Beiträge von GeorgeZ

Hi, erst einmal danke für eure Hilfe. Ich habe jetzt erst mal interimsmäßig ein 200W Flex Modul auf die Airline Schienen gelegt, bis ich die zufriedenstellige Lösung für mich gefunden habe. Wiegt nur 3 Kg. An dem breiten Rand rings um das Modul habe ich nach Absprache mit dem Lieferanten noch ein paar zusätzliche Bohrungen zum befestigen angefertigt das es nicht oben herumflattert. Wir stecken jetzt schon in den Vorbereitungen für unsere Tour ab Mitte September.

Hi Picco,

wie ich gesehen habe bist du auch schon ganz schön herumgekommen. Das mit den Hydraulikstempel ist mir neu ich glaube aber es schon einmal gesehen zu haben in einer Kabine wo das Dach innen an den vier Ecken angehoben wird. Da hat man dann auch Stehhöhe. Bin mir aber nicht sicher ob das die sind die du meinst. Habe jetzt auch noch nicht viele Bilder davon gesehen.

Meine Gasdruckdämpfer haben ausgefahren 895mm der Hub ist 400mm. Die Länge eingefahren ca. 564mm, müsste ich aber noch mal nachmessen. Bin am überlegen ob ich das PV Modul herunternehme und statt dessen ein 200 WP Flexibles Modul auf den Airlineschienen befestige. Die sind sehr flach wiegen ja nur 2-3 Kg und die Luftzirkulation unten durch wäre auch gut. Das Gewicht-Problem wäre beseitigt. Einerseits finde ich das Modul was jetzt installiert ist auch ganz gut da es auch sehr flach ist und extra widerstandsfähig beschichtet gegen Äste (von solarswiss) aber das Gewicht von gut 12 Kg verlangt schon einen höheren Kraftaufwand.

Das PV Modul hat deshalb ca. 12kg da ich es auf eine Alu Trägerplatte verklebt habe die wiederum auf den Airlineschienen befestigt ist. Ich wollte das Modul nicht auf dem Dach verkleben. Meine Frau kann das Aufstelldach jetzt gar nicht anheben. Habe auch schon überlegt von innen am hintersten Punkt des Aufstelldach (wo ich es jetzt händisch anhebe) in der Mitte elektrisch oder hydraulisch anzuheben und wieder abzulassen. Ich brauche innen ja nur einen Hub von 30-40 cm dann treten ja die Gasfedern nach oben in Aktion. Habe das mit dem Gewicht wohl etwas zu leicht genommen.

Gruß George

Zitat von Urlaubär

Servus,

das Thema Gasdruckfeder ist garnicht so pauschal und einfach. Die haben alle eine Kennlinien nach Ausschublänge und Kraft. Und dann kommen noch Temperaturen dazu, kalt weniger Kraft, hilft nicht beim Aufstellen und warm zu viel Kraft kriegst die Tür ähm Deckel nicht zu.

Aber du kannst die das zumindest für einfache Anschläge auf Gasfedershop.de berechnen. Das hilft deutlich etwas näher dran zu kommen. Etwas überdimensioniert und das Gasablass Tool dazu kaufen, dann kann das funktionieren. War beim meiner Konstruktion sehr kompliziert, hat aber auch funktioniert.

Beste Grüße

Peer

Hi Peer,

ja das Thema Gasdruckfeder ist nicht so ganz einfach. Muß mich damit noch einmal intensiv auseinander setzen. Ich hätte hinten zwei zusätzliche die in die Berechnung mit einbezogen werden müssten und das macht es noch komplizierter. Wir sind im mom noch am überlegen wie und mit was die beste Lösung aussehen könnte.

Hi, mein Name ist George bin schon längere Zeit registriert hier, habe aber die letzten Jahre nur gelesen. Jetzt möchte ich doch mal „einen schönen Tag“ wünschen und mich kurz outen.

Ich bin seit den 70ern in meinem bevorzugtem Reiseland Afrika mit verschiedenen Fahrzeugen unterwegs. Nach längerer Reisepause haben wir uns 2014 einen neuen Hilux 3.0 Ltr. gekauft.

Im Jahr 2012 waren wir mit einem befreundeten Paar einige Wochen in Namibia mit einem Hilux Mietwagen unterwegs. Das Fhz. bei 4 Personen zwei Dachzelte mit Gepäck völlig überladen hat mich nach anfänglicher Skepsis doch überzeugt.

Anfangs planten wir mit unserem nur Europa, Nord-Afrika Marokko, Mauretanien alles mit Dachzelt. War auch ok so, aber die Reiselust auf mehr wurde wieder geweckt. Die Rödelei mit dem Dachzelt war nun doch nicht mehr so unser Ding. Eine kleine Kabine ausreichend zum schlafen musste her. Mir ist natürlich die Problematik, der Gewichtsverteilung der Doppelkabine bewusst. Wir haben viel hin und her überlegt, den Lux verkaufen, ein anderes, größeres Basisfahrzeug eventuell. Letztendlich blieb der Lux da. Mittlerweile wollen wir ihn nicht mehr hergeben.

Seit 2016 sind wir oft mehrere Monate am Stück in Afrika unterwegs. West-Afrika, Süd-Afrika, Namibia, Botswana, Zambia, Malawi, Tanzania, Kenya, Oman, Saudi-Arabien, Kuweit, Irak, Türkei, Griechenland und andere. Der Hilux hat alles super gemeistert. Seit dem Kauf gab es an dem Fahrzeug keine Reparaturen noch nicht mal eine Glühbirne. Teilweise hatten wir wirklich harte Pisten unter den Rädern.

Unser nächster Plan ist über Türkei, Irak nochmal Arabische Halbinsel etwas intensiver und über Oman dann Verschiffung nach Ost-Afrika. Auf Grund der politischen Ereignisse müssen wir wahrscheinlich umplanen.

Die letzten Monate habe ich verbracht die Elektroinstallation auf LiFePO4 umzustellen. Habe mich für Victron entschieden da die Firma auch in Afrika vertreten ist. Fernwartung habe ich auch installiert da wir den Lux hin und wieder ein paar Monate im Ausland zwischen parken. Ein Router ist ohnehin verbaut. 2 x 100WP Solarmodule sind seit mehreren Jahren auf dem Dach. Ein drittes extra dünnes mit 200 WP habe ich auf der Kabine installiert.

Doch nun zu meiner Problematik. Das Pv Modul auf der Kabine wiegt mit unterliegenden Airline Schienen ca. 12-13 kg. Ich habe jetzt nicht damit gerechnet das mir das anheben des Aufstelldach wegen den paar Kilo jetzt so schwer fallen würde.

Die seitlichen Gasdruckfedern entfalten ihre Kraft erst so ab 35cm Dachhöhe. Beim herunterziehen genau das selbe, nur anders herum. Ab einem Punkt so bis 35 cm vor Endstellung wird das Dach dann sehr schwer. Es kommt mir fast so vor als wenn die Gasfedern das Dach noch zusätzlich nach unten drücken. Erschwerend ist noch das ich bei dieser ungünstigen Körperposition meine Kraft nicht richtig einsetzten kann.

Ich habe mir jetzt überlegt hinten zwei Gasdruckfedern in V – Form zu montieren. Die wären für eine Anschubkraft nach oben und beim herunterziehen würden diese ja auch nach oben drücken (als Bremse). Das wäre ideal.

Habe gestern am hintersten Punkt wo ich das Dach bei öffnen nach oben drücke 30kg gemessen. Ist doch schon ziemlich schwer geworden.

Könnte das funktionieren? Notfalls müsste ich das PV Modul demontieren und etwas leichteres verbauen.

Hi,
werde das Sandwichteil vermitteln im Ausschnitt und Sika beidseitig einbringen. Anschließend wird eine 30mm breite Aluleiste von innen und außen darüber geklebt.
Das sieht glaube ich noch nicht mal schlecht aus. Aber im mom. ist es hier etwas zu kalt zum kleben.

Danke

Danke Euch beiden das bringt mich schon mal weiter.
Kleben und Kabinenbau ist noch neu für mich. Meine Schwerpunkte liegen mehr auf Getriebe, Motor, Achsen ext..
Habe mich aber hier im Forum schon mal gut eingelesen.

Hallo,
Ich brauche noch mal einen Ratschlag.

Habe an meiner Kabine hinten das Fenster ausgebaut und seitlich links wieder eingebaut.
Jetzt habe ich mir die ausgeschnittene Platte vom Schreiner gerade schneiden lassen. Mit dieser möchte ich den Ausschnitt wieder verschließen.
Material 30 mm Sandwich. Wie klebe ich die Platte jetzt da hinein? Hätte jetzt eine umlaufende Klebefuge von 5 mm. Ist es möglich wenn ich die Platte ausrichte und z.b. Sikaflex in die Fuge drücke oder ist es besser ich klebe vorher noch ein Winkel oder Z-Profil ein.
Würde das überhaupt halten? Ich kann ja den kleber nur mit der Kartusche da rein drücken und sonst nichts weiter zusammenpressen ect.

Es wäre schön wenn mir jemand weiterhelfen könnte.
(Der schmutzige schwarze Rand ist noch vom Sikaflex da der Kabinenbauer alles damit eingeklebt hat.)

George

Hallo,
vielen Dank allen für die schnelle Hilfe. Das bringt mich schon mal weiter.

Zitat von diekorks

ich hab alle meine Ausschitte mit dem Multi und Bimetallblatt geschnitten,

Gruß Ralf

Hallo Ralf ich nehme an mit dem Multi meinst du wohl ein Multi Tool. Mit der Stichsäge entlang einer Line habe ich immer Probleme einen geraden Schnitt hinzubekommen. Die Eckradien werde ich noch hinbekommen. Tischtauchkreissäge habe ich jetzt nicht zur Hand. Werde mal mit dem Multi ein paar Versuche machen.

Syt: Das Fenster hinten muss raus da ich innen ein wenig umbauen möchte. Es sind Zwei Fenster eingebaut eins vorne und eins hinten. War am Anfang dazu gedacht beim Fahren freien Blick auf den Verkehr nach hinten durch die Kabine zu haben. Habe dies allerdings kaum genutzt und mir die zwei Rückspiegel völlig ausreichen zumal die Innenrahmen beim Sitzen davor extrem stören.

An Elektro Werkzeugen habe ich Bosch Stichsäge, kleine Bosch Akku-Handkreissäge, Winkelschleifer, Multi-Tool und Dremel.

Hallo,
mein Name ist George und ich lese hier schon eine Weile mit, habe mich jetzt mal Registriert. Wir haben einen Hilux 3,00 Ltr. Doppelkabine Bj. 2014 mit einer Kabine mit dem wir des öfteren schon in Afrika unterwegs waren. Es ist eine kleine Kabine die nur zum bequemen Schlafen dient. Man kann aber auch drinnen Sitzen selbst bei geschlossenem Dach. Das Teil hat mir ein bekannter gebaut den Innenausbau habe ich selber gemacht.

Meine erste Frage hier wäre, ich möchte das hintere Seitz Fenster ausbauen und seitlich links wieder einbauen. Wandstärke u. Material ist 30 mm X-line Paneel von Paneeltec.
Welche Dichtungsmasse benötige ich für den Einbau des Fensters. Hatte mal den Innenrahmen abgeschraubt und sah eine schwarze Masse?

Sollte man den Ausschnitt mit irgend einem Spachtel verschmieren falls mal Wasser eindringt und wenn ja was nehme ich da am besten?

Mit welchem Werkzeug mache ich den Ausschnitt? Reicht eine Stichsäge oder brauche ich was spezielles bei dem GFK Sandwich Zeugs.

Könnte ich das ausgesägte Teil in den alten Ausschnitt hinten wieder einsetzen und z. b. einfach mit Sikaflex verkleben oder sollten da noch irgendwelche Profile mit rein?

Vielleicht kann mir jemand ein paar Tipps geben.

Gruß George