Beiträge von PeterK

Zitat von hwk

Hallo zusammen,

hier wäre ich vorsichtig mit den Äußerungen "kann nichts passieren". Sofern man direkt trocknet bleiben maximal die Wasserfelcken übrig. Sollte die Feuchtigkeit länger dirn sein, so bildet sich leicht Schimmel. Ich würde an Diener Stelle die Duschtasse und die Wandverkleidung hinterlüften, um sicherzusein, dass sich dort kein Wasser mehr versteckt. Gleichzeitig würde ich auch das Womo auf weitere Stellen untersuchen, wo sich das Wasser angesammelt haben sollte.

Besten Gruß

HWK

Genau sowas habe ich auch befürchtet ... aber da es ein Garantiefall ist(WoMo ist ein halbes Jahr alt), will ich da selbst nicht rumpfuschen. Wie gehe ich am besten vor bwz wie kann ich evtl vorhandene Restfeuchte an versteckten Stellen finden/nachweisen?

Bei mir hat sich am Wochende an meinem Sunlight eine Verschraubung der Wasserhahns im Bad gelöst und ettliche Liter Wasser sind hinter der Wandverkleidung und dann unter der Duschtasse verschwunden .... ausgetreten ist es unter den Sitzbänken.

Kann das Wasser in den Fußboden eingedrungen sein? Wie wird dieser getrocknet? Der Händler meint, da kann nicht passieren, aber wie ist es mit Frost im Winter ??

Tja Leute, manchmal kommts ganz anders: Leider hat meinen Ältesten ne böse Krankheit erwischt ... das Womo muss warten. Hoffentlich wird alles wieder gut, dann schlagen wir umso heftiger zu

Ja, die Informationspolitik von MB machts einem nicht leicht ... beim Vario ist das das genau das Gleiche, obwohl eine Seite mit den Zeichnungen und Maßen früher schonmal im Netz war?!

@ Joe

Im Maggie-Deutz hab ich schon vorher gesucht ... aber zum speziellen Fall mit Wechselaufbau / Bimobil hatte ich da nichts gefunden. Die "normalen" Lagermethoden (3-Punkt, Raute, hinten fest mit Federn vorn, ... ) sind zwischenzeitlich klar, aber so ein Bi-Mobil hat halt eigene Anforderungen.

Trotzdem danke für den Hinweis

Hi Krabbe,

leider geht bei einem flachen Hilfsrahmen wenig unter die Kabine ... vor dem Hinterrad sind rechts der abgesenkte Einstieg, links der Auspuff, in der Mitte der Rahmen mit Traverse. Und hinter den Hinterrädern ist auch nicht viel Luft, wenn der Böschungswinkel nicht eingeschränkt werden soll - die Anhängerkupplung zählt nicht, da vermutlich keine drankommt.

Bei TEN habe ich mir auch die Wechselvorrichtung für Absetzkabinen mal angeschaut ... das hat was. Aber dafür darf der Fahrzeugrahmen nicht mehr verschränken - wie versteift man den am effektivsten? Rohre als Traversen einschweißen oder wie ... ??

Habe mal wieder mein Zeichenprogramm aktiviert ... rausgekommen ist folgendes:

Das "Kinderbett" hängt an 4 Flacheisen, die drehbar an der Wand befestigt sind. Das Bett (ca 2 x 2m) kann so nach oben gehoben werden und steht dann auf diesen Stützen. Torsionsfedern an den Flacheisen könnten dieses noch unterstützen, dass auch Frau oder Kiddies dieses ohne Anstrengung schaffen würden. Durch etwas Abstand zur Decke kann das Bettzeug drauf bleiben. Ggfs. könnte man auf die Oberschränke der Küche noch eine Matraze legen und hätte dann Bettmaß 2,4 x 2m für bis zu 3 Erwachsene ... Durchgangshöhe bei heruntergeklapptem Bett wäre ca. 1,85m, der Raum über der Dinette reicht locker zum sitzen.

Den Eingang (Durchgang 0,55 x 2m) habe ich jetzt 2 Stufen tiefergelegt, eine klappbare Duschtasse kann ja auch 2 Stufen abdecken. Dann noch eine Duo-Omnistep dazu, so gibts nen bequemen Zugang

Offene Fragen sind noch:
- Funktioniert das mit der (Zerhacker-)Toilette so wie gezeichnet?
- Wo packe ich die Camping-Sachen hin? Nur unter der Dinette hats nen 20cm Doppelboden ...
- Wo bringe ich die Tanks frostsicher unter? Die Sitztruhen sollten Stauraum bleiben ...

Und ein ganz großes Dankeschön für eure Mithilfe

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

Hallo, Peter,

jetzt muß ich mich doch einmal zu Wort melden. Zuerst finde ich es sehr gut, daß Du nicht eine vorgefaßte Vorstellung hast, sondern die Ideen und Anregungen aus dem Forum in Deine Pläne einfließen läßt.

Darum frag ich ja, es wäre ja blöd wenn ich als Newbie die Erfahrungen der anderen Teilnehmer nicht nutzen würde ...

Die Bettabsenkung ist ne gute Idee, aber das Bett ist 4-seitig umschlossen - gibts da ne einfache Lösung? Spindelantrieb scheidet mE aus, evtl. ne Scherenmechanik?? Und wenn man 20cm absenkt, könnte man doch auch 60cm absenken ?! Dann gäbe es nen Dach-Einzug für Heki4, SAT, usw...

Klappbare Dusche? Wäre auch ne Alternative, die könnte auch die Stufe abdecken ... mir war auch nicht wohl bei dem Abwasser, darum hab ich ja extra gefragt ..

Hi,
gestern war ich bei TEN (Kodiak-Kabinen), um die Kabinenbauweise abzuklären. Als Wand hätten wir 40mm Wandstäke bei außen 4mm + innen 2mm GfK, Isolierung mit PU.

Der Hecktüren-Einzug ist kein Problem, ebenso wäre ein seitl. Zugang durch eine Duschzelle möglich. So einen habe ich mal gezeichnet ... Das Waschbecken käme rechts neben die Türe, die Linien deuten den (erhöhten) Radkasten an.

Frage1: Gibt es Probleme, wenn etwas Duschwasser unten rausläuft? Dann könnte ich den Einstieg um eine Stufe tieferlegen ... eine Außendusche hat ja auch keinen Ablauf.

Frage2: Kann man ein Zerhacker-WC auch drehbar anbringen? Dann könnte die innere Schleusentür genau so lang werden, dass die Toilette dahinter versteckt ist und man sie beim Eintritt nicht sieht ... es soll ja nicht auffallen, dass man im Bad steht

Frage3: Wie viel Wasser benötigt so ein WC pro Spülgang?

Der Entwurf ist übrigens nur 2,3m breit gezeichnet (wg Schweiz), könnte aber auch 2,5m breit gemacht werden, was etwas "Luft" bringe.

Hi Dieter,

danke für deinen Entwurf ... den Durchgang durch die Kabine muss ich zuerst mal live ausprobieren, ob das hinhaut - ansonsten freut sich Frau über die große Küche und Stauraum gibts auch bis zum abwinken. Kannst du mir bitte mal den Standort und Kontaktadresse per PN zukommen lassen?

Piccos Idee mit dem Durchgang durchs Bad finde ich bestechend ... vor allem mit Hund . Das muss ich auch mal auf meine Entwürfe umsetzen. Oder als Durchgang zum "Eltern-Schlafalkoven" ... das gibt neuen Gestaltungsspielraum.

Beim Rahmenbau hab ich mich auch mal durch die versch. Foren gelesen ... am besten wäre wohl ne Raute, wobei die auf dem Buckel über der HA aufliegt. Habe ich mir das recht überlegt, dass die beweglichen Haltepunkte UNTER dem Rahmen liegen müssen (idealerweise im gleichen Abstand zu oben) um bei Torsion des Fahrzeugs keine seitlichen Kräfte auf den Rahmen/Kabinenboden zu erzeugen?

Hi Heiko,
klasse ... da komme ich gern mal vorbei ... ich pn dir mal meine addi, dann können wir was ausmachen.

Was meinst du zu meinem Entwurf - Schrott bzw nicht praktikabel ??

Sehe ich das richtig: Bei einer 3-Punkt-Lagerung dient der Rahmen nur dazu, die (selbsttragende) Kabine großflächig mit Fahrzeug zu verbinden - er muss (und soll) keine zusätzliche Versteifung des Fahrzeugs bewirken. Die Kräfte, die von der bzw auf die Kabine einwirken, sind ausschließlich Beschleunigung/Verzögerung in versch. Richtungen, aber keine Torsion oder Biegekräfte?! Da die Kabine während der Fahrt nicht "bewohnt" ist, ist Schallentkopplung uä nicht unbedingt notwendig.

Dann müßte doch ein rel. leichter, flacher Rahmen ausreichen??

Zum Rahmen hab ich mir mal Gedanken gemacht, muss aber vorausschicken, dass ich da völlig unerfahren bin.

So wie bei Dieter (40cm hocher Zwischenrahmen) kann ich es nicht machen, da sonst die Innenhöhe zu gering wird -> der Rahmen darf kaum Höhe kosten. Darum habe ich längs Unterzüge vorgesehen, auf Torsion soll vorne das Kreuz versteifen - aber ob das reicht???

Die Lagerung vorne auf Silentblöcke fest, hinten drehbar, Abstand vom Hauptrahmen ca 5 cm, das sollte 15cm Verwindung (nur des Rahmens, nicht der Achsen) erlauben - ist das zu wenig?

Hi DJ,

das mit den Fehlermöglichkeiten beim Kabinenbau leuchtet ein ... da wäre ein Trip vielleicht wirklich angebracht.

Der Durchgang in der Kabine ist für mich vermutlich aber etwas eng, weil ich groß und kräftig bin ... stell dir mal nen Sumo vor, wie der durch die Kabine klettert - käme auf nen Versuch an. Hast du Kabine und Fahrerhaus fest verbunden oder nen Schlauch dazwischen gemacht? Mit dem Aussichtspunkt für den Hund haste recht, unser Labbi geht auch gerne vorne rein, wenn er warten muss - ich sehs immer an den Haaren am Sitz Nur, wie kommt Hund beim einsteigen ins Fahrerhaus? Zum springen ist es beim Allradler wohl zu hoch ... hinten hätte es ne Treppe. Aber ich probier mal nen Grundriss ... mir macht das planen ja Spaß

Bei der Lagerung der Kabine dachte ich an eine Dreipunkt-Lagerung des Hilfsrahmens, wobei mir vorne 2 feste Punkte und eine drehbare oder kardanische Aufhängung hinten am sinnvollsten erscheinen ... falls der Rahmen nicht soweit verwindet, dass alle 3 Punkte flexibel sein müssen.

Bei der Antenne hoffe ich schwer aufs digitale, terristische Programm, da brauchts keine großen Schüsseln ... alternativ gibts ne Schüssel, die nur 14cm aufbaut - das Heki-Dachfenster steht auch 10cm über, da bleibe ich ganz knapp unter 4m. Falls es nur ne 4x2-Version (mit hinterer Sperre) wrd, gibts es eh kein Problem mit der Höhe... ich muss die Dinger echt mal probefahren, von wegen Geräusch / Komfort / Fahrleistungen zwischen beiden Versionen.

EDIT: @ dj Haste den Grundriss in der Art gedacht? Vorteile: Einfacher, klarer Aufbau, günstiger zu realisiseren. Nachteile aus meiner Sicht: Enger Zugang, Leiter für den Alkoven notwendig, kaum von außen zugänglicher Stauraum. .. aber hinten gibts ne Klappe zum Hund rauslassen und Einkäufe uä reinstellen

Hi Dieter,

danke für die Einladung ... ist nur ein büschn weit von Stuttgart aus ... aber wer weiß, vielleicht besuche ich ja mal ein Treffen, falls man da auch mit nem Stangen-Womo aufkreuzen darf, um sich zu informieren ?!

Du hast hintén gar keinen Zugang? Das wär nix für mich ... und unseren Hund, der muss manchmal schnell raus

Vorne hab ich keine Sitzbank, sondern unten ist die "Garage" (60cm hoch, durchgehend) und darüber sind ein Zwischenboden mit Schrank, Bad und dem Aufgang zum Alkoven - ich mag keine Leitern steigen, darum die komisch aussehende Raumspartreppe. Es geht also bei der Sitzgruppe (blau) 2 Stufen hoch ins Bad und von dort aus nochmals 2 Stufen hoch in den Alkoven.

EDIT: Ich hänge ein neues Bild an .. das Strichmännchen hat meine Größe (1,93m)

Den Heckbereich habe ich nochmal umgestaltet - links ist die Seite jetzt gleich geformt wie rechts, die Türe ist jedoch eingezogen von der Mitte bis zur Seitenwand - das sieht vermutlich besser aus, dazu gibt es ein kleines Vordach und oben ist das Bett größer (2,4 x 2,0m). Foren sind einfach klasse

frebeka: Danke für den Hinweis auf die Stützen, daran habe ich nicht gedacht. Da müßte dann also noch ein bypass o.ä. rein, falls der Motor nicht laufen will. Oder kommt doch ein Riesen-Generator an die Nebenwelle statt Jockel, Solar und vieler Batterien

Die Türe einzuziehen hatte ich auch zuerst gedacht, aber
- dann geht sie nur noch 90° auf, während sie so 180° schafft (Platzbedarf, Wind)
- verliere ich 5cm Türbreite durch die zusätzliche Wange, und da ist es eh schon eng, ich brauche ne breite Türe ...

Die Alternative wäre, den rechten Bereich so kurz wie den linken zu machen, aber dann wirds zu eng auf dem oberen Bett und im Bad. Und so ist diese ungewöhnliche Form entstanden. Bei dieser sind die Radkästen, innenliegende Tanks und Doppelboden für die Technik usw berücksichtigt, so dass es vom funktionalen m.E. her gehen müßte. Ich weiß nur nicht, ob der Kabinenbauer damit Probleme hat.

Kennt jemand eine Seite, die die Maße der Küchen-Einbaugeräte usw anzeigt? Vor allem gasfreie Alternativen wären sehr interssant ...

Ich hoffe mal es nervt nicht, aber jetzt würde ich gerne eure Meinung zu diesem Entwurf hören. Es war möglich, alle wichtigen Forderungen (siehe Eingangspost) auf dem 3700mm-Radstand ohne Verlängerung zu realisieren ...

Das ungewöhnliche daran ist die Asymetrie der Kabine, die rechts länger ist als links. Das war notwendig, weil die Kabine hinten abgeschrägt ist (Beleuchtung, Böschungswinkel), die Türe aber nicht geknickt sein kann und ich links die Kabinenlänge auch nicht brauche. So kann die Treppe während der Fahrt hochgeklappt sein und verlängert den Aufbau nicht unnötig.

Geht sowas vom Kabinenbau her mit halbwegs vernünftigem Aufwand?

@ DJ

danke für den Tipp mit truckscout ... bei mobile.de sind die Preise oft ganz schön happig. Könnte man die Kipper-Hydraulik nicht für ein paar elegante Stützen nutzen?

Dein Alkoven hat innen 105cm? Das hilft mir schon weiter bei der Planung - dann kann ich mal 110cm vorsehen, du hättest ja auch noch etwas Luft.

Könntest du mir mal ne kleine Vermaßung deiner Kabine (vor allem die Höhen) zukommen lassen? Das wäre mir ne große Hilfe, da ich ja nicht "live" messen kann ... das wäre sehr nett

Zitat von dj

Würde dieses Teil gehen? Doka, Sperren, 370er Radstand?

http://www.mobile.de/......

Ich hatte übrigens ursprünglich auch einen 425er Allrad DoKa gesucht und gebraucht nicht gefunden,. Bei Mercedes (zentrale Gebrauchtwagen-Beschaffung) wurde mir gesagt, daß auch nur ganz wenige davon gebaut wurden, die Chance so etwas gebraucht zu bekommen ist extrem klein.

Habe mir das Auto mal angeschaut... wow, sind die Allradler hoch ... jetzt weiß ich auch, warum dein Alkoven so niedrig aussah im Vergleich zu meinen Entwürfen! Um wieviel sind die A´s denn höher? Ich schätze mal um 15-20cm ?!

Leider war der Wagen ohne hintere Sitzbänke und starkem Rost unter der Windschutzscheibe - und als der Verkäufer hörte, dass es ein Womo werden soll, hat er gleich abgewunken

Gibt es auch ne Möglichkeit, eine kurze Kabine (mit Durchgang oder Fenster nach hinten) und Sitzplätzen im Wohnabteil zu kombinieren? Die Doka schränkt die Auswahl ziemlich ein ...

Hi DJ,
den hab ich auch schon gesehen ... der wäre sogar in der Nähe. Aber das Fahrzeug möchte ich erst später kaufen. Wenn es irgend wie geht, werde ich zuerst die Kabine herstellen lassen und ausbauen, da dieses ja eh ziemlich lange dauert. Ist auch ein Platzproblem solange ich den Duci noch habe. Oder ist dieses Vorgehen Blödsinn, weil die einzelnen Wagen große Fertigungstoleranzen aufweisen?

BTW Kabine: Was hört man von den Kodiak-Kabinen? Der Hersteller TEN wäre keine 20 km entfernt und baut auch nach Kundenmaßen.

@ dj:
War die Rahmenverlängerung eine große Sache? Neben dem Rahmen sind ja auch die Kardanwelle, Luft- Brems- und Stromleituzngen zu verlängern ... und was sagt MB / der TÜV dazu?

Hi Uli,

perfekt, dankeschön! Habe sie gleich mal in den Grundriss hineingelegt ... und schon gibts Probleme: Mit der breiten Kabine ragt ein Radausschnitt in den Gang ... entweder brauch ich da ne breitere Achse oder gibts ne Einzelbereifung - wenn ja, bis zu welcher Achslast?