@Gode, 95 findest du niedlich???
Ich behaupte mal frech das du am Ende eines Fahrtages mit Spitzen von 120 bis 130 KEINEN 95er Schnitt gefahren bist, dafür aber sicher einen Tank mehr verbraucht hast als wenn du KONSTANT 95 oder 100 gefahren wärst.
Wenn du es nicht glaubst, wovon ich ausgehe, bleib doch einfach mal einen Tag hinter einem Reisebus, dann siehst du wie es geht 
Gruss Karsten
...Luftfederung hat ihre Vorteile bei wechselnder Last, drückt also den (über)ladenen wieder auf ein unverdächtiges Niveau hoch.
Beim relativ konstant beladenem Womo halte ich es für überflüssig.
Wg des Spoilers, da gibt es deutlich schönere und grössere Möglichkeiten als den von dir verlinkten.
Gruss Karsten
Hi Holger,
der Spoiler lässt sich gut als Stauraum missbrauchen, ich hatte den Sprinter ebenfalls ohne Rückwand bestellt und mir dann nachträglich den Zugang vom Koffer her geschaffen.
Hat sich super bewährt für leichte Sachen, und macht sich obendrein super als Astabweiser...
Gruss Karsten
Ich bin Bei ThomasFF, wenn es nur die Kiste mit evtl Türen geht schau bei Herstellern von Frisch/Kühl oder Tiefkühlkoffern. Was Lieferzeit und Stabilität angeht sind die in der Regel deutlich vorn und allfällige Verstärkungen für Befestigungsmöglichkeiten werden auch mit angeboten.
Ich war bei TBV Kühlfahrzeuge, einfach weil die in der Nähe waren und bin sehr zufrieden.
Selbstbau ist natürlich für den der es kann/will die weniger kostenintensive Lösung, und bei irgendwelchen Reklamationen hat man sich selbst 24/7 als Ansprechpartner 
Gruss Karsten
...so ein Frühschoppen zieht sich schon mal hin.
Gruss Karsten
Hallo Udo,
wenn du mit der Wahl der Tür noch offen bist, gäbe es noch die Alternative z.B. das obere viertel der Tür nach oben öffnen zu lassen und die unteren dreiviertel als Treppe nach unten. Wäre noch etwas mehr Einbruchsschutz und eine zusätzliche Möglichkeit zum lüften ohne ganz offene Tür. Kam mir leider erst zu spät in den Sinn als bei mir alles fertig war...
Gruss Karsten
Und je nach geplantem Einsatz hättest du auch weniger was aufsetzen oder sonstwie im Weg sein könnte.
Hallo Chris,
Aufbaulagerung ist in der Tat eine Glaubensfrage mit entsprechenden Vor- und Nachteilen, hingegen ist der Rahmenüberhang je negativer- für den Fahrbetrieb- desto länger er ist. Bevor du dich in akademischen Versuchen mit dem Geodreieck verlierst schau dir mal auf einer Grossbaustelle die dort eingesetzten Fahrzeuge und deren Überhang an, es hat seinen Grund dass die so Aussehen wie sie Aussehen...
Trotzdem kann es für dein Nutzungsprofil ausreichen, es gab hier ja auch schon Fahrzeuge bei denen die Kippfunktion des Führerhauses beseitigt wurde.
Letztendlich muss es für dich und deine geplante Nutzung passen, und es hat ja auch noch niemand behauptet das das abklopfen der EIGENEN Prioritäten einfach wäre 
Gruss Karsten
Hallo Chris,
hast du -meine ich- richtig erkannt dass es grundsätzlich richtig oder Falsch nicht gibt.
Aufpassen solltest du nur das mit dem gewählten Anbauort keine Einschränkungen verbunden sind was Wartung, Reparatur oder z.B. Freigängigkeit für Schneeketten angeht. Grundsätzlich musst Du für dich Entscheiden ob du den zusätzlichen Platz WIRKLICH brauchst, denn nur was nicht dran ist wird SICHER nicht kaputtgefahren...
Gruss Karsten
Danke Myk
Ich denke mal, dass mit den Verstärkungen ist missverstanden. Es geht mMn sicher um mit eingeschäumte "Verstärkungen" in denen dann z.B. Schrauben halten ohne ausschliesslich die Deckschicht zu Belasten die dafür nicht vorgesehen ist...
Gruss Karsten
Bei mir ist die Kaffeemaschine der grösste Verbraucher, wenn auch über WR, und die 400Ah LiFeYPo schwächelt eigentlich noch nicht 
Gruss Karsten
Hallo Myk,
um das Rad nicht neu erfinden zu müssen, bist du mit dem Sensor durch die Dichtung gegangen oder hast du gebohrt?
wiru
2,5 Quadrat bei 1,5m Leitungslänge sollte doch kein Problem sein bei der geringen Leistung des Kühlschranks?
Gruss Karsten
Danke Myk, werd ich ausprobieren.
Gruss Karsten
Hi Myk,
kannst du für die Elektrotrottel auch noch erklären wie das funktioniert, ich hab den Gleichen hektischen Kühli.
Gruss Karsten
Verfärbungen wie bei Brandstellen, nur wo sich einzelne Zellen überhitzt haben.
Verklebt hatte ich mit doppelseitiger Klebefolie in Paneelbreite.
Gruss Karsten
So, bin wieder daheim und konnte mich den Paneelen widmen.
Sie hatten alle einen Kurzschluss.
Zwei habe ich bereits heruntergekratzt, und zwischen den Kleberesten kann man gut sehen wie sich das GfK vom Dach durch die Temperatur verfärbt hat.
Ich hatte übrigens noch Bedenken wegen der Festigkeit der Klebefolie, unnötigerweise wie ich jetzt beim Abkratzen feststelle....
Danke nochmals in die Runde
Gruss Karsten
Hallo Jack,
du hättest ja auch noch die Möglichkeit zwischen Rahmen und Tankkonsole ein "Hitzeschutzblech" einzuklemmen.
Ich weiss ja nicht in wie weit du Erfahrungen hast mit der Wirbelstrombremse, aber etwas was du nienieniemalsnicht tun solltest wäre nach intensiver Nutzung sofort stehen zu bleiben.
Wir hatten bei den grossen Modellen öfter das Problem, dass die Rotoren sich beim Abkühlen verzogen haben und das Fahrzeug zur Immobilie wurde...
Ob das bei den kleinen Durchmessern auch ein Problem ist kann ich allerdings nicht sagen, würde es aber vermeiden wollen das herauszufinden.
Die Bremse an sich ist aber sicher das Beste was du in der Gewichtsklasse haben kannst, will ich sicher nicht miesmachen.
Gruss Karsten
Sieht super aus, Daumen hoch.
Hast du bei Wynen mal nachgefragt wg der Temperatur die du von der Wirbelstrombremse bekommst?
Der Rotor kann schon mal rotwarm werden...
Gruss Karsten
Sali Willy,
könnte sein dass ich dich im Hinterkopf hatte 
Gruss Karsten
