Beiträge von oldmanontour

  • Staukästen an welchen Rahmen

    Zitat von Gode_RE


    Hallo Chris,

    Ich habe meine 8 Staukästen starr am Fahrgestell befestigt, sie sind optisch auf einer Höhe mit den Radkästen. Das Fahrgestell bildet also optisch eine zusammenhängende Plattform, der Wohnkoffer darüber kann sich mit genügend Abstand frei bewegen. Der Wohnkoffer ist auf einem Zwischenrahmen angeschweisst, der hinten fest mit dem Fahrgestell verschraubt ist, und vorne federgelagert. So hat alles genug Platz für Verschränkung und Bewegung und kommt nicht mit den Staukästen in Berührung. Ich fand diese saubere Trennung zwischen "Basis" unten und Koffer oben am schönsten, und technisch war es auch am einfachsten zu realisieren.

    Nette Grüße
    Gode

    Hi Gode,
    sicherlich eine Option. Ich bin noch am Überlegen, ob in die Staukästen irgend was rein muss, dass eine direkte Verbindung zur Box haben muss (Heizung????).
    Dann macht wohl eine direkte Befestigung am Zwischenrahmen nur Sinn --> glaube ich zumindest.

    Beste Grüße
    Chris

  • Staukästen an welchen Rahmen

    Zitat von chrisi


    Ohne Federn funzt das auch. Mein Hilfsrahmen ist hinten mit 2 Scharnieren am Rahmen befestigt. in der Mitte und Vorn liegt er nur auf Winkeln mit Gummiplatte, die am Rahmen festgeschraubt sind. OK, vorn hab ich noch 2 Stoßdämpfer eingebaut. Bisher hatte ich noch keine negativen Fahreigenschaften. Weder auf Piste, schlechter Straße, kurvenreicher Strecke und Autobahn mit 115 Km/h :oops: .

    Zum hinteren Überstand: Mein Fahrgestell sah bei gleichem Radstand ähnlich aus. Ich hab da einen Meter abgesägt und immer noch eine 5 m Kabine drauf bekommen

    Grüße, chris

    Ps: nach 20 Jahren aktiv Motorsport auf 4 Räder liebe ich positive Fahreigenschaften meiner Fahrzeuge :D

    Hi Chris :)
    ja, das mit den positiven Fahreigenschaften bin ich voll bei dir. Was hast du noch alles verändert, um diese Fahreigenschaften hin zu bekommen?
    Wie viel Überstand hattest du denn? Und wie sieht es jetzt aus? Bild? :oops:

    Ursprünglich wollte ich ein 6m Box draufkleben. Würde auch genau passen. Aber wird wohl ein bisschen weniger werden. aber mehr als 5m.

    Beste Grüße
    Chris

  • Staukästen an welchen Rahmen


    Hallo Roland,
    vielen Dank für deine Denkanstöße.
    Welche Lagerung es nun wird --> ich weiß es noch nicht. Völlig überfordert damit.
    (Momentan steht noch eine originale Rautenlagerung vom Zetros zur Debatte. Aber darauf will kein Boxhersteller aufbauen)

    Der jetzige Überhang ist genau nach Aufbaurichtlinien (Radstand, davon 60% als Überhang). Passt genau zu den geforderten 25% Böschungswinkel, um es noch als G-Fahzeug zulassen zu können.
    Aber wie schon erwähnt, vermutlich wird ein Stück Überhang abgesenst.
    Dass ich mit dem Fahrzeug nicht überall hinkommen werde --> leider eine Realität, die mir bewusst ist.
    Das ganze Fahrzeug muss und wird ein Kompromiss werden aus den bis jetzt gefundenen Ansprüchen.

    Auch bin ich momentan dabei, euren doch sehr interessanten Internetauftritt "durchzuarbeiten". Vermutlich bekomme ich da auch ein paar Entscheidungshilfen.

    Beste Grüße
    Chris

  • Staukästen an welchen Rahmen

    Zitat von mrmomba


    Unser hochgeländegängiger Rüstwagen bei der Feuerwehr hat meines Wissens nach auch nur eine Federlagerung. Hier Reden wir von einem LKW, der Auf der BAB die 85kmh aber auch fast nur im freien Fall erreich - da ist 70/75 schon echt höhrbar Ende.
    Andernseits ist die Übersetzung und alles auf Gelände ausgelegt, ebenfalls die Fahrzeuglänge und die Überhänge, 3 Sperren, Untersetzung, Seilwinde am Nebenantrieb - lt. Datenblatt über 6.5T Leehrgewicht und dann kommt noch das feuerwehrtechnische Material rein - Lebendgewicht mit 3 Personen wird die 7,49t erreichen (und je nach Kamerad vielleicht überbieten :P )

    Was ich damit sagen will: Ich bin ausschließlich LKWfahranfänger - und merke in keiner Situation dass der Koffer mit der (von mir Vermuteten) Federlagerung sich irgendwie komisch verhält und auch keine Müdigkeit zeigt - Fahrzeugalter ist >30 Jahre.

    Hi mrmomba,
    den Vergleich mit Feuerwehrautos hatten mir schon einige Feuerwehrleute oder Verkäufer von Feuerwehrautos vorgehalten.
    Auf meinem LKW ist ein Zwischenrahmen fest mit dem Hauptrahmen verschraubt. Darauf kamen dann die Aufbauten der Feuerwehr, auch fest verschraubt.
    Aussage war, dass sich der SK ja nicht stark verwindet.
    Tatsache ist aber, dass sich der SK wie jeder andere verwindet und die Feuerwehraufbauten so gefertigt sind, dass sie die Verwindungen mitmachen.
    Meine Koffer und die Inneneinrichtung werden das nicht können.
    Also muss ich mir schon Gedanken über die Lagerung machen. Das System der Feuerwehr ist zumindest für mich unbrauchbar.


    Hier sieht man noch den festgeschraubten Zwischenrahmen.


    Grüße
    Chris

  • Staukästen an welchen Rahmen

    Zitat von Mobilix


    Bist Du Dir da ganz sicher, Chris, mit so einem Hecküberhang? Der macht Dir einen Böschungswinkel, da kommst Du nie aus einem Wadi in der Wüste raus - runter schon, aber nur einmal

    Hi Mobilix,
    momentan hab ich hinten einen Böschungswinkel von 25°. Ziel ist 35°. Die Rahmenkürzung hinten hab ich mal vorgesehen.
    Sind die 35° OK oder eher noch mehr?


    Zitat von willy


    Hoi Chris

    Vorteile Federlagerung: baut etwas weniger in die Höhe, ist minimal leichter.
    Nachteile Federlagerung: Die Wohnkiste labbert nur ganz hinten befestigt mehr oder weniger unkontrolliert auf dem Fahrzeugrahmen herum.

    Vorteile Rautenlagerung: Definierte Bewegungsfreiheit der Wohnkiste, Fixpunkt ist in in Längsrichtung in der Mitte des Fahrzeugrahmens.
    Nachteile Rautenlagerung: baut etwas mehr in die Höhe, ist minimal schwerer.

    Bei Problemen mit dem Gewicht und der Höhe und für langsame Fahrten über die nasse Wiese würde ich Federlagerung nehmen.
    Bei richtigem Gelände und schwereren höheren Fahrzeugen würde ich immer Rautenlagerung nehmen. Da schaukelt die Kiste nur halb so viel im Ernstfall und ist ermüdungsfrei sicher befestigt. :D

    Hi Willy,
    vielen Dank. Die Vor- und Nachteile der unterschiedlichen Lagerungen hab ich mir lange durch den Kopf gehen lassen. Meine Tendenz geht zur Rautenlagerung mit einer Dämpfung die ich manuell härter und weicher stellen kann - oder ganz aufheben kann. Irgendwie versuche ich noch die Vorteile beider Lagerungen unter einen Hut zu bekommen und die Nachteile zu minimieren.


    Grüße
    Chris

  • Staukästen an welchen Rahmen

    Hi Anton

    noch mehr zum Nachdenken...das tue ich seit Monaten, und meine Fehler die ich immer wieder mache —> der Perfektionismus, der Anspruch und das Zerdenken
    Katastrophe!

    OK, der Reihe nach. Letztendlich wollen wir rund um die Kugel, alle Kontinente und Autark stehen können. Nicht nur mal 2 Wochen. Gelände definitiv ja, aber nicht auf Biegen und Brechen. Bedeutet, nicht „hochgeländegängig“, aber mehr als nur onroad schlechte Pisten. Also Offroad.

    Der Aufbau... :cry: im Kopf ist GFK, ob mit Rahmen im Inneren oder ohne bin ich noch unsicher.

    Nach vielem Lesen und Quatschen hab ich so langsam das Vertrauen in die Aufbauhersteller verloren. Zumindest die bezahlbaren.
    Da schließt sich wieder der Kreis zu den oben genannten Punkten.

    Grüße

    P.s. mal das über was wir hier eigentlich reden...

  • Staukästen an welchen Rahmen

    @ nunmachmal
    Du hast recht. Ich war mir nur nicht im klaren darüber welche Basisinfos für die Frage gebraucht werden

    @ Namensfetter Chrisi ;)
    Bauchgefühlsmäßig hätte ich die Kisten auch hängend am Hilfsrahmen befestigt. Schon wegen der Möglichkeit
    dann in die Kästen irgend was einzubauen mit einer direkten Verbindung zum Innenraum.
    Wegen der Ablastung hab ich mich wohl komisch ausgedrückt...Ich hab vor mit einem Gg von 12to rumzueiern, aber nicht darauf abzulasten.

    @ Anton
    Sorry, mein Humor ist mir gestern auf Grund eines echt miesen Tages abhanden gekommen :(
    Hab ihn aber wiedergefunden :)
    Na ja, stellt sich nur mal wieder die Frage...Feder oder Raute...das Thema macht mich noch verrückt.

    @ Karsten
    Stimmt schon mit dem Platz, aber dass weiss ich leider vorher nicht was ich alles brauche.
    Die Planung geht zumindest mal in Richtung Minimalismus.
    Den Tipp mit den Revisionsöffnungen nach hinten in den Staukästen hatte ich schon mal gehört.
    Merci für die Erinnerung :) ...hatte ich schon wieder verdrängt.
    Dann muss ich die Kästen nur noch Wasserdicht bekommen trotz der Öffnungen.

    @all

    Vielen Dank. Werde die Kästen wohl hängend am Hilfsrahmen planen ... und hoffentlich auch irgend wann bauen.

    Beste Grüße
    Chris

  • Staukästen an welchen Rahmen

    Zitat von Picco


    Hoi Chris

    Na ja, auch im Leben ausserhalb eines Forums muss den Gesprächspartnern erst mal klar sein wovon man spricht. Entweder passiert das aus der Situation oder man muss es aussprechen.
    In einem Forum ist die Situation so dass die Leute eventuell am Küchentisch sitzen und Deinen Beitrag lesen. Daraus ergibt sich weder was Abkürzungen wie 'ExMo' bedeuten noch was Du für ein Auto hast oder haben willst.
    Ohne Dir nahetreten zu wollen bin ich der Meinung dass man das auch von einem Neuling erwarten kann, denn auch im 'normalen' Leben würde man nachfragen, wohl sogar mit weniger amüsanten Sprüchen.
    Jetzt sind ja einige Infos nachgeliefert worden und so kanns nun ja zielgerichtet weitergehen.

    Hi Picco,
    jup, bin ich absolut deiner Meinung. Nachfragen finde ich super. Aber wenn man sich gleich lustig über jemanden macht finde ich das nicht so dolle.
    Na ja, vielleicht habe ich auch ein wenig überreagiert. War ein echt mieser Tag gestern :(

  • Staukästen an welchen Rahmen

    @ Anton
    @ Krabbe

    Vielen Dank für die geistreichen Antworten auf eine in euren Augen nicht ausführlich genug gestellte Frage.
    Leider war auch meine Glaskugel defekt, sonst hätte sie mir verraten, dass ich eine in meinen Augen „Grundsatzfrage“
    wesentlich ausführlicher hätte stellen müssen.
    Oh...Sorry, lag vielleicht auch daran dass meine Kugel —> wie auch ich —> nicht mit so einem unsagbar großen Erfahrungsschatz wie ihr gesegnet sind
    und nicht von vornherein wissen wie ein Frischling eine Frage zu formulieren hat.
    Aber schön dass man sich als Neuling hier gleich mit dem ersten Beitrag verarscht vor kommt. Danke dafür, genau mein Humor.

    nunmachmal
    womo3

    Vielen Dank für eure Antworten. Daraus schließe ich mal, dass es keine grundsätzlich richtige Platzierung gibt sondern von einigen Faktoren abhängig ist.
    Dann mal zu meinem Fahrzeug:

    —> MB 1929 A Bj. 91
    —> zul. Gg 19to
    —> geplantes Gg 12to
    —> Motor OM442 mit 290 Ps
    —> Radstand 4,2m
    —> geplante Aufbaulänge 5,8m
    —> soll ein Expeditionsmobil für Fernreisen werden
    —> Zwischenrahmen ist nötig, aber ob Federlagerung oder Rautenlagerung steht noch nicht fest.

    Macht es von der Staukastenbefestigung einen Unterschied, ob Feder - oder Rautenlagerung?

    Grüße
    Chris

  • Staukästen an welchen Rahmen

    Hallo zusammen,
    nun hab ich mal alles so durchgeplant und stelle mir jetzt die Frage, wo ich am Besten die Staukästen am ExMo befestige.
    Zur Auswahl stehen
    —> Fahrzeugrahmen
    —> Hilfsrahmen

    Gibt es da ein grundsätzliches „da ist es besser“ oder ist das eine Geschmacksfrage?

    Grüße
    Chris