Beiträge von PeterK

Zitat von gisbert kesterke

Sicher keine Basis für ein Expeditionsmobil aber für die nasse Wiese und Wintercamping?
Hat jemand Erfahrung mit Ford? Was haltet ihr davon?

Hi Gisbert,

zum Ford kann ich dir nicht sagen, aber zum Antrieb. Wir haben unser Ducato-Wohnmobil nachträglich mit Allrad ausgestattet. Der Traktionsgewinn ist enorm, egal ob auf Schnee, Gras oder Sand ... die Schieberei ist für uns nun passe´, wir kommen auch nach einer durchregneten Nacht wieder aus der Wiese

Leider müssen wir den Ducato nun verkaufen, da er von den Außenmaßen für unsere Urlaubsziele noch etwas zu groß ist ... der Nachfolger wird kleiner und ist ebenfalls mit Allrad nachrüstbar.

Sowas hab ich beim nächsten Wohnmobil (die Kabine ist gerade im Bau) mit der Duschkabine vor ... zumindest unten rum, da die Duschkabine manchmal auch als Stauraum herhalten muss

In unserem Lieferwagen ist eine Beschichtung von Rhino-Linings drin ... seit 5 Jahren. War nicht billig, aber sie sieht immer noch aus wie neu, trotz gewerblichem Einsatz.

Welches von den genannten Beschichtungssystemen ist denn für den Laien / Selbstbeschichter besonders empfehlenswert?

Beim stöbern nach dem Lambda-Wert von Luft bin ich über den Wert 0,027 für trockene Luft gestolpert ... das ist ja besser als Styropor!

Wäre dann ein Wandaufbau mit Luft als Dämmung nicht leichter und besser isolierend?

Oder wird der k-Wert durch Luftfeuchte arg verschlechtert?

Jau, supi, jetzt gehts auch bei mir ... und mit den Beispielrechnungen wirds auch gleich einfacher

Vielen Dank für dieses feine Tool

Hi Picco,

habe gerade mal rumgespielt ...

zum Verständnis: Bei den Transmissionsflächen muss man die Fensterflächen (mit korrigiertem U-Wert) noch einmal eingeben?

Du hast bei Glas 0,8W angegeben ... was für ein Glas ist das? ES, Isolierglas, ... oder berechne ich den U Wert 0,8:Glasdicke (in m) ? Bei 5mm ES wäre es dann 0,8:0,005=160W??

Leider komme ich an die Arbeitsblattleiste nicht ran, das Fenster ist zu groß für meinen Laptop ...

Hi Christoph,

weißt du, aus welcher Baureihe/BJ des Polo die Heizung stammt?

Noch ne andere Frage: Wo/wie zapft man das Kühlwasser am besten ab? Brauchts ne zusätzliche Pumpe, usw ....

Doppelte Nutzung der Heizluftkänale? ... Das wollte ich unserem derzeitigen Eisbären auch machen, aber sowohl Truma als auch Webasto hatten da was dagegen, darum haben wir für die zusätzliche Air-Top 3500 eigene Luftkanäle verlegt.

Bei uns ist die Situation etwas anders ... wir bekommen natürlich auch ne Luftheizung (Dual-Top), aber die will ich nicht anwerfen, wenn wir "nur" mit dem Auto fahren. Denn wir nutzen unser Womo auch als "Familien-Transporter" mit vielen Sitzplätzen.

Fürs trockene Bad hab ich mir auch was überlegt ... der Kompressor-Kühlschrank steht direkt daneben, seine Abwärme leite ich ins Bad, so hat man da auch im Sommer ne Heizung und Luftumwälzung. Darüber kommt noch ne Mini-Heki ohne Dichtung ...

Bei nur 30% Wirkungsgrad bleibt natürlich viel Wärme übrig ... allerdings dachte ich, dass wesentlich weniger Wärme "abfällt", denn die modernen TDIs haben teilweise schon Zusatzheizungen, da dort die Heizleistung des Motors nicht ausreicht.

Bei den Heizungen aus Altautos brauche ich noch den Gebläsekasten und Schalter/Regler .. ob das alles passt bzw geeignete Maße hat?! Ich denke, dass ich bei Scirocco da bestimmt was finde ... auch wenn die leider keine Preise angeben. Aber die Webasto sieht identisch aus wie eine kleine Scirocco, das ist ja schonmal ein Anhaltspunkt.

Super, dankeschön.

Komisch, warum bin ich bei der google-suche nicht auf solche Seiten gekommen !?!

Wie viel kw liefert ein Motor (in dem Fall Iveco 3l, 180PS) an Heizleistung? Es nützt ja nichts, wenn ich nen zu großen Wärmetauscher mit reinhänge und dann kommt nur noch lauwarm ...

Ansonsten würde ich so um 5kw nehmen für unser 3,5x2,1x2,1m - Kabine. Soll ja schnell warm werden hinten, sobald Warmwasser da ist.

Ich weiß nicht, ob wir das gleiche meinen .... es soll einfach ne 2. Autoheizung hinten reinkommen, die ebenfalls vom Motor erwärmt wird.

Im neuen Wohnmobil möchten wir neben der Dual-Top noch einen Wärmetauscher zum heizen während der Fahrt einsetzen. Allerdings habe ich im Internet relativ wenig darüber herausfinden können ...

Welche Typen sind geeignet, wer kennt günstige Quellen oder geht was aus Schrottautos ... usw.??

Wenn es nur ums Wassersparen in der Dusche geht, kannst du doch so nen Billig-Camping-Duschkopf nehmen, der gedrückt werden muss. Haben wir so in unserer Außendusche verbaut. Damit kannst du "zielgenau" duschen und immer wieder abstellen.

Geregelt wird das ganz durch ein Mischventil, das beim Aufdrehen auch die Pumpe startet.

Bilder und Details findest du auf meiner Seite bei den Modifikationen >> Außendusche.

Wenn man hier so mitliest, könnte man meinen, der eine oder andere hätte seine eigene Ölraffinerie ...

Kennt schon jemand die Verbrauchswerte vom Daily 4x4? Die Prospekte von Iveco halten sich in der Hinsicht vornehm zurück ?!?

Unser Fahrgestell hat während der 400km Überführungsfahrt (für LKW-Maßstäbe recht flott gefahren ) 13l/100km verbraucht ... ich bin schon gespannt, wieviel der Kabinenaufbau daran ändert. Beim Ducato haben wir nach ca 10tkm einen Verbrauchsrückgang von ca 1,5l bemerkt, mal sehen, obs beim Iveco ähnlich ist.

Und wenn du eine Rückleitung mit nur wenig Durchlauf verbaust, die (über ein Ventil geschaltet) einfach vor dem Warmwasser-Bedarf geöffnet wird? Dann reicht der Druck trotzdem noch aus ...

Hi,

mein Ausbauer sagte nach Rücksprache, dass die Sitzplätze eingetragen würden ... hoffen wir mal das Beste. Sonst wirds (buchstäblich) eng ... ich frage wohl nochmals extra nach!

peter
Deine Rechnungen stimmen, aber nur wenn du die Kabine fest draufsetzt, was sich für den Allrad ja nicht unbedingt empfiehlt. Eine Rauten- (4-Punkt) oder 3-Punkt-Lagerung braucht mehr als die 80mm Rahmenhöhe, das sind eher 200mm, dann wirds eng mit den 3,2m.

Vielleicht geht auch eine Lagerung mit aufliegenden Längstragern und Federn ... dafür sollten 120-150mm reichen, allerdings muss der Hilfsrahmen verwindungssteif werden, was das Gewicht erhöht.

Evtl kannst du statt der Hauben flache Dachluken zum aufschieben aus dem Bootsbereich verwenden, um unter 3,2m zu bleiben.

Was zu beachten ist: Die CADs von Iveco zeigen den Rahmen bei fast voller Einfederung der Räder! Ich hatte mit Corel Draw auf Basis dieser CADs geplant und daraus auch die Maße erfasst und feststellen müssen, dass mein Daily deutlich höher dasteht als auf den Plänen (die neue Reifengröße hatte ich natürlich schon angepasst). Da auch die Vorderräder voll einfedert dargestellt werden (was ja untypisch ist), ist das Bild deutlich tiefer als die Realiät.

@ Peter
Nach meinen Planungen wirst du eher bei mind. 3,2m Höhe landen, da ja noch ein Zwischenrahmen erforderlich ist. Und nach den Angaben von Erich Christ sollte dieser als Rauten- oder 3-Punkt-Lagerung ausgeführt werden, da der Rahmen tordiert. Und das schaffste nicht mit ein paar cm ... Und falls du seitliche Schürzen planst, braucht es eine gewisse Breite, damit die Räder nicht komplett ausgeschnitten werden müssen. Bei uns war die Spur 1,97m breit plus 2x5cm Luft gibt das dann 2,07m minimale Innenbreite.

Ich hab unseren Daily vorgestern bekommen und gleich zu Mabu überführt, wo er seine Kabine erhalten soll. Ich häng mal ein Bild an.

Unseren Grundriss (siehe ein paar Beiträge weiter vorn) haben wir "kurz vor Schluss" nochmals komplett geändert, da uns die Verkehrsflächen (wie einigen von euch auch) einfach zu "optimiert" erschienen. Der neue Entwurf ist konventioneller, hat aber auch seine Reize. Und vor allem mehr Luft ...

Nun hats mehr Platz, aber kein festes Bett mehr, sondern 2 Längsbänke mit je 3 Beckengurten (wenigsten die nächsten Jahre, solange bis zu 8 Personen mitfahren möchten). Auch vom neuen Grundriss füg ich ein Bild ein.

In ein paar Jahren fliegt die vordere Hälfte beider Sitzbänke raus. Dort entsteht dann ein festes Bett, das per Auszug verbreitert werden kann. Darunter befindet sich dann die durchgehende "Mittengarage" So können aber nur noch 4-max 6 Personen mitfahren, das sollte aber auch reichen. Zum Campen gehts eh nur mit 2-3 Personen.

Vielleicht findest du hier etwas:
http://www.interplac.de/produkt_sperrholzplatte.html

Rofl

Zitat von Thomas Frizen-Fischer

Ach, der Helmut Kröpfel, Landmaschinenhändler aus Graz und als 66 oder 67 jähriger auch mal 7. bei den Wettbewerbs - LKW auf der Dakar, müßte irgendwo noch seinen 8x8 MAN Dakar - Prototyp rumstehen haben ... würde da ein tolles Womo draus, ...

LOL, auch der ist mir ein bissel eng im Fahrerhaus ... wenigstens der 4x4 und 6x6. Von denen bin ich die Dakar-Begleitfahrzeuge mal ein Wochenende gefahren

Ich weiß ja selbst, dass wir die Quadratur des Kreises versuchen, aber was solls - im Moment sieht es so aus, als dass es klappen würde

Edit: Umbestellen auf Doka geht wohl auch nicht mehr ... der Daily soll diese Woche noch ausgeliefert werden