" Herausgequollen ist da meiner Ansicht nach nichts, das wäre mir auch schon früher aufgefallen."
Beim zusammenbau wird dieses aufgebrachte Dichtmittel raus gedrückt .
Oben am Getriebe sollte auch so eine dicke Imbusschraube sein ,um Getriebeöl nach zu füllen .Wenn du sie öffnest wirst du die Getriebeöl Farbe erkennen .
Genau,die Schraube etwas nach ziehen und trocken wischen .Dann beobachten ob es auch trocken bleibt .
vw/t3/getriebe zeichnung - Google Suche
Die Kupplung sollte auf der anderen Seite sein . Evl. worde das Getriebe dort neu abgedichtet und das was du weg geschrubbt hast ,war ein Dichtmittel das beim zusammen setzen ,etwas raus drückte ? Das dichtet zwischen den Bauteilen ,nicht da drunter .
Moin,
beim letzten Werkstattaufenthalt war meine Werkstatt so nett, ohne Erwähnung und ohne Kosten ein Dichtmittel auf den Übergang zwischen Getriebe und Motor (VW T3) zu schmieren. Das ist die gute Nachricht. Die schlechte: Es leckt nach ca. 4 Wochen wieder durch.
Gruß
Michael
Moin Michael ,das die Werkstatt das von unten abgedichtet hat ,ist eher eine schlechte Nachricht . 
Denn normal wissen diese ,was die tun 
Denn durch dieses zuschmieren wird es bald zu einer rutschenden Kupplung kommen ,die dann getauscht werden muss . Diese Werkstatt möchte evl. einen Auftrag bekommen ,um diese deine Kupplung zu wechseln ? Du solltest dir eine andere Werkstatt suchen ,die Schäden repariert ,als noch weitere mit einbaut !
Oder worde es für den Tüv zugeschmiert ,damit er von unten trocken ist ? Dann hätten sie es dir sagen sollen ,damit du es dann wieder ab lösst .
Es gibt doch Detail Zeichnungen von Motor und Getriebe . Dort ist zu sehen , warum hier kein Öl sein sollte . Es gibt Motoröl für die Schmierung der Motor Lager ,und Getriebeöl für die Schmierung Zahnräder ,Lager . Und da zwischen sitzt die Kupplung ,trocken aufgesteckt .
Entweder du lässt es ab tropfen ,oder fängst es mit einer Wanne auf .
Oder du lässt die Undichtigkeit abdichten , das heisst evl. den Motor /Getriebe aus bauen und abdichten .
oder eine Getriebe,Motor Blech Dämmwanne drunter schrauben ,dann tropft das Öl dort rein,und versaut dir nicht dein Stellplatz . Oder eben Motor /Getriebe an der Undichtigkeit abdichten lassen .
Moin,könnte es von der Verschraubung auf dem Hilfsrahmen kommen ? Bist du im Regen gefahren ?
Wie ist das Riffelblech verbaut ?
Dachhauben oder Fenster könnten auch undicht sein ,und dann die Feuchtigkeit innen im sandwich bis zu einer Ecke laufen ? .Vielleicht noch einmal neu mit Dekalin eindichten ?
Warum T4?
Weil die bei weitem besser waren als alles was sie an Bullis hinterher gebaut haben! Wenn es keine ausgenudelte Kiste ist,würde ich den auch T4 einem T5 / T6 vorziehen.
Viele Grüße
Anton
Moin Anton,ich hatte auch einen T4 mit der fünf Zylinder Diesel Maschine ,und der war wirklich nicht schlecht .Meine Tochter fährt den T5 mit einen vier Zylinder ,und ich muss sagen ,der ist von dem Fahrerplatz her , und vom Fahren , von der Karosse an Rostanfälligkeit und der Innenlautstärke wirklich besser gewurden . Es ist nicht der grosse Diesel Motor mit 180 PS verbaut ,sondern der mit dem kleinern Turbo 130 ? PS ,und der läuft richtig gut . Evl.gibt es Motoren ,Getriebe Modelle die mehr Probleme machen ? Welches Modell meinst du denn ?
Also ihrer läuft seit ein paar Jahren sehr zuverlässig mit jetzt über 200 Tkm .
Es grüsst,der syt
Moin,
Durchaus größer. Die Fläche auf dem Bild ist ungefähr 10 x 70cm groß. Anstelle eines Schabers habe ich schon die Klinge eines Tapetenmessers versucht. Sehr mühselig, und durch die Biegung (weil ich die Klinge ja festhalten muss) schneide ich da auch Furchen rein.
Michael
Bei einem Schaber könntest du mit einer Flex die Ecken etwas weg nehmen ,frei schleifen ,damit du nicht das Material beschädigst .
Moin,versuche doch einmal ,ob du den Kleber mit einem Messerscharber für Glasflächen , Herdplatten ,...abschälen kannst .Nur was machst du dann an diesen Klebespalten drauf ?
Moin ,wie gross ist diese Stelle ? Wenn z.B. ein Lüftungsgitter für den Kühlschrank die Stelle ab deckt ,würde ich das drüber kleben,und der Schaden ist verdeckt . Oder eine dünne GFK Platte drüber kleben ,so das es aus sieht wie eine Kofferklappe ,dann wäre es auch versteckt .
Oder den Bereich etwas tiefer ab Schleifen ,z.B. mit einem Bandschleifer,oder deiner Flex ,dann mit Epoxyd Glasfaser auf laminieren ,schleifen und mit Epoxyd Spachtelmasse glatt ziehen ,schleifen und wieder lackieren ,was dann aber etwas teurer wird,denk ich .
Moin,
Reinigung hatte ich schon gemacht. Die Bearbeitung danach war wohl etwas grob...
Die neuen Schlösser kommen hoffentlich heute oder morgen. Ein Schlüssel mehr am Schlüsselbund ist noch verkraftbar,
Michael
Moin, 
jepp , denke ich auch
Moin, einmal versucht das Schloss in einem Behälter mit Waschbenzin zu schliessen ,zu öffnen,den Schlüssel rein ,raus ,etwas spühlen ?
Dann evl.mit ner feinen Drahtbürste den Grad etwas glätten .Diese Plätchen müssen leicht laufen,ohne zu klemmen .
dein Klappbaderaum finde ich auch ziemlich 
geil ,dazu die Oberflächen deiner Schränke ,einfach super . Und erst der Carbonplattenbau 
deiner Kabine ,ich bin entzückt
in dem Video werden die Plättchen angepasst ,nur um zu verstehen,wie so ein Zylinder funst .
Ist etwas in der Hülse in der dieser Zylinder steckt ,so das er hackt ?
Mach doch bitte einmal ein Bild von dem Zylinder ohne,und eins mit Schlüssel ,wo die Plättchen scharf zu sehen sind .
Moin,diese Federplättchen verhindern das drehen ,also bleibt es verschlossen . Steckt du den Schlüssel rein ,sollten sie in den Zylinder rutschen . Wenn sie weiter raus stehen ,passt dieser Schlüssel nicht zu diesem Schloss .
Du kannst jetzt mit einer Feile dieses Plättchen glatt feilen,so das sie nicht aus diesem Zylinder stehen . Dabei den Schlüssel in das Schloss stecken . Danach das Schloss in Waschbenzin spühlen,ausblasen ,dann leicht mit Öl fetten . Jetzt sollten die Plättchen alle leicht gängig sein .
Hier wird gezeigt wie diese Plättchen eingesetzt werden . Ob das an deinem Zylinder auch so geht ?
Moin,wenn der Schlüssel in dem Schloss steckt ,müssten alle gefederten Plättchen im Drehzylinder liegen.So bald nur eins raus steht blockiert es beim drehen ,schliessen . Auf dem letzten Bild sieht es so aus ,als ob das unterste Federplättchen raus steht ?
Autarktest hab ich letztes Wochenende gemacht und bin graaaaandios gescheitert .
wo dran das denn 
?
Hallo
Klaus Klaus Klaus, vielleicht solltest Du dabeisagen das Du vor 38 Jahren schlauerweise mit Holz gebaut hast und nicht mit Plastik oder Metall.
Heute glaubt Dir keiner mehr das ein Holzaufbau durchaus alt werden kann. Alle kennen nur den Gammel aus den Billigteilen der 90er Jahre. Billig waren die da auch nicht, aber lüttig und einfach zusammengehauen.
Viele Grüße
Anton
Moin,oft ist es einfach die gleichgültigkeit der Fahrer des womos .Wenn in diese Holzfachwerkaufbauten Wasser über die Fenster ,Dachhauben ,.....ein dringt ,und keiner nach Feuchtigkeit schaut,und es dann nicht neu abdichtet ,dann gammelt der Aubau wech .
Moin,bei uns wurde damals ein Alurahmen (Ringanker ) geschweisst ,in dem dann 50 mm starke sandwichplatten stecken .Das wurde früher bei Arnold /RMB , Mabu ,und N+B so gebaut .Wird aber heute auch nicht mehr ,oder nur selten noch gemacht ,da wohl verkebte sandwichplatten mit Eckleisten ausreichend stabil sind ,und von der Herstellung günstiger gebaut werden kann .Dann gibt es evl. bei Metallaussenrahmen das einleiten von Kältepunkten ,wo das innere Eckprofil und das äusere Rundprovil in Verbindung kommt .
Z.B. Bongo Garage baut den Koffer aus Alu .
Bei Lasi24 gibt's immer mal Angebote. Ich hab noch nie Mängel erkennen können.
Gruß Ralf
Moin Ralf,besten Dank für deine Info
Es grüsst,der syt
Ich finde Airlineschienen längs übers Dach für mich die beste Lösung.
Da kann kann man später alles mögliche überall befestigen, von Solar, Sonnendach, Tarp, Wifiantenne, Windrad bis zur Piratenflagge:-).
Als 2. Wahl kosten sie im Bündel kaum noch was.
Gruß Ralf
Moin Ralf,wo bekommst du diese Bündel von Schienen ?
Es grüsst,der syt
