Ich würde gerne die Originale Koffertür meines FM2 Shelters von S.E.G. (Dornier) von Hinten an die Seite versetzen.
Ich hatte vermutet, daß der Türrahmen als separates Teil in die Aluwand montiert wurde.
Jetzt habe ich aber gesehen, daß er mit der Wand eine Einheit bildet.
Hat hier vielleicht Jemand die Tür umgebaut und den Vorgang mit Bildern dokumentiert ?
LG, Thomas
Hallo Freki,
Gern geschehen. Ich hoffe, Du konntest etwas damit anfangen.
Ich versuche gerade, mir die Originalhalterungen zu besorgen.
Die Löcher sind ja schließlich noch im Shelter 
LG, Thomas
Hallo Freki,
so ich habe jetzt mal ein paar Maße für Dich:
Länge: 1200mm (Ließe sich aber noch weiter ausfahren.)
Breite gesamt: 455mm (ohne Befestigung für Handlauf)
Höhe, wenn ich sie flach auf den Boden legen würde (also ohne Haken, Handlauf etc.): 150mm
Winkel der Treppenstufen zum Rahmen: 60°
Das wird wohl nix bei Deinen 80mm Einschubhöhe. 
LG, Thomas
@ mrmomba
Ich meinte meine Leiter.
Sorry, falls das jetzt falsch verstanden worden war. 
LG, Thomas
@ Freki
Die Leiter ist aber starr und nicht einklappbar !
Nur so zur Info.
Die Maße bekommst Du sonst aber trotzdem gerne.
LG, Thomas
Hallo Freki,
Erstmal vielen Dank für den sehr hilfreichen Link !
Die Leiter war ein privates Angebot aus dem ALG-Forum.
Er hatte allerdings nur eine angeboten.
Die Maße kann ich Dir Morgen gerne mal ausmessen.
LG, Thomas
Hallo Leute,
ich habe folgende Probleme:
Durch Zufall bin ich an eine Nagelneue (BW ?) Einstiegsleiter gekommen.
Jetzt frage ich mich allerdings, wofür sind diese beweglichen Aluteile (auf die der Daumen zeigt) ?
Hierbei tippe ich mal auf eine Möglichkeit, die Leiter zu verriegeln/sichern !?.
Aber wie ?
Zu guter Letzt, suche ich noch eine passende Halterung für die Leiter am Koffer (Dornier FM2).
Hat vielleicht Jemand noch so etwas rumliegen und würde es abgeben ?
Hoffnungsvolle Grüße, Thomas
Schon fast einen Monat Stillschweigen...
Schade.
Ich hatte mir, besonders von den "Alten Hasen", doch etwas mehr erhofft.
Und anscheinend, interessiert das Thema durchaus ja noch den Ein oder Anderen mehr.
Dann mal sehen, was die Anderen Foren so hergeben...
Hallo Holger,
Das mit dem H-Kennzeichen war auch nur ein Beispiel. Zumal da, soweit ich weiß, ja auch wieder die Sonn-und Feiertagverbote greifen würden. Oder gilt das nur für Gewerbliche Nutzung ?
Ob 80 oder 100 Km/h ist (mir Persönlich) vollkommen wurscht, aber genau solche Infos suche ich.
Es soll auf jeden Fall ein älteres Fahrzeug werden, an dem ich zur Not auch noch mal selber was schrauben kann, wobei es nicht unbedingt H-Fähig sein muss.
Aber es soll hier jetzt nicht speziell um mich gehen, sondern eher ein Infopool für Alle sein, die sich dieselbe Frage stellen.
( Und das mit dem Gesetzgeber so weitergeht, wird es bald eh keine solchen Fahrzeuge mehr geben )
Hallo Liebe Leute !
Da bei mir im nächsten Jahr die "Heiße Phase" Wohnmobilbau ( 7,5to Allrad mit Wohnkoffer) beginnt, habe ich hier mal nach den Vor- und Nachteilen der unterschiedlichen Fahrzeugtypisierungen gesucht.
Aber irgendwie habe ich nicht so wirklich das gefunden, was ich gesucht habe.
Es geht um eine Auflistung / Tabelle der verschiedenen Typisierungsarten mit ihren Vorzügen und Nachteilen bzgl. Einsatz und Kosten.
Zum Beispiel:
H-Zulassung - Günstig im Unterhalt Steuer 193 Euro Vers. ? Euro , Keine (größeren) Umbauten möglich.
Womo-Zulassung - Keine Fahrbeschränkungen an Sonn-und Feiertagen. Wohnaufbau muß speziell vom TÜV Abgenommen werden. Steuer ?, Versicherung ?.
SoKfz Rally-Begleitfahrzeug - Aufbau gilt als Ladung, daher auch z.B. große Heckträger kein Problem. Mögl. entfall des Unterfahrschutzes usw...Steuer ?, Versicherung ?.
So etwas in der Art.
Vielleicht hat der Ein- oder Andere ja mal Lust, die jeweiligen Vor- und Nachteile seines Womo-Zulassung zu erläutern und damit Anderen vielleicht die Entscheidung zu erleichtern 
LG, Thomas
