Beiträge von Myk

Zitat von visual

Gefällt! Was wiegt die Tür?

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Die Klappe ist 59x29 cm groß und wiegt ohne Beschläge 1,2 kg. Mit Standard-Möbelbauplatten wäre Sie minimal schwerer, nämlich 1,3 kg. Klingt banal, sind aber 8% Unterschied.
Nachdem bei dem System das wahre Gewicht im Rahmen liegt, spielt es seine Stärke erst bei größeren Formaten aus. Dann wenn der Flächenanteil der Füllung verhältnismäßig groß ist.

In Summe lohnt es aber. Ich brauche für alle Möbel inkl. Zwischenböden, etc., etc. etwa 37 m² Holz verschiedener Stärken und 323 m Leisten aller möglichen Formate. Das wiegt zusammen 202 kg und kostet in hochwertiger Qualität ca. 900 EUR. Ist allerdings ein Freundschaftspreis vom Schreiner.

Mit Möbelbauplatten käme ich auf ungefähr 280 kg. Und bei Reimo würde ich dafür bei EUR 70 pro m² stolze EUR 2.600 bezahlen. Und ein paar Leisten und Latten kämen ja dann auch noch dazu.

Also knapp 80 kg leichter und EUR 1.700 günstiger.

Regards,
Myk

P.S: Hoffentlich habe ich keinen Fehler in meinen Kalkulationen....

Zitat von mrmomba

Meinst du wirklich, dass ein Alurahmen-Multiplexmöbelbau leichter ist als Sperrholz? Ich glaube nicht. Verrate mir doch mal bitte das Gewicht und die Fläche deines Würfels.
Ich messe dann mal mein "Kleiderschrank" und wiege das Gewicht. (15mm Speerholz - Pappel)
Wenn du tatsächlich leichter bist, werde ich meine Möbel aufjeden Fall noch einmal überdenken, da es dann vermutlich auch günstiger ist.

Da habe ich mich wohl missverständlich ausgedrückt. Alu kommt bei mir gar nicht zur Anwendung, ich baue komplett aus Birke Multiplex. Wenn ich ehrlich bin, ist das vor allem eine Frage der Optik. Ich mag ganz einfach die Optik der Multiplexplatten und -kanten. Die Fertigmöbelbauplatten mit Beschichtung finde ich optisch und haptisch nicht ansprechend.
Nachdem Multiplex aber eher schwer ist, braucht es besondere Bauweisen um aus dem Nachteil einen Vorteil zu machen.

Ich nehme als Beispiel mal die Schranktüre, bei mir ist sie ca. 110 ca x 60 cm groß. Gemäß der Produktinformation von Reimo liegt der m² 15mm Pappelsperrholz bei 7,5 kg. Macht also ohne Beschläge und Umleimer 4,95 kg Gewicht für die Schranktüre.

Ich verwende für den Rahmen zwei Schichten Multiplexleisten 1x 4mm stark und 46mm breit, einmal 1x 15mm stark und 42 mm breit. Dazu kommt noch die Füllung, wieder aus 4mm Multiplex.
Die Leisten werden miteinander verleimt, die Füllung von hinten eingesetzt. Die Türe wiegt dann, ebenfalls ohne Beschläge (und zugegeben ohne Leim ;-)) 3,03 kg.

Hier ein paar Fotos meiner Probetüre (Staukastenklappe), da habe ich ausprobiert ob das System funktioniert und baubar ist. Die verschiedenen Farben des Holzes waren Musterflächen für die Auswahl des richtigen Hartwachsöls.

Hier mit Füllung aus weisser MDF

Was meint Ihr?

Regards,
Myk

Zitat von visual

In Deutschland geben ja leider weder MB noch VW dir Daten raus - ich gucke morgen mal und wenn ich die da nicht selber finde melde ich mich nochmal bei dir! Viele Dank für die Info

Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

Hab's gleich wieder gefunden, hier der Link für alle:

https://www.upfitterportal.com/en-ca/tech-info/drawings/2d/lim/30

Zur Erklärung: Hier findet Ihr DXF-Dateien für Sprinterfahrzeuge.

Regards,
Myk

Zitat von visual

Woher hast du das schöne Modell vom Sprinter?

Hallo visual,

ich vermute, Du meinst die CAD-Datei vom Fahrgestell? Die habe ich mir von der amerikanischen Mercedes-Seite herunter gezogen. Stell ich Dir gerne zur Verfügung, brauche dazu nur Deine Mailadresse. Es ist eine DXF-Datei, Du brauchst zum Bearbeiten also ein entsprechendes Programm. Bitte, wenn Du interessiert bis, per PN Mailadresse senden.

Regards,
Myk

Hallo Holger,

die rechte Klappe ist mit 104x92 cm so klein nicht, oder? Ich finde, das ist ein riesen Loch!!!!
Die linke ist aus Kosten- und Gewichtsgründen dann doch kleiner geworden.

Niedriger geht das Bett leider nicht, weil ich sonst mein Mountainbike und das eBike meiner Frau nicht stehend hinein bekomme. Von der Oberkante der Matratze bis zum Dach sind es 85 cm, da kann ich gut sitzen.

Regards,
Myk

Hallo Sascha,

danke für Dein Willkommen und für die Idee. Hast recht, ich muss die Dinger ja nicht gleich als erstes draufkleben.

Grundsätzlich war meine Idee, daß drei vollverklebte leichte Module zusammen weniger wiegen und trotz der Inneffizienz (mit der Wärme wirst Du sicher recht haben) mehr bringen als ein normales Modul. Falsch gedacht?

Regard,
Myk

Hallo Christopher und Rudi,

danke für den Tip mit dem "auf das Wiegen drägen", habe ich gerade nochmals getan. Für die Kabine sind 550 - 600 kg angegeben, das entspricht auch meinen Berechnungen.
Was für Module hast Du denn genau aufgeklebt? Da scheint es ja auch durchaus Unterschiede zu geben, vielleicht finde ich ja welche die besser sind als Deine Erfahrungen. Hast Du den verwendeten Typ vielleicht zur Hand?

@ Rudi, hallo nach München.
danke für Deine Zuversicht, ich glaube auch dass das klappt. Aber ich kenne ja auch meine Konstruktion und Berechnungen im Detail. Die Wand von Bimobil ist mit ca. 5,8 kg/m² im Verhältnis zu anderen Konstrutionen wirklich recht leicht. Und ja, der Boden ist durch die Alukonstruktion eher schwer.

Die Möbel baue ich in Rahmenbauweise komplett selbst. Dadurch dass ich die Füllungen mit nur 4mm Multiplex baue, spare ich einen haufen Gewicht, obwohl Multiplex ja eher schwer ist. Ich habe ein Kasterl schon probegebaut, funktioniert sehr gut. Ich mache einfach mal ein Photo davon, dann siehst Du den genauen Aufbau der Möbel.

Regards,
Myk

Hallo,

hier schon einmal die ersten Zeichnungen, damit Ihr einen ersten Eindruck habt.

Regards,
Myk

Hallo und vielen Dank für das freundliche Willkommen.

Danke auch für Eure ersten Einschätzungen und kritischen Fragen.

@ Nunmachmal,
ich habe (wie wohl die meisten hier) den alten grauen Lappen. Ist zwar mittlerweile zu einer schnuckelingen bunten Plastikkarte mutiert, aber ich darf weiterhin bis 7,5 to fahren.

@ Restler,
ich hatte damit gerechnet, dass ihr auf das Thema Gewicht losgeht Das Fahrgestell einschließlich aller Sonderausstattung wurde vom Mercedes mit 2.042 kg berechnet. Ich stelle die komplette Gewichtsberechnung des Fahrgestells gleich mal hier (https://bergmannmitzel.wordpress.com/2016/02/28/die-basis/) in meinen Blog. Dazu gerne auch die technischen Daten (Abmessungen, Motordaten, Drehzahlprofile, etc...).

@ Campo,
danke für den Link, glücklicher Weise hat mein Dach keine Rillen und ich kann die Module vollflächig verkleben. Dann dürfte da eigentlich nichts vibrieren.
Zu Deiner Frage was wird geliefert und was selbst gemacht: Ich bekommen von Bimobil das Fahrzeug einschliesslich einer darauf montierten fertigen Box inkl. Fenster, Türen, Klappen und Dachhauben. Zulassungstechnisch ist das dann ein Lieferwagen, in den ich selbst den gesamten Innenausbau hineinbaue.

Soweit für den Moment alles klar? Natürlich werde ich noch weitere Details preisgeben inkl. der kompletten technischen Ausstattung etc. etc. etc. Und fragt nur weiter, dafür isses ja ein Forum, oder?

Regards,
Myk

Hallo Nunmachmal,

ja, Nägel eingeschlagen und Fundament gesetzt. Da gibt es kein zurück mehr.

Ob Bimobil gewogen hat kann ich Dir nicht sagen, tun wollten Sie es eigentlich. Der Radstand ist 4,32, also ein Langer.
Nachdem hier so ausführlich über das Gewicht gesprochen wurde (in den vielen Beiträgen die ich mitgelesen habe), ist das Mobil auf Leichtbau ausgelegt. Also LiFePo4 statt Blei, kleine Tankgasflasche statt Normalflaschen, Heizen mit Diesel statt mit Gas, ultraflache Solarzellen statt normale mit Glasabdeckung, kleiner Fahrwassertank und größerer Zusatztank, super leichter Möbelbau...

Wenn ich alle Reserven zusammenzähle hätte ich sogar noch 100 kg Luft bei "Normbeladung" und vollen Tanks. Notfalls muss das Teil halt aufgelastet werden, nachdem es eine Zusatzluftfeder bekommt, sollte das zur Not gehen.

Viele Grüße,
Myk

Hallo,

nach ungefähr zwei Jahren Planungszeit steht die Lieferung meines Fahrgestells samt Leerkabine demnächst an. Nun wird es Zeit, dass ich nicht mehr nur mitlese und Know-How absauge, sondern auch etwas beitrage.

Deswegen Anmelden und Vorstellen:

Ich bin der Michael und wohne gemeinsam mit meiner Familie im wunderschönen Oberbayern zwischen München und dem Tegernsee. Beruflich beschäftige ich mich damit Krankenhäuser zu planen und zu bauen, Erfahrung mit komplexen Projekten ist also vorhanden Bin nun bald 50 Jahre alt, das Haus ist bezahlt, das Motorrad steht in der Garage, da wurde es Zeit für eine neue Herausforderung. Meine Familie und ich Reisen sehr gern und viel, weniger die riesen Fernreisen als Europa in Nord und Süd. Gerne auch mit dem Wohnmobil, welches wir uns bisher immer gemietet haben. Wir hatten dabei immer viel Spaß, die Art Urlaub zu machen ist genau unsere. Früher waren wir als Paar schon immer mit dem Zelt unterwegs, selten länger als zwei Tage an einem Ort sind wr viel herumgezogen.

So viele verschiedene Mobile wir auch gemietet haben, wirklich richtig gut war für mich keines. Zu klein, zu groß, zu schwer, zu laut, schlecht aufgeteilt, Spritsäufer, lahm, ....

Nachdem ich gerne mit den Händen arbeite (bei mir ja leider nicht Teil des Jobs) kam dann der Entschluß, die Sache selbst in die Hand zu nehmen. Also Fahrgestell kaufen, Hütte 'drauf und ausbauen. Werkstatt ist vorhanden, Werkzeug auch, los gehts... Zur Zeit steht das Basisfahrzeug (neuer Sprinter CDI 316, 4x4, 3.5 t) bei Bimobil auf dem Hof und wartet darauf in die Werkstatt gelassen zu werden. Dann wird das Teil in Eigenleistung ausgebaut.

Ich war in der Planungszeit sehr viel hier und in anderen Foren unterwegs und habe mitgelesen. Dazu lade ich jetzt alle Interessierten ein, besucht meinen Blog (https://bergmannmitzel.wordpress.com/dexter-wohnmobil/), dort seht Ihr wie es vorangeht und welche Fehler ich vielleicht doch noch mache.

Eine erste Frage habe ich auch gleich schon. Ich werde drei von diesen flexiblen Solarmodulen (http://shop.wattstunde.de/Solarmodule/Fl…modul-120W.html) auf das Dach kleben. Wenn ich die nun mit Sikaflex auf das Blechdach klebe, bekomme ich sie ja nie wieder am Stück herunter, oder? Gibt es bessere Befestigungsmöglichkeiten?

Viele Grüße und schon mal Danke für die Hilfe,
Myk