Beiträge von diekorks

  • Gelöst - Neuwagen rostet, Händler eingetreten

    Hallo Gode,

    für einen Nissan nicht schlecht,
    sieht von unten aus wie ein Mercedes :)

    Spass beiseite, mach dich mal schlau ob diese Form von Rostanhaftung an Rahmen und Schrauben bei LKW's überhaupt ein Mangel ist.
    Viele Atego' s sehen relativ schnell auch so aus.

    Gruß Ralf

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  • Trocken-Trenn-Toilette

    ...hab mal irgendwo gelesen das die kompostierbaren Beutel gar nicht vollständig kompostieren, da diese Kunststoffanteile enthalten.
    Wie so vieles ein Schummelprodukt für die Umwelt, aber die gesetzlichen Vorgaben werden eingehalten.
    Man bringt damit Mikroplastik in die Umwelt.

    Gruß Ralf

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  • Was soll bei der Installation Priorität haben?

    Zitat von ivo

    Moin,

    eine Trennung beider Kreise kommt für mich nicht in Frage. Ich möchte Lademöglichkeiten in beide Richtungen haben.
    Ein Fachhandel hat mir gerade mitgeteilt, dass das Trennrelais bei AGM-Batterie im Aufbau (ich wusste nicht dass die vorhandene eine ist :shock: ) keinen Sinn macht bzw. die AGM zerstören würde, da Lima und Cyrix keine AGM-Kennlinie hätten, sondern nur das Landstromgerät. Für Ladung während der Fahrt bräuchte ich einen Booster.
    Das wundert mich jetzt aus zwei Gründen (aber ich bin wie gesagt kein Stromer):
    a) In meinem jetzigen Wohnmobil fahre ich dieses Setup seit ca. 10 Jahren problemlos.
    b) Das Cyrix schaltet doch nur "durch" wenn Spannungswerte überschritten werden.

    Gruß

    Michael

    Hallo,

    komplett trennen heißt nicht, den Ladestrom der Lima nicht nutzen.
    Soll heißen keine dauerhafte gemeinsame Masse.
    Alle Bordnetz Massen zur Bordbatterie und keinen Kontakt von den Bordnetzverbrauchern zur Starterbatterie.
    Trennschalter in die Plusverbindung zur Starterbatterie dahinter Trennrelais, Booster oder what ever.
    Wenn dann die Karre Zicken macht, Trennschalter nutzen, Boardbatterie Masse ablegen (ggf. auch Trennschalter) und die Netze sind Final getrennt.
    Gruß Ralf

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  • Was soll bei der Installation Priorität haben?

    Hallo Michael,

    ich würde Bordnetz und Fahrzeugnetz immer komplett trennen.
    Wenn deine Fahrzeugelektronik mal mucken macht und die Wekstatt nicht sofort den Fehler findet,
    ist immer dein gebastel schuld.
    Achtung, bei Mercedes darf z.B. der Rahmen nicht als Masse benutzt werden.

    Gruß Ralf

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  • LKW 24V Batterie mit Aufbau Batterien laden

    Hallo Joachim,

    das hängt auch ein wenig davon ab, welchen Typ von Batterie du im Bordnetz verwenden willst.
    Des weiteren wie deine Erwartungshaltung in Sachen Ladeeffizienz ist.
    Also wieviel Ampere verbrauche ich am Tag, wieviel davon solll/muss meine Lima sicher liefern.

    Bsp. Lithium Boardbatterie und Ladebooster 45A heißt, bis die Batterie "überläuft" wird diese mit 45A geladen.
    Perfekte Lösung.
    Ohne Ladebooster musst du dich überraschen lassen was da in die Batterie geladen wird. Entscheidet die Lima oder die Boardelektronik deines Autos.
    Suboptimal.

    Weiterhin natürlich Projektbuget und ob du hinter wieder weiterbasteln willst, weil Suboptimal nix is.


    Gruß Ralf

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  • Was soll bei der Installation Priorität haben?

    Hallo,

    Sicherungen gehören an den Anfang der Leitung.
    Sie sind Leitungs- und "nicht" Verbraucherschutz.
    Denn bei zuviel Strom fackelt die ggf. erst die Leitung, dann das Auto ab und der Verbraucher geht als letztes aus.

    Zu meinem Kontrollboard geht z.b. 2x1,5 und ein 18x0,75 qmm Kabel.
    Größere Verbraucher werden von dort mit Schalter/Taster über Relais geschaltet.
    Es gibt im Elektrobereich auch 12V Stromstoßrelais dann braucht man nur Taster und die Verkabelung bleibt "stromlos".

    Gruß Ralf


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  • Zeppelin FM2 - notwendige Heizleistung

    Hallo Joachim,

    denke auch das 2KW zu >90% reichen werden.
    Da die Planar ja im Vergleich zu den Trumas "nix" kosten und kaum Platz brauchen würde ich auf jeden Fall sofort 2 einbauen.
    Backup schadet nie, gibt ja Set's z.b. von Tigerexped, die haben auch eine sehr gute telefonische Beratung und sehr guten Support nach dem Kauf.

    Gruß Ralf

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  • Was soll bei der Installation Priorität haben?

    Hallo,

    das mit dem Abstand der Batterien sehen ich anders.
    Mit jedem "cm" den die Batterien auseinanderstehen, muss der Leitungsquerschnitt der Verbindung steigen.
    Hier fließen bem Laden durch die Lima während der Fahrt sehr hohe Ströme, beim Laden mit einem Ladebooster bis zu 45 Ampere.
    Bei 5m brauchst du schon >16qmm

    Gruß Ralf

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  • Bis 3,5 To vs größer als 3,5 To

    ..ich habe noch knapp 1460kg Zuladung [emoji3]

    Also entweder
    1. ich bin Womo und darf das
    2. oder Anlieger auf dem Weg zum Camping oder sonst was,
    3. oder ich hab mich verirrt[emoji30] Herr Wachtmeister.

    Da ich meine Wege meist mit etwas Verstand wähle, fahr ich außer im Fall drei, auch nicht dort, wo ich mit 7,5t wirklich nicht hingehöre.


    Gruß Ralf

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  • EuroCargo Führerhaus überbauen

    .. also wenn der Vario nicht gerade 4700mm Radstand hat, würd ich den nehmen.
    In Sachen Ersatzteile und Service, besonders im Ausland, auch wenn ich nur nach Italien fahren würde, käme mir "nur" der Daimler ins Haus.
    In 20 Jahren Sprinter durfte ich es öfter testen, klar eine Womo geht in der Regel auf Reisen kaputt, beim Daimler ist das dann absolut entspannt,
    man könnte fast von reiner Freude sprechen.
    Und Stundensätze in Spanien von ca.60€ bei Mercedes LKW sprechen da auch für sich und sorgen für ein Lächeln beim Zahlen.

    Gruß Ralf

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  • Bis 3,5 To vs größer als 3,5 To

    In vielen EU Ländern (u.a. Frankreich) gelten die Beschränkungen für >3,5t nicht für Womo Zulassungen.

    Für einen aufmerksamen Umgang mit dem Fahrzeuggewicht sprechen die gefahren in der Schweiz oder Österreich erwischt zu werden.
    Das ist das Hobby der Ösis von der Asfin, mittlerweile wirst du in Österreich auf verschiedenen Strecken sogar während der Fahrt gewogen.

    Besonders lustig wenn du zusätzlich zur Strafe noch einen Mietwagen für den Abtransport des Übergewicht brauchst.

    Mein Sprinter wog im 10Jahr der Nutzung satte 4t.
    Meinen Atego hab ich im ersten Jahr jetzt auch schon bei 7t +x :-).

    Auf der Landstraße sind moderne 7,5t auch kaum langsamer als ein 3,5t, in Frankreich bei jetzt erlaubten 80km/h sowieso.

    Gruß Ralf

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