Beiträge von LutzT

  • Besteuerung von Womo´s!

    Hi Questman,

    du hast recht, unsere Erfahrungen mit dem Verein gehören nicht hierher. Nur 2 Fragen, die Du eigentlich nicht MIR beantworten brauchst (und wenn doch, dann vielleicht als PM):
    1. wer ist MAN ?
    2. habe ich gesagt, man solle alles ergeben auf sich zukommen lassen ?

    Also wie schon gepostet : einfach das Finanzamt fragen, wenn man dort noch nichts weiss, vielleicht den hiesigen Landtagsabgeordneten ansprechen und das Ergebnis hier veröffentlichen. Ich glaube, das bringt mehr, als wenn wir uns intern die Köpfe heissreden.

    Gruß

  • Besteuerung von Womo´s!

    Hallo zusammen,

    :lol: Jungs, haltet doch mal den Ball ein bisschen flach :lol:

    Im Gesetz steht definitiv NICHTS davon drin, ob die Höhe von 170 cm IMMER oder nur beim Wohnen erreicht werden muss. Also wird es eine zumindest für das jeweilige Bundesland gültige Anweisung an die Finanzämter geben, wie in Sachen Hubdach zu verfahren ist. Die scheint allerdings noch nicht raus zu sein, d.h. die Leute vom Finanzamt stehen eigentlich genau so im Regen wie wir.

    Die Aussage, dass das jedes Finanzamt "willkürlich" selbst entscheiden kann, ist einfach falsch. Man wird zur Zeit vielmehr versuchen, gar nicht zu entscheiden, bis man weiss wie.
    Kleiner Hinweis am Rande : Die Leute vom Finanzamt haben die Gesetze NICHT gemacht und finden sie vielleicht noch weniger toll als wir, weil die sie auch noch umsetzen müssen.
    Weiterer kleiner Hinweis : Um sich Hintertürchen offen zu lassen, muss man das Problem kennen, das man umgehen will. Abgesehen von dem rein logischen Bruch ist also auch hier das Finanzamt der falsche "Gegner", weil man dort zum Problem Womo-Steuer auch nicht mehr Infos hat als hier im Forum.

    Bevor also die Diskussion losgeht, ob man aus steuerlichen Gründen Eimer, Babywannen oder ähnliches auf sein Auto kleben sollte, würde ich vorschlagen, einfach mal als Betroffener oder Interessierter beim Finanzamt nachzufragen, das ERGEBNIS abzuwarten und es hier zu posten.

    Und zum Schluss : Im Gegensatz zur Lotterie ist hier bei Nichtgefallen der Rechtsweg nicht ausgeschlossen.

    Gruß
    Lutz

  • Kühlschrank oder Kühlbox

    Hallo nochmal,
    wenn es denn eine "alleinstehende" Kühlbox sein soll (also nich unbedingt was zum Festeinbau) und der Grundriss Platz hinter dm Beifahrersitz läßt, noch eine Idee aus einem früheren Ausbau (war ein VW-Bus):
    ich hab eine Absorber-Kühlbox mit ca. 40 Liter genommen und hinter dem Beifahrersitz wie folgt befestigt:
    2 Metall-Laschen unter den Boden der Kühlbox genietet, so dass diese rechts und links mittig ein paar cm überstanden,
    2 Einschraubmuttern unterhalb der Laschen in den Holzfußboden gedreht (diese metallenen Muttern mit einem groben Aussengewinde für Holz, Span u.ä. und einem Standard-Innengewinde M6 oder so)
    das ganze mit Schrauben, die anstatt des normalen Schraubenkopfes ein kleines Plastik-Handrad hatten, durch die Laschen festgeschraubt.

    Das ganze ergibt im Auto noch einen "Notsitz", wenn mal Besuch kommt und kann auch schnell herausgenommen werden, wenn mal für die Gartenparty ein Kühlschrank benötigt wird.

    Die Laschen an der Box und die Löcher im Holzboden (nicht ins Blech durchgeschraubt) fallen nicht auf.

    Im Auto habe ich das Teil nur über 12 Volt betrieben (wenn die Leistung auch nicht so toll war). Wenn wir ein paar Tage vor Ort geblieben sind, wanderte die Box ins Vorzelt und wurde mit Gas betrieben.
    Ausserdem kann man im Ernstfall auch mit 220 Volt zu Hause vorkühlen und die schon gefüllte Kühlbox ins Auto stellen.

    Gruß
    Lutz

  • Kühlschrank oder Kühlbox

    Hallo,

    schaust Du unter WAECO.COM --> Produkte --> mobile Kühlung. Dort gibt es alles, was das Herz begehrt.
    Die Schubladenbox heisst CD irgendwas, die Einbau-Kühlboxen heissen CB irgendwas (gibts übrigens bis 110 Liter !!)
    Ich hab in meinem Auto eine CB 40 Kühlbox verbaut.
    Vorteile (zuimndest für mich) :
    :wink: die kalte Luft "fällt" beim Aufmachen "nicht raus", d.h. geringerer Stromverbrauch
    :wink: im Küchenblock integriert, d.h. zusätzliche Ablagefläche, wenn man die Klappe zu ist.
    :wink: designtechnisch unauffälliger, Rangierfläche um die Tür entfällt (man kommt von allen Seiten dran)
    :lol: Vorteil Kompressortechnik allgemein : keine großen Entlüftungslöcher in der Aussenwand, bessere Kühlleistung gegenüber Absorber (zumindest bei 12 V)

    HINWEIS: Das sind meine ganz persönliche subjektiven Erfahrungen, selbstverständlich gibt es auch genug Argumente für einen Absorber-Kühlschrank. Ich glaube, die Grundsatzdiskussion Kompressor / Absorber hatten wir hier schon, oder ?
    Sonst los

    Gruß
    Lutz

  • Die Opel-Movano-Baustelle

    Hallo,
    hinsichtlich des Schiebefensters in der Schiebetür habe ich mich auf die Argumentation des Wohnmobil-Teile-Händlers meines Vertrauens verlassen, der folgende Auffassug vertrat :
    durch das Zuwerfen der Schiebetür leiden die Beschläge des Ausstellfensters stark, weil sie für eine "Beschleunigung" in Längsrichtung nicht gebaut seien. Dies sei spezell dann problematisch, wenn man die Tür bei geöffnetem Fenster "zuknallt". Hörte sich, nachdem ich mir das Ausstellfenster und dessen Beschläge näher angesehen hatte, plausibel an.
    So muss die "Kochluft" eben zur Dachluke hinaus, wenn es zu startk regnet und auch die (demnächst erst vorhandene) Markise nicht ausgefahren werden kann.
    Dazu kann man lt. Händler das Schiebefenster auch während der Fahrt besser offen lassen.
    Ob sich das wirklich so bewährt wird die Zeit zeigen.
    Gruß
    Lutz

  • Batterie platt und kein Saft aus dem Ladegerät...

    Hi,
    nochmal kurz das Thema Akkus aufgewärmt:

    ich hatte seinerzeit versprochen, mal beim Hersteller wegen Brauchbarkeit der "ortsftesten" Akkus aus dem Bereich Notstromversorgung für Fahrzeuge vorstellig zu werden. Ich hab allerdings lediglich vor einiger Zeit eine Mail an EFFEKTA geschickt (Asche auf mein Haupt), die jedoch leider bis heute nicht beantwortet worden ist.

    Wie schon im Thread zur Opel-Movano-Baustelle kurz gepostet, habe ich mich trotzdem - nicht zuletzt wegen der Postinmgs hier - für die Effekta AGMs entschieden, da mir diese das beste Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten scheinen. Vom Gehäuse her (reinschauen kann ich ja nicht) machen sie einen recht stabilen Eindruck und scheinen Fahrzeugbatterien in nichts nachzustehen. Die Schraubterminals finde ich für den Wohnbereich besser als die Kegel der Autobatterien (keine große Mimik zum Anschluss der Kabel), zumal sie mit den mitgelieferten Gummikappen problemlos zu sichern waren.

    Ich habe 2 Akkus zu je 120 AH eingebaut. Das sollte auch bei Verwendung einer Kompressor-Kühlbox und einer Dieselheizung für den einen oder anderen Tag Unabhängigkeit ausreichen.

    Gruß
    Lutz

  • Die Opel-Movano-Baustelle

    Hallo zusammen,

    ...und hier noch ein paar Fotos von dem Gerippe der Küche und dem fast fertigen Hängeschrank über der Sitzbank.

    Da ich bisher noch keinen Grundriss eingescannt habe hier noch der Versuch einer Beschreibung :
    Hinter dem Fahrersitz eine Sitzbank (Lehne an der Fahrzeugwand, also längs zur Fahrtrichtung, oder :wink: ), die zu einem Bett umgebaut werden kann. Dahinter ein Schrank, dahinter der Sanitärraum (grosses Wort für den Abstellplatz der Toilette).
    Hinter dem Beifahrersitz erstmal nichts, da dort die Schiebetür ist, dann Küche mit Kühlbox, dann Schrank und Teil des Sanitärraumes. Der Sani-Raum und Schrank an der Beifahrerseite sind auch von der Hecktüre aus zugänglich und können auch gemeinsam zu Transport von diversem Gerümpel) verwendet werden.

    Da ich (auch) für die Holzarbeiten (wie man sieht) professionelle Hilfe in Anspruch genommen habe, hoffe ich, in Kürze einziehen zu können.

    Fotos vom fertigen Werk und bestimmt auch eine Grundrisszecihnung folgen.

    Gruß
    Lutz

  • Die Opel-Movano-Baustelle

    Hallo zusammen,

    hier ein paar Fotos vom derzeitigen Baufortschritt.

    Die Batterien sind übrigens unter die demnächstige Sitz-/Schlafbank gewandert und über einen Stahlrahmen mit dem Fahrzeugboden (durch den Holzboden hindurch) verschraubt. Fragt mich allerdings nicht nach Größe und Festigkeitsindex der Schrauben / Muttern :wink: .

    Elektrotechnisch sind fürs Akku-Laden während der Fahrt ein Sterling Batterie-Batterie-Ladegerät und fürs Laden bei "Landstrom" ein Sterling International Lader (beide ca. max 40 A).
    Bei den Batterien handelt es sich um 2 Effekta 120 AH AGM-Akkus.

    Weil die Starterbatterie irgendwo unter dem Fussraum zwischen Fahrer und Beifahrer sitzt (und daher für Starthilfe mit den Wohnraumakkus schwer zugänglich ist, habe ich das Batterie-Batterie-Ladegerät ,mittels eines Akku-Umschalters aus dem Bootsbau schaltbar überbrückt, so dass ich im Notfall auch aus den Wohnraumakkus starten kann (Daher in diesem Bereich durchgängig Kabel mit 35 mm2). Ansonsten gibt es in diesem Bereich nichts besonderes zu berichten.

    Die Heizung (Eberspächer) musste da auch noch mit rein, ist allerdings noch nicht luftleitungstechnisch angeschlossen und in ihrem Extra-Kasten.

    Und natürlich der 220V-Sicherungskasten mit FI (weisse Kiste links) die Kabel sind in extra Kanälen verlagt, damit sie nicht mit den 12 V-Leitungen in berührung kommen.


    Gruß
    Lutz

  • Gaskasten

    Hallo,

    es gibt einen speziellen Gaskasten für Camping-Gaz-Flaschen (es passt allerdings auch die höhere Version als die 2,8 KG-Flasche rein). Ist in meiner Movano-Baustelle verschraubt und verschwindet demnächst im Heckschrank. Das Teil hat einen dichten Schraubdekcel und ist nur von oben zugänglich. Dafür braucht es auch nur eine kleine Entlüftungsöffnung nach unten (ist schon angegossen). Der Kasten ist bei Reimo oder ähnlichen Anbietern erhältlich und erspart - wenn es passt - die Eigenkonstruktion.

    Für den Westfalia-Marco-Polo gab es eine kombinierte Wassertank-/ Gaskasten-Konstuktion, bei der die Gasflasche praktisch vom Wassertank umgeben war. Ebenfalls mit Schraubverschluss oben und "winziger" Entlüftungsöffnung. Das ganze war auf dem Radkasten im Heckschrank motiert. Im Ford Nugget gibt es eine ähnliche Konstruktion mit einem fast recheckigen Wassertank. Bei den letzten T4s war glaube ich auch ein Tank a la Marco Polo eingebaut. Vielleicht hat Du eine Chance, an einen solchen Tank heranzukommen (sind neu von Westfalia allerdings wohl ziemlich teuer).

    Gasanschluss lief im Marco Polo wie in der Wissensbasis bechrieben über den gezeigten Absperrhahn und einem Standard-Druckminderer mit dem üblichen 40 cm Gasschlauch über einen Schraubflansch an feste Gasrohre.

    Gruß
    Lutz

  • "Dachgepäckträger" Wie befestigen??

    Hallo,
    hich habe gerade versucht, mich an meinen alten Vito Marco Polo zu erinnern. Der hatte zwar rechts und links 2 "Dachrinnen", in die sich das Aufstelldach im heruntergeklappten Zustand legte (die sollten bei Westfalia noch zu bekommen sein, hoffe ich), allerdings waren die ziemlich klein und nicht wirklich tragfähig. Das Problem ist glaube ich, dass die Beifahrertür und die Schiebetür bis direkt unter die Dachkante gehen werden, so das da gar kein Platz für die Montage am Autoblech bleibt.
    Im Reimo-Katalog steht noch ein Profil namens Highrail, dass für die Hochdachmontage beim T4 gedacht war. Vielleicht könnte das passen.
    Stabile Halterungen am Hochdach selbst befestigt und innen gegen den Längsholm des (nicht mehr vorhandenen) Blechdaches abgestützt erscheinen mir allerdings auch als die sinnvollste und einfachste Lösung.

    Gruß
    Lutz

  • Die Opel-Movano-Baustelle

    Hallo,

    ich habe den Movano von gut 1 1/2 Jahren neu gekauft (leider konnte ich keinen gebrauchten mit der gewünschten Ausstattung bekommen). Es ist ein L2H2 mit der 2,5 l - Maschine und 84 KW.
    Es handelt sich um mein einziges Auto, das ish fast jeden Tag brauche, daher hat er auch inzwischen 23.000 km gelaufen und der Umbau ist längst noch nicht fertig. Die Werkstatt hat er bisher nur zu Inspektion gesehen (wäre ja auch schlimm, wenn es anders wäre).
    Fotos gibt es bis auf die bisher hier veröffentlichten leider noch nicht.
    Den L3 (lange Version) haben inzwischen auch einige Ausbaufirmen für sich entdeckt (meinen "Kleinen" baut aktuell glaube ich nur noch eberhard-mobil), die L3-Version von HRZ wird dagegen mittlerweile sogar direkt über die Opel-Händler vertrieben).

    Wenn Du einen gebrauchten aus der Zeit bis 2004 im Auge hast, hatten die nicht fast alle die 2,8 l - Standard-Maschine, die auch in den PeuCiFis und Ivecos verbaut wurde ? Das Teil scheint ja ganz OK zu sein.

    Gruß
    Lutz

  • Renault Master Reserveradhalterung Hecktür außen

    Hallo,
    ich habe bei meinem Movano L2H2 das gleiche Problem (im Moment zwar nicht, weil das Ersatzrad mangels Platz im Auto zu Hause in der Garage liegt). Den Ersatzradhalter zur Montage unter dem Fahrzeug habe ich mir zwar auch schon mal ergooglet, allerdings war nach meiner Erinnerung eine Montage gemeinsam mit einer Anhängerkupplung (ist an meinem Auto dran) nicht möglich.
    Da das Ersatzrad in der Garage zu Hause als endgültige Problemlösung ausscheidet, schwanke ich im Moment noch zwischen den Alternativen der Montage auf dem Dach oder an der Hecktür.
    Basis wäre in beiden Fällen eine Aluplatte, auf die ich den bei Opel und bestimmt auch bei Renault und Nissan als Sonderzubehör erhältlichen Ersatzradhalter, der eigentlich für die Montage am Trenngitter hinter dem Fahrersitz gedacht ist, montiere. Das ganze kommt dann entweder auf die bei mir schon montierte Dachreling mit integriertem Lastenträger von Alu-Line oder an die rechte Hecktür unter Verwendung (Zweckentfremdung) von 2 Alu-Line-Profilschienen, die eigentlich die Grundlage für die Montage eines Fahrradträgers oder einer Leiter bilden. Ich bekomme bei den Jungs von Alu-Line übrigens keinerlei Prozente, ich finde nur diese Profilschienen ganz praktisch, weil man da eben alles möglich dranschrauben kann.
    Probleme bei beiden Lösungen:
    Bei Dachmontage wären im Ernstfall eine erhebliche Asterei mit dem schweren Rad und weitere Hilfsmittel (Leiter, Leine zum Herablassen des Rades) erforderlich.
    Bei Hecktürmontage habe ich das TÜV-Problem noch nicht geklärt (hab ich vor längerer Zeit hier schon mal gepostet - noch als Gast). Ausserdem bin ich von der Stabilität des Systems noch nicht 100%ig überzeugt. Ich denke da weniger an die Schienen selbst als an die Hecktür (Scharniere, Schloss).
    Vielleicht kann mich ja jemand hinsichtlich der Türstabilität beruhigen.
    Vorteil gegenüber der Montage unter dem Auto wäre für mich eine bessere Zugänglichkeit im Bedarfsfall.
    Gruß
    Lutz

  • Bodenaufbau

    Hab ich noch vergessen :
    Das ganze war verhältnismäßig einfach, weil im Wohnbereich keine Verankerungen TÜV-zugelassene Sitze erforderlich waren.
    Auf den Boden ist noch ein PVC-Belag geklebt und die Ränder zum Fahrzeug sind mit Sika abgedichtet.
    Gruß
    Lutz