Beiträge von sieschonwieder

Ich denke auf kurz oder lang wird die 3,5to fallen.

Zitat von Anton

Für mich heist das, welche Materialien verbaut wurden und womit z.B. seine Innenraumgestaltung baut.

Ökologisch im Sinne von gesund, weil der Themenstarter wohl gemeint hat, wie ökologisch der Aufenthalt in der Kiste ist und somit für die darin sich aufhaltenden Personen mehr oder weniger gesund. Evtl. kommt noch die Entsorgungsproblemetik dazu.

Früher hat man auch seine Profilbretter im Haus mit Gift bestrichen - mach heute kein Mensch mehr. Sollten die Überlegungen nich dahin gehen?

Aber scheinbar fällt da keinem, bis auf wenigen, etwas dazu ein. Und so verliert man sich in der Umweltproblematik allgemein.

Ja genau Anton, das meinte ich.

Als ich nach einem Womo gesucht habe. Hab ich einige abgewanzte verschimmelte Wohnmobile angeschaut. Die ganzen Womoproduzenten haben nur auf Gewicht konstruiert und nicht auf lange Nutzbarkeit.

So ganz "Nebenbei" , baue und verkaufe ich auch Lastenräder.

Ganz viele namhafte eBike systeme sind verdongelt. Da geht nix mit Akkufummeln ohne Software oder Jailbreak.

Da ich versuche meine eigenen Produkte, die betreffenden Komponenten, aus dem "inner europäischen Raum " zu versehen, welche "offen" zugänglich , bezahlbar, lieferfähig sind. Da gibt es nicht viel, was noch keinen Container von innen gesehen hat.

Ich verwende Heinzmann oder Ansmann Hubs als Antrieb.

Ein Freund von mir klassifiziert gebrauchte Akkuzellen wieder zu brauchbaren Akkus.

Ganz selten muss ich einen neuen Akku kaufen.

Ich selbst fahre ein eLastenbike mit älteren Schimano komponenten, daran hängt ein selbstfahrender Anhänger (carlacargo googleln)

Der Anhänger könnte locker ein leichtbau Caravan sein.

guggst du

Um ein Auto mit 30-50 km/h fahren zu können brauch es 20m² Solarfläche.

Ok. eine Aussage, Kastenwagenbau. Denke ich kann das auch nachvollziehend tragen.

Ich bin auch davon Überzeugt und es geht gar nicht anderst, eine Kabine "so lange wie möglich zu nutzen".

Ist der Tinyhousebereich "ökologisch" weiter als der Womobereich? (da geht es auch um "Leergewicht")

Ich finde in dem ganzen komerziellen Bereich (fertig Wohnmobil, Kabinenherstellern,etc.) tut sich da nix

Schön da ihr mir geantwortet habt.

Mir geht es darum alternativen zu suchen/finden.

Das können Materialen sein,

welche ökologischer sind als GFK oder Carbon.

Oder auch rechtliches,

das fängt mit dem 3,5to reglement an.

So ganz schwierig ist es ja nicht ein Temomat mit einer kleinen SPS zu Programmieren.

Ein/aus

Bremsschalter

Kupplungsschalter

Drehzahlsignal.

Drehzahl übernehmen

Drehzahl erhöhen

Drehzahl senken

Mehr Ein/Ausgänge braucht es nicht

Stellgied

div Schalter

Magnet

Induktiver Näherungschalter.

An die Abgasrelevanten fehler ja, da geht fast jeder OBD scanner, an alles Fahrzeugspezifische und verstellbare nicht.

Da kommst du auch mit Bosch oder Gutmann nicht immer zum Ziel.

Wie komme ich darauf?

90% der hier hier im Forum verarbeitet Bau- Dicht- Klebstoffe möchte sich keiner freiwillig aufs Brot schmieren. Aber immer mehr Menschen möchten sich längere Zeit in diesen Bauten aufhalten.

Ich ziehe immer mehr den Hut vor den Leuten welche sich darüber Gedanken machen.

Wir selbst nutzen eine Konstruktion aus 1999, welche wir bis es nicht mehr geht nutzen. Der Koffer ist nicht optimal (Material :Blech-Hartschaum-Blech) . Im Winter wollten wir nicht darin wohnen. Aber unser Aufbau wir warscheinlich irgenwann den Esel überleben. Wir werden irgendwann mal umsetzen, weil schnuckelig neu giftig ist nicht mehr meins.

und gefunden?

Happich

Lounch hat nochwas

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kennst du das?

Multiecuscan (früher: FiatECUScan, FiatECUScanner, Fiat ECU Scan/Fiat ECU Scanner): Freeware Diagnoseprogramm für Fiat, Alfa Romeo und Lancia für Fehlercodes, Diagnosedaten, Actuator Test (Stellglieddiagnose) etc.

Typ290 geht anscheinend

Wenn die Plaste irgenwann altert , kannst du dich nachts mit zudecken.

Bin da sehr kritisch gegenüber pneumatischen Systhemen.

Das video findest du bei Youtub auch ohne Link

Meine Leerlaufdrehzahlverstellung beim Renault geht auch bis zur Abregeldrehzahl.

Sehr angenehm auf langen öden Strecken

Sitzverstellungsmotoren gegen auch die haben ein Winkelgetriebe

Zu dem Jein. Variantentenanpassung geht mit der jeder Stardiagnose ohne Werkseingriff. Wenn es Weichwarenmöglich die Variante nicht gibt. Die Notsitz Zweipunktlösung nicht willst, kümmert sich das Werk um eine Lösung gegen Bezahlung.

Problem wird sein das die Gurte mit Gurtstrammer, Kabel und Softwaretechnisch eingebunden werden. Deshalb so teuer.

Notsitze geht auch mit Zweipunkt.

War gerade im Garten, fand ich noch ein Kraut im Schnee. Muss ich vielleicht doch auf den Markt bringen.