Beiträge von Linksfahrer

Wir haben jetzt probeweise das Dach abgesägt und in ein Klappdach umgewandelt.

.................................Vorher...............................

............................... Nachher..............................

.............................Hochgeklappt........................

Jetzt werden manche sagen: Wieso der Aufwand wenn die Kabine eh erneuert werden soll? Wir wollten unser Innenraumkonzept testen und schauen ob wir mit dem Platz und der Höhe wirklich auskommen. Ergebnis ist das der Aufbau mit 2 festen 2m Betten doch etwas kurz ist und wir ca. 30cm mehr Länge für eine variable Sitzbank/Toiletten/Essplatzlösung brauchen um auch mal drin essen zu können. Das wollen wir jetzt mit einem abgeschrägt nach Hinten überstehenden Heck realisieren.

Zitat von holger4x4

Du hast ja die Möglichkeit den Hänger auf einem Campingplatz zu parken und mit dem Jeep in die Berge zu fahren.

Genau so ist es gedacht. Wir waren letztes Jahr schon mit geliehenem Anhänger in den Westalpen unterwegs. Der Tab 320 ist aber leider nach den 4 Wochen fast auseinandergefallen, obwohl wir damit nicht Offroad gefahren sind. Einfach miese Qualität. Für den Jeep war er auch einfach zu breit.

Die Wände sollen fest sein, auch die die hoch klappen. Zelt hatten wir genug, daher auch kein erholsames Lösung mit dachzelt.

Abseits der Wege eher nicht, ist in Europa auch schwieriger,schlechtwegetauglichkeit besteht bei der hängerplattform aber auf alle Fälle , hat z.z.b.,eine Einzelradaufhängung .

Durch unsere Fahrten mit dem LKW haben wir halt schon Erfahrungen gemacht und nun relativ genau Verstellungen was wir haben wollen (ein Bett was man nicht wirklich machen muss. Im LKW ist es ein hubbett. Eine immer zugänglich TTToilette. Ein bisschen Autarkie, was Strom betrifft. Haben schon eine Anker Solix, die reicht. Und Stehraum zum umziehen, sich bei schlechtwetter wo hinsetzen kann). Das sind die grossen Punkte. Und wie gesagt, im Fahrmodus unter 2m.

Ist schon blöd mit einem Gefährt ohne Klimaanlage im Süden (wir fahren gerne nach Italien oder Frankreich ) , neben einem glitzert das kühle Meer und es gibt keinen Parkplatz wegen Höhenbegrenzung. 🙄

Unsortiert meint unisoliert. Immer diese Verbesserungsvorschläge

Der Anhänger darf 1,3t passend zum Auto. Die Plattform ist bei ca. 50cm.

So sieht das Gespann derzeit aus. Die jetzige Wohnbox vom vorbesitzer ist aus Siebdruck, unsortiert und undicht. Die kommt runter.

Hallo ins Forum,

Mitgelesen haben wir hier schon eine Weile. Jetzt möchte ich euch unser neues Pojekt auch vorstellen und hoffe auf Tipps. Ursprünglich sind wir , Karin und Thomas, mit Womo auf LKW Basis 7,5t unterwegs . Dafür hatten wir einen FM2 shelter selbst ausgebaut. Das Gerät war für eine längere Reise , nämlich bis in die Mongolei, gedacht gewesen. Dieses hat sich nun Wegen Corona und dann anschließend der Ukraine Krieg zerschlagen. Nach mehreren Reisen in Europa steht für uns fest,dass diese Reiseart für Europa zu groß ist. Wir sind jetzt dabei einen Anhänger mit einer Wohnkabine darauf zu bauen. Leider gibt es das, was wir uns vorstellen, nicht zu kaufen. Wir müssen also selbst bauen (lassen).

Wir besitzen einen Jeep und inzwischen auch einen Plattformanhänger mit angepasster Höhe, auf den die Wohnkabine soll. Das ganze soll im Fahrbetrieb nicht höher als 2m sein, um auch PKW Parkplätze nutzen zu können.

Zum Wohnen sollte stehhöhe erreicht werden , also ein klappdach muss her. In dem Stehbereich/Eingang(hinten) sollten sich ein kleiner küchenbereich sowie der badtell (Toilette und Notdusche) befinden. Dann 2 Sitzplätze. Den größten Teil nnehmen Bett/Stauraum/sitzgruppe ein. Die Betten sollen seitlich klappbar über der sitzbank,die auch als Stauraum mit eurokisten ausgestattet ist, sein.

So ist grob unser Konzept, das ganze auf ca. 3,20m mal 1,80m Innenmaß. Natürlich möglichst leicht. Sozusagen eine eierlegende Wollmilchsau.

Mal sehen, was da rauskommen wird.

Über die rechtliche Seite kann ich nichts beitragen. Aber es gibt zugelassene Gaskästen für 3kg Flaschen. Die haben eine 1 1/2" Bodenöffnung auf die gut ein entsprechender Schlauch aufgesteckt werden kann. Das ist weit von den 100qcm weg. Wahrscheinlich war das gemeint. Gab bei der Gasprüfung bisher keine Probleme.

Hallo,
Wir waren letztes Jahr in Rumänien, unsere erste Reise mit einem Womo. Dazu kann ich in Kürze hier nur sagen es war sehr schön.wir waren auf ein paar Stellplätzen (da leider noch nicht ganz autark), haben aber auch das freie Stehen geübt. Das ist inRu gar kein Problem. Auch auf Hin- und Rückweg über Tschechien und Ungarn übrigens.
Die Autoren von MDmot haben wir dabei auch getroffen, auf einem kleinen privaten, von einem Holländer geführten Garten-Campingplatz.
Zur Anreise: Unser Womo ist ein 7,5 tonner. Deshalb braucht es auchüberall Maut in der verschiedensten Form. Tschechien hat eine Box wie Österreich, kann an der Grenze oder der nächsten Tanke erworben werden, jedoch Vorsicht bei der Rückgabe. War auf der Strecke Prag Dresden nur sehr widerwillig vor noch 2 Mautbrücken möglich. Und eine Abzocke, Abgabe nur persönlich und mit den Fahrzeugpapieren. Guthaben +Pfand (immerhin 50€) verfällt sonst nach 1 Jahr. Slowakei, Ungarn und Rumänien habe E-Maut. Das heisst, du kauft die Maut online ( es gibt verschiedene Zeitspannen, die man da erwerben kann, 1 Wo, 1 Mo...) , das Kennzeichen wird bei den Mautstationen erfasst und abgeglichen. Man sollte die Emails darüber aufbewahren, das wird bei Polizeikontrolle überprüft (wir hatten in2, 5wo eine). Insgesamt in Vergleich zu Deutschland, Tschechien, Österreich sehr konfortabel.
Insgesamt lohnen sich die Ostblock-Staaten sehr, noch nicht so überlaufen ( und deshalb noch nicht zu reglementiert) sehr freundliche Leute, schöne Natur. Überlegen auch gerade über eine Fahrt über die Kolahalbinsel, jedoch erscheint uns Mitte Mai bis Ende Juni etwas früh... Wir haben noch keine Heizung an Bord.
Bei Interesse gerne mehr Infos
Viel Spaß bei der Reiseplanung Karin