch Bello ins Gespräch ! wollt Ihr den armen Kerl auch anschnallen ? Wenn hinten jemand mitfährt heißt das für mich einfach nur extrem vorsichtig und umsichtig fahren - mehr ist vorgegaukelte Sicherheit.