Beiträge von wiru

  • Erfahrungen mit Ford Pick up und Hubdachkabine

    Hallo Stefan,
    ich kann dir die Frolis wirklich sehr empfehlen! wir hatten für das Zweitbett zunächst nur eine (sündteure!) Visko-Auflage (auch von Froli) auf den Sitzpolstern, das war für guten Schlafkomfort nicht ausreichend (das Erstbett hatte Frolis und eine billige Rollmatraze, super Schlafkomfort). Nun haben wir auch am Umbau-Zweitbett Frolis drunter und alles ist gut! Wir haben die Froli Star mit 4,3 cm Aufbauhöhe, aber die Froli Travel sind nochmal niedriger (3,3cm).

  • Hubstützen Theorie und Praxis

    Ok, wieder was gelernt. Ich kannte die ape nur als modifizierte Vespa, 125 kubik Zweitakter mit 200kg Zuladung...sehe grade, dass es sogar mal ein Modell mit fast 900kg Nutzlast gab...da kann man dann schon fast eine Leerkabine drauf stellen;-)

    Gruß, Willi

  • Trocken-Trenn-Toilette

    ich hab ein Flachrohr (für Dunstabzugshauben) in der Nennweite 100 (54x111mm), das ist für Räume von 5-10 qm (Durchsatz bis zu 300 Kubikm/h) geeignet. einmal Übergang Rundrohr-Flachrohr mit 90 Grad (vom Lüfter nach Oben), dann 2m Flachrohr nach oben, nochmal 90 Grad Flachrohrwinkel nach außen und Übergang Flach-Rund mit Außenlamellen. Funktioniert prima (für Dunstabzugshauben ist ein 100er Rohr zu klein, die haben viel stärkere Motoren...für den Kleinlüfter reicht das völlig aus, ist auch sehr leise). Ich habe übrigens keinen Kohlefilter im Auslass (der Auslass ist ja kurz unterhalb des Dachs auf der Seite); nur bei ungünstigen Winden (nach unten drückend) riecht man etwas, wenn man sich direkt unter den Auslass stellt...da das bei uns keine "Sitz-Seite" ist, ist uns das völlig egal...(wir sitzen hinter dem Womo, unter der Heckklappe)...

  • Trocken-Trenn-Toilette

    Andre, bei meiner Separett ist der Lüfter ganz unten auf der Rückseite. Der zieht praktisch den Geruch von oben (Eimer) wieder nach unten und bläst ihn dann durch das Entlüftungsrohr wieder nach oben/außen... funktioniert blendend...

    Gruß, Willi

  • Abwassertankenleerung durch Tankboden?

    Ich denke, Wolfgangs Problem liegt darin, dass er gar keinen Tank bauen will, sondern dazu die Kabinenwände und den Boden nutzen will (d.h. nur 2 fehlende Wände und die Decke des Tanks, die gleichzeitig Duschtasse sein soll). Richtig? Es gibt praktisch kein "außerhalb des Tanks", das nicht zugleich "außerhalb des Wohnmobils" wäre...ausser natürlich die beiden fehlenden Wände, die aber richtig im inneren des Womos liegen...da wäre mal ne Skizze hilfreich?
    Vielleicht bin auch nur ich auf dem falschen Dampfer....aber Wolfgang hat ja schon viele aussergewöhnliche Lösungen gefunden, ich traue im das zu...;-)

  • Holzkofferneubau der 2.

    Nee, Anton, das hat nicht nur mit Geschmack zu tun, auch mit können: ich muss leider auf fertige Teile zurückgreifen, weil ich mir den Selbstbau nicht zutraue...da bist du einfach begnadeter....obwohl ich so einen Holzrost wohl auch noch hin bekommen hätte...da war ich schlicht zu faul...

    Gruß, Willi

  • Holzkofferneubau der 2.

    Hallo Wolfgang, die Vorleger (Duschvorleger, Saunamatte) gibts nicht breiter als gute 50cm...ich hätte auch 70*70 gebraucht. Maßanferigung ist absurd teuer (>500€), leichte Alternative sind die Alugitter für Beckenrand-Abdeckungen (Schwimmbad, Sauna Zubehör), aber das übersteigt mein Budget um ein Vielfaches...also hab ich mich mit dem schmalen Streifen arrangiert...funktioniert ganz gut.
    Lampen hab ich von http://www.led-powershop.de bin sehr zufrieden! 5x Dometic L25RM Einbauspot 20€, eine Lichtleiste 72 LED mit Sensorschalter warmweiss für 36€ (Küche).

    Gruß, Willi

  • Parallelschaltung von zwei Rückflussverhinderungsdioden

    Ich verstehe den "use case" überhaupt nicht mehr:
    - als Stützladung fürs längere Abstellen wäre mir die billigste Solarzelle noch zu teuer...da kauf ich mir einen kleinen Automatiklader für 30€ und lass denn am 230V-Netz hängen...
    - meine 265Wp Solarzelle (Haushaltszelle) hat beim örtlichen Solarbauer knapp 200 Euro (incl. MwSt) gekostet. Allerdings war dann natürlich der MPPT-Regler (die Zelle hat 36V Leerlaufspannung...das geht nicht mehr mit einem 20€ Billigregler...) deutlich teurer, rund 100€.
    Dafür hab ich aber auch unterwegs immer ausreichend Strom für meine Kühlbox...

  • Parallelschaltung von zwei Rückflussverhinderungsdioden

    Ich hatte im alten PU-Womo 2 Aufbaubatterien, getrennt (eine für Licht und Heizung, die andere für die Kühlbox. Die Idee dahinter: wenn die Kompressor-Kühlbox die Batterie leergesaugt hat, ist das nicht so schlimm, dann wird halt das Bier warm...die sollte aber nicht alles andere plattmachen dürfen). Geladen (Solar) hab ich die mit einem einfachen Solar-Regler mit 2 Ausgängen (eigentlich für Fahrzeug- und für Bordbatterie...haben sehr viele Regler: die lädt erst die Bordbatterie, wenn die voll ist, geht der Strom in die Fahrzeugbatterie).
    Meine Erfahrung: grosser Mist! Die Wirklichkeit verhält sich immer genau anders als der Plan! D.h. es ist immer die Batterie leer, die man grade braucht; und es wird immer die Batterie geladen, die sowieso nicht benötigt wird...
    Lessons learnt:
    - wie hier schon beschrieben: nur EINE Aufbaubatterie (das können natürlich 2 oder mehr parallele Akkus sein...aber im System als eine Batterie!)
    - Starterbatterie laden ist kompletter Unfug, wenn das Fahrzeug mindestens 2x im Jahr gefahren wird...im PKW hab ich ja auch keine Solarzelle (Cabrio, Saisonfahrzeug... steht mindestens 90% des Jahres unbenutzt rum, springt immer an...)
    - 70Wp ist auch sehr mickerig für eine realistische Lade-Option...damit kann man die Nutzdauer des Akkus vielleicht um 10% verlängern, aber lohnt das wirklich den Aufwand? mit 70Wp (das sind vielleicht 2A-3A Ladestrom, für einen 100Ah Akku viel zu wenig) würde selbst bei 8h Sonnenschein der Akku ja noch nicht mal zur Hälfte geladen (wenn parallel keinerlei Verbrauch stattfindet...unrealistisch...)