Beiträge von ichotolot

Vielleicht sollte mal eine ungefähre Budgetgröße genannt werden.
Oder hab ich´s überlesen?

Mir würde - egal ob gebraucht oder neu - für die genannten Ziele als erstes Toyota einfallen.
HZJ 75 PU, HZJ 79 (mit überarbeitetem Getriebe; just in case... ) oder GRJ 79. Dazu eine entsprechende Kabine (Selbstbau?)
Die haben alle Zuschaltallrad.
Bei der genannten Nutzung halte ich Sperren für überflüssig.

Im Mai ist die "Abenteuer Allrad" in Bad Kissingen. Laßt Euch dort doch einfach mal inspirieren.
Und neben der Messe unbedingt das Camp besuchen. Da gibt´s oft mehr zu sehen, als auf der Messe.

Gruß
Maik

Moinsen Michael,

interessantes Projekt. Erinnert mich ein wenig an den EX 345 von Bimobil. Das war mal mein Traumauto.
Wenn ich nochmal bauen würde, ging es in die Richtung.
Zum Thema Möbel/Gewicht.
Ich habe damals bei meinem 75er die Möbel aus Aludibond und Eschenholz gebaut. Aus Esche wurden Rahmen gefräst
in die das Dibond eingelassen wurde (geklebt). Alle Kanten waren somit sichtbare Holzkanten.
Sehr leicht, sehr stabil (pistenfest). Leider finde ich die Fotos nicht mehr.
Zwei Sitzkisten (ca. 100/50/50) und zwei Schränke (100/60/50) wogen zusammen knapp unter 50 kg icl. Klappen, Böden, Auszügen und Beschlägen.
Die Optik war dem Zweck angemessen - aber das kann man ja entsprechend gestalten.
Der Bau war sehr aufwändig (sagte mein Schreiner ) das Ergebnis hat sich gelohnt.

Chut chon
Maik

Wir hatten ein ähnliches Problem bei meiner Standheizung.
Die gerade frisch revidiert aus dem Werk zurückkam.
Wir haben das Teil komplett zerlegt - erschreckend, wie popelig so ein Ding aufgebaut ist
Bei mir waren es die Kohlen. Die waren zwar neu, hatten sich aber minimal verkantet und konnten so nicht entsprechend anliegen.
Was mir auch zeigte, dass im Werk wohl kein Probelauf stattgefunden hatte.

Gruß
Maik

Moinsen Anton,

nein - möchte ich nicht hier veröffentlichen.
Ist ne lange Geschichte.
Unterm Strich bin ich dem Graukittel sogar dankbar, weil er sich ansonsten sehr ernsthaft und sachlich mit meinem Auto beschäftigt hat.
Mehrere Kollegen hatten mich vorher derbe verschaukelt oder schon von weitem abgewunken…

Ich erzäh´s Dir mal bei nem frischen Veltins

Chut chon
Maik

Moinsen Franz (Xaver? )

das scheint wieder so ein Thema zu sein, bei dem man von fünf Betroffenen sechs unterschiedlich Antworten bekommt.
Nachdem meine Schüssel u.a. wegen des UFS durchgerauscht war, habe ich auch in den diversen LKW Foren nachgeforscht.
Vor allem die Unimogfraktion hat da streckenweise richtig abgekotzt, weil einige übereifrige Prüfer nun auch bei Fahrzeugen
mit H-Kennzeichen den UFS sehen wollen.
Bei Dir sieht es ja so aus, als ob der Bereich von Außenkante Rahmen bis Außenkante Rad von Deinen Kanisterhaltern abgedeckt ist.
Bei mir war da zum Zeitpunkt der Abnahme noch nichts. Da kommen aber noch Staukisten hin.

Ich habe das Spekulieren aufgegeben, weil es einfach Bereiche gibt, die Ermessensache des Prüfers sind und da tickt halt jeder anders.
Bei mir war es besonders anspruchsvoll, weil ich ja meine Karosserie abgesägt habe und da trauten sich einige gar nicht dran.

Kleines Bonmot am Rande; in meiner Kiste ist ein klappbares Brett verbaut, in dem sich ein Loch mit 28 cm Durchmesser befindet.
In die Horizontale geklappt, wird dort die Spülschüssel eingehängt, die im Schrank steht. Im Prüfbericht steht als Mangel:
"Spülbereich ohne Boden".

Den Bericht rahme ich mir ein und hänge ihn in meine Werkstatt!
Mein UFS ist übrigens nicht eingetragen

Damit hast Du es natürlich ungleich leichter, Wolfgang.

Um solchen "Überraschungen" aus dem Weg zu gehen, hatte ich im Vorfeld mit dem Graukittel alles haarklein
abgestimmt. Eine komplette Fotomappe mit einem Vergleichsprojekt hatte ich ihm auch zukommen lassen….

Naja - nun ist es Geschichte

Gruß und weiterhin gutes Gelingen
Maik

Vielen Dank.

Das war auch mühsam erstmal den ganzen Schnee dahin zu schaufeln.

Alles Photoshop.

Eigentlich ist das ein Aldiparkplatz

Schon klar, Anton.
Aber wie ich schrub - bei Geländewagen kann davon abgesehen werden.
Einem Kumpel von mir wollten sie so ein Teil für seinen geländegängen Wohnwagen
an die Backe texten

Das Problem ist ein ganz anderes und vollkommen losgelöst von dem Thema.
Immer weniger Prüfer trauen sich ihre Ermessensspielräume zu nutzen.
Die Hintergründe sind, so denke ich, bekannt….

Gruß ins heimische Sauerland
Maik

Klar kommst Du da ohne Allrad hin.
Das Timmelsjoch ist durchgängig asphaltiert.
Es gibt aber eine Gewichtsbeschränkung, zumindest von italienischer Seite.
GPS-Punkt habe ich nicht. Aber Du fährst von österreichischer Seite einfach durchs Ötztal,
dann kommst Du direkt drauf zu.
In Italien fährt Du von Meran aus nach St. Leonard und von dort halt zum Pass.
Mautpflicht auf österreichischer Seite.

Es ist schon putzig, dass in der Verordnung auch steht, dass in bestimmten Fällen, z.B. bei Geländewagen, auf den Unterfahrschutz verzichtet werden kann.
Ist Ermessenssache des Prüfers.
Dazu schreibe ich nicht mehr, sonst rege ich mich nur wieder auf...

Moinsen Marc,

die AMS würde ich nicht grad als Fachjournal in Sachen LandCruiser betrachten
Als PU gibt´s meines Wissens aktuell nur den HZJ79 und den GRJ79.
Genaues kannst Du im Buschtaxiforum erfahren.
Oder bei der Firma Extrem. Die bauen die HZJ für den deutschen Markt um, weil die
mit dem 1HZ Motor so ohne weiteres nicht mehr zulassungsfähig sind.
Zumindest bis August. Ab dann gilt EURO VI.

Gruß
Maik

Zitat von Freki

Kannst du mir da mal bitte n Bild von schicken?

Hast du es auch noch bei nem zweiten Prüfer versucht?

Bei nem Zweiten?
Sieben Wochen haben wir uns die Hacken abgelaufen.
Aber das ist ne andere Geschichte…
Ich kann mal ein Foto von der Traverse machen. Mein Auto ohne Traverse findest Du hier:
http://www.womobox.de/phpBB2/viewtopic.php?t=8267

Zitat von holger4x4

Soweit ich weis, gilt das mit den 3,5to bei dem SEITLICHEN Unterfahrschutz!

Genau so ist das. Wie ich aus soeben gemachter, leidvoller Erfahrung berichten kann.
Der TÜV wollte bei meinem HDJ80 (2,96t) mit Kabine einen Unterfahrschutz haben, weil Hinterkante Kabine bis Mitte Achse mehr als 1000 mm beträgt
und die Unterkante der Kabine mehr als 550 mm über dem Boden ist.
Dabei war es dem TÜV vollkommen schnurz, dass der Rahmen des HDJ80 nur 40 cm kürzer ist als die Kabine und am Ende des Rahmens eine
Quertraverse sitzt. Gleichfalls spielte es keine Rolle, das unter der Quertraverse eine weitere Traverse für die AHK sitzt und somit die
550 mm deutlich unterschritten werden.
Nun habe ich einen zertifizierten! Unterfahrschutz aus Alu direkt an der Quertraverse verschraubt (schnell demontierbar ) und der TÜV war zufrieden.

Der Sinn der Veranstaltung?
Keine Ahnung

Gruß
Maik

Zitat von dreamteam

Alle paar Minuten machte es "Bing" und der Knopf musste wieder runter gedrückt werden.

Großartig

So nen T2 hatte ich Mitte der 80er auch. In matt schwatt.
Klappbank, Kühlbox, Pioneer Stereoanlage. Das war´s.
Mit der entsprechenden Frisur waren Leibesvisitationen an jeder Grenze obligat.
Vielleicht lag´s auch am "Highdelberg" - Aufkleber.

Those were the days

Gruß
Maik

Als reine Starterbatterie die Rote.
Im "Mischbetrieb" die Gelbe.

Ich hatte im 75er zwei Gelbe im Mischbetrieb. Sehr gut, und die haben bei mir wirklich was durchmachen müssen….

Gruß
Maik

Ich fände es sehr schade Wolfgang, wenn Du hier nicht weitermachen würdest.
Das ist so ein schönes Projekt!

Unser "Dackel" ist immer dabei und ich habe mir vor dem Bau meiner Kabine auch intensiv Gedanken gemacht.
Natürlich kein Vergleich zu Deiner Lösung/Deinem Planungsansatz.
Um so gespannter bin ich auf Deinen fertigen Anhänger.

Gruß
Maik

Moinsen Wolfgang,

die Landroverfraktion kann Dir bestimmt ein Lied von dieser Problematik singen

In meiner Bodenplatte der Kabine sind Aluprofile als Auflagertraversen verbaut.
Unter den Traversen ist eine 1,8mm GFK Schicht.
Die Verbindung zum Original Toyotarahmen (Stahl) ist geschraubt.
Ich habe Edelstahlschrauben verwendet, den Klemmbereich (gewindefrei, auf den Gewinden ist Loctite aufgetragen ) gefettet
und nach Montage den sichtbaren Bereich mit Unterbodenwachs behandelt.
Den Auflagerbereich vor Montage auch.

Gruß
Maik

Wie groß bist Du?
Ich könnte in Deiner Kabine im zugeklappten Zustand nicht sitzen.
Ich hatte die selbe Anforderung bei meinem Projekt und bin bei 1,45 i.L. gelandet.
Was für einen Container willst Du nutzen? Normalhöhe od. HC ?
Die Länge ist da auch nicht ganz unwichtig
Da beißen sich die Anforderungen auch mal ganz gern

Gruß
Maik